五部门有关负责人介绍中美经贸磋商有关进展

时间:2019年12月15日 05:40  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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烟台市福临门门窗厂

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元哪、上市市值1000亿元的企业鳞磷啪。    技术战略上式哀纳,将坚持1条纯电动驱动技术路线菊炊,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平飘。同时溺,产品将具备400公里续航能力驳诉,平均能耗每百公里低于12kwh券逻荤。    产品方面平丝,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV擅寡,其续航里程(参配盛、图片绊讲屎、询价)可达300公里廉患瘦,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型缆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车么,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车车。此外士,北汽新能源代号规划代号为C30DB惟钒、C33DB焊柬潍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型权。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销脐,以便更好地与传统营销模式保持平衡彭。现阶段短搁,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店杠鼓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展校夸。    3.江淮    2015年销量澈:在新能源领域线,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车嗡就,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力颅,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆攫查。    未来规划侯:到2025年酥,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上诧蚀方,形成节能汽车显鹿感、新能源汽车现簇任、智能网联汽车共同发展的新格局潮唇笑。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型凌刻。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配肮、图片犬阑、询价)S2打造)雄、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)弄、星锐EV三款纯电动车型参,基于瑞风S5打造的混合动力车型淀日谦。    4.奇瑞    2015年产销量奠静:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)卜函,销售7262辆盘。    未来规划蓝广檀:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车功话,同时目标年销量定为20万辆佳行。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆构。奇瑞未来将拥有插电式混合动力腺刹淬、纯电动督陶、增程式电动车鞋别、电动四驱的汽车歌,种类涵盖乘用阜卯虹、商用和专用车领域淀喘。值得一提的是脑,2016年上半年蔑,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV懂嘎奸,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市戈僳,这款车运用了诸多新技术分缮韩,未来将会呈现给消费者不同的体验染精慈。    5.广汽    2015年销量葡愧绕:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆酱。    未来规划鹃趣推:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型惭仿糜,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市还扩灰。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市馆吴,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市窍肥称。在未来懂,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型搞酣臀。传祺还将推出一款A0EV电动车浚峦朴,该车很有可能是一款小型的纯电动车拳悍。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模纤恢坑。要完成这一目标雇降硕,新车投放将成为关键被卤。未来基于插电式PHEV漏熔、纯电动EV粹书、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型蹲哗。    6.上汽    2015年销量焙娟谷:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆枪摊,较2014年产销增长3倍画喷欠。其中荣威e550销售10711辆护彻匡,占比接近96%乃。    未来规划艘狈:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车火,包括荣威E950道雇鲍、新能源SUV沽、A级纯电动车某谱饭、全新一代插电强混荣威E550等车型涟年灭,价格介于在10-25万之间参。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元醚来,投放30款以上全新产品涛棘共,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势录染。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆妨揭瀑,其中自主品牌实现20万辆骡沫胜。根据规划捅哥,30款新能源产品中熔联府,纯电动汽车达13款禽估,插电式混合动力产品有17款粉脯,其中也将包括商用车冷,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品秦建罐。    上汽集团副总裁(参配韦定、图片返凹橙、询价)常、乘用车公司总经理王晓秋曾表示陆棘:“我们把新能源放在第一位低揉,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求蜕帝催,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势失诉搏,到2025年暴讽,新能源将成为未来动力的主流蔽疽。”    7.众泰    2015年销售徒涝船:众泰新能源销量为24574辆汐取分,同比增长143.6%睹吕。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量率歧,而2018年将冲击50万辆目标讳并。    未来规划酶:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV骇誓,2016年还将推出Z500纯电动版烦蕊囤、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车赡慈幕。众泰已经规划8款全新新能源汽车撼霸惯,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车龄酣,包括四款微型纯电动车薪会,分别为E200茎位比、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV舰、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级啼丢、A级冈输棚、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车系澳晾。    8.长安    2015年销量璃丧:长安逸动(参配哺牧翁、图片布宿胳、询价)EV销售1500辆蔼搬凉。    未来规划卫部:长安汽车发布2020新能源计划乒闷,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上烧,至2025年推出34款车型碾,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)线栏害。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆荆妮嚎,至2025年戚块,新能源车累计销量突破200万辆卢等降。    9.吉利    2015年产量呻畦检:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军碍袖,占比35%娄协耐。    未来规划纪送:吉利未来5年的新能源汽车规划嫡,未来纯电动车凰报坷、混合油电车猎、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成诽戮题。2020年将占吉利汽车总销量90%以上塘论,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%笛,纯电动(EV)车型销量占比35%下残宏。将借助新能源车型布局逢惹漂,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值痴疼。    在纯电动汽车方面汗信,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台按箩,到2020年常俏,吉利FE平台的车辆将实现续航500km慈酸绍,百公里耗电11kwh的目标籍,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料颇炯。在油电混合车型方面轿,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市送。在插电混动方面购,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统缴卯监,首款车型将在2017年上市贺。    10.东风    2015年销量睡厩:东风风神E30销量511辆块凸。    未来规划墟拈:2016年撼叭疥,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型枚豹:E302016款鹊搪拣、A60EV标准版携、A60EV尊享版倦,确保2000辆镐搂、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成暮蹭琅,其中E30L谜、A60EV车型各销售1000台以上梨。    11.江铃    2015年销量楔琅卫:江铃E100销售5268辆白。    未来规划迪备:江铃集团采取了混合动力车括、纯电动车两条产品规划路线凶。其中蹦痛,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%想耙,按照对行业的预计陪喉烯,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆车尸届。    在未来的产品规划中抵年,江铃E100车型升级产品即将上市悸,正在开发的代号为E200晴签、E160寡桐诗、E170纯电动轿车也将陆续上市挫末。另悉衔,新上市的电动轿车相比老款产品褪侍,在续航里程唉、最高时速嚼、智能化和舒适性方面将会有明显提升蛇。此外江铃还将利用现有整车技术及平台妙首,引入混合动力技术糙芥,以解决有关法规合规问题宛,此项目的前期费用为1.8亿元会。   二毛、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性愤埃。到2020年赁街,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆曹蕾,而整体销售目标为450辆侗夺。也就是说画姜娇,到2020年纷遂凛,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%商川。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元腔唇缕,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品缕滥,到2020年力争达到60万辆的销量目标堵吾。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆署晚抽。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标坷,只是宣布娇:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额死户乳。    4.东风集团    东风集团规划坏,到2020年淬际醚,其自主品牌累计销量目标为200万辆及。其中什,新能源车销量目标为80万辆坦壁,占比高达40%槐。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业氯闷,到“十三五”末午疚铺,其新能源车型数量将扩展至十余款撅,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现蒲。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标靠,其中提及2020年年产销要达到50万辆彼恃。    7.奇瑞    2015年8月表示啤弯监,将投资数百亿元丧陕,到2020年实现销量目标70万辆号黑,其中新能源车将达20万辆储荚,占比28.6%陷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊拴。吉利宣称撕丹书,今后将纯电动醛钠斤、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举袱,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%册。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标蜡侈谐,其新能源汽车销量将达到108万辆亢。这是一个相当高的数量查乃,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成架陆。而且笔苏,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业辟填。 责编侮纪灰:杨杰" "   据外媒报道穷,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷父剔,这可能导致气囊在撞击时无法打开料屉,或没有事故发生时意外打开娩懦。    本田从、菲亚特-克莱斯特风脾、梅德赛斯-奔驰伞典男、大众蔼凰、马自达涡、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响饰舍锤。    全球汽车市场中棵鸡,气囊召回已屡见不鲜购。其中宠山硼,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象及杜赶。横跨2013至2016年酞假通,均能看到高田气囊召回计划频频曝出涧额。    正在高田气囊焦头烂额的时候蹭兴,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道肩款端,近期拦沸,德国知名汽车零部件制造商大陆集团床,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划辣扣胚,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患骏,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蔬,涉及500万辆车恰搭己。    大陆集团将于近期启动召回计划葡幂承,并继续对旗下产品进行核查啤酵,以彻底消除安全气囊传感器隐患馅翻培。    本田表示吗,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车墙,替换存在缺陷的大陆系统控制单元讣。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔棘糖,83次现场报告壳秆斯,和2例致伤事件精澄。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认盲构。    本田告知经销商锹茹第,目前需更换的部件短缺少钮僵,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单拍,今年秋季之前恐无法完成全部更换湍讥。    同样承,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车恐,包括2009款道奇酷威烩田,2008-2009款道奇凯领戊投、克莱斯勒Town and Country恳,以及合作研发的2009款大众Routan冕。    该公司报告显示换铅,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件社。    大陆集团表示堡闺,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司币。    马自达已回应召回并介入调查悄,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目萍皖。其他汽车制造商目前没有进行回应恫捐玩。 责编朽剧插:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后南敬扇,大量车流涌上高速公路霓戳酸,然而溃桅,当车辆长龙逐渐稀松舞巫翁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来姑。记者在湖南境内的长益高速公路上看到双,在临时头谔碌郏靠点和服务区烦,各种垃圾成堆筒。春节期间这里60多公里高速路段鲍炊,日均清理的垃圾竟然超过20吨稠。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里挺,是进出长沙的西大门耐釜,今年春运期间料龄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”锨,24小时高峰断面车流量达到12万辆接钢。长益高速养护工杨秋强告诉记者踌沧,春运高峰时氦藐,饮料瓶子秆护、纸巾咖吕、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢台炬裳,稍有堵车路面便是一片狼藉炼。高速公路上垃圾成堆的现象率,折射出人们在物质财富丰富的同时爸色群,文明素养还有待提高藕赶范。    长益高速养护清障中心主任陈创说蔼东,为备战春运类,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上混痹,临时增加了10位养护工参与保洁工作害拟母。即便如此蛇公,每位养护工还是需要加班加点橙串,平均每天出勤3趟疾把,工作12小时甲,收捡超过500公斤的垃圾幢骆慑。然而皇迹,要恢复到平时的卫生状况匣、环境状况嗣,还需要半个月篮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患坷,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定沥挞磨,乘车人不得向车外抛洒物品培酗,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为恃。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋耗锭,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里理掸缺,做到环保彪捅、安全出行穆授炉。 责编磋纤:杨杰" "  在过去的2015年疥,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆澎,同比增长5.2%盯冀统,再度刷新2014年创下的年度销量纪录答。其中在昂科威和SRX等车型的推动下拴菱,通用SUV产品的零售销量同比激增144%拔。上汽通用汽车总经理王永清表示葱努杯,未来几年将在SUV细分市场发力沁。网通社梳理通用新车计划稍构,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型材。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型摩剖醚,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蹬隘。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表兰馅:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌嗽涵:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌骄蔡,雪佛兰将在2020年内推出20款新车殴陛珊,以实现这一销量目标垫媚垫。进入2016年取稻兴,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段墟供。王永清表示既:“在2016年年底之前长榔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车鞭聘菠,覆盖中级车匆苔腿、中高级车杭率、SUV等细分市场灭厂暴。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban熔盲魔。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型花藉。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban疤墒。新车拥有5.7米的车身长度旁, 满足普通家庭对于车内空间的需求防。现阶段国内全尺寸SUV市场火热傅茅奴,但多以豪华品牌车型居多记,例如奔驰GLS跋、雷克萨斯LX等局,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争笔据弛。   别克品牌唇:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕焊豁,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划新:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型订贝仙。”其中包括一款全新紧凑SUV车型茎剿宏。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市陋,但除了已在国内上市的昂科威外钵,其他6款均有望登陆中国市场坷宫。   新车介于昂科拉和昂科威之间迁贿施,定位紧凑SUV下粱乳,并将基于通用最新D2XX平台打造而成靛僳。在外观方面有望以Envision概念车为模板桥坚,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计疲。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机筷图,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机瀑。   凯迪拉克品牌扮啸:全新小型日、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌袄,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划薯衅。未来品牌将在华推出多款产品奸,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型和供避,形成十二大车系桨钝攀,覆盖SUV埔险、轿车取、敞篷车等各个细分市场朽。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一泪。除凯雷德和XT5外论,凯迪拉克还将推出3款新产品豪粕宪,分别为小型壬举滤、紧凑厂、中大型SUV瑰厩。这些新车未来均有望在华国产凶其。   2014年馆寄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示蜂圣,公司将采用新的命名方案袄炽洗,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场汀朴。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品线麓湍,“XT+数字”命名SUV车型黔胺倪。目前通用已经注册了XT2踌零、XT3技鲁、XT4襄、XT5斑东、XT6脱、XT7和XT8商标楼壬妒。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5牟芳洽,未来品牌全新小型SUV羔坪土、紧凑SUV和中型SUV热,有望依次命名XT2垃、XT4和XT6飞。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签屁:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编纤长:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时淘,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求卵。近日廖颅储,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟宥Υ础,结果评选出了十大最安全的SUV车型芬飞呵,上榜车型虽然只针对美国地区猾,但对日渐升温的中国SUV市场而言烧,也有着一定的指导意义稠,所以拿来同大家分享焙茶。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试碎荷聊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级党碌。此外歧沉晶,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级开灌牟。作为讴歌第三代车型需彻,讴歌MDX为七座车型躬拆,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款蜜,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)戏仆享。   讴歌RDX   看完大哥MDX叭差没,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱蟹横。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号墩,根据IIHS和NHTSA评估结果中剐捂,它获得了与兄弟MDX同样的好评亮懊,通过一系列碰撞测试后拴境盎,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列句蔚地。 作为五座版本车型溜,RDX的全轮驱动系统是可选的昧,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统勿污速。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证戌护,在正面碰撞预防系统中儒刊,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩貌。 2016年CR-V的零售价为23745美元漆,为五座版车型拣门。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一凭斤,也许有着很多原因朝墒局,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮焕泰。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级辽划,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色双衫舌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元呜畅毙,并配有3.5升V6发动机作为标准配置不侣坎。目前可最多容纳八名成年乘客采肖咎,并拥有四轮驱动的选装配置论。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者览,现代途胜的最终结果也非常理想强滇练,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级辟耽,同时也配备了儿童安全座椅的设施宏。 在美国书,现代途胜的零售价格为22700美元哥挪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间核屑村,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择氏括亭。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳码孺,作为奥迪Q5的主要竞争对手膜沏,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV白。同时硅胎醚,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置珐蔫乓。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元趴,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本堤。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级篇。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元全八端,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显灭,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性岗嫁席。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置凉鹊呢。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩烂陈苇,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价贪。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元殊痢犯。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用毁熄。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看然沟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价嵌。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元兔。与同样上榜的雷克萨斯NX一般僵破叙,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式落,而且日后还会配备混合动力系统老诺。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词拖瑞且,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头酞宝,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中俏巾,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级抒。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元损饱猎,提供前驱与四驱两种驱动形式登。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蔼浑,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下胯瘫,IIHS究竟是什么保棘?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准添。方法是搐,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶肪,然后测量车顶凹陷程度奇窘。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸裤绿,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时但洽,评价为“A(Acceptable挫:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时切肩动,评价为“M(Marginal浪:允许范围最底线)”;不到2.5倍时鞋忙链,评价为“P(Poor错:差)”怠帛鬼。 责编磊豹:杨杰" "  写在前面拒乒洗:   汽车安全只有四个字奇侩蠕,但仅靠几篇文章是很难说透的辩。为此棘鹤,从今天开始青膜补,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题茸碳锰,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读味,以期让广大读者在潜移默化中慈临稳,逐步形成科学似富补、合理的汽车安全观该。   在过去一百多年中懊硕蒜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展工沉枯,汽车的安全性也得到了长足进步船。但令人困惑的是校宦筒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动申、被动安全配置璃救,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少搬靡。谈到这有人可能会问措,我们的汽车真的是越来越安全么僳呕圃?   要回答这个问题仑几固,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来详,同近几年出产的新车来一场面对面的较量魄嚼。而在几年前微惠渭,很能来事儿的美国人确实这么干过牟,废话不多说淋,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果闪。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生墒蛋,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会席秋棉,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试宋酣。而在2009年寇,为了庆祝成立五十周年豌配,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试颠咳村,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞鳖吩词。   迈锐宝这款车大家都不陌生澳贫,2009款的轴距不到2.8米穆,整体长度约4.8米墨面和,整备质量约1.5吨保盖,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大琶姆爽。   而相比之下握必,1959款Bel Air绝对算是个大块头迫,轴距刚刚达到3米嗜痊弟,整体长度则达到了5.4米屯灌陶,比当今加长版的宝马7系还要长赁,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成班苦,整备质量达到近1.7吨憨莱。   1959款Bel Air诞生时贪,正值肌肉车唬肝颗、长尾翼在美国市场风靡之际惮你旧,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风傲,方方正正的线条也颇有硬派气息坝律。   相比之下垦坏胳,有着当代流线型设计的迈锐宝宫,更像是个脾气温顺的小伙子倪,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞褐嚷藤,貌似很难占到便宜扯末钦。这台Bel Air虽然年代久远可,但车况仍然良好疗,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转靛,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外缓哎好,保存依然完好萍海。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞死半迫,而是小范围重叠的对撞程描。面对着气派波牵儒、硬朗的Bel Air梅岭棵,和明显小一大圈的迈锐宝垢辱,如果有人逼着你做试验品虾谦匡,必须挑一辆车进行碰撞时伟,你会选哪一辆呢崇?   不卖关子了寒,来看看碰撞后的结果呵:   看到这些图片前度纳赶,想必很多人和我一样伞夯缝,已经猜到了结果窝副,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象泡栓。   面对承受了相等冲击力的Bel Air妥誓,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构楔丘仙,它长长的车头像塑料壳一样脆弱瓜,乘员舱的结构已经不是变形膊怠港,而是完全崩溃弯竭。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落粉,紧接着破裂成无数的玻璃碎片级块挂。   由于没有装备安全气囊与安全带激赁瘦,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘泵,如果坐在里面的是个真人闻嫂碧,最后的结果只能说九死一生垃。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是桑:各方面表现均为Poor(糟糕)丰社盼。   再看看迈锐宝的情况筋,虽然车头破损明显挺,但碰撞后乘员舱结构基本完整椽,气囊正常弹出技希。前风挡虽然严重破裂拎,但并未脱离框架副哺,且没有溅出碎片宽。   如果这里坐的是真人壬,虽然难免受到一定程度的损伤去藤盘,但应该不会危机性命天。幸运的话榷曹,或许还能走下来查看对面乘客的情况唇际玻。看完这场特殊的碰撞测试瓣轨,我想起了很多人都存在的一种误解甘阑健:车子越重越耐撞胚陶尚、越安全测。相信看完本文之后爸,大家对于这方面的认知应该会有所转变划豁烙。   最后说两句廷豢:   汽车经过一百多年的发展演变擦季烫,和几十年前的老旧车型相比疚虾市,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化胳。除了车身结构更加坚固猩氯、车内配置更加丰富外耿麓氯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色盾。   不过孤慈,汽车安全性这个话题非常复杂辆父芳,仅从任何一个角度去判断都是片面的家,而本文介绍的这场新蹄钉、老车型对撞也只能说明一方面的问题滥和。谈这个话题不能着急疚,未来一段时间尘闪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读尼,我们将来慢慢聊梧处拓、细细聊便举。     责编雄骗对:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”踏修。当大环境的水温不断降低时佬嚏窖,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓富妒。而2015年范骄凯,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河想诬撩。   2014年8月蝗杠傲,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告叮翅,平行进口车经销商不再受备案制度限制焚,正式“登堂入室”但还棚。   换言之皑兼,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式立浇,从2014年8月开始正式“合法化”常矮铣,从“地下”运作转为“地上”发展室悸绍。然而理暴牟,“合法化”之后的一年又4个月里僧极,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地犀泵,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等掣。   2015年2月卧汰娠,平行进口车在上海自贸区开卖疼嫌,短短不到半年时间里皆式,深圳乾啦、天津弛稗怂、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作拱藤咳,此后殿爸户,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大劳嚎驼,截至目前为止那,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家宠蜕,其中上海28家豌,广州14家庆,天津35家惯沛播,福建18家陡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司概挺问、上海百联汽车贸易有限公司韩僵、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业爱蔫侍。   从普通经销商层面来看辩,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》刮鲸,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》潞,规定从2016年1月1日起枫,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求淡馆兴、放宽平行进口汽车数量限制娜、简化工厂检查要求三大举措航炮。   以上举动诽吻莫,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈亩藤涩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场河。   以3C认证改革这一利好消息为例壁髓稀,平行进口车销售前的中间环节得以减少饱钉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凛为,如此一来氢,平行进口车价格将进一步降低燃嗡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策膊桶,平行进口车市场相对于中规进口车而言妥,还有更大的市场空间等待挖掘谩,而且随着国家对于数量限制的开放履违,平行进口车的成本降低了30%喉屏察。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示铝勤,随着政策推进模轮,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度吹鞍。   一位自贸区平行进口商表示恳浚干:“最保守估计吐琅把,明年通过上杭口岸浦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆翁锹誊。”   但是价尉,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后秘户凤,却隐藏着一个残酷的数据笆抹凯。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露旅嫂萌,尽管相比2013年蒲扑蠢,2014年平行进口车的进口量有所加大咳徒,在12万辆左右盯烙,但报关数量却反而出现了下滑豆笺。   他进一步解释这一现象陀棉,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态史胜哄,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关邓。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多拒,再加上2015年经济大环境的持续下行腊,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右粟。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是煤傻为,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩煌肋衔。”   那么我们不禁要问挺麓,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态贤认献? ▌大环境转冷仑籍,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆尸图锑,同比增速9.3%井,相较2014年批发增速13%稍有降低加。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下跑深,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征钉畦。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块韦刻量,平行进口车市场也无法做到独善其身吝啪醒。在崔东树看来酞花,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度匿誓,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争冲毋狸,使得消费者能够购买到质量更好署画滇、价格更优产品麻堪晤。   而从更高层面来看光懂,滚雷进口车创始人陈鸿认为邵傲,通过开放平行进口车刮绥伦,鼓励竞争雄、打破垄断褥精特,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向闻苦漏。   简言之篓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”搅。当大环境的水温不断降低时夸腿哼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓喘川墟。   尽管利好政策正在相继出台穿傻秤,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说表,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题恃奇,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变描。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响率涡,平行进口车供应渠道的变窄两、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等袱捍蜜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少摔。”在姜建清看来拔叛丘,进口车受各种外来因素的影响拆,市场层面逐渐变冷昏。   货源紧俏而且有局限性逛协。从平行进口汽车的来源来看聚,相关资料显示孟刷,2015年已经售出的平行进口车来源中革乾诚,美国及加拿大占55%拢白筏,中东占40%咸,欧洲占5%处坊伯。   各种法规政策阻碍销售渠道楔。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定伴釜家:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆踏蒂堑。”换言之辜,禁止进口车在中国市场“二次销售”绰厕颊。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记校淮遣,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”堡摹,无法进行销售黑笛。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为硕观,国外汽车厂商也自然不会坐视不理晦爬。早在2014年戒,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为盼。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示卜,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址煎萍,以此审查购买专属市场车型的买家撮洗,并且对现金付款设置障碍缎哦纪。   除了堵截平行进口车市场的源头屉,汽车厂商还在排量上下功夫拼森,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息骏栓洛。这样一来诞奖,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万馁柑烁。   ▌售后体系肝、监管流程亟待完善   此外妻孤,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑挂,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决溯图。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例莽储,这款车主要来自于中东对乘腿、北美损抚扦、加拿大和墨西哥地区浮咐。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元肌答韩。而带有M配件的墨西哥稀誓扭、加拿大版本价格更是高达90万元以上筒碉帝。反观宝马配置咳氮、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版卑僵交,指导价为95.8万元零台,终端价格大约在86.8万元左右烯蹄。相较而言耐垄文,尺寸更大逢、调校更出色的国外版具有一定的价格优势狙少坦。   不过有一点值得注意导韧,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养刑。但是质保是需要额外购买的吨夕。如果单单购买地盘啊防悸、发动机奔墟、变速箱“三大件”的质保羌汝酒,价格为7,500元(3年/6万公里)妇滩,如果是整车质保坚取脯,价格为15,000元(3年/6万公里)步臣。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势兢羡。   专家提醒眯欧,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度蜂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段撮,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑车士沃,政策体系及监管流程也亟待完善氖。无疑镰,从起步到成熟需要一个过程薪矛爽,而这一切都需要时间来磨合遁、完善呸偷碘。   当然甩慷饱,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了苛猫,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务炯疥,并对每一辆平行进口车都提供单独认证缴版雷。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用和瞬。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局忍赦,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强虚屑。”姜建清进一步透露票。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业废窗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示够微遍,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异汰,在车型上不会有太大矛盾泥孪纪。查看永达豪车中心的网站页面不难发现接陵,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车颊脸,也囊括了林肯MKT萍驼绿、奔驰GL500很、丰田塞纳等并不在国内销售的车型洞晶氨。   业内人士表示八汇,对于类似于上海永达汽车集团有限公司奈瓶、上海百联汽车贸易有限公司现、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说替祭兑,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分趴摔肠,是在和厂商澄掇晾、经销商进行谈判时的一个重要筹码尸,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制芹。   但是不可否认的是题苯,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比惠,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势竭船,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商驾鸿?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言膏:“无论在工商总局还是商务部等相关部门绊波现,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台提韶。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响叛弓。平行进口车副会长姜建清甚至预测怕鬼列:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上己吹。”也就是说寒趣,洗牌在所难免境怕律。   对于平行进口车市场接下来的发展返匡猜,张志勇认为瞪隧扯,适应相关机构的介入该、铺设渠道等都需要花费大量的时间肺光舌,一个市场的成熟不是一蹴而就的庞际,而是需要等待念确潍。   而姜建清的观点是去赁秋:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年蚂懂。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景去们粟,“市场是有的汤软逛,如何创新是平行进口商面临的课题泼摆价。”   版权声明乖社:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件啃桶入,禁止任何形式的转载或改编楔堕喂,如有任何侵权行为盘巍礁,侵权者将承担相应的法律责任! 责编殿:杨杰" "   现如今燃,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情巷,不管是豪车式、跑车还是SUV又或者是MPV镁鹃,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型激。除了经济实惠之外耸卞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事塘工,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事虽掇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋戈。    PS弗瓜:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车括犀伎,是经过鉴定之后无火烧窜譬、泡水末、重大事故亭涕,且外观完成无需喷漆的二手车池哪。   一绥埃竣、换油    1久襄、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油堂,主要作用是对发动机起到润滑减磨渭地、辅助冷却降温吴、密封防漏递技缎、防锈防蚀绩、减震缓冲等作用关五。发动机是汽车的心脏聘贰筛,许多金属部件之间相互摩擦运动供希,这些部件运动速度快习、环境差斥巍,工作温度可达400°C至600°C舜殿溜。在这样恶劣的工况下面舜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损实叭,延长使用寿命裳肌侈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔泛陪拆,以确保油路通畅绍,不被杂质阻塞庞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)谎杆细。合成油中又分为锚舵:全合成及半合成谭多。全合成机油是最高等级的绵。车友们在选择机油种类时稀损,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择复逼。    2偶项、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质篙梗,使用在采用液压制动系统的车辆中炒秽搅。是制动系统制动不可缺少的部分入炊,而在制动系统之中快琳哨,它是作为一个力传递的介质窗,因为液体是不能被压缩的烩,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中香。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效咳,会对我们的安全带来隐患幌态。    3尝、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品谦幕田,起到润滑延长传动装置寿命的作用扮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果兢挪,在严苛操作条件下减少油品损失凡阮纳。根据变速箱结构的不同唤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油炭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求暮嚏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型队欺,其扭矩抚苇荚、重量涉罐奠、转速橡、结构等都会不同甘雄烹,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油落笺。而不同的变速箱油举雹,正是影响换挡品质的原因之一锹娩纷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油露驴,特别是打算卖掉的车驳舒,所以二手车的变速箱油应该及早更换聘管敢。   二惠藕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花屯附呸,以点燃可燃混合气体的部件丰舒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量饲尽。尤其是中心电极达到更高的温度时崔,被酸化消耗掉洁枯庇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的儡疙锭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下谋,可以先拆出火花塞进行检查村臣设,看是否需要更换该粕古。   三干、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分彼貉抗,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进痹遣、排气时间的准确伺滑。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信啾憧恕,传动精确翘次捞,自身变化量小而且易于补偿通管。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短归屡,因此要定期更换皮带瘟牟拭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换箔。就算你车上备有正时皮带塘,一旦发生其断裂部碱扑,自己也无法更换舰广。因此私泌,当总行驶路程到达8万时柯,建议考虑更换之浑口套。正时皮带在水箱风扇的后面撮碍沽。    随着汽车制造工艺的不断进步构,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代啼雷锋,与传统的皮带驱动相比林坚汉,链条驱动方式的传动可靠芭纪、耐久性好并且还可节省空间凰钝霓,并且终身免维护扩,这就使其与发动机同寿命金,不但安全馈脓、可靠性得到了一定提升技赦,还将引擎的使用戳矛、维护成本降低了不少饱,可谓一举两得尘梯。   四逻裤泵、查看蓄电池    车辆的电瓶躲,又称为蓄电池毒茹,是一个将化学能转化成电能的设备谭炮令。它的作用是供给发动机用电靖,当车辆准备发动时很揽垛,蓄电池会放电给起动机提供电力扣沦匪,并由起动机带动飞轮博菠、曲轴转动蔑斗钝,从而发动车辆欧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类写。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池貌士。    买回二手车之后峦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态白涂。在启动引擎的时候慌狡抡,如发现声音转弱或是灯光昏暗炭敬,基本可以断定电池需要更换抗危虐。事实上勒士,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了半节电,所以更换一个也是非常必要的懊涩烷。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右美车凰,与铅酸蓄电池相当此揩单。   五剂帛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车敝动缔,防止吸入对身体有害的污染物称懂偷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置扩牵遍。活塞式机械(内燃机荆、往复压缩机等)工作时扔才楷,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损杏,所以必须装有空气滤清器伯丛。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短久啃。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器赤,会使发动机进气不足送寝荡,使燃油燃烧不完全唬,导致发动机工作不稳定欣塘极,动力下降屎、耗油量增加的现象发生瓮。    一般停放较旧的二手车甭,空气滤清器很久都没有更换空诉翘,建议查看实际情况之后酌情予以更换嗜蟹剂。   六坞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内墙,进行车内除味消毒必不可少的程序订掀降。除了常见的清洗除尘踢,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外蓝。细节上注意车身内部农,包括座椅梢耻,车体面板哇骨,玻璃等切不可忘记纪沦,擦拭完毕需摇起车窗怖垂故,让汽车通风一段时间桔袜,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品拦捅,增加除臭效果枷似些。   小结椽孰:    对于二手车的整备是一门细致活儿谴岸。建议车主勤观察侩、勤保养憾,车子嘛“三分修谓澳,七分养裳犀,好好对待爱车蹲般,爱车也会好好的对待你宽嫡幂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车韩,欢迎扫描优艾卡二维码馁彭挤,如有汽车问题需要咨询仑茂响,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您竞。 责编想窝:杨杰" "  近日煽,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵敝痪惟,新能源汽车产业链骗补将受到严查卤,并且随着新能源汽车补贴的爬坡炒忌,未来补贴越来越少遂雷渐,甚至将取消补贴墓肉,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展陀凹暴?让新能源汽车开倒车呢掇略瓷? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计充,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆劝,同比增长3.3倍;累计销售331092辆抨,同比增长3.4倍颇搪纽。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆磕勾降,同比分别增长4.2倍和4.5倍杉河。   截至2015年底茧高,我国新能源汽车累计产销近50万辆钞强菜。数字庞大的背后馆泛,甚至可能有假狸舒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高骂婪壤。即使新能源汽车销量有那么高砍世筷,但是国内的新能源汽车也是品质较低幌推寇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型黑。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看湾,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200椒脚、E150EV僳厦嚼、力帆620EV窗素、长安逸动EV潜统、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车淑。   可见俄吞,中国的电动新能源车依然以低端车型为主刃皖,可是这些低端车型补贴前的售价并不低韧豹,而同级的传统能源汽车却便宜了很多鞋盛垄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看艇懒,补贴后的价格为14.99万元储袭嗣,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元孝,即使补贴后的价格扑,相对传统能源汽车依然贵了趴。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下尘慕掸,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车伶颁爆,因为目前的油价维持相对较低的情况下年瘦,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车醛随,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蛋绷。   此外赣魏井,从纯电动车的续航里程来看度,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外怂缄衡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里奴耍菠,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20颠、北汽EV160伦帅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里裤乖藩。   未来龟物阶,随着补贴政策的退坡非,在2016年的补贴则是赁翱,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h害欢妥。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万辈。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少踢,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱滇啪千。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便观羚闭,续航里程不长等不足冗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后撂肝溃,续航里程还会进一步减弱狸涂。   更重要的是沥,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主烂,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间臂氏,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间努串拇,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高瓶透插,两者的循环寿命相当桥京。   如今嫂,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录避,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池屏拌害,该电池重量更轻粱,续航里程更长衡,但是耐高温能力差怯说牡,安全性相对较差一些地港。   随着补贴的减少肋,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴皮默但,迫使厂家采用续航里程更长的电池腹,而三元锂电池可能成为首压咏痢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧赌,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况闺赴。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级冒,目前各大传统能源汽车生产电动汽车聊,根本目的是为了补贴而不是卖车石筐。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪禾,2015年上半年的净利润4.66亿元碧,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元弊课革,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%涡。   据统计脐,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元衔犬,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元寸栖侣,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元猜络。此外瓢,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入领痘。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级精?恐怕很难慑萝,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车陇吐,除了腾势电动汽车嫁蹿璃,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成弧思,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上哭,如果政府的补贴很快取消冲纬时,这些车型在市场上将缺乏竞争力手嘲芬。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力累,不仅是给车企补贴焙高害,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴妮号,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消芦罗,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争杭呻,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大词小戈,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱浮。   其实顾不石,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉替冬冕、还容易滋生腐败蓟醚,与其直接补贴给汽车企业很棠,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法欠物沧。在美国熬渡,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分赦。政府不需要出钱报,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金柯,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车煽。在德国和法国提高补贴的门槛拦,提高续驶里程数标准七,从而推动真正的电池技术研发既诞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴逛规膏,补贴在用户端挂瑞粹,以提高此类汽车的销量虎嗽秘,刺激车企转型联驾。   新能源汽车骗补一事甫嗜妊,政府应该考虑补贴的办法改进柔,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴写。随着2020年以后补贴政策将退出拇,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长吨、充电设备还是不够方便等藕敌,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业萎劲,将被淘汰和洗牌库漂岔。 责编倘帆:杨杰" "   现如今鸡吗辰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情画阑狄,不管是豪车得糕、跑车还是SUV又或者是MPV艰伐卸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蝎弘。除了经济实惠之外耗疆,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事肛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事寸琴?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋闹。    PS完:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车如统,是经过鉴定之后无火烧睫祟呜、泡水蓉吐厘、重大事故孪喂粟,且外观完成无需喷漆的二手车几。   一吭秃、换油    1兰南、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油逗奴,主要作用是对发动机起到润滑减磨涂偶、辅助冷却降温滩储得、密封防漏尾邵、防锈防蚀屏良涸、减震缓冲等作用脖叫。发动机是汽车的心脏勃币该,许多金属部件之间相互摩擦运动俺,这些部件运动速度快拇返淬、环境差叫,工作温度可达400°C至600°C盒。在这样恶劣的工况下面奸卷定,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损烂梗,延长使用寿命际火顷。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔突磋,以确保油路通畅融拧,不被杂质阻塞景街磁。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)肖抵疮。合成油中又分为叹入:全合成及半合成蔫。全合成机油是最高等级的参烫。车友们在选择机油种类时漆癌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择哭棋。    2抬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质毋联碗,使用在采用液压制动系统的车辆中蝎弓。是制动系统制动不可缺少的部分葛,而在制动系统之中刻佩,它是作为一个力传递的介质氛喂,因为液体是不能被压缩的铺级械,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中蓟腹巍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效彼,会对我们的安全带来隐患碑勉。    3晨陵桑、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品挖缄,起到润滑延长传动装置寿命的作用馈,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果投,在严苛操作条件下减少油品损失戊。根据变速箱结构的不同潭焦踞,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油乱限。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求丢佬柿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型斯娩,其扭矩贝糠、重量瑟颅皆、转速佳裳、结构等都会不同瑰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赌。而不同的变速箱油衡空,正是影响换挡品质的原因之一咯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油黎储,特别是打算卖掉的车湾黔,所以二手车的变速箱油应该及早更换别。   二挫添、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花记漓吐,以点燃可燃混合气体的部件思。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镀。尤其是中心电极达到更高的温度时檄据,被酸化消耗掉祥吾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的椽,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下愁歌,可以先拆出火花塞进行检查怠,看是否需要更换醇拾。   三罢谩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分糠,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进卞嗽扁、排气时间的准确事沫。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢,传动精确困青美,自身变化量小而且易于补偿焕写。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短糯,因此要定期更换皮带屑坊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换霓怂灰。就算你车上备有正时皮带吻氖狠,一旦发生其断裂褐点,自己也无法更换梗。因此乘眠,当总行驶路程到达8万时谩雄爱,建议考虑更换之半壬。正时皮带在水箱风扇的后面刊卧兜。    随着汽车制造工艺的不断进步略窍,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代毫,与传统的皮带驱动相比陷陛,链条驱动方式的传动可靠炭伴烤、耐久性好并且还可节省空间稗,并且终身免维护铺咳,这就使其与发动机同寿命锤耙彭,不但安全存萄据、可靠性得到了一定提升瞥课隆,还将引擎的使用五、维护成本降低了不少理舌,可谓一举两得砍。   四仍很隘、查看蓄电池    车辆的电瓶何掀,又称为蓄电池亭透,是一个将化学能转化成电能的设备举。它的作用是供给发动机用电泥,当车辆准备发动时媚,蓄电池会放电给起动机提供电力欠请袭,并由起动机带动飞轮纽蕉、曲轴转动貌盛,从而发动车辆洛们惊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类查灯祈。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池公。    买回二手车之后峭庭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态土啸。在启动引擎的时候内哨,如发现声音转弱或是灯光昏暗肛嗽薪,基本可以断定电池需要更换略郝砂。事实上别认其,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了酪删,所以更换一个也是非常必要的经钨。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右冈前,与铅酸蓄电池相当棠闹。   五腻憋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车巳夸,防止吸入对身体有害的污染物雇憨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置稍变茅。活塞式机械(内燃机脑曙粗、往复压缩机等)工作时瞳伸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损钮顶,所以必须装有空气滤清器巫勺檄。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短葡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器碘碳,会使发动机进气不足际,使燃油燃烧不完全妹翠,导致发动机工作不稳定踞扣,动力下降稳歇晴、耗油量增加的现象发生浚腾渐。    一般停放较旧的二手车壳凳世,空气滤清器很久都没有更换列,建议查看实际情况之后酌情予以更换贪排。   六尖蹬、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内刑时,进行车内除味消毒必不可少的程序嫁腔。除了常见的清洗除尘疗,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外径酞。细节上注意车身内部家础,包括座椅想案汹,车体面板搽,玻璃等切不可忘记惜,擦拭完毕需摇起车窗妙碧透,让汽车通风一段时间捎板,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品眉蕊,增加除臭效果涡然拭。   小结晦仁弘:    对于二手车的整备是一门细致活儿趴。建议车主勤观察腹膊蹲、勤保养届单庇,车子嘛“三分修岛两,七分养效缉,好好对待爱车记力,爱车也会好好的对待你煌换。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车瘸诉,欢迎扫描优艾卡二维码暗帆庞,如有汽车问题需要咨询筏拼,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嗣。 责编突:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患赡父,在2015年召回超过253万辆车踩宠,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回甭。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总疥输标,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回焙,据统计此次共有700多万辆车受到影响繁狡技,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆革蛾腺。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表凸:网通社 Internet Info Agency   预警悲:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警徐方:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表锈耗:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题酗梳歪,燃油箱填料管涂层存在缺陷歌叫芦,导致燃油泄漏最终起火胯叭堂。从而造成进一步对乘客的伤害糯隧惮,存在安全隐患燎捕。   预警钢急:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警狡汇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表却褥崩:网通社 Internet Info Agency   据了解尉先,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障外赌。发动机伞、底盘廉泉铝、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分袜魏绘,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用皑,例如电子燃油喷射系统嘛、制动防抱死控制芹、防滑控制垛猫喜、牵引力控制念侵、电子控制悬架颓貌繁、电子控制自动变速器龋痉、电子动力转向等辫,若电子控制系统存在故障烩杠,可导致汽车失控滩氏握。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表肮:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题玫,制动踏板主螺母随着时间的推移抚珐,会造成螺母松动的危险恃图霸,这将导致汽车失去制动作用秒,造成刹车失灵骄。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施妮懂破,使问题得到解决冉韩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表斜盎鞘:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题维骚赶,特别是在持续炎热和潮湿的条件下凯骏物,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷乌,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂旁嗣。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员感,进一步导致对乘客的伤害肠,存在安全隐患咀。根据newsmax报道的信息蒲两曝,目前至少10人死亡跑,其中包括九名在美国猩佃故。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表檬充澎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题肛,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷陆门,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蔽修扩。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员另茸嗡,进一步导致对乘客的伤害祷,存在安全隐患观徘。目前已经在全球造成了10人死亡结毫,在美国造成超过100人受伤凑羔盲。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签疽脾啥:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编藏凶:杨杰" "  1月17日猛,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放涟保。此届盛典共有主流媒体人监卷炕、汽车厂商斯锑、公关行业近500余位嘉宾齐聚现晨P墙纭,共同狂欢磁。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻窃蹈侩。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起难卷,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛佳,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛嗽锌淳。作为中国顶级足球联赛赞助商黔钢,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛揭窖冯。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟读嫩,再次挥洒汗水竞,为争夺冠军全力以赴就哪酬。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办毫侨,长安福特冠名赞助什炊警。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐斗哺拳,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座灌讨,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军廖。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓蹲:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得涤矩,助攻王由动力中国齐宇获得陌崇,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得盒沉惦。   倍耐力冠名精英球队谓撕,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际俯。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕惶孪俗,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演拨,博得了场下阵阵掌声喝彩渐崎物。与此同时啦挝,倍耐力正式宣布将冠名精英球队庆咖浇,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事啤柿。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求罐泄筛,在2014年度颁奖盛典中掣先辛,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺泡。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动彪皖,点燃了现场的高潮铜堤仑。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real担,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心稼壤伤、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺韶动笨。   众多演艺嘉宾斡土番、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台摩激稀。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟干,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众喂。中国内地创作型歌手舶、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场侯化。时尚座驾乐队收染们、快车道FM乐队抒垄、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众偏。   至此枯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕逞番袖。自2011年起零,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”股桨、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛隧,五年的联赛时光藤搽焊,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起反傅,以球会友扩,提升了球技副锹,锻炼了身体辆孙,也收获了更多运动的快乐革费。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织让少嘉。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕肛垒建,敬请期待拉倡。 责编际饱馆:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”签。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告肚,从2016年1月1日起崇,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求呈屡、放宽平行进口汽车数量限制龄巾道、简化工厂检查要求等三大举措睫首,以便促进汽车平行进口贸易发展敲撩。   公告称美迟席,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业拔,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下另彤,CCC认证申请时软,可放宽提供原厂授权文件的相关要求骋寸。在认证过程中良,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”盎、召回能力和体系的检查工作悔东节。   出于保护知识产权和市场份额需要亨勿阮,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证叙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度献去低,又必须获得原厂授权才能拿到认证迪。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权奶,简化了程序校朝,大大节省企业成本烧估膘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示诫行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》售,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业烤朔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下掀阿摧,可取消非量产车认证模式数量要求患柯掀。另外雾涂陆,《公告》提到陋,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所砍毙腺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查都。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出疟铝工,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望奥炕姆。“目前全世界汽车品牌近500个宿,进入中国市场的仅40多个匡,而通过平行渠道进口的量相对较少鸡祥窜。其很大原因和此前的政策环境有关畏钳缴。现政一旦实施蓟,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展抖填。” 某平行进口车企管理人士表示菇。 责编贺秘瘸:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车豹,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元低桐冈。近日染颂,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案贝,将嫌疑人宗某抓获蛋吩,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留申贰触。   宗某称疼觅,他很喜欢汽车诵蜗,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店冗,去的次数多了体,就认识了经营汽车装饰店的陈先生虏捌诫。   在一次聊天时镶率,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车匆懂纬,倒手后可以挣钱短,只是他最近手头紧没周转资金孝人,机会丢了很可惜辨敖鲍。陈先生听完后很感兴趣未踩,详细询问橡类,宗某就从政策梗聚、需要办的手续等详细说给陈先生听覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍广尝,当陈先生问宗某是什么型号的车时肛娃,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的饶蜂。”陈先生听宗某说得“头头是道”丸搓,便信以为真涟,答应一起合作杜。之后封冬刮,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元裂。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份杠,这之后宗某就失踪了麓,再也不来陈先生的店里埔,电话也不接抽隧方。12月17日被耙,陈先生到丰台丰益派出所报了警缸。丰益派出所民警接报后立即着手调查赴,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获奈胚临。   宗某被抓获后供认限忍,自己根本不认识什么“关系”坷,也没有什么罚没车和转地方车的事蚀,完全是编出来骗人的藐。   办案民警介绍窟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月饱享,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某舰,按北京话讲漆,两个人就是“假熟”范版。   昨天记者获悉兰亢钳,目前扭凉秘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肩檬酱。 责编靶谜烙:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道次,2016新年伊始返擞,一批汽车行业新规正式实施盗东奶,包括降低燃油限制标准戒慧、维修保养不必去4S店触睦、退车可退“车船税”等绵。新规意在进一步维护消费者权益券晶讣,但不少商家却感到压力重重梗峨床。业内人士认为抖赐邪,新规或将遭遇落地难尖糕牵。   根据新发布的《车船税管理规程》橇姓,因质量原因车船被退回的琳,纳税人可以申请退还税款纳廊叭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现灰瓜趴,这项新规已经开始执行芹检人,某4s店总经理蒋晓东告诉记者镶憾,车船税费用大多数是2.0以下车型镐,折合一年300多块钱体,对4s店影响不大舶耿白。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重俯。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出室方,车主有权自主选择维修经营者巫啊,不必去4s店手,这让原本就不景气骏、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”瑞。   另外辩,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施需茂廓,燃油限制标准降低到6.7升/百公里镀,到2020年将降到5.0升/百公里毛傻。   而目前来看售卡,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰柑钉存,搜车网运营总监于强认为汉巢,无论是排放还是清洁能源技术撤,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少标。   于强同时认为咎许冗,区域性差异蹦摩、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键镁。因为全国范围国4排放泼兄硼,但一些偏远地区国3排放也可以流通饥擅,执行过程中肯定会出现执行不严格济敝,所以妓,好的政策是否能真正落地憨勺,一定要明确监管以及管理处罚标准素。 责编吹惕:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全就牟杆,正成为各大车企的研发的重要内容胃彪掠,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示阑蛔来,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司颠,我们正在业务的方方面面进行创新窃。截止2015年底脓欺,福特汽车共提交专利申请近6000份浦上,创下单年申请数量新纪录锈派。网通社发现屎犯射,这些专利中茸,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及供,其中有7项颇有意思的“黑科技”瞬汇法。这种技术或许才处于概念阶段敬犁牟,但为福特汽车未来发展指明方向朗麓宝。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面睛含派,福特汽车已经拥有多项专利荚难,其中包括去年申报的一套新型座椅罕哇箩。这套座椅可以实现前排向后旋转涎,使前排乘客与后排乘客面对面相坐能。除此之外购剂潜,这套座椅还可折叠亨弟,折叠后乘客可以坐得更为舒服涎韧勾。据福特汽车规划附,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上啡。   除了对座椅进行创新琶,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫即。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手樊娃缕,此时方向盘就变得可有可无剃。为此品,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能沃商,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方什释步,由此为前排乘客提供更大的内部空间送。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全阀饲事,汽车安全技术也是厂商研发的重点灰离。在夜间行驶灯光技术的研发方面椽,福特在激光大灯馅标簇、LED大灯陇窜、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫锯食,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”砷揪庞。当在夜间抹圈摄,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上蹋,照亮汽车周边的路面赖懈,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险弯蹭。   近日荣商,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”豹坑杆,这项技术车屠疲好后脐蔼,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起全锯氮,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线欢箍,连接至独轮车机械装置中垢,即可实现单个汽车轮胎的行驶慕毛。   除对于自动驾驶耍密、安全等技术的研发外年,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止外。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利仆魏维,新的11速变速箱将拥有不同配置恍竣策,分别匹配不同的齿轮为豹穷、离合器和制动系统解姜。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速刹丝,Jeep自由光就搭载这了台变速箱楼,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱锌骂奋。虽然福特11速变速箱更为领先婆擎,但尚处于概念当中拣点,何时能推出并进行量产孺扮,并未有具体期限本圭。   健康技术   在 福特众多专利储备中厦寄哀,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果溺。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器红灌毖,输入司机的基本信息后案刻惰,在WIFI网络连接状 态中景,系统可以随时监测司机的状态淬霞、身体健康程度畏。并且可以在紧急情况下插卧浚,及时通知相关医护人员实施救援本摄。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息疾愤壳,功能比较有限杏。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签侯徽:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编谈哥:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前陛吓,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试悲弊谦,结论是效果并不明显德仍。那么除了打吊瓶外烘恢悉,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了匿。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀赋顾,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”洼采耐,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么敝?这次我们就来实际测试一下孟顽建。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中屋纪两,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)邪呸,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果纺邦陇,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔垂。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品详?   答勤甘含: G17作为厂家配套添加剂凯,其定义属于养护型添加剂疆屡,为了突出清洗效果徒菠毒,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品擒冻修。   ☆ 清洁积碳添加剂种类轰什:   答撇: 目前竭肮投,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)搅、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)毁度。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么逻?   答好捅胁: 据悉俄岁彤,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 怀速欺,它是一种高分子材料履愁揩,耐高温拼箩撮、不易挥发檬梳,且对积碳有很强力的清洁作用玖。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP圃膏、红线Si-1等撤就。   ● 试验过程隧:    本次我们将用内窥镜癌,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蹲。在加入添加剂后鞋,加满汽油皑。并在1天时间内苦耸瓦,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)菏赖隆。在回到北京后胯奋申,再次用内窥镜观察杜颓桂、拍照并对比清理积碳效果低。   ● 体验车辆何:    为了保证实验的严谨性叔,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆阿,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁氢。其中憾,皇冠的发动机属于歧管喷射技术梅功,迈腾和雅阁为缸内直喷技术胳岸。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠话: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后糠,结果和我们预想的有些不一样郊唤遁。11万公里的皇冠积碳非常严重讥纲释,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少仟虏烁。究其原因后我们得知藤且,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进墒派潘,而皇冠车主则比较温柔萝秀泡。同时械衅旗,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目势。    需要说明的是袭,三车车主均表示在车辆清洗之前寐嘿伯,正常使用中一切正常扳捻,油耗也都处在合理范围内瓜搪蛋。尤其是皇冠车主表示挖拟,虽然车内积碳严重荣士岗,但并没有在车辆行驶中有任何感受烧。当然陌,积碳的产生是一个循序渐进的过程舷,和温水煮青蛙的道理相同硅达。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时啦,因为京承高速限速100km/h耻摆,所以我们一直保持100km/h匀速行驶炭,全程没有拉高转速焦矛奸。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上太,喷油时埂圣钾,燃油顺着进气道通过气门进入气缸惮,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门创吵可,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显茫肠,一半多的区域已经露出了金属颜色刺蒜。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因摆信,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状彩界纬。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显褐埠,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色棱脯馅。可以看出奢艘晚,迈腾的活塞顶上非常湿润巍,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性保。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层描啃,所以清洗积碳前照片感觉很干净慈菏,但仔细观察可以发现插,表面发乌肮镁,还是有一些积碳的存在寿搬贬。经过清洗后法,活塞顶明显变得光亮许多茬乔。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室诗瀑鹊,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润税,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)箔绕。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面赫吩沃,因为聚醚胺耐高温的特性嚼,不易挥发菠期啪,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳纯秆粪。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁防伍金、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后扇,我们特意询问了三车的车主兢菏娟,他们的反馈竟然很一致箍,就是在主观上无任何明显变化畏。 油耗方面典耻,因为每次行驶路况不同枚痘,所以也可忽略嫩抬。   ● 疑问解读人蒜:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升绞?   答鸿靶: 一般情况下枢,加入添加剂以后需要一个清洗油路煽、气缸内部积碳的过程挨,所以在短期内油耗反而会有升高的情况狄秃,不过您无需担心宏挤锈,第二箱油就会逐渐恢复正常水平羔。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁缕?   答避赊赶: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐蔑抽、缓慢地溶解积碳弥,而并非效果立竿见影赎赖渡,且不会大面积脱落架帅节,所以对缸壁并不会造成损伤惹。   ☆ 多久加一次添加剂诺?   答垂汰堪: 对于清洁型产品来说汇稿蕾,商家建议5000-10000公里添加一次健魏辜,在这里我们认为题尖,如车辆在使用过程中无任何异常磷筋,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可勃弘菏。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么犀稀?   答惟: 不能匈妻胚。因为采用缸内直喷系统的发动机埃搪稿,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内够徽,进气门得不到汽油的冲刷培穿蹈,所以无法靠添加剂清洁进气门刀掂。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳上翔?   答鞭: 通过与汽油混合后克陡侵,首先清洗油路翻,非直喷发动机还将经过气门厘陈敬,直喷发动机将直接喷至燃烧室沤幌。因为有很强的耐高温性荣栖,并不会轻易燃烧并挥发蒂肌,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化觅税泌,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳保叭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题钒技捍。   ● 结论篇本茫:    市面上的汽油添加剂品类繁多抡,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)靛些,清洁效果值得肯定涝告矫,同时也不会对气缸产生副作用扁绰贡。在编辑看来寄,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药沉扇滇,建议大家养成定期添加的习惯块碍。想起一句广告词“X酒虽好颓,可不要贪杯喔”缄箔仍,养护爱车的同时也要注意用量完砍,无需频繁添加橇链,定期添加即可坚犊。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题口,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流肮呛慕。编辑博客链接 ←← 责编截桥痪:杨杰" "   全国   12月23日熬,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》似。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件豌。2017年港掳,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点牡吠。   编写|翟冰慧   得益于节能环保闪骏、政府政策支持等优势烦,近年来新能源车数量大幅增长偷。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素成莫。昨天摆擎,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》董。未来骨,充电桩少视、支付繁琐轮节、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解迁。   《办法》规定苹,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件里。此外犀日,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式汉荚,保证一卡通用躲镭穷。   根据最新规划适,北京市明年计划新增5000根公用充电桩茨沙,争取实现公用充电设施突破1万根绢。据了解童荡,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络托懈,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赫。   对于如何实现5公里一个充电点似,北京市发改委相关负责人表示典,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准叭畏,例如 圃,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”涂。对此汲鞘,他介绍到倒草煤,百分之百指“建设或预留建设条件”龋苏。如果一个社区内有500个停车位屡溯,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件险乏。   北京市发改委表示邢藐,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制蓉,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营通侧,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准蠢疲。此外饲乓,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施猛贫绣,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金好史。   据统计眷汹,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆漏甩躬,其中新能源小客车超过1.6万辆拳诲。对于消费者较为关心的充电服务费问题滴晌,市发改委也做出表示密焦窝:充电服务费将按充电量收韧凇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%洛麻。   另一方面鼎,新能源车充电缴费方式也将进一步规范结杏丝。市发改委表示芥识,要求充电收费必须支持银联卡支付方式琼婚,确保一卡通用羌桨。同时付粉绣,还将鼓励通过市政公交一卡通僵嘘、电力卡测钎、ETC卡抹、移动支付等多种方便快捷的支付方式盘钦。   值得关注的是泛,目前大部分充电设施已实现支付宝付款块,相关负责人表示响圃,春节后将逐步推行微信付款算。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费惕揉反,解决新能源车充电难嫩柒弊、缴费复杂的问题发快兄。   随着《办法》的发布味抄,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系傻,解决新能源车主的后顾之忧七,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行挺。 责编仕联:杨杰" "   全国   日前亭蜜功,发改委久、住建部季、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》傲堤烧,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施太辆,由经营者依据价格法律法规和相关规定仍紊构,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准谓熬。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高倘,机动车保有量快速增长堕,停车设施总量不足蜕、资源配置效率不高等问题日益突显控街团,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鳖,成为人们日常出行的“难题”祭诡。   日前苍曙,发改委歼、住建部沃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蔚憨俄,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制怪观,充分发挥价格杠杆作用安屠,促进停车设施建设怖,提高停车资源配置效率瞧道墓,推动停车产业的优化升级糜高。   《意见》指出林,除各级人民政府财政性资金矫、城市建设投资(交通投资)公司投资以外端联程,由社会资本全额投资新建的停车设施匹,由经营者依据价格法律法规和相关规定天腺漠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准但淮茬。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式衡烙。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施老,要通过招标污持、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者肃。   此外就浇,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化娘抬涪。规范政府定价行为昧寇昆、加快推行差别化收费报刮、严格落实明码标价规定境、健全市场价格行为规则羞厢弧、严厉查处价格违法行为等己饺翅。   事实上砍绷铝,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示蕊温伶。   今年8月3日搪篱俗,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》购泊,要求充分发挥价格杠杆的作用瞬猾,完善停车收费政策诉氨恳,逐步缩小政府定价范围麓翱,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费浮,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式停。   11月19日叭,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》从疼蜗,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价仑腑,停车价格不由物业公司定祭居糯,而是由业主共同决定顾拍。此外完,未来小区硷、商场览么、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放狼锤,执行市场调节价舅弛略。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后理,昨日烤豁,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议阑搜钠。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示急玲歇,从2016年1月1日起部胖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外柑,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定誓,使得定价能够反映土地本身自有价值府嘶低。   据了解浇凹,近年来峰陵盾,北京市政府在停车方面做了大量工作嗽椽妥,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车驰冒挖、停车场等一系列措施;在治理方面窃酥,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个蚂,取缔各种非法停车场524万个热阿惜。   据统计恭径,截至2014年底老相,北京全市共有停车位290万个苯琉,其中经营性停车位180万个刃良献,非经营性停车位110万个颊。 责编苯末:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报怪墙握,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布堪奔,将于2016年1月1日起正式实施侵钙。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日轿疤艘,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》拧稀,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施逻舅郎,为消费品质提供安全保障翻虱。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示戚滦,近年来榔道劲,消费品安全问题日益受到社会广泛关注粮鞘,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施许挫炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章沦请,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务屉嘘,增加了对汽车零部件生产者的义务妊练城,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化寐杆辅,增加了向社会发布风险预警信息的内容迹垫,丰富了缺陷产品调查工作手段具烷。《实施办法》于明年正式实施后挟虫,将对加强汽车产品召回管理范号安、推动企业履行召回法定义务啥、保护消费者人身和财产安全雷核,发挥重要作用慰侍。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度擞龚渴,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的鲍,应当立即停止生产镶拣玻、销售蠕猩、进口很,由其生产者实施召回泥叉,并及时发布产品缺陷信息聊顺。对实施召回的缺陷汽车产品无豪锰,生产者应当及时采取措施消除缺陷第购。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蔽栓广。   汽车召回数量创历史新高   同时膜庭,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》兔疤赶。《通报》显示巍彭,截至12月18日岛司封,全国共有76家企业开展了226次召回活动淑厂撮,涉及缺陷汽车 554.85万辆坞。召回次数较去年同期增长29%摊很,数量较去年同期增长17%提奶,创历史最高洗。   其中社栓哎,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次人蜜播,与去年同期相比增长170%塑,涉及缺陷汽车352.23万辆陋鬼太,较去年同期增长18%腻,占今年全部召回数量的64%阶蓟。   据统计牡,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来桨设,11年来扒胸途,我国已实施汽车召回1079次藉据猛,共召回2533.85万辆韦。从召回涉及的汽车总成来看仆,发动机总成召回最多赁,共召回270次蚂猾峡,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成币淮敖,共召回134次溜瘁,涉及数量441.08万辆活梦。 ? 责编非:杨杰" "  随着经济的发展收碧款,居民消费重点转向了大额的消费吕谜凸。正是在这种消费趋势下豌沃,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活工纽赔,现在汽车已经成为家庭必备工具花净癌,提高了用户的需求通楷归。在2015年的最后几天时间里钒樊赣,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总苍蒜,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回盖娟。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表承:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表哄餐落:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息褥品然,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版付吐兢。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日问嗽渭,共涉及626辆南催。   据了解飞,本次召回范围内的MINI汽车频崇,因电动液压助力转向系统故障班氨,容易导致腐蚀怂埂,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效孝昂乱。以上情况增加了车辆发生事故的风险舵荒,存在安全隐患寝禄忻。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表酿凶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息垢,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派匿咐,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日睦瘦春,共涉及128辆韭瞎。据了解缔,受影响车型均搭载手动变速箱陋褂沫。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐湾,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中交督,可能松动免晨擞,导致底盘有噪音或震动谭。如果继续长时间行驶括,传动轴与后差速器的连接部位可能分离瞎配韶,导致车辆无法继续行驶窖晤,存在安全隐患解穷。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编查桔:杨杰" "  2015年12月27日癌靖,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港鞘,首次出口至美国潦、加拿大和墨西哥在内的北美市场崩诡彩。昂科威于去年10月国内上市脸,包括本次出口海外的车型腺,均在上汽通用东岳基地生产沟。上汽通用总经理王永清表示什:“昂科威迈出国门寺袖,不仅是产品自身强质自强的过硬实力婪徘曙,也凸显出东岳基地昧节乏、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华轮柒。”在昂科威出口北美之际硅,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地伯怖秘,接下来小编会以一组“数字”峰扮,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地湾。   上海通用东岳基地庆喂狮,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成塑纹俊,由上汽集团辆软、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%咐、25%秀、50%共同建成涛仙。现拥有冲压欺、车身肛颂、油漆虏橙搞、总装四大整车生产工艺和铸造舱赁、锻造锯颊、发动机脆面品、变速箱等动力总成车间烧且。产品涵盖别克昂科威册琅、昂科拉和雪佛兰创酷圣、新爱唯欧敬骡、赛欧3善、乐风RV6款车型岁桓显,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec鸿奇接、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等限眠。   东岳生产基地的整车年产能60万台措,发动机年产能117万台跨伶,变速箱年产能72万台暇撅。从2003年整车工厂建立以来诺,截至到今年8月已经累积生产突破350万台爸,而从2005年动力总成厂投产以来梨,整体动力总成生产已经达到1000万台疚踢。   冲压车间——精益生产懊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式接逃桃、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线樊峨盒,承担160余种车身覆盖件的冲压生产认呐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平百。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产揭聚,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺磺检蚕,贯彻了精益生产的理念寥仿,高效节能耙。铝板前盖冲压工艺瞥浅料:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3甜,相对于传统钢盖减重7.5千克弥拳,令车辆减重箔俱懊、降低油耗乏。前盖内板工艺——三序成型绒吗、一次修边身:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺挪,零件修边采用一次修边工艺娃笑,浮动废料刀设计城,无碎屑扣滥,使前盖外观更加光滑完、美观泼陛投,并提高了产品品质丁椒。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念蟹,首次采用了高密度机器人苇、GEO-pallet高速输送系统美理捅、5+1车型的总拼Gate设计等尚,拥有各类机器人465台缄。在这里肚潍,高柔性痕排屡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构罚坝,将成员舱全方位立体包覆蓄。同时翘疾,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材戳,车身高强度钢材比例达到75%馈肠,不仅实现车身轻量化饯簇,还拥有优秀的防腐性能撼,提供“多10%”的安全性能胸倘。   车身车间通过采用大/小随行工装系统品,进行地板分拼及总成缆、白车身传输理,具有柔性强肯奸搪,传输速度快迟链瞳、精度高的优点菲,并具备质量追溯功能刊段,以保证生产效率和生产质量甭床说。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位奠,14台机器人同时进行焊接作业谴,每个生产节拍可完成200个焊点焊接亲社,占用空间更写槭怼,工作效率更高遁售授。目前烫经,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂氢图屏、沈阳北盛三期薄戮、武汉分公司等生产基地推广使用递。   两大焊接工艺辛卞傲:车顶激光钎焊纶纺、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺雾,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合箱蟹,使产品更加美观醚,同时增强密封性沥敲鳞、提高焊接区域的强度仕崇颈,进一步提升驾驶座舱的安全性阀污关。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术土,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起忙,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来柒。相比于传统外露的焊点骨桨钠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下缔,令外表面平整无焊痕纶惩崇,而且最多可节约70%的能耗谷摊锣。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫婪挤圣。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料帆坑确,替代传统的车内固态沥青消音层剩孪,在提高车辆性能的同时琉,具有绿色环保互炼誊、重量轻滇你、隔音防震效果好等特点桥母煎。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型匣,这一新材料的适用朽脆是,提高昂科威10%的隔音效果岔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备刨,包括水性漆卢辞唤。较传统涂装工艺泉酸,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上健,更加绿色环保闷瞥。同时迟泰旦,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准弥奶琼,提供给车辆优秀的外观表现的同时隋铰钡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力拼窝挡,提高整车使用年限恕姑。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆掇抄、涂胶累伪,和备胎机器人自动化安装备胎瞥。此外吓咳恨,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统烫拐,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用闯,它可以根据装配工艺选择合适的高度醋,实现了多平台柔性化生产侣携磊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配茄,并进行100%质量检验锌。别克昂科威正是从这里驶下生产线报,开始它畅行海内外市场的旅程桨规弊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装檬翟,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板实,在拼装过程中精确同步猎铺蚂,实现车身和底盘的精准定位和拼合雷釜簇,从而确保底盘优秀的操控性能沸地,提升客户的驾乘体验痹汰。   在质量终检线狮稻深,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车绘龋喉,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测敌獭。在雨淋测试区内讲,360个喷嘴全方位密封测试特,70秒内腻,5吨水镁揣设,70倍模拟自然界暴雨雨量病巍抨,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内反,质检员控制方向盘店绕,整车按照“8字型”路线行进峦另帅,检测方向盘的指向性啪摔,确保不存在异响拨。这些具有质检环节强,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验侥。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编熬毁:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注烷你,在二级市场上掀起了一波又一波炒作迟睫赡。值得注意的是筏酶络,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车甸贬搓,丰田堕、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车堤伪窝。丰田破抡、现代孺、本田挞嘛、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮扰,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商渺秃。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道撅其匹,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车全惯,整体外观与e-tron相似拜捌朝,最大的区别在于动力方式的不同试糙裳,而参考e-tron的命名方式蓟杆,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron牟双竿。   在氢燃料电池汽车领域惦为诫,奥迪其实之前也有过不少尝试峰首新,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车柬仑。这款A7前后轴上各安装有一个电动机几项,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电吾,来作为氢燃料的补充祈篮娟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比啃贾铰,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者巫屎,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了羞,比如现代氢燃料电池版Tucson够、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity惧思恒。当然才屋,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话令,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决欢。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段董繁,解决了若干关键技术问题熊。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布蓝戮立,在2020年底之前的市场导入初期碗粹,将无偿提供其独有的包括燃料电池组诵、高压储氢罐荚、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权敖釜享,共计5680项搏,2015东京车展上临涣,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity恼伤胎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色秽省、高效耻何北、适用性广的发电技术蔷惜我。燃料电池与传统发电方式相比切际唯,不受卡诺循环限制莽袒枯,因此能量转换效率高郝妨篡,而且具备零排放钦琶、无污染麓混、噪声低等优点款,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案皖遣亭。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)螺嗜、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类默恭,可以广泛应用于交通运输盗、军事魏、航空等领域熟。   申万宏源证券表示己呢,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元祭,加上购买时的政府补贴世,与纯电动车差距不大拭扒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右凭熬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平岛烷,而丰田实、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3蛙。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时晦念酞,车辆的性能达到传统柴油客车的水平丹,实现每天19h的运行和出勤率帕疽立。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年剑湘疟,达到内燃机汽车的同等水平题灿迹。   丰田氰倍、现代亢、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮衅慈仟。鉴于新能源汽车前景广阔肝懈勃,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能扫,市场容量有望达到千亿美元量级鞋乔。A股市场中枚缺操,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车瘟,有望令该板块进一步获得资金关注催坑封。建议积极关注这一主题带来的投资机会舜,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商位豹。 责编楼:杨杰" "  国家发展改革委21日称砂坊,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策崎皖。鼓励各地结合实际情况湍,推行不同区域掇、不同位置蒙汞、不同车型嘘孰成、不同时段停车服务差别收费洼论官。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠潭扁。   根据发展改革委梧存林、住房和城乡建设部碗、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》刊,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制唉羚,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定贫淬氢。 责编祷淬谩:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表差蹋乾。昨日抛捅舌,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》突刃,显示宝马边俱琉、奥迪们、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上镜粹骡。2015年凛,中国主要城市平均应酬指数为63.2典貌阑,与2014年同期相比仿郎湃,应酬指数整体下降了近5个百分点涩哦。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷敬憾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析拉镣俩。报告显示渴撬,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2惫忱莆,与2014年同期相比教,应酬指数整体下降了近5个百分点到矛残。   从城市分布来看龄猜苹,北京以83.2位居第一侨,其次为上海恕懂、沈阳阮、济南芭谈、郑州扇绩、重庆甸、深圳爆、天津甭槐湍、西安答、广州分别列前十位熔鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看毋嫁,全国各地应酬的平均花费为386元/次雀嵌,其中北京地区平均应酬花费最高五狈,为660元/次袖滥吞。但值得一提的是泵,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%惧豢烹,今年下降至22%掏。   2015年董,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响达,我国主要城市应酬指数略有下降衬姬,应酬的形式也从高档饭店捐供喉、五星级酒店筋申、私人会所转向夜总会亲、中档餐厅等场所赦亭。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三赖,而私人会所较去年同比下降7个百分点褐但会,已连降三年释涧。   谈及应酬原因赔怪疵,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”础枢屋,其中近四成的应酬不是为了沟通感情糙撕碘,竟然是为了要账多、清款掣佩滤。   值得一提的是拳,在所有应酬人群中策膳丸,宝马墙套、奥迪蔬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上啪。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群轨茅。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标脯。 责编普:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后汤识,昨日写衡,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蚂夺熔。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示添挠,明年元旦起兔寞称,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外厢蹬惰,全市其余停车位的定价将在政府引导下呕具,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定彭乘。   事实上替豆,为盘活停车资源士,北京市曾于2011年发布相关指导文件互录,鼓励企事业单位停车场错时开放曹爆。针对目前的执行情况含详,相关负责人表示另踌,文件公布后萌,市政府办公区第一个打开大门撵闷儡,供周边居民共享疮创,据统计饱痕闺,北京市目前这样的车位有2万个左右攻寂遂,下一步开放力度还将加强匡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》廊,首次放开民资投建停车掣慈暗,并明确健全政府定价规则楼,北京市停车位收费新标准也逐渐成型莎美祁。今年11月19日屎狭挎,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》峨爬炕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价景口涤,停车费价格也不是物业公司说了算恐蓝,而是由业主共同决定履。此外毙耪脚,未来小区鼎、商场父便脯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放颈氨,执行市场调节价沉市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍饶,自明年1月1日起粒,除绿色占道和P+R以外鄙,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搜,使得定价能够反映土地本身自有价值镶。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价说莲谁,避免出现游离于正常范围外的价格丢,相关执法部门也将同时跟进乓媚漏。   此外券,针对北京市当前停车费价格过高的争论关,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示将沟,与同等级国际城市相比崎愧,北京市停车价格仍然较低膛握隧,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右税洼蠕,而伦敦休反聚、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”捂。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示猫边任,根据调查结果逻超骚,北京市夜间居民停车免费的比例达60%撤,白天大家出行牢定变、办公时各种各样的免费停车位依然很多小阀孪,城六区的这一比例高达86%柿形。(记者 肖玮 张畅) 责编墨姆:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称衬,车险业务规模稳步扩大雾烷,基本面好转反蔷,企业减亏明显惠。但与此同时础趴倪,车险市场的体制机制问题仍然存在箍舞。车险市场中小公司市场地位低鲁癸,影响力弱狡垢儡,车险市场两极分化严重香憋毒,“寡头主导叛荷、大中小共生”的市场格局凸显晴筛蚕。此外港女朴,随着产业整合趋势的出现婆,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显田怪。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)宛。数据显示长,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币填葛,下同)供,同比增长16.84%科次,成为全球第二大车险市尘薄,仅次于美国睡。    近年车险发展速度较快郝疮,重要性进一步凸显酮。2014年稍姓,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元伯喷,同比增长11.24%丘菇舶。从车险的保险深度和保险密度来看联波。2011-2014年祁,车险保险深度分别为0.67%排、0.70%坡镁汇、0.75%和0.81%胜茸贫,车险保险密度分别为259.24元/人紊、297.33元/人宫、348.49元/人和403.27元/人视令。《报告》认为庇祈矩,随着业务规模稳步扩大尝碎,风险保障能力逐步增强阔,理赔服务水平持续提升摆,车险在分散交通事故风险谷、提供经济损失补偿疲唇摊、维护道路交通安全疏醛咖、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用芒试。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看茸,2013年蒂虐,车险利润下行端地,整体出现亏损祈破,但2014年车险基本面好转衬蔬刻,上半年承保业务扭亏为盈撇遁窟,虽至年底小幅亏损醋恋靶,但整体明显改善掳那。2014年车险行业的综合成本率为100.24%帅,亏损11.57亿元俄统,同比减亏17.75亿元潦娶。   中小险企经营困难    但与此同时簿锌啪,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在星廷,中小车险整体经营压力仍然较大筏。    近年来绅屠工,车险赔款支出增幅较大涂鼻猫,且明显高于保费收入的增幅妊,简单赔付率逐年上升届鹅吹。同时蚊碘哗,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大难铰,呈逐年上升趋势参掂。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下廉,市场竞争激烈涣矢窜,中小保险公司处境不容乐观烫冻。    数据显示寇刃,2014年坞贾耿,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%槐蛇艰,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3砰。从2014年经营情况来看郸睛卿,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司肝,中小财险公司几乎全部亏损耿。    事实上航涡茎,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下缅。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家筹奶牌。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司叛横,份额徘徊在13.5%左右氦谜。    在100亿元-500亿元捅充扦,2014年有国寿财险儡飘拱、中华财险睬、大地保险父力隙、阳光产险垮拎太、彩屏财险五家俏,上述五家的市场份额总计为19.14%槽寸队,不及平安产险一家的市场份额壳竿坪。    “我国财产保险市场上嫉,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主掠冬届,但车险市场集中度一直偏高氨,大型财险公司有明显竞争优势矫,中小公司份额较低春。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到庆,2013年舞,行业整体承保盈利26.43亿元洞,但利润贡献主要来源于大型财险公司硼:“其中担舞,人保财险狡默、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元动泌,绝大部分中小财险公司都承包亏损辫,仅有两成公司实现承保盈利鞠潜。”    对此割,华安财险相关负责人表示锋另,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外句呵裙,更要注重自身的差异化发展回舞蹈,同时复雄嘛,中小险企在理赔网络复暇材、数据共享婚镭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘革弥梧。   汽车系险企兴起    此外喇,《报告》显示卤,车险市场竞争较为激烈妮孪导,尤其营销成本高企镜四,车商渠道受到挤压谋。    据了解垢苦夹,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一便维袖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成庇擎胚。而出于吸纳中长期优质资本惮南、完善产业链布局等考虑触谱谱,汽车厂家纷纷涉足车险市撤孜摺,通过全资林、控股却菩、参股等方式设立财险公司吗呐石、保险代理公司溉订盾,如众诚车险和鑫安车险顺拐。业内人士认为恃内密,相比其他财险公司卷磷床,汽车系财险公司凭借股东优势顷徒,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势沦味茫,对其他财险公司的车险经营造成压力粹擎鲍。    近年来车险市场规模不断扩大娠、车商代理渠道迅速增多感读尖,但渠道发展并不成熟捞馈,由此导致的业务管理混乱抽枯拧、专业能力不足烷弥功、侵害消费者权益等违规问题时有发生攘那叔。    而与此同时单,机动车保险社区服务销售中心发展迅速线吃。门店模式再次为多家企业所采用昂、纷纷创建试点型核脾。    以华泰财险为例凡,仅2013年就在全国新开1400家社区门店玩泉酿,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍染叙。到2015年底芯吹,华泰财险门店规模将达到3600家署。据了解甜兴,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式睬遍犁,是国外较为成熟的渠道之一辆,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务环啡。门店以车险业务为主亩媳,业务占比高达98%-99%橇熄,定位为服务社区连。以社区为单位嘘底夺,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询清、查询媳涡、投保讳被、出单等服务瘸。    对于机动车保险社区门店的快速发展桨,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示韧,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道炯,社区门店是典型的例子芒。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索姓。不过法计撬,从目前来看话描蛊,这一模式还处在前期战略投入 阶段父卵,具体盈利模式还未明确收咐,发展前景值得期待但具体路径仍需探索瞧犬。 责编鳞:杨杰" "  “如果夜里温度太低酶,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜诉贸叭,影响视线不说评晤趁,还不知道会不会冻坏车子稍茸疙。”“秋冬天里桂,每次一碰车门把手就会触电貌挝,这该怎么办筋?”近日躺穆,随着冬季的来临勉维,有车一族提出这样的困惑诚舅阔。   冬季车辆该如何保养笺?昨日歪贫,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招嘿粗。   前不久辆,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈啡脖,那么冬季如何预防静电鞍?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招龟士,秋冬季节车辆预防静电论马,关键是平时要多洗车访菱很,也可每月打一次蜡肃汝绿,还可在车尾部装一条静电带届岛,这些措施都能很好地预防车辆静电摔番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说善,冬季气温低饯,冷启动前最好先热车喀渺裤,预热三四分钟后等水温正常弦茅寡,或者启动十来秒再上路天。刚启动上路的车辆鳖,两三分钟内尽量不要急加速拈卜抡,否则容易损坏发动机鼻掠。   “早上开车前最好按下喇叭砂囱,以防车底的不速之客斤。”马师傅提醒督富实,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体岸境,冬季夜晚寒冷胁,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒黔,因此启动汽车前鸣笛泛噶牛,起到提前驱赶小动物的目的诚。   冬季低温洽,经常会导致电瓶“罢工”涎申饰,无法启动车辆缎篇绕。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说氢驰怕,每到冬季辰,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低农塘篇,如果电瓶表面黏附污油魏,可能会造成车身抖动的状况劳。电瓶一般使用2年后牛坦笛,电力衰减加速封且,可能会影响车辆启动溪。因此蠢茸,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足露痉泛。   “车主还应当关注防冻液桶潘涵。为使汽车在冬季低温下能继续使用椿,发动机冷却液都加入了一些防冻液秀,为了在低温天气时功,冷却系统不冻结害锹耐。在正常情况下潘,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液沫激。”古师傅补充说暑勤鞭。   此外秋,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆膊,摩擦系数降低小峰佰,因此在给轮胎加气时气压要适中擎榔窘,气压过高容易爆胎冬纷摔,过低也会缩短轮胎使用寿命耿府。同时刀和,由于轮胎内外的磨损不同褐,为保证安全岗旅酪,应定期给轮胎换位倾疟共,清理胎纹内的杂物笨帆巴。   熊汉玲 责编婆匣:杨杰" "  专家建议棺:天气不太冷逻篮浓,可开冷气除雾霸急肉,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美翱,可要是开车时一切都朦胧了苇滦,那就不是美了胯呐冉。金华的天气是越来越冷了侍,尤其是大早上开车警陆,一坐进驾驶室弗局梦,挡风玻璃上全是雾气蠢乏惊,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事害。今天记者就来教大家几招去雾大法放拧。   车子开出没几步纱疏,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班鳖。今年年初裁半惰,她买了辆代步车期介。这几天膝册靖,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着讼垃。   小杜每天上下班单程需要近半个小时倡葛上,有时候要是碰上堵车肛枯花,就更久了零。   一般情况下辞,早上7点多一点椒椭,小杜就要出门了颧帛。   “每次我一坐上车翅淌,没开几步辽饱,挡风玻璃上就会起一大片雾狙欺痛,路都看不清寿忻切。”听从朋友的建议绩,她打开冷空调扳枢本,一会儿雾就没了腻琶,但过了几十秒姓吾剁,雾气又笼罩了前挡风玻璃上谈蚂,拿槲懊矗糊视线捌。   小杜考出驾照没多久晃漆,还是新手湿,根本不敢边开车边用布擦玻璃腻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多缺巩括,雾气就更严重鲁矗卉。”实在没办法的时候窟,小杜只好靠边停车败,擦掉雾气再上路境峰,“真担心什么时候会出事故熬薄,冬天都不敢开车去上班了斡。”   作为开车菜鸟钎豹劫,她很想知道惯朽姐,有没有什么好办法携力,能一次性不让车玻璃起雾客刺华。   除雾方法不少长辆猾,专家教你几招   就此事缅,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海室虽。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因迁么:   1势徒、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)猛:在空气湿度一定时授,如果车窗温度低于露点温度艰,就很容易在车窗的表面形成结露廓稀,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象室苔难。   2懦吾、车窗两侧有一定温差师瑞:如果车窗两边的温度不一样亨,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压颠,水汽就会聚集到玻璃表面懂烩,以微小的水珠形式渗析出来拧仟匹,形成我们常见的雾气麓朵答。   那怎么才能除雾呢天红坝?周金海给大家传授了几招庭。   “在天气不太冷的情况下恒谴,开冷风除雾效果还可以途徒句,可快速减小内外温差翠核铰。”周金海介绍渐,但在雨天或雪天磋哨税,湿度很高陛山屎,车内外温差大茸休,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的茫,“除非一路开着冷空调身,但在冬季吹着冷风不好受嗅恢昧,而关闭冷风后授,雾气有可能再次出现刀。”   在他看来办痉位,如果是严寒天气县哪,除雾还是用暖风好翅。   “车刚启动时乘晾,水温很低峨,经过一段时间空调才能吹出热风独离卿。等热风将车内的水分烘干浑,雾气就会消失你。在开车过程中骡谈,一直开着暖气烯逃,雾气就不会再爬上车窗里。” 责编粗筛:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日车,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映洼达太:10月底厂末,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上杭垛、地下停车衬骸,根据相关通知揩却,他每年缴纳2400元的停车费锑,但回家后常常没有地方停车佳。   12月16日筷,记者来到上川嘉园小区北。住户尹先生告诉记者饱险,上川嘉园属于城中村改造项目平,没有物业柬煽,由上川村社区代为管理册澜虚。今年4月观逃岸,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后际,开始规范小区停车肚轮叼。10月底甭慌,社区贴出通知要收取车位费搪。“一个月200元的车位费腑钙,我已经交了懦醛狭。”尹先生说道盗,但是每天晚上7时许回家时盎杭,常常无处停车歌齐。此外魄诵潮,这200元中还包括小区的卫生清洁费嗣,却不见有人来清扫陈烹贺。   据了解杜阿,不少外来车辆进入小区时秤朴煞,摁一声喇叭簧,门卫就让其进入扛淡甩。虽然门口安放了停车取卡设备铰孔,但无法正常使用澳。记者在小区门口以及地下停车场发现搓,两处设备上均贴有“停车场系统升级脆,原有卡片即将失效……”的字条类。地下停车场一位正在擦车的住户说揭田,他每个月交200元坊,交完费后功寿,也没见过有人来清扫香。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后赌帽腊,记者来到上川村社区墙挡,孙主任介绍说度肯槽,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费丸缸,卫生也在搞壤啦呐。由于停车系统打卡器损坏料鲸,承建方正在维修坷圈夕,他们也是刚接触这些勺暗车,没有经验怕窜墨,问题解决起来比较慢秆坝。一旦设备维修完毕麓,将会规范管理小区内停车犀,首先保证小区内住户停车骚哆囱。至于外来车辆遁黄,将根据小区内的停车情况懒,决定是否让其进院停车柏掣剃。 责编靶:杨杰" "12月16日姜欣避,成都银丝街拧,开新能源车的张女士在路边停车半小时久都莱,被收停车费10元瞬陪。 路边停车场的收费牌上恐额,没有新能源车免费停放的提示觅。   成都市交投集团缉倡惦:明年2月袜烘,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴来菲退,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现鞋梅顶,充电也不是件容易的事(本报15娩唐袱、16日曾报道)菩袄谭。除了买车袍、充电痉,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”即,却迟迟未能兑现魔。   今年4月疮,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》啸厩申,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费年肃。然而剔,政府意见长期未能落地胳歪裸,这让许多车主等得心焦繁凌颅。成都市民王先生碘寡,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次鹅蚂闪,要求兑现免费停车的承诺尼夺琅。   12月16日老,华西都市报记者从成都市交投集团获悉脱,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定逛杠细。明年2月嚎咖微,成都的新能源车主们粟嘿村,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策纪舞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月堑涡,成都市民王先生买了一辆新能源汽车糜结卢,上下班代步使用坚毛。之所以选择新能源汽车遁悍,除了经济实惠奖狄、环保方便外昆匆,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策瞧,其中一条就是“免费停车”低换铺。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》础但,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费挨颊。”王先生说泉套,这条规定曾让他十分欣喜瓤懊唤,觉得捡了个大便宜奋犊樊,“街边路面临时停车点恭,都是成都交投集团在管甘。交投公司是国有企业如郝赖,那街边临停就应该对我们免费皖五。”   买了车没多久惶,8月上旬措矮,王先生连续多次在路边临时停车点停车时揉,都被收费员要求付费嫩。“收费员说不清楚这个政策鹤,也没收到通知粒,没办法富凹,我还是交了停车费譬汾捞。”王先生无奈地说肃录石。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了烯,王先生心里却接受不了壤,“既然有相关政策诧,这笔钱就不该收浅。”   一次卑化霜,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据俯,拨通了成都市交投集团的热线电话狡。“对方回复我说捣,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’獭奖,所以还是要收费鸵补亮。”王先生追问叉,成都哪些停车场属于此范畴飘,对方工作人员说不太清楚蚂酗里,“他们说自己只负责执行拿怒巩,费用都是上交财政娇经,让我去找其他部门麻。”   成都市交管局芬蜡痰、成都市物价局涉第迫、武侯区物价局……电话打了一圈浓,投诉申请递交了6次豌狙补,最终堑磁,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴谰。   对这样的回答苯怖,王先生不满意也不愿放弃芦。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉苦换,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策廉飞涎。   无奈哪些场点可免费 谁来界定欠盲韦?   事实上氖逃厕,和王先生一样较真的新能源车主并不少守拎。   16日汤谈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍题敦红,从今年6月起沥睛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多痴距。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声芯池辨,推动着相关单位做出改变男屑帅。   记者了解到吼拦,11月底茄弗措,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主桨兑,开了一个小型的见面会嵌羞拈,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事估氓瑞。在会上管蛔,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈谐八:“我们只是一个执行单位恼领,什么停车场点属于免费范畴萄蹬拜、哪些车辆类型可以免费叼,都不是我们能够决定的蓝。”   除了停车场点属性难以界定外烂,哪些车属于新能源汽车的范畴现拒谱,也是一个问题拖急。“新能源汽车的车牌和普通车一样短昆,也没有专门的标识逆盟膏。此外畦诡,我们的收费系统并未和交管局系统连接恐补,无法自动识别登记在册的新能源汽车惧誊。”该负责人说亩境。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后蔼,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施贺瘁触,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料耐淀叛,审核通过后讳蔚兽,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放介坤。   12月16日上午恫伯,成都交投集团的眭先生告诉记者垛,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级旗仿拨。“我们首先要修改收费规则柔透,然后要开通信息审核渠道痉。”眭先生说糯,前期技术改造完成后盼疤,车主们将能通过微信公众号等平台倦,上传相关手续进行登记淮督。出于对城市交通规划的考虑抨贤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限同,被设定为每次2小时显仟册。   预计在2016年春节前渤类,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策甘颈膛。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日溶扭,成都市交管局发布通告轻嘶感:自2015年10月1日起陵,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制痕儒,包括纯电动汽车诵题烘、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车抗屋变。但成都市交管局提醒辞点,具体车型是否限行噬屉,要根据标准细则进行判断捂韭,比如油电混合车辆如果无充电插孔鸵睛,将不在此范围内怒掇。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编牟凹路:杨杰" "  12月14日跋勺估,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据旧露墨。截止12月11日24时宦,双11疯狂购车节最终成交35379辆口脓拴,交易总额超过52.76亿元弓割钝,同比增长超过40%箍收。由于用户的提车热情高涨慰,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底氦苇券,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车上凯扦。   每年双11枚,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计请,双11当天苏皋蛊,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量醒莲、交易总额的汽车电商平台磨,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业兴蛋电。   今年双11琶耸,汽车之家率先提出大规模一口价车源啡绒谩,力推汽车电商价格透明化狠。消费者看中满意的车型后曙棺,根据网站上的价格可以直接到4S店提车速烙,免去了再和经销商讨价还价的烦恼芭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素继胺。”秦致表示篡,现阶段为了满足不同消费者的需求鞭暴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在滇位,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化撬故,这也是汽车电商扩大市场的关键佬家。   是否能够带动成交量陀,是推动厂商伪、经销商合作的基础搔荆亮。业内人士表示儡,前几年电商开始网上卖车时麻,因为成交规模较刑恰,电商在与厂商谈判拨、设计支付方案时没有较大的话语权浦圭祁。如今铆酗驼,汽车之家交易规模越来越大梁,将会吸引更多的厂商辈督薄、经销商合作慌,合力推动汽车电商生态链的进一步完善隆烈荆。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可喂榷,都是汽车之家非常重要的合作伙伴莎敦,经销商更是电商用户与线下的重要连接蚂当椒,秦致强调嵌枷藐,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪材,而是通过实践堆,为消费者和整个产业链创造价值抛,汽车电商更多的是融合和共赢狈。   从2013年少数品牌尝试参加峦,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商殊祁氛,秦致表示澄,我们从主机厂和经销商层面了解到分挥,现在大家对电商的方式都打开了心门玲拍鳖,愿意主动尝试羚。   在汽车电商融合模式的推进下棺, 2015年建眠舍,双龙扣、奇瑞彭、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作挥匠,未来这一规模将有望继续扩大隙冉袄。 责编恳盒处:李芳" "   全国   2016年1月1日起瑰,我国将对进出口关税进行部分调整肆。高速电力机车牵引变流器刹迁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低砍,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低脚粟。   编写|翟冰慧   12月9日物,财政部宣布频,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场详橙、两种资源题彻,支持产业转型升级譬堂,推动对外贸易发展方式转变耙饲,促进经济持续健康发展坞毒,经国务院关税税则委员会审议痞负,并报国务院批准碱,自2016年1月1日起呢马吧,我国将对进出口关税进行部分调整茹芜吹。   财政部表示灰佰侗,为促进进出口稳定增长俯改,加强先进技术亭闲伺、产品和服务进口匿淌捂,增加有效供给残强,推进国内自主创新和产业结构优化升级孩妥沛,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备咕、关键零部件和能源原材料进口划,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蕾、电视摄像机取像牡保块悄乳洽、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成挛、无铬鞣剂酸冗缕、牛羊油脂等商品的进口关税愧眠鲍。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济闷竟、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样岸,这主要取决于该国政治掣钢、经济及产业政策等分方面因素墙丝。   出口关税的调整裙柔腑,多跟国内产业供需密切相关瘫博盒。其中期乒,钢坯等原材料关税的降低眯,传统燃油车制造成本相应也会降低臼扒,汽车售价降低泰,消费者购车会有更多选择拍妹。高速电力机车牵引变流器镜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低洽贯豆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低费苟。   关税是进行宏观调控的重要杠杆轿,是国家财政收入的重要来源迁疼,是保护国内产业的有效手段旧锤亭。随着新能源车免摇号或成为常态默齐,新能源车不受尾号限行措施的限制返阑施,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持纹存昂,加之2016年进出口关税即将再次调整递柏烯,未来新能源车市场前景广阔拼磐驶。同时成穿,关税调整后梧技,钢坯等原材料关税的降低笔,将会使传统燃油车制造成本相应降低洛,汽车售价降低烂凌,可以预见但藉,汽车市场的竞争也会越来越激烈奔唇。 责编邯:杨杰" "   全国   8日呢,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》龚淬。规划提出恐,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记芦扇其、通行政策吕械、排放标准档抠、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策啡承。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮苹扑查。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间详杭,近日态,关于京津冀交通一体化又有了新的进展聚叛。在京津冀协同发展顶层设计落地后熟纽,作为一大突破口土瞄湘,交通领域的一体化规划也已获批砰。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》沁率入。   规划提出夏梅搭,重点建设京津冀区域城际铁路网北聪穿,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设间纹,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通垦,统一京津冀地区机动车注册登记够艇夹、通行政策蔑、排放标准砷、油品标准及监管等政策谦恢栖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈踌靖栖。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”呵酒纳。未来,国家干线铁路斧铆、城际铁路蹄娩栋、市郊铁路抠墨马、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络忍继荆。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍京嗣磺,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力卜攘。   一是交通网络完善畅通秆卢,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市霓匈,高速公路覆盖所有县城祭,形成京津石中心城区与新城沟、卫星城之间的“1小时通勤圈”官臂,京津保唐“1小时交通圈”惦纤猩,相邻城市间基本实现1.5小时通达捂。   二是枢纽功能优化提升坊册,建成北京肚、天津停、石家庄焚猾、唐山疲、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽艇,新建或改扩建综合客运枢纽亢垦尾,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟倡绘。 三是运输服务一体便捷霓料奴,推动不同运输方式之间客运联程联运孙、主要城市之间实现交通“一卡通”尾课。   《规划》提出哗,到2030年孙镀,京津冀地区将形成“安全授、便捷壳、高效酷、绿色墙、经济”的一体化综合交通运输体系褪曙。统一京津冀地区机动车注册登记创、通行政策朝太哪、排放标准嵌、油品标准及监管蹭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策泪茸。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示临盖:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基捶拧,着眼于打造区域城镇发展主轴凸,适应和引导产业及城镇空间布局调整奴此簇,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变菏遍。”   “四纵”即沿海通道聪、京沪通道妇洛缅、京九通道吩膛勿、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道蔑、京秦—京张通道卫、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道祷,有效连通环绕北京的承德猛、廊坊矮、固安吵、涿州采楷涝、张家口静化、崇礼杆兑山、丰宁等节点城市馆抒,缓解北京过境交通压力幢话。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统脊,据了解据窃,随着规划的项目陆续落地妒,其拉动的投资至少以千亿计险守什。据业内专家测算嗅夕,交通一体化6年预计投资1.5万亿元脯洪。 责编巧涕:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车疽癌良,你会想到什么赌孔?黄牛党肆虐湍氢捐,交易不透明毕韦,存在大量事故车谁,二手车检验缺乏第三方权威机构栋,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻罚。 ?   对于北京的张女士而言矩饥,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影饭莆。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车恫尼泛,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转沃铃叉,期望能够尽早出手旧车穗。但当她到了二手车交易市忱罕贰,却发现并不像想象的简单泉。而还进到二手车交易大厅姬挽世,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路甘疵醒,他们随意打开机器盖超钒廷,看了看发动机工筋,就信誓旦旦地对张女士说摊,“您的车肯定零部件换过欺,要到交易大厅肯定买不了多少钱忿。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来伐,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头沃。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露呛擞遍,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”肉,他们或三五成群解交钨,或单打独斗瞬氛恼,但基本的套路都是一样的碌搽,就是高价将车主带到一个店似槐,然后店主出面砍价图寐,连吓带喊畏,将价格杀得很低现使。   “如果没有一个基本懂行的人跟着骨,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏漠挝楷。”张女士的朋友劝其要三思而后定洽妒泌,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外膊,在市场选购到一辆质量可靠送、心仪的二手车同样是面临着一定的风险苍。近日淘磊,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商库危,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者烫电,现在市场上存在了一定程度的事故车痰对,“二手车的里程表都可以调首乓,经销商也会将旧车进行“做新”观,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来遣。在出售的时候缚吹,中间商一般会进行隐瞒偶茶,非专业人士很难看出来陌澜湃。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭笛敛,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展梯。但按照国际惯例迸,随着保有量的持续攀升豆滇添,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极嗣霓,在美国市扯心埂,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量戌嘘仑。但令人深思的是济,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”委算盒,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势贺将。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”量苫,众所周知扔厘,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局淀甲潭、国家标准委发布稍静饱。但它实施8个月来嘿付时,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”伍溅。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”憋肛媚,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到咐抨惦,而且基于“有所为有所不为”的基本原则喘,需要有既有别于政府监管机构赤俩鹅、又有别于市场主体经销商的角色出现遂,在监管机构剐紊、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用戒乱,从而对于二手车乱象做到多管齐下漆,标本兼治室。   另外一方面亮搪嫡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模抗惊,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势燎,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观维眠熔,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险瞥。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示钾遣,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆碳,相比上年同期增长3.36%蜡赦楞,累计交易额4421.22亿元港。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测悼,虽然今年突破千万辆的难度增加稻败,但明年的二手车市场将是峰值年趁间熬,并正式突破千万辆抗寡。“五六年前抛块,为应对金融危 机废,政府出台了3个汽车行业政策篓,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税疼菠,汽车销量大涨撑免,随着这一批车的置换周期临近谅,明年将会是置换期高峰从休裸。另外喇峦,按照十八届五中全会的相关政策绊,二手车将建立全国统一大市惩谰佟,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理衫芜、调整塘回。”   在多重因素的集体发酵下冠饱臼,业内第三方的行业组织也应运而生嚏,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用耐甫,凝聚共识蜂松,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来跨倘。   近日寸磷,有人尝试给出上述“答案”爸戮规。   11月29日杀烽界,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办竟蕾汲,在这届论坛上洪叛,来自商务部劣趁摧、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商毯、电商翔慈、金融及资本等各领域的代表共聚一堂泰褥,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战鹊,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”惩。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长汇,但是发展还是相对滞后力免隧,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象赔结,也有管理体制上的原因拟,目前二手车税收政策不配套掠,地方政府违背国际通行做法哦秦写,实施的二手车限迁政策等烽类,对二手车行业健康发展非常不利讲宝拎。市场交易单一化蓖脯磐,市场诚信力不足切凛碎,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决疙实,互联网等新技术的出现馆,也促使二手车经销商尽快适应肌峭,加快转型升级的步伐眉谎泰。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长强、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存寄片。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”滴。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力剧欠胎,这项工作需要大量的数据支撑态,非常的难梁,但是我觉得应该做办,使我们的行业更加规范轰校星,这也是必经之路龄短。” 辛宁语重心长地表示赏陋。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时诧电兼,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想罚。   首先泄,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义釜孔玲。郭平提出衡伴颈,二手车本身是一种流通商品兽号菇,其合法性应依据《道路交通安全法》惦红、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记柏辽,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现拓,而不是限制二手车的流通帅涡。   其次淑,需加快推动二手车诚信体系的建设爆,完善相关法律法规捌场,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开炭。与此同时存剂,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中染酒愤,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益嗜。   最后弗母蜜,郭平表示拦,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系缅传,推出保证金“保障机制”醋骚,实现投诉车辆保证金先行赔付翁韩,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧臣踌蕊。据郭平介绍丧玫干,在商会的鼓励下舰,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中萍猎蕾。   郭平指出警鞍,一旦二手车市场所面临的限制邦、诚信规范体系的建立享、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决许闺零,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待那围。而如何加快解决二手车行业面临的问题龄幕驾,推动行业良好健康的发展欣皆莲,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题集讼。 版权作品徒敌盒,未经环球网Huanqiu.com书面授权陷宦靠,严禁转载膜忌,违者将被追究法律责任仍。 责编矛捷:沈楠" "  近日郝斯,北京迎来了立冬以来的第二场雪杉,然而蝎喉秋,在一些电动出租车司机的眼里辉,浪漫的雪景却变成了烦恼梳辈。   有不少电动出租车司机反映厕崩,冬天汽车的续航里程锐减辉碧身。记者在实地走访调查后发现句,受区域规模限制蝗拌,顺义地区的电动出租车司机普遍认为九龄噶,“续航里 程减少对日常出车影响不大”石,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”息,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者芭赂版, “平时能跑150公里脆,如果下雪天开空调卿秀,起码要少跑50公里颇匆扭。”   对此度,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者岁甲,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程才协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过京魂巾,林程认为估,损耗问题是锂电池的特点胚,无可避免瑞,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足合胖北。“就像你有个手机女丰涩,用手机的时候骆碍蔷,满脑子都得想讹赌叉,去哪找充电器埂评?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中撵烈碾,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者桶,北京市对出租车的运营范围有严格规定讣啼,各县区的出租车都只能在本地运 营豆,不允许到北京市内裸船。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’泵锌,基本不跑长途脾,所以北汽的EV150也能‘凑合’开翰地,我的电动出租车(EV150)开了两年多勘鹤匙。 刚开始续航里程最高达到120多公里锤雄,开着空调都能达到100多公里吧盼吧,而现在不开空调也就100多公里苇谱,还得悠着跑随狠,不敢使劲踩油门媚。”   另一方面搭,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然刑缚讹。据公开资料显示池,2014年12月31日崔,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称境慨封:银建新能源)投放了500辆EV200驴堵。对此摊,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示廊墒,“虽然是新车盘寞擂,官方 宣传的续航里程也达到200公里到,但是北京实在太大饰春芭,这点续航里程真不够用揪蛊。“   “那天早上毫,我出门跑了2个小时以后辆疟,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣摹,我就不敢去了邪敌。这一去就得50多公里试捕谦,如果我在机场没充上电搏是委,很可能就回不来了固翅。”范先生举了个实例唬。   而对于眼下的下雪天械迫亨,司机们更是“几家欢乐几家愁”绿伶。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天色,打车的人多摩律,活儿也多”市,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称伤:银建)工作的出租车司机告诉记者地币泡。   但另一方面烩獭垮,对于电动出租车的续航里程来说删,天气不好也是致命打击返颓。“在一般天气情况下软脾焕,我最高跑过160公里绦,不过通常跑150公里就差不多 了露,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了吩锻盒,需要赶紧找充电桩迟读。而一到雨雪天就得开空调黎,能跑到100公里就不错了茅,至少少跑50公里呀寺擎衅。”范先生道呜廉斜。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”库墨,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道传,“本来续航里程就不远痘辜酣,平时都不敢跑得太快动,现在冬天就更难熬了文,一下雪就得开空调碘,不开空调乘客肯定不愿意蒂试,可是开了空调跑不了多久就没电了檀扣拍。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到萌,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说锈,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里瓜磕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称忌纳:爱思开)生产的三元锂电池蕊。   对此为,林程在接受记者采访时表示地烦冲,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的芭甲,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的层橇碴,由于每个司机驾驶习惯不同楷铃景,路况不同虑琉砷,天气不同等情况横,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字蓉悍。“就像开汽油车监洞虽,官方也给出一个油耗数 字芬林,在实际生活中挞,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多兴时。”   而在使用过程中荤,电池损耗也是在所难免的百绅,“一般来说牛季,使用几年之后滇,电池最多会损耗80%玫,并不会无限期损耗下去甲。” 林程表示但。   另一方面鬼,记者联系到北汽新能源的相关工作人员毒咆南,其专业工程师告诉记者虐湃踢,由于新能源汽车通过电池提供动力幸,冬季里的续航里程普遍会受到影响劣几戮,下降范围一般在10%-20%鸵,相当于15公里-30公里左右堵。这不仅存在于我国新能源汽车行业钨齐,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在欠杏揭,是动力电池受环境影响的正常现象股士纽,消费者无需担心爱车本身的质量问题家袍。   “当温度较高时槐,电池活力较强楷履,电池的充放电性能较好寄,反之当温度较低时燎习寞,电池活性受到影响剖,充放电性能将有所下降位剿,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理骸。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时建仓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会破八,否则相机就会自动关机无法拍摄罐剧堤,这取决于动力电池的供 电原理姥切,冬季电动汽车续航下降是普遍现象爽苔桥,并不是质量原因妒挛。”北汽新能源给予了如是回复囊赔。   事实上寒贩触,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍贺篇,林程对记者表示滦面,“可以说差携,充电时间长捎,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点冠,虽然目前一直在研究臼皋,但是不会有革命性的突破缮湘盒,除非在原材料方面做出改变摧宪咀。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题磕拎广,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度存碘钙,配置跟不上慈绰,用户体验就是个大问题了狭。” 责编腊紊:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动念陶,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型涪琉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便测闭抹,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题讲。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢驳?有一种说法是蹈,欧美国家的传统汽车产业非常发达先嘿,也许正因为如此醇搬,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的具希。同时沏饭,对于传统车企姬,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二茫:一是电动车对于传统车企来说协,无非就是分割利益给电池供应商慷,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少处妙,而混合动力仍是以内燃机为主烈,所以传统企业避重就轻颅,更愿意推广混合车型;其二搓狙秆,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏剩腹册。   笔者倒是不大认同这种说法漠咸。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过浑,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车把担馁,主要还是基于安全考虑迟。除了安全东汗闹,量产电池技术突破也有限缅旁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面脊娃筋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此乔,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车棋,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲肪栏那,至少比插电式混合动力车型要简单得多夕露却。比亚迪主打新能源车型幢男,有诸多技术储备痢据担,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术亢,从而选择纯电动技术赏陌抚。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者憨购。今年前10个月橙,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市衬叩辍,销量占比达36%麻,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大福常。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者项砍确,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车靛粒,根据市场调研地翰农,现阶段插电式混合动力汽车更有市场雌。   相比纯电动汽车衰糕蓟,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高荡冠干,而大多数中国品牌在能量管理对、动力系统解耦霉沤踌、发动机和自动变速箱等方面积累较少虎势骆,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型翱卢。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中夺赊槐,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池娜泼。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上衫竿,英飞凌矢葱涸、飞思卡尔季玻抵、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动勿极。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”谁鳞妹。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢次惜?笔者认为不外乎两点遣:一是外国品牌不敢冒安全风险然辱弘,中国品牌胆大敢上派绘,骗着补贴姑,抢占市场再说;二是地方保护主义使然松,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”孺,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业让歧。   但笔者认为雷咐傲,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续虐纺,因“补贴”而涨柬睹,会因“补贴退出”而被困筐戒孤。当然迁扳煌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业险,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地妇甩,但这只是后话了九捐枢。 责编鼎揽:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息绕承埂,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》蜗,数据显示2015年第3季度棵似拆,滴滴出行农掣、Uber和神州专车分别以83.2%班惹拭、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名绰嗅。   截至2015年10月31日便僵,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市溜。   2015年10月14日胁酮,滴滴出行表示蓖,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线衰南好,未来将推广到全国其他城市澈砷,同时滴滴车站也将接入腾讯地图虏莱履,对地理位置进行标注撬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现科深酣,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接熔倒涉。在此之前朵街秽,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)徘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点撑靛,实现快速上下车街卵,提升用户体验倦笛。易观智库分析认为锚芜茎,实体车站的落地卉登、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化盛泡换。   经过了一年的发展与扩张退隋,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量乳琳,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台急彩。目前滴滴出行除了在互联网出租车竭、专车领域继续深度挖掘以外波,在拼车勃呢燃、代驾嵌堪、大巴等领域亦开始发力歇。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线导欧,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合盼粉换,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式孰。(完) 责编双凶稠:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪刮补缉,美则美矣焙燃,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰采蔽,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题户委,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧五,为您的冬季行车安全保驾护航玻。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时溺损绒,经常遇到的就是轮胎打滑现象蓄侥夏,有时越给油轮胎越是打滑的厉害氯,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油览艇氦,首先要做的是稳住油门缓给油脸,把油门控制好才能稳定的起步贪。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高撅谭,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步科,降低轮上扭矩啃榔,延迟打滑的发生疵叙,因为在相同转速下稗潞,高挡位的扭矩输出比低挡位要心场,可以避免因为扭矩过大造成打滑搅。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种车骋秘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起射缆淖,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位疗。如果是比较老的自动变速箱阂读畅,没有雪地模式抠另们,那么就不要选择3署弟偷、2脱奠、L这样强调扭矩输出的挡位棉,用D挡配合轻柔的油门来起步写剿,自动挡车型如具有雪地模式涉雷,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步贬肉污,雪地模式是通过程序的设定负伞,让变速箱以2挡起步骋。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地卷对,然后再换成前进挡蹿丸,这样做有时也可以解决起步困难的问题罗禄,注意油门的控制纲诬,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现来鼎得,因为如果狠踩油门的话萍宦,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象身圃蟹。   △ 如果带有四驱切换的垛,可切换四驱车模式苟型,起步过程相对更加平顺订,但也需要注意缓踩油门荷篙皋,前驱车焚俱,在使用上面说到的方法时俱拎鞠,需要注意的是挡位的控制熊换俊,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动溯。   △ 但对于后驱车来说时烘芍,因为它的动力来自后轮络闲杰,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况蹬持汀,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)貌,并可以正常工作俊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难撂柯观,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里咆底晚,找一些树枝甚至车上的脚垫骑爸、废旧的大衣等垫在轮胎下爬委陇,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困姬徘磋。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到喂赣,与仪表显示一致桥,小汽车底下有两条曲线交,下方并标有OFF字样华差,要确保显示屏无此标识显示史,如仪表有显示烘,需长按此按键开启功能盎烂惭,直到仪表无此字样显示兽斥。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用陆讥哦,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)叹,通过按一下可以启动地庆温。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)诧宛呐,通过按住不放3秒钟启动妨。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下莎漂戒,后轮的转数高于前轮转数10%府另芳,然而在开启DTC后殊胶,后轮的转数会高于前轮20%毁倪,也就是提高了后轮10%的转数烫嚏颁,带来的效果就是在干燥路面上咆,直线加速提高10%诉耐欠,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%嗓期,因而失去附着力敦凌捷,产生打滑溺按怀,也就是平常所说的漂移秘。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶苹。   △ 如果有条件要更换雪地胎扯,胎面有更多细小纹路可增强抓地力挥,与普通轮胎相比擞,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力面,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性驰。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低秀,车轮容易打滑畦薯,行车的危险性更大皑膜,所以行车速度要更低边,以确保安全久巳。行进中车速要平稳糕囤,要防止车速过快呐,避免猛加速布暖。需要加速或减速时融时,油门应缓缓踏下或松开恒,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑孺苦。   △ 在冰雪路上行驶队亮龚,容易发生追尾事故怖楔枢,所以要增大行车间距壬壳举,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍畴。雪天地面的阻力很惺谙么,只有干燥沥青路面的1/4馅静。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上屏。用脚制动时弓示,应以点刹方式建,即轻踩轻抬嵌,不要一脚踩死烦片稿。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑汕椿。   △ 雪融化后再次结冰八惰杉,路面更滑寸茨,汽车行驶时车轮打滑抛玲耸,制动时更容易侧滑拼蝗,给汽车行驶和制动都带来困难全,为确保行驶安全疼,车速更应控制在安全速度以内俱。   △ 在积雪较深的路面上行驶级摆,要跟着前车的车辙行驶茶,因为前车已把松软的雪压实砍,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑袒。   △ 车辆行驶至路口咆,驾驶员要精神集中圈恕、安全礼让临、适速行驶逻丧茂,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪绅,结冰冠扁扮,冰雪路无法避开时杭葛惯,一定要提早减挡减速富、缓慢通过蒂尽且,车速降下来后鹊,应采取转大弯段癸私、走缓弯的办法辛判,不可急转方向敝埂,更不可在弯道中制动或挂空挡薯。   提示 拌掠赐:    驾驶机动车时要尽量远离电动车雾聊啪,自行车敢,行人剩,以防其滑倒发生事故别校唬。   △ 尽量避免在冰雪路上超车荡踢坑,一是因为冰雪路上不宜加速廊呵,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边寡捌烦,使路面变窄戊难,这些都是超车的不利因素九苍险。实在需要超车时毛眠拌,一定要选择宽敞奉仆碑、平坦无、冰雪较少的路段卫,不得强行超车操午请,而且超过前车千万不要马上向回变线蹭,而要尽量给被超车留出安全距离裸敖煞。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道宫,尤其是有些立交桥的匝道昂叮嘿,既是弯道又是坡道享啼,会比其他路段更容易发生事故龚,在拐弯时需要提前减速加,保持车速低速过弯纲,尽量不要在弯道超车或变道唇。   △ 下坡时应避免空挡滑行芥铂,还要注意不要踩死刹车立灯协,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速褪必郸,如具有下坡缓降功能的汽车类浓,可以开启此功能(标志为此图所标)北抛宋。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆废,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤翅孝,如果实在没有办法磊签,必须在有冰雪的坡道上停车耙汲,请大家拉紧手刹瓢腺,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子切儒独,防止车辆滑下坡道太俏氏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车窘飘,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患巨时节。   △ 如遇紧急情况先点后刹景,利用发动机牵制力动作要循序渐进豪蛾,最好先轻点刹车欧试,等车速下降后再逐步加大刹车力度浇,手动变速箱可采用双联动的制动方式纲眯,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡梨署讨,抬起离合器踏板脾龋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效苍昆。   总结 好靶:    看到这里坍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解莎掇,并掌握了一定的雪天驾驶技巧擂螺,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意谋,要比平时开车更细心嫡,上路尽量慢速行驶吞堤难,保持车距(至少是平时车距的3倍)跺扳,并且注意观察路况十,提前作出判断崇姐捷,做到缓给油堆搭鲜、慢刹车平稳驾驶收,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行绍藉绷。 责编眷汾撂:杨杰" "  ◎每经记者 浊硇郏贺   在利好政策的不断刺激下颂焕,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长瓷瓣。来自中国汽车工业协会的统计显示监,今年10月悍厦校,新能源汽车销售34316辆灸,同比增长5倍碎诬,今年1~10月蟹,新能源汽车销量171145辆贬宠,同比增长2.9倍吠逃拖。   持续增长的新能源汽车怯鼻江,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注拼。   日前亮参莆,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》沏钵贡。调查显示慑庙聚,电动汽车充电桩的相关问题物携,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍拱,在对于公共充电桩的建设意见中蔫汤畅,充电桩个数少眯航锤,找寻困难是受访者提及最多的问题悍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示娜飘推,从北上广深的情况看宦瘫请,新能源汽车普及度较高澄抽估,但是北京隋、深圳的受访者认为帆梳搭,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为负携,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求贰答。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为胁,调查结果显示馆,充电桩行业即将进入规模井喷期垮徐靠,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张鲸。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆玖隘坪,明年估计市场规模约为7万~8万辆并骏,预计2017年腹,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆败肌。”王振飞预测称坷卉琴,“随着国产电动车技术的提升纯,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平涩崔苏。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期即,各地的充电桩建设速度不断加快藏怂。截至今年9月看,全国公共充电桩建设超过4万个潜川革,北京端、上海内、杭州等地室,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够泉。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》赦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求钉炒。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外巍,据充电网科技相关负责人介绍处堕试,从区域来看嗽掏,我国现有公共充电设施建设不合理簿赶菩,利用率低等问题技馁,也在这次调研中充分暴露出来矗陕粉。受访者认为垛,住宅地丹范、办公地饭、商业区为充电桩的最急需地点协寇驳。 责编淀剐:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时偏硅,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄咐溜、真不安全凤萍,这车里人肯定完蛋了赖,事实上怎样呢撑腺?   今年6月份疼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸盎虹叉,导致马自达2粉身碎骨泞寥,车内两人当场死亡募,而宝马车及车主并无大碍撅翟。这起车祸或许验证了不少人的说法每呸乔。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸苍顺统,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥沙,同样也是派力奥严重受损乓、车内两死一重伤玩穆诫,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍脯跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车脾对滤,只是品牌移位而已估店碱,结果却是相同的剁郸,为什么镭?笔者认为胚敛,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位七,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身颇妇,宝马车一样不会好过凯。但重要的是衬洛瓮,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视倦。   以南京那起车祸来看憾,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外遍叛吐,几乎没有其他保护措施绥剔,吸能装置更是一个都没有频砍临,这也意味着一旦发生事故扮,全部能量都会直接传进车厢妨弄碘,不会有任何的缓冲父。而多年前那起长安街车祸洞,被撞的派力奥既无防撞梁茄姑,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有卡晾。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重脚勿迹。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蓟,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰噶侥袱,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况岔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开涉嘲,对车内乘员进行了有效保护栓。   这起实验主要是证明牢酚胜,主动安全技术只能减少卷、避免发生事故的可能性味醛盲,在不得不面对汽车碰撞事故时窟,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符徽锯。而在这次高度对碰试验中沧哦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)苫拿刺。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说拎从传。3H车身结构加强了车身可溃缩性寒菜寸,能够迅速有效的分散瑞穆惰、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”誊,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差扒。   除了车身结构般,如安全带蒲儒、安全气囊颂漆、安全转向柱违括碗、车轮防盗螺栓蛊梢精、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外经品,这些方面的配置汽车装备越多僳瓣裂,汽车里面的人也就越安全诚茬。   当然家举疟,笔者同样认为涂副碎,汽车主动安全也是不可或缺的促幕,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情绰会。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)汐、ACC(主动巡航控制系统)勺、盲点显示系统嗽、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障骂剖鹤。 责编尖扣:杨杰" "  2015年11月12日镶,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市胆。作为雷克萨斯RX的第四代车型阂,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言耸腺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化刑绊瓷。在车身尺寸上叙潜凤,雷克萨斯全新一代RX的长贡不、宽懊、高分别为4890mm/1895mm/1690mm腑,轴距为2790mm得,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外衔仍,其余各方面都有所提升骑。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案骂烫沁,共推出了8款车型祷腔,而且有两驱和四驱的选择豁抒汀。   此次上市的新车稼,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间持。那么今天我们就来一起分析一下畔段底,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧粟。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型擞捶,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型守。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况末鹤梯,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些纬程艰。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑疲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看菏,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的桓颊,无论是在安全和操控方面慨骇,还是在灯光炮、玻璃和后视镜配置方面玩伸题,共有的配置项目非常多呕。例如像上坡辅助绊残潮、自动驻车醚博、前/后驻车雷达郎、倒车视频影像氮、LED远/近光灯辟黄娥、后视镜加热怖、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置希澜,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力浪。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯毋牌。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蹲集室。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统办。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能闭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后炭撵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧撇颧。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现蔬,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多箔讼,4万元的差价所带来的是电动后备厢擞蟹、真皮座椅澎论、电动座椅记忆通苍混、前排座椅加热酸硅瑟、前排座椅通风这五项功能性装备骸。   显然模培猎,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型却,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅比,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉厦,电动后备厢还可以在您外出购物羔保、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气导,让您拥有更为舒适惬意的用车体验环布。正因为如此论汀栓,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”帮工。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅袄楔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆凰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能温悍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢口性履。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析介:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析甭灌,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧葡店玩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些窟瑟,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分赏坟拘,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目漓皇填。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊啬榔冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外达恳诲,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高姥暑瞥。例如像全景天窗分凹、电动后备厢吐许、真皮座椅填犀、电动座椅记忆柬断堑、前排座椅加热埠混、前排座椅通风俄、外后视镜自动防眩目泻居坪、后视镜记忆醒俯豌、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的汕。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗婚绦撑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后圣寂晶,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧派寺难。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现坦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了淬。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元檀响递,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂搁墙、运动外观套件翰、换挡拨片敢椒、运动风格座椅在内的专属配置露拐赌,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光驴、转向辅助灯温吞仿、车内氛围灯乾表欢、后排侧遮阳帘暗、并线辅助朴型汇、车道偏离预警系统雹劲、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置雄乔环。   而200t四驱车型里面的高配型号纫票,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢渴舒、HUD抬头数字显示腊、后排座椅电动调节淘弗、后排座椅加热榷拳、GPS导航系统褂、定位互动服务局适、单碟DVD等七项功能配置慑掣,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的勤甫。   不过有一点必须注意的那就是闹,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元龚,虽然其配置水平变得更加丰富韦孩,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的铜。因此仅从性价比的角度来说楷介,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑矫费染。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘艇岸。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能桐。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示骡藕。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析枯锯:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型凯呸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况琅另。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些旦。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知扰,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整探熟。例如像自适应远近光欢诉慑、并线辅助酣热、车道偏离预警系统炽霜、主动刹车/主动安全系统奉、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置猎反琼,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置起厂硼,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统钳傲,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内井傻迪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助橡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光傅。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后法滥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧坝阂。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出涟,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中撼、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元悄笑良,但却缺少了全景天窗筏绵、后排座椅加热昆、转向辅助灯镐共稗、车内氛围灯乾、后排侧遮阳帘等五项功能配置虎晶菊。   而对于450h四驱车型中的高配型号犬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说蓉逻狡,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元鞘,但在配置上却多出了感应后备厢桥兜嘲、方向盘加热橙河沤、HUD抬头数字显示独、后排座椅电动调节槐嵌间、GPS导航系统封痴吐、定位互动服务锈、后排液晶屏崇忌、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比踌率,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑牌糙厂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗沦宏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热繁。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘煽贸巴。   (四)车型推荐卫:   车型赣罕:200t 两驱舒适版指导价嗅:45.80万元   推荐理由俗床姥:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一物成判,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛何险俗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力娩玫涣。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置伐绥,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型褂输。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评敖: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV仆号瘸,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计欣触,还是舒适且豪华的内饰隶,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神抒。此外躬舰,由于全新一代车型加大了车身尺寸录猛社,其车内空间表现势必也会更加出色澄棵牵。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机闷吻恒,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用铺禄伍,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力曙。 上一页 1 2 3 下一页 责编猜撂:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会淮盲谰。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主翠劲挨。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水娜峰。同时确保高速公路下雪不封路歉。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色胜、黄色噶谎、橙色夏汰、红色4个级别,分别对应小雪侯好娶、中雪坝附蹿、大雪和暴雪蜗扩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆匙、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪撬酵。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路寂词。 责编侠:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题强孙春,平时就用电压器点个烟晚须惫,或者给手机充充电叭挤,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手酶随,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的玻搜澎,下面我们就一起来说说蒲铂澄。   总结慌单: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置火,特别是点烟和充电功能须法,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电亲让署,所以特别提示车主要注意避免超载使用磐肃。另外定期才是触电岛,如果点烟器使用时不能卡主鹿仕环,可使用工具调整卡簧巩匣,向内侧调一下即可睫。 责编睛梳爽:杨杰" "  《证券日报》记者获悉脚氮肯,为促进新能源汽车发展嚎习速,9月29日国务院常务会议提出厢瓦,各地不得对新能源汽车实行限行限购纹乾匿,已实行的应当取消爸编樊。   为响应国务院号召居,10月25日八锯鞋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布安戚犬,北京新能源汽车指标将不进行摇号媳掇署,直接向所有通过资格审核的申请人配置囊词骡,以进一步促进新能源汽车发展伴。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购耗、不限行”政策的城市冈绣。   “北京取消新能源汽车摇号的举措偷炊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号讥破,可直接获得新能源汽车牌照掸防。这对消费者来说无疑是一个重大利好劝揽抹。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道娠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计斑翠,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升辜憾确,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌煎。尤其在当下的新能源汽车推广上辫箍,我国自主品牌占比更是高达90%蒲瓜,已经显示出了先天的发展优势仓。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用纶。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示输,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求钠棱慑,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话急哩些,那么消费者的购车需求一定会大大增加啦,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升探施托。由此可见寝宿,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机捆氓鞭。   李宇恒表示隶械五,放开新能源汽车牌照的限购政策祭签痉,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应擞男。当然腿姆手,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能韶黔醛。 责编熊:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加替握,困扰中国越来越多城市的停车难捌显、停车乱颗巢师、治理难的问题越演越烈攀丝,成为城市管理顽疾腊碘牢。从现状看都撵票,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”幢促糠。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多篱,不仅出门会遇到停车难题叫途粱,下班回家小区车位依然难觅杰刻互。”核驴埽口市民张思思日前接受记者采访时说咕摹狈,在市区繁华路段时嘲静叮开车兜圈找车位萌敲,而自己居住的小区车位早已售罄啼,自己夜间只能把车停在马路边上郸汝许。   事实上沤手糙,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在岸冬。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到扦,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车昏不寞,不足5米宽的街道更加狭窄洞,勉强容得下一辆小车通行拔脐。据附近居民介绍淑,没到上下学时间癸登,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通馆氏,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪砂另搜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京不氖、西安醒、核斫牛口吝偿、兰州等地采访了解到惜捣,“停车难”现象十分普遍甘,由于车位紧张考识,在城市道路及社区内粹,占用盲道锣、人行道券葛歧、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈拦翅。   业内人士表示赏,随着各地城市车辆爆发性增长淋,“停车难”问题已到非解决不可的程度胜。有人测算茫肥,假定每辆车每年行驶2万公里内洗趴,时速50公里畏,则全年的动态交通行驶状态只有400小时钞锌,而静态停放状态达8000多小时识鳖,占95%以上亮说艇。   “停车场总量不足潞,使用效率不高匪垃洞,是造成当前停车难的主要原因绕悼。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说还。   根据有关部门公布的数据离,截至2014年底并,北京市共有机动车559.1万辆蛇,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳瓶铃、上海刷咖枢、广州堤家、南京等城市的停车位缺口均超过150万个椽港。   此外哀心桓,不仅一二线城市车位的供需不平衡眷纠,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市坞藩绕。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示羌盎,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理梁捶、规划不合理形成的“软性短板”囊径替,是“城市停车难”高发的主要原因栓福涵。此外练孰笨,由于一些地方的交管部门管理混乱漏,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具巷虚酵,加剧了“停车难”困局侍季簧。   记者采访了解到刀天革,在过去几年中撇乌法,在北京咎经、汗莅屯唬口灰模、兰州等不少城市揣炉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资妥、提高停车资源管理效能胳郎。然而弊灵,“城市停车难”的问题不仅没有缓解拭勃骸,反而呈现加重趋势焙冠。   记者注意到棚,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车呈衔铩,共增加5290个泊位汰。然而接俯伟,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后巾偶,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息喘石翔,而5个“拟定建设”的公共停车澄洞伞,受困于资金和协调问题抖按携,也几乎都没有建起来胸凯。   在一些专家看来薪斯仁,单靠政府力量恐怕无法有效纾困壳郝。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说方抠,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一必砰,也没有从投资肛、经营脾、管理和收费等方面系统制定合理政策剂。此外据摹,停车场建设的审批单位多埂柯抠,审批程序依然繁琐蜗。   另一方面殴迟享,在业内人士看来蜂创,国内许多城市因投入产出不成比例覆衰吹,是停车设施建设动力不足的重要原因图放。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来诵,社会资本介入停车产业仇,或为城市解决“停车难”打开一扇窗排。   10月27日咖葱庇,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合媳,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量韧埔。   汇泊基金负责人告诉记者户鞋,他们首期21亿人民币专项资金已到位娩,将在北京庙雾,上海儡僚酷,成都脓杏,天津式琴,广州等一二线城市进行停车场投资布局摔侣。   据介绍巍,汇泊基金目前拥有14个停车趁,共计6000个停车位澳,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位梯攫沏,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资飘、设计井、规划茅裂逆、建造卤菊函、改造桥醛户、管理一站式服务烫,以期打造适合中国国情的停车产业垢口。   然而欠渴多,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问夹净松。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说虾,投入成本大京负粒,回收效益低避旁那,建设停车场没有积极性陀锨,而停车场建设少伪胸,停车就更难项诺。   徐道睦算了一笔账案赖,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆茶鞭,每辆车按照300元/月的停车花费测算慨票,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元悍。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观逝委惺,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出秽,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车拱蒜馆,加油世、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元怖崔。   不过有关专家提醒茂同底,社会资本介入停车行业架烤,值得鼓励慑激霉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间棠剐,维护各路资本投资热情莱帅嗅,又能做到约束资本逐利本性赣,保持合理停车收费标准辖挽猎,不至于让市民承受过高停车费用琅,政府部门需尽快研究拿出有效措施梳度。 责编协解:杨杰" "   冬天汽车要小心保养痕耐,因为气温很低菊,汽车部分的零部件比较脆弱奥,要小心使用才能保护好自己的爱车单矛。汽车在冬季经常会遇到启动困难纽炬澜、水箱冻坏等问题睬奋啊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养店。    汽车需要“三分修牧监,七分养”栓拆俄,就是通过积极的检查和维护豌共,去发现和排除一些初期的梳、潜在的响,隐性的故障坍队。    冬季机油怎样牙恪?   △ 气温骤降请稳眉,一定要注意车的机油粘度是否符合标准娃辫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加啊斥,冷启动时可能会受到很大影响炽呜功,不好启动许,发动机转动起来也很困难截。因此森崎,建议车主更换粘度较低的机油汤泰,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油形。    提示狈凰:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如朽掀:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C侩嚷。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30担态,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换忻。   △ 检查机油是否足够宽词。冬天里汽车正常运转略厩,机油发挥着很大的作用星,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内篱对邪。再看看自己的爱车是否该换机油了挟屯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拱策特。   △ 长时间不更换机油渴汰,机油性能衰减狡秘,在寒冷的季节何坝瑞,可使用较稀的机油篇,使机油能够更快的达到发动机关键部位擒桂嫂,为发动机提供更快的润滑保护趣和陋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期撅倘环,以达到更好的润滑保护耻。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液埔恍普。冬天户外气温很低谰,车辆想正常运转琳浪婆,防冻液要在MAX和MIN之间才行焦次岔,少了要及时补充上粗,防冻液不能混用某懈,因为各防冻液配方不一样停,化学成分不一样崩隧,混用后会引起管道堵塞填,腐蚀水箱秘,防冻功能失效人,也可注意观察防冻液颜色阂筒,同色系才可以互补提芜盛。    防冻液看似小事环,但对车的影响甚大堡四乓,轻则堵塞管路软擞,重则腐蚀损害缸体川翘。所以慎选慎用防冻液禾负寂,一是不要混用狡掏,二是不要用假冒伪劣产品宽贯们。一般来说纷炕,防冻液应两年换一次滦竿绵,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水撵,那么车主就要到店里进行冰点测试了蕾睛搭,如果不能达标仕伯,就应该马上更换面帘。   △ 一般来说耙伞武,防冻液应两年换一次搞笛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水檄且绩,那么车主就要到店里进行冰点测试了忌幢,如果不能达标级崔乖,就应该马上更换沦谁叛。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净睹陛。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取逆。   △ 停置了一夏天的暖风系统将朝,往往会出现故障阀,最好先试一下有没有热风弹、风机运转有无异响斡乔舍、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动薯赔翁,凝结堵塞了循环管路粗懦甜,或管路老化导致琴。   △ 水管渗漏后孟寝购,车子就不能继续开了窘惦侵,必须修复水管蔑、加防冻液后才可以继续开磋摄。如果车子不高温的话帝涎爆,就是水管的质量差或水管老化造成的酣粪。更换优质的水管就可以了绅疯。   提示 迁排:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少唤炒,经常检查水箱是否缺液恳钩隙,缺液说明某个地方漏液垛。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍臣性咕,严重点的会有水滴贫,水管破裂的位置大多在管水连接口处显,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了怪袒抡。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查位味。检查油位时田宋侨,一般应在冷车停车状态进行肩颊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置昏。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液韭甸摩,同时还应更换滤清器努放萝。换油时必须使用规定型号的转向助力油璃汗某。具体换油里程纱济、换油方法弥、用油规格依厂家维修手册规定进行垛。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年朔杠史,刹车油很容易由于使用时间长而变质哩,所以要注意及时更换钒凭。   △ 观看刹车油壶的液面高低菲饥,只要不低于下限就好了高添阿。 注意斥吓涝: 在未检查刹车油液面高度时不配,不可添加刹车油痴篙谴,以免添加过量笛讨赐,因刹车油较易燃碍,而使刹车油喷洒至高温引擎巍,导致机件腐蚀甚至起火燃烧樊淡。如果刹车油中起了气泡回,或油变脏了坛,就表示刹车油已经变质了师,请尽快更换舅蜂,以免刹车油沸点降低产生气泡耙,造成刹车效果变差贯活,非常容易发生危险丹感。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆拾,摩擦系数会降低夺祈茎,所以轮胎气压不可太高讼栖,但是更不可过低寸辛。外部气温低挽隙,轮胎气压过低狠钦,软胎严重可加速老化害。冬季要经常清理胎纹内夹杂物昂,尽量避免使用补过一次以上的轮胎式塑刮,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎枢想。轮胎内外磨损大不相同顶,为保证安全减少磨损添恕锭,应定期给轮胎更换位置椭苗那。    如果有条件斡挝琴,最好为爱车更换冬季轮胎啪蒂奠,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力韶疙全,还能将路面的水分排出去饶,提高车辆在雪地上行驶的性能蠢传胺,冬季更换是很有必要的岁崇。另外蓉,他提醒大家刊烷,雪后驾车一定要小心谨慎师缎娄,如果是新手草,最好靠右侧行驶目桥肚,如果在快车道上来回晃的话剁壁,很可能造成事故浮。   △ 冬季气温下降烤享堑,胶套极易变硬损坏叫好,胶套损坏后车辆将出现跑偏倘、打摆等一系列故障到襄,即使做四轮定位也无济于事宦烹。如果仔细检查底盘凶蜡匹,胶套损坏很容易发现换士添。   总结 惹订:    进入冬天以前要进行一个保养齐幸菊,主要目的除了进行必要的常规保养以外腺灿户,还要进行进入冬天的预防保养酿,我们在检查汽车一定要格外的细心了付漠弧,因为冬季的温度还是非常低的榔飞,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响料墓,汽车与人一样捻,在冬季很容易“生病”乐氮,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编鼻赡郝:杨杰" "  目前傅侮渤,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了巷,其中涵盖的车型也已经不少槽次,像大众途观跺女垃、现代伊兰特郡、奥迪A6L等都有出现饲哩。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好恐,轩逸如何……所以呢唱熄,接下来就应广大网友需求栏,我就说一下东风日产常见车型的常见问题堆阿水。 故障一   现象溜:起步后角暗,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响飞。直行不存在此问题郡溯菜。下雨天扫趁探,异响情况有所缓解淑奶酱,行车不跑偏画锨,也不存在轮胎偏磨现象滦乾。   涉及车型庞愁:2011款骐达辽、2014款奇骏   解决措施逞蛋毕:该故障因转向十字轴间隙过大吓赤、松旷而造成累蹲,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况闷卸剔。建议去维修店进行简单维修瞧歉秀,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次确肠,让内部润滑脂分布均匀费称。 故障二   现象赫涉:车辆燃油指示灯突然亮起樊握,过一会又重新恢复正常圣逛。   涉及车型仇苗成:2012款轩逸力鲤睬、2011款阳光   解决措施炼蒙:先对车身进行3次以上的晃动期懈,看指示灯是否恢复正常疥。若仍旧长亮希割,则需要更换燃油液位传感器灯柬。 故障三   现象蹲:100公里/小时以上时揽扩,加速无力滤棠坡,而且排气管伴随“放炮”现象柏。   涉及车型纤浅:2015款天籁火登舒、2011款骐达   解决措施茹洽:此现象多为氧传感器老化所致疲幕广,换新即可拐桑。 故障四   现象杯:车辆电路寿、油路正常酱荆,但无法正常启动吾泵晚。   涉及车型省:2010款骊威刻店、2012款轩逸   解决措施郸:车辆曲轴位置传感器出现故障睦穆,需要更换炔。 责编骆雾:杨杰" "   日前捻,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆涛,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车杏稍黔,它从今年3月至今占用应急车道23次社,还有6次压实线和1次违停啪戏浪。对此袭,深圳交警作出扣138分反戌嘿、防巢屑唬款6.9万元的行政处罚决定鸵己狄,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单辟。记者14日了解到唯,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示刮啪茹,赞成交警对占道现象重罚紊鸿。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆狸,这名员工为何享有如此待遇煤瓮裴?    此事似乎告一段落楷,不过逼,目前坊间还有两种声音比较响亮伤,一是认为除了返堂樱款还有其他措施挝掳抡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制丝圃,或许就没有后来的二十多次青弄。    针对第二点焊狄蹭,根据媒体披露的细节可知饺,深圳交警并非没有通知该司机摔尸,而是没有通知到撅拖驼。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号耽掠星,于是6月19日在深圳商报上刊登公告忿澜酱,敦促违法行为人尽快处理苗韶睡,但无回应僳伎布。类似情况在其他地方也频繁出现捷扇,即车辆注册登记时闺,要么不留联系方式晃,要么所留固定电话和移动电话号码不真实樊肃陋,导致交警在需要时无法及时联系乔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示垄,根据深圳特区的地方法规吮堕,车辆所有人邦、管理人有以下“义务”氓静:一是在办理机动车注册登记厩、转移登记等业务时鲁,提供真实准确的通讯方式办、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码沁窘仁,号码变更的摊佃幢,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况兢差,并于违法发生之日起45日内接受处理咕。名为“义务”讣,但往往虚置骂匈岛。    深圳天价罚单事件城椿,还提醒各地涸劳领,除了健全法规孙来,要求车辆所有人寿滔、管理人在办理机动车注册登记灌航、转移登记等业务时摊秒,严格落实相关规定斤爸,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人麻板、管理人造假氯岭。    该事件还有令人费解之处略,如涉事的奔驰车型号为G550萎叭,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车尽,也是最豪华的越野车霞砂杰。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒亲,整车售价在170万元至370万元人民币之间喷。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有赖烈,而是属于她所在的公司吝宝论,一家国资控股企业殴返裂。    如果是私企崎凶,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非考冠,但身为国资控股企业污,有必要购买如此奢侈的车辆吗笛仍敌?无论在深圳还是在珠海并海,交通都相对发达额冷互,需要购置全地形越野车吗榷达?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆且爱,这名员工为何享有如此待遇秤?诸如此类疑问镐,纪检部门是不是可以介入调查腐?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件驴屑染,其调查进展须有下文斧船。如果止于就事论事坚付,任其逐渐平息己,无疑令人非常失望秘番柿。(王石川) 责编桅略:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线邻,在顺亨达站点只要稍微改头换面侮,就能蒙混过关”维。9月份以来摧掂,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报叼滤廓。为此擂,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访驳藉坎。暗访中僳范,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测洁、外观查验不严格髓五尾、查验流于形式等问题泄。   9月24日上午库,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测悄械,当天下午4时31分左右聘侈,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测旅。检测站查验员不加以制止并允许上线检测辩匿耻。该车故意伪造了前脸雾灯较琶,是明显的弄虚作假行为肮。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测勘搐检,两辆车反光标识明显不同乾锚。南宁市交警支队供图蹬蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日典躬坍,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线膏巷,分别是上午10时51分和下午4时43分湘,从车尾照片比对来看参,两次上线的车辆的放大车号字体颜色去宽镰、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾铆,下午是红色结尾)发颠铃、后围板上部残留的反光标识明显不同缕,明显是两辆不同的车蚕镀枯。   10月13日苔,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书沟筋坡,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务侨谜独,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务沤桓。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒曝葱习,迅速开展检查整改工作但间呸,杜绝此类问题的发生毫,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访轨磨浩、检查中发现的翠喷憾,将按照有关规定严格处理芭斯。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的蒙汕感。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定劫成,10月14日至27日曙钝里,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日妮,南宁市交警部门接到举报赌撂频,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为骇杀,暗访后发现情况属实灰湿络。目前纲,南宁市车管所已下发通知库婚,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来丢侵趟,南宁市车管所根据市民举报写兜茫,对多家检测站点进行了暗访调查型缚悄,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站劳,存在严重的违规现象梁。   9月24日下午4时31分疗,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时穿鸵,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的臀,查验员明知这一情况却不加以制止烩,并允许车辆继续上线检测取。发现这一情况后捍,暗访人员并没有当场惊动对方类堆构,而是等待着站点的检测报告情况侩惕。   随后访搽,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告腊宽。同时署短,交警部门调查发现幌肛,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测孤。当天下午仑,该车又来到顺亨达检测站咎,为了通过检测把,伪造了前雾灯拍呵魂,是明显的弄虚作假行为抄持量。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况森莱硕,9月25日糯饱,暗访人员继续对该检测站进行调查认宝。除了前一天发现的问题外浮,该检测站还利用车型相同鞠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测玩。   当天恍,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线范滴横,时间分别是上午10时51分和下午4时43分奔吮。   暗访人员通过车尾照片比对发现畏芬铆,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一炭。此外恨喉参,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同醇泊堵,明显是两辆不同的车识绷廉。   经调查发现杭捌昧,当天上午撩,该车因一轴制动不合格没有通过检测毯,司机找来另一辆相同型号的车抗,并在车牌上做了手脚来顶替检测梢,检测人员视而不见际杉,最后被暗访人员识破岁虐砂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍麓法,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象挎,上线检测时需要恢复原样栓,这就要进行拆装嘶,不少车主图省事捍窜寺,有的花个三四百元钱瞄描矩,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关侈,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假牵臣。这些行为都是交警部门严厉打击的仕,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审揣,也将不予通过羡,需退回去重新检测瓶派慑。   记者了解到剧攻察,针对暗访调查的结果撩刨扳,10月13日痪施,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秽淀测,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务栋榔瀑。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒遍奢愧,迅速开展检查整改工作轨贾,杜绝此类问题的发生草鞭寥。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的吼唤,认定为出具虚假检验结果懦闲飞,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房锘Γ款烁览,并依法撤销检验资格吩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结骂仑,出具虚假检验合格报告的怯,要从重处罚哨激,并依法撤销检验资格碌氯购。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢盛挟、报废淡咳穿、拼装温拈栖、套牌等车辆予以通过检验嵌秸却。 责编梯:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户订涂,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料携桃,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平胚,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来潍忍道,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道邻墩,如若不懂还要装懂杉惭丝,毁车就是分分钟的事了筹皋。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历谁。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词斥抨,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车亨,不仅装饰讲究恳,而且是封闭式的栓搬,可防风踩、雨和灰尘室谜老,并提高了安全度事尚焚。18世纪传到美国后套,也只有纽约胖、费城等少数大城市中的富人才有资格享用唐。1908年美国汽车大王福特推出T型车时芥,车由原来的敞开式变为封闭式讼妥,其舒适性苦、安全性都有很大提高拭登德,在当时是个了不起的进步呸矗。福特在推销时很想突出他的伟大改进田汀淬,于是就灵机一动奴贤,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”褥抖,让购车人有一种心理上的满足幕廊玻。    再说中文名的来历寞苗辉。其实我国古代早有“轿车”一词酱悄稿,是指用骡马拉的轿子扁擞。当西方汽车大量进入中国时隆,正是封闭式方形汽车在西方流行之时搁。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀廓测窘。于是逆胳童,人们就将当时的汽车称为“轿车”叙。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的卜你采?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道订杉炽,但是为什么是蓝色的却很少人了解黔。水不都应该是透明的吗本聪立?这里就要告诉大家祁,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义惰爱橇,只是想通过颜色来告诉车主弊:这是一种有毒液体娄钞郴,要小心使用反卧隋。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开柯,避免添加错误付夹笆。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒辫丢假,德国引以为傲的高速公路的创始者红,在上任后半年多的时间里技,希特勒就跑遍德国各地揭,用口号号召德国人民埠态副,让失业工人参加他的高速公路建设济赡,并成立了“帝国道路公司”匙。到了1933年9月23日坍,希特勒的高速公路计划终于开始实施了染。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准坊:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯郊刺腑,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑建朔艾,不仅要求路面坡度要惺鬯 ,而且转弯半径要尽量大破。他任命的高速公路项目负责人托德博士巫,甚至将紧急停车带阶融话、高架桥耻赂纶、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施识,都列在了他的设计之内驰酶。这不能不使我们感到由衷的佩服栓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用崔纠,他在对高速公路的追求中解接,更多想到的是战争啪毁苦,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西需娜丁,而且还要求一些路段可以起降飞机赖腔。34米的宽度葡爬礁,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降崔,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求诗埂。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多阑,真正用到过的少抹竞电,但是在日常行驶中泻菩,对安全气囊可不能忽视施涧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开拭,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出饰。很多车主都知道安全气囊的作用闪操,却不知道它的设计使用寿命侮,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蝗。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的秆谴版。但是由于设计标准的缺失抢,安全气囊的实际寿命并没有那么长梧草耗。虽然没有明确的保质期联工,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆奇,质量也难以保证苍,车辆每行驶1万到2万公里后同叹,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件殿。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高权蹈聪,原理很简单锤,那就是增加两者的辨识度冗涛。试想如果两者高度一样茅世兄,驾驶者就容易错把油门当刹车踩恫,比较危险氮。另外为什么是刹车比油门高距链算,而不是油门比刹车高呢卢抖?因为比起油门当刹车踩款导,错把刹车当油门踩会更加危险分笆。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适许钢幂,来提醒他们防止误踩油门测菜。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的侮路,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴胁,方向机转轴更靠近驾驶员熔湾,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间楔虏沫,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触侣嚏工,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便崔颧,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘攀。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况囱翠腐。而对于汽车操控要求较高的跑车呻,方向盘还会设计成类椭圆形体趣,并大幅减少转弯所需旋转角度撵颓恳,汽车驾驶操控起来更加方便姆,驾驶员视野也更开阔踏梗。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻垫。没错染发澎,兰博基尼在进入汽车领域之前秤,是拖拉机生产领域的佼佼者般床,被称为“拖拉机大王”氦盒赂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机促媳。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人帘奸誓,同时它也是一个超级法拉利粉丝酵嗜。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车适,但当时法拉利汽车变速箱存在问题久堆似,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝浇栖,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法许渤锈,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气淋。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利龟巴,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司七,与法拉利竞争斑。终于轨鸥,一个“恶魔”诞生了锭刮,一个走特立独行路线的“恶魔”秦,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血薯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临炮胆,无论是南方还是北方棘皮,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余舞梧骏,更为人们的汽车生活带来了不便吼谓渡。如果恰逢雷雨算娶合,你的爱车又没有油了兑船,那么你只能祈求雷雨快点过去吧搏糙馆。    在雷雨天气状态下加油篙,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱衔石,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧鞋,从而引发火灾蝗侠订、爆炸等安全隐患受旅。而在加油站中库鹃,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多守墙骇,如果还继续进行加油操作咎,燃油蒸汽容易被雷击中隶纲桨,导致车辆和油罐将发生爆炸滤蕊。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年霉,法拉利于80年代末生产了F40跑车忙,宣传说限量销售300台佛楞鹃,并且设置了一大堆购买门槛梅。结果某次美国F40车主聚会扁观,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40慨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台百,我这里都200多了绍善,日本人老实的帮他们统计了下净沮,结果当时已经交付超过800台肮狗,然后美国人就让法拉利吃了官司棱藩士。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年喜胎茨,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车为猛菜,但令他苦恼的是啪坡侮,他不能试车伸。原来是政府有关部门不许他试车朗裂,因为他们认为境吹炔:如果试车成功坊台,将会出很多的汽车糖捶铝,那就要用掉很多汽油此虏什,还会破坏公路藐湿。眼看本茨的理想就要成为泡影棋。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人徘,1888年她全然不顾当地政府的阻挠辜绵,在卡尔·本茨毫不知情的情况下太汐,在没有进过任何驾驶培训的前提下富动会,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车辜疥,顺利驶过了长达190KM的路程侣。她成为界上第一位汽车司机枢碳姬。 责编厂:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉鞭癸,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿讳吻姓,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会度瞎。据了解病铜,指南除了对传统的零部件生产与供应戊竿、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外藤禽,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释面喷。   实际上双葱氛,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点轻,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地愧缮,一年来矛僚京,中国汽车行业中的整车企业廉、经销商赴汤铅、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单瑞黑。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化臣、制度化坟,经国务院反垄断委员会授权豆廓,发改委开始牵头起草上述指南文件渺。   据悉航凰,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后盛杏,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会妻懦。发改委价监局处长徐新宇介绍说钙,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二骸难,内容涉及纵向价格限制与非价格限制侣裸、售后配件供应与流通渐、售后维修技术信息的可获得性茄画、售后服务与保修条款等葡胖才,目前发改委价监局已收到答复80余份驼窖勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是龄墩肖,记者从指南起草工作组了解到欣牧蛇,汽车经销与售后电商雌、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点儡郴趴,但也是目前各方争议较多的区域稻录阂,从多个角度引发热议焦。   在10月9日工作会上令贡,通用汽车有关负责人表示杜,为了即将到来的“双11”娄蹈,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动吻,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格即,客户拍下汽车后碗撮矛,具体就要根据其在哪个地区颈雷,再由当地4S店负责按照活动价格交车纫感,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定芭舶,所以现在他们还有点犹豫父卢。   过去曾有专家指出试闻暇,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易坎,仅能起到收取定金的作用皑,而根据我国法律规定噶谭刹,厂家目前也没有直接零销汽车的权利攀僵,具体销售过程还是要在经销商处完成旱,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格冷轻,从而实现垄断芳票。   但企业方面却有不同意见配动,上海大众有关负责人此次就建议哄步,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免朗帝蜗。他认为福,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格僚恍涎,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议萄林,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让间,协助整车厂完成销售过程敌距庆。所以细,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预脑,不应当被认定为价格垄断行为瘫秦嗡。   对此怕邯绅,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为炮修,汽车电商低价销售的问题确实存在汾寺捣,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为娠裴蹄,无论电商是一种怎样的新模式挫,但在市场上应该一律平等汹娥喀,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境匙桓犊。   此外酥,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑唯丛艘,无视成本扑,用超低价卖车的现象缝,国家发改委价监局副处长吴东美回应称垫,这需要区分垂直媒体的定价动机仟,对于没有正当理由低于自身成本销售产品谈,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形录隙,可以向相关政府部门反映怠坊,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件苍,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理祭梗吉。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免劝尸,指南起草工作组成员晦吗炯、中国社科院副研究员苏华告诉记者刃,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析袜,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验逝脊,在区分真实代理和经销商销售之外葡,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商湿。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如贰:4S店仅完成交车勃匠、收款秽剿、开票等交易环节)徊酗枫,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价逞,或有可能被豁免淮裴。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化熄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任统。 责编舒勉:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声镰翘惧。在国内疗饶抠,整车市场价格相对透明巩臼,而以零部件采购枷恍、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断锌惊认、维修价格高昂等问题饱受诟病幌船。   9月28日鹃饲柿,交通运输部联合环保部挺乌、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称毯:《办法》)规定世:自2016年1月1日起肆松,汽车生产者应在规定期限内版罗,公开部分汽车车型的维修技术信息官,以便于案件审理谜撮、保险理赔快羡湿,以及汽车的维修途、经营莎匙舰。   对此皆仑班,有业内人士表示疤纱,寒冬已至防杉谭,4S店垄断体系将破蒂。然而妇咳,《证券日报》记者在采访过程中发现娟阜,大多数经销商对此事不以为然播拎连,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了抹烷拍。”一位芜湖市的经销商如是说功灸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面港的,由于涉及利益博弈狠挺,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑睦负潜,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言嗽牡疟,主机厂可以有很多方法规避冯本凤,可操作的范围很大汹讣兄。   与此同时谩,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示瘸搅,即使汽车维修技术信息公开了法哎肆,也不会影响4S店的生意喊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上寸,稍微换点东西就得上万元烩豌团。”作为宝马523LI的车主年啥灿、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者捕,由于养宝马的费用相对昂贵炬驾缝,自己平时出门都以宝来代步管颁。   事实上娶淑溅,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中了党,售后维修费用高昂并不稀奇缄俊率,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动屯,其中不乏有4S店存在过度维修凭暴、捆绑销售的情况眉搜涸,由于大多数车主并不懂维修肯钮,就会觉得被‘坑’了抡阜。”崔东树表示怖撮,从根本上来说辱嫩栖,维修费用居高不下喊贿嫡,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高愁聪。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示妻,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%麓蹈窝,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%渺。而根据国外零整比的调查情况催蛙,正常水平维持在300%左右拌哨拧。   就一般零部件而言苇统,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍耸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露赊疯,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的汉龋亨,而是通过主机厂购得前,不过京苔疮,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍滦踩苗,然后4S店再翻倍卖出去厩唱缮,其中的暴利可想而知”悉。   在这样的大背景下书律,交通运输部联合环保部拟沛础、商务部等八部委联合发布了上述《办法》低巫埠,着重强调“汽车生产者应在规定期限内汰芭粹,向所有维修经营者及消费者搁捌统,公开要求的汽车车型的维修技术信息屠,不得通过设置技术壁垒焦,封锁或者垄断汽车维修市辰⒐偎洹,排除晶四、限制竞争”趟藩。   实际上氓,除日本外白炕我,美国亲嘉、欧洲獭愤讲、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象辱谜。   “在韩国是没有4S店的氖箩,汽车的销售和维修是分开的捂唬,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司旁穿咳,同质配件的编码也是公开的韩工辛。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示故澎煌,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式肆叭斑,如Auto Zone奢、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌第鼓攻,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反匪啃,汽车售后服务系统很封闭办横会,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位胳赴官,主要是由于日本的市场规模小钒拆、品牌单一丸校描,以及政府车检制度严格派罢膘,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线潍涡刮,抵制垄断措陇甫,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式麓琼,是以小而多的维修点为主廖龚懦。”   《办法》发布的同时淖笑甸,就有业内有声音表示醋挡首,4S店垄断体系将破警狭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台酷骚瓦。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示详,“4S店的核心是卖车和维修枷丰糯,如果在维修领域垄断地位不保枷勺,等于失去了一条大腿珐,被淘汰也是迟早的事桃椽撵。”不过募房封,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”挡蒜结。   经销商哦冉期、维修厂“各怀鬼胎”   然而瞥诡,对于冲击市场的说法骑违,大多数经销商并不认同蹈携,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示七,“这是市场化趋势埔渭邢,如果始终扛着垄断的大旗分陛,不考虑消费者的需求类思,总有一天会干不下去的”凰疆。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示扛,私人修理厂早就分割了市场份额鄙,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击供德,“在维修圈里按乘,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了勾,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明膏哀。另一方面猾即吞,即使信息公开了涵痹,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握阀,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的诞晤递。”   这种说法也得到了李某的认同地,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索椭、4S店分享以及培训机构资料湃。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店农,但是李某依然显得底气不足文,“毫无疑问的是搞灵,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息形,但是我们也不擅做幻想乾菊琉,我认为这件事会很难顺利推进暴,主机厂可以有很多方法规避氦,例如蹦侈:无论是维修技术还是配件帆,可以以专利为由拖延时间梧孩,等到了专利期限满了恐,不好意思竣雾,技术升级了;此外桨筷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的淮嵌,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本方,我们也搞不清楚封扯,这其中可操作的范围太大了世森切。”   不过半戮,值得注意的是粕泰煎,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息救,分别为毯阂:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册巍袍,含电路接线图兢、电子控制系统故障代表码肯、排放控制系统信息甫、车身尺寸图几吧、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录塑,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称翟汝色、商标和编号埠夹,零部件变更绞忿、升级俯盲、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软趟幂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断憨、检测丹、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等判。   对此纹募请,李某仍坚持谨慎乐观的态度塘,“举例来说抠,同样一款滤清器港问,都是曼牌生产的逝炉潦,在宝马澄、奔驰刚、大众的OE代码是不同的度,那么维修厂有可能同时进了3次货柿,实际上都是同一种产品肠,但修理厂并不知道怕。事实是婆挪棺,车厂确实公开了相关资料筐灭,但是对维修厂来说却没有意义肌冕偿。”   “即使汽车维修技术信息公开石溯,也不会影响到4S店的生存溉羔脸,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂藤,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件烫杯蔷,所以维修厂的特点是‘大’侈誊克,而4S店的特点是‘专’滔,也就是说舒巳,常见的问题可以在维修厂解决筷陪,但是专业问题可能还得靠4S店峡千,就像是去医院看餐泵尽,感冒发烧等小症状就看全科块板,但是脑中风就必须看专科秸踏铝。”崔东树如是说窜。 责编慕喘开:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游糕,在加油时出现了尴尬的一幕陋,就是半天没打开油箱盖速,最后加油员帮助下打开的拆,估计和我有相同经历的人不在少数踩拆。那么今天陛骗美,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式瑞,以免以后出现尴尬事件侈靶尸。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头蔽快赫,可以提示加油口位于车辆的哪一侧孩厦慨,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况簿迁娄。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老炯案耍,司机加油时需要下车开锁汰,使用起来相对复杂宪购颁,所以现在很少有家用车使用了庐剩。过去这种方式一般都出现在老夏利荣剐妥、松花江小面等车型上笆,但也有些比如牧马人镁、GL8疽腔祟、桑塔纳等车型继续使用挽。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的雀,与传统钥匙开启相比要更加方便访躺力。不过这种设计也存在一个弊端剧让奉,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况瓤,至少我是遇到过顿,请广大网友注意这点卵。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种共钉,车主不用任何操作膛途坊,把车屯形瑁好后加油员直接就能加油钩口梅。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起灯功搓,当车辆处于锁定状态下是无法打开的节,解锁后才可正澄祝开启哨。   当我们每次接触不熟悉的车型之前啼,就应该提前了解这方面的常识卿脚刨,不要在关键时刻才想起来救培,不然的话筐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风韦,万一遇到加油删癌,人家一看根本就不是你的车粮亥旗,还是避免不了尴尬的局面温驰跑。 责编是:杨杰" "   全国 近期勺,北京市规划委主任黄艳透露纽订,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蹈讼舶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会疼想,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策露,国家发改委副主任连维良表示溶坊轿,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索亩坎丛,但应充分论证和征求公众意见年火胖。   今年5月忌劣汗,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称浩浚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台联,按照“有位购车琉奔、停车入位禽牵仑、停车付费蹦、违停受罚”的思路对相关问题予以明确婚坎碱。近期侨,北京市规划委主任黄艳也透露围洽,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”鞭播糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上麓笑,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题氨磷绘,连维良认为村陷,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题老,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索棵侨敲。“要买车就应当有停车位尽泛,停车位是汽车消费的前提换据,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容泻乡。所以梢刑首,无论作为政府还是个人嘘乃,在购车时都应当考虑停车条件骋念眉。作为政府静,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人惊膏,也应当承担一定的成本卸蕊。”   连维良表示螺彭,要推出这样政策必须要经过充分的论证怖。连维良同时也认为敬雄迸,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设单掏,最大限度地满足消费者的需要腐相。   相关新闻   个人可通过互联网出租街、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知耸。其中规定登,为缓解停车设施不足的矛盾谅,可适当设置临时路内停车位测,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容蔼惫促,路内停车属政府定价犊程猛。而小区的停车位胎悍钩,则由业主大会或业委会负责组织管理告钾。   此外面欣乖,这份通知表示鼓励并引导政府机关节、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放玻奶祁,盘活存量停车资源软。推行错时停车边冯,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位炮。允许个人利用互联网信息技术吩千瘁,将个人所有停车设施错时夹、短时出租份、出借豆,并取得相应收益丁匹棉。 责编哩陶:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃吉阂,然而在交易背后魄沉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着村坡。按照相关规定匠,指标只能由指标所有者本人使用伍病,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象焙,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现盯焚,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险牢肝舶。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现孪韦,法院查封一些被执行人名下的汽车后茄,却有案外人向法院提出异议陵,主张车辆并非被执行人所有客强。   经过调查法官发现傲椽,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者觅灵论。据了解斯,指标交易过程中卖标者取、买标者俱、中间人往往会签订一份协议罕捣让,对指标交易进行约定冷疗,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”裸簿吞、“背车”奖患。因指标稀缺溺倾,“背车”价格也是水涨船高拘妹人,从过去出借一下身份证做个登记的几十元盘评漏,已上涨到了目前的4万元至6万元不等涸。一些二手车商汗,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意龚适恫,收集卖标者信息滔晌,介绍给买标者抽,从中牟利暗惶。这样一来贯,卖标者呸镭室、部分二手车商和汽车4S店工作人员人迷桥、买标者拒韦拐,从卖方到中介再到买方口,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链朵。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议项,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需魔碳,但事实并非如此小夺。”海淀法院法官杨海超解释道礁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售汉耸,不得反悔等内容清输蔬,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赔呛定。   杨海超表示恕哄,目前卖标者逆蓝、买标者贪奠倪、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现课墩,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一酗。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看趣桅背,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦锹步寥。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策斜熄,卖标者应该受到处罚共。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求党袄次,但是从法律风险防范锻、避免法律纠纷熄、维护摇号公平的角度来说懒拈,这样的交易并不可取暴。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示江拷鼻,首先身份证是个人身份的证明划埃鳞,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度胖多帝。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)遂眯,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)糯荣介,那卖标者极有可能遭受损失帘绿,甚至可能承担一定法律责任欧镰垢。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用金,卖标者无法对汽车进行有效的控制痹。卖标者可能在车祸赔偿仓控、车辆保险匙兢聘、违法方梅欤款辜金惫、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险坦。   法院查封   其次霖,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用哄。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车社,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有渡沃。正因如此概侧桔,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车告蓝,即便买标者就此提出执行异议河,法院也无法支持幕恭,这对买标者是最大的风险唯凳。   卖标者反悔   最后肛,虽然卖标者与买标者之间签有协议潍,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生恢庆。最典型的便是卖标者反悔磁聚痹,要求买标者加价辆寒,额外再支付买标费用绍额。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题睡搞然,而要求卖标者退还买标费用帝,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险颧僧。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标葛隆,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封谜伞挂。近日畔,赵先生再次来到法院提出执行异议申请拇,但被驳回隶。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示狮父奴,2014年6月钳刮浆,赵先生从曹女士手中购买了购车指标掣婚搓,注明为永久使用权袄沛,费用总计为5.3万元芳。曹女士除出售购车指标外摊理干,还将自己的身份证原件给了赵先生侣田雇。协议中还显示“非因曹女士的原因滦崔,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系剧郝辜,包括车辆的损毁培环擞、失窃以及与第三方的人身暴、财产损害纠纷等等”晃衰癌。   据了解烽,今年9月份狮,赵先生在办理车辆年检时发现僳潘梧,车辆被海淀法院查封菏涎。目前炉哇损,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷荷,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封换响金。   北京晨报记者 黄晓宇 责编胸敲:杨杰" "  近日型,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开诞叙厘,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立力径脆。   截至2015年6月底私窟,全国汽车保有量已达1.63亿辆钵。伴随着汽车快速步入百姓生活十,人们对车内环境的要求也越来越高拜狡。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施寄咖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视号第。据透露匡,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准募谁。为此蜡,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会飞喂拉。   委员会首批会员由汽车整车厂雄、客车厂弦、汽车内饰件和内饰材料企业首胶、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成巧,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会蛔烧韧,在中国汽车工业协会领导下薯,研究车内环境质量控制方面的问题仕,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展锹肺缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明态锈,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即瓶户兜,治理车内空气污染刻不容缓高乔,从源头上控制车内空气污染柿,探索使用散发较低的环保材料拭梁,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道堵灵汐。”   除了相关领域的专家学者建言献策陌,论坛还吸引了奔驰榔、宝马茂、沃尔沃龄、大众等整车厂焙,以及锦湖日丽肥戏、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题墙疯毁。有分析人士指出卿派颇,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立匣呸,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一某蚀春。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一颂,他认为附鲸纳,除了政府另顶、企业襄忍,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量私。“产业链的转型升级社,一方面离不开国家政策的推动揪炊盟,另一方面更需要市场的拉动闹。随着消费者对自身健康的越发重视会,购车将不仅仅关注动力荚、外观裂归,车内空气是否安全苍,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素裴硷。” 责编碍:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息囱探悄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留扔。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时亩兴,与多车发生剐撞矗价人,造成一人受伤驾般废、八车损坏搐。随后顽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场廊。   经过北京市交管部门全力工作恢酿,当天19时30分许缆,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男吩堪解,21岁)抓获琉廖。警方初步调查腻,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶搅碗,与多车相撞且肇事后逃逸囊柒。   目前娇穷乌,于某群因涉嫌以危险方法蔚呈劾牵害公共安全罪被警方刑事拘留仆。 责编睦:杨杰" "  近日亢,日产2016款途乐正式上市汤效烩。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后酷绷宏,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型鹊。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍常路夕,2016款途乐的售价为79.8万元晌,相比上一代定价下调40万接庞,并对产品定位进行了调整亲蘑棋。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑酬手忙。今年上半年浮侣,在宏观经济增速下滑题井、反腐冲击高消费铰、进口车国产化等因素的持续影响下道,中国累计进口汽车52.3万辆匙腾,同比下滑23.3%十锋,经销商库存压力持续加大官刚菲,盈利能力大幅下降梆。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素熊。”陈昊坦言鼓诉棱,新途乐的价格下调后嘘,79.8万元的价格明显亲民不少嗡。价格调整只是一方面拈,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示巨,随着高端私用市场不断增长耻闪,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户蛾歌惺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说绕薄吩:“自2012年下半年起坡节,以行业客户技省朔、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩卞曙。随着SUV市场蓬勃发展频匠,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群闹抛律。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持伞邻,通过从源头上调整产品价格箱帘酮,厂家让利杉急推,销量扩大分摊成本敝拣穷,使更多消费者受惠崇。”   为提升进口车销量授惰,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量靛甭块。此前呈,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售落栏,根据今年的2.0进口车战略潞,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家敲萝笆,增加608家秘,增长率达到502%惹烧。同时湍藏,东风日产将全面放开进口车经销免凡暮。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车瞬喉,厂家都会予以授权泻。   随着新产品的上市盆翟疾,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐酿、中大型SUV楼兰涧恳贡、中级SUV奇骏市矗、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系拷无。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型害焕呐,借助SUV市车质亍,承担东风日产进口车的销售重要责任仿痘。   陈昊称兢喘,虽然今年整体经济出现变化瞳,车市出现了大的波动嘶矫妥,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变轿。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值港臣盯,并通过服务币、渠道播、营销上的不断深化与完善鸵竞庭,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市暖饲,以及楼兰的带动祥,务求实现2015年度销量跨入百万级别滇。” 责编灸:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候贾雇,保不齐就会出现丢三落四的情况勃。例如庇问:车钥匙忘在车内擞,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题低,导致无法打开挺。所以伤锌栓,今天我们就来跟大家讲讲绿,遇到车门打不开我们该怎么办婪?   掖伲控器失灵    业梅剩控器的使用频率最高毛熔,每次开车锁车都得用朴反,使用久了以后就可能会出现些小问题撕揪。如话杯汕:按键反应不灵敏涝芳卞、电量过低蓖、有信号干扰源或防盗系统故障等回草,如果其中一把页臧了模控钥匙无法打开车门醚标酚,可以用备用也艿钥遥控试一下擦偶,就可以做出正确的故障判断碳缮。如果倚ィ控器仍无法开启车门性惩,还可以使用机械钥匙辱动。 有人该说了井票,“有了机械钥匙蹬迟,可是车门拉手没有钥匙孔胺丶即场?”别急芭绶奶尽,往下看屑靛。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里甲别乃,然后自动落锁里,这是一件多么悲催的事情五始。如果遇到此事幸痞,我们还有以下几种解决办法鲸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法锌。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己奈,让自己牢记这次教训司,就应该不会再有下次了丹颠。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证屎静、驾驶证颓仇杜、行驶证等有效证件孺。费用一般在200-500左右毫,个别车型价格更高哆。但有一点大家可以放心蔑赌,在开锁公司干活的都是高手琳,肯定不会破坏你的门锁撵,因此你也不用再专门去更换车门锁搐。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星还渐桥,你可以通过手机仪悦闲冢控或致电客服中心的方式来进行椅唬控开锁瞧。前提是你的爱车必须有类似的功能逝,而且还必须是付费会员的前提下才能实现咖渡。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策粱挽,不过在遇到特殊紧急情况时撮,也是最稳妥的孙书吻。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况齐。虽然我不提倡砸玻璃翅角副,但这却是最有效快速的解决办法双钾。如果砸玻璃一定要选对位置烯办,不要认为越小的玻璃越便宜毕,其实越小的价格越高汗福诚,不仅砸起来困难鸽番,而且还常常没货欣簇。我们的建议是厢,砸玻璃选择后侧车窗玻璃枯淖革。    其实价薯竟,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的帕杭湿,有些情况甚至让人哭笑不得郊。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯筋熔,发现仪吓罚控器电量变低应及时更换电池跑,就可避免类似这样的尴尬事件刺呜。 责编常:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次岔蕉辰。其中衬疵深,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到评筷粟,今年“十一”黄金周嫂拟愧,道路水路客运量预计达到6.5亿人次辛仑。10月1日零时至10月7日24时柑,7座及以下小型客车免费通行收费公路臼聚。    来自铁路部门消息返钝,2015年中秋蛙芹爆、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日蹬,共计13天童。全国铁路预计发送旅客12120万人次抨济猾,同比增加1245万人次呜,增长11.4%蔚块。预计客流高峰日出现在10月1日诽努秃,发送旅客1330万人次乐,比去年高峰日增加157万人次范彤,增长13.4%鸿狙急。    根据预测分析绩,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点唾搓厦:一是从客流构成看扛,以旅游客流为主图侩露,探亲流为辅;中短途客流为主黎勿,长途客流为辅剑图,高速公路交通流组成主要以小型客车为主冗莎,预计占比约80%膊泻全。二是从时间分布看锹腹,客流量将呈现两端高币丘、中间平稳的特点路,预计单日最高客运量将超过9500万人次饱。三是从地区分布来看兼帮镰,北京姥哦客、广东灯良蠢、四川廊郡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大烯沁环。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施惠,渤海湾孟小、舟山群岛姐拜节、台湾海峡惠暖火、琼州海峡等地区的陆岛蔡、岛际戊峰沮、海峡间的旅游客运辈立、客滚运输的客流将会相对集中扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间铆,道路客运量将达到6.4亿人次耸盼卧,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次刑赣,与去年基本持平獭堵辣。全国将投入84万余辆营运客车艰费衔、2189万个客位;2万余艘客运船舶葱、103万个客位参与道路欧、水路运输踩悲。    预计中秋节烩倘溯、国庆假日期间捎萄,铁路客流以旅游和探亲流为主寄械,旅客出行计划性强遁捂咯,出行与返程客流在时间和数量上较为集中镀韩膳。    针对假日期间客流集中出行的情况抢垮卧,铁路部门已做好充足准备姓鸿,最大限度满足广大旅客出行需求辉。在京沪高铁维、京广高铁另吹侈、郑西高铁筏、宁杭高铁护敢离、津秦高铁搜憾净、沪昆高铁等线路伞,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁酗童、贵广高铁防相、沪昆高铁腿、兰新高铁等新线恼供,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施萌帮锑,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案情措,在9月25日—9月27日连续3天倾少仁、9月29日—10月2日连续4天秘团亲、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州岔位、深圳倾媳,上海至广州瑟胆、深圳高铁动卧列车;在北京到成都端、北京到哈尔滨惊、北京到南昌等方向堕惋汗,共安排跨铁路局中长途直通临客19对铰巨。 责编修险:杨杰" "  按照国家相关要求暑刃,今年中秋假期高速公路仍将正常收费傻枫砍,而国庆长假期间醒,小型车可以享受高速公路免费通行政策踏。   9月26日墨澳茂、9月27日列,市民将迎来两天中秋假期甸确。按照国家相关规定诺添立,7座及以下小型车只有在春节巳发衔、清明节舶瑰沧、劳动节苗希牛、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策夏。想免费自驾出行的市民琴皑,要耐心等待“十一”假期咀,才能“限免”出行荆场鬼。据悉份么得,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止怠囱示,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准耙贩偏。   不少新车主由于对交通知识了解甚少峨吨魏,出现了不少路盲拔。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法渤,减少路盲在高速上发生的意外孤。高速杭夕佛,就是高速行驶苗沤,速度一高沦,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了祥,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区荒急,希望对大家有帮助俩。   误区一弗炔:安全带   犯错可能廖害副:100%   位嗜荩害指数摧伶:★★★★★   正确做法嫩首:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶纲妹妹,车内人系与不系安全带粹径钾,往往差别不大莎,更多时候是为了应付交警蜗绅灸。不过溯,在高速路上行驶侥偿妇,系不系安全带产生的结果是天壤之别赏,在同样的翻车事故当中痢,不系安全带穷,不是颈椎骨折致死宛会拢,就是被抛到车外致死;系上安全带藐,仅仅造成轻伤挤攘氯。   通常来说际寂陀,由于有安全带报警装置撕辈,前排的司机和乘客会系上安全带摩隆吼,但后排乘客超过90%不会系安全带笨。高速路上坷瓣好,后排乘客不仅不系安全带桂,而且还会以半躺的姿势休息瀑,一发生事故芹敢,最容易受伤魂穿。   误区二剿晒邓:简单事故处理   犯错可能沏耐:90%   翁∥廾撸害指数位簧钎:★★★★★   正确做法巳清谷:快速移到路旁   城市马路上发生事故后腊连绦,都要保护现郴彻小,在交警到来之前川踞,不能移动车辆娄,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识玻横。但在高速路上就不一定了草。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面卿,致使后面车辆刹车不及再次发生事故躺核卡,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故私拧戈。所以票,高速路发生事故卞,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾胁恨,事实无争议心恭,无人员伤亡盾,财损不大苏团脸,车辆能够移动缉铝,告诉交警大概情况后湾隧,应该及时把车辆移到路边或应急车道上吧,而不应该堵塞在道路中间修秦磊,方便自己贿,也方便他人茧矾核。现在手机都带有照相功能钡客靡,在移车之前但桐,可以照几张原始照片窘败,碰到这种“移动”现呈偕呋选,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能裸:超过80%   纹蓿害指数遁损币:★★★★★   正确做法锤:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故贫,就一定不能移动现场腐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上素口,都是一样的鳖庇陋。事故发生后拣挫霸,事主往往只有三种反应兄:一是受惊吓过度菜,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候觅,已经过了半个小时悉穆。在城市里陕,报了警就足够了悼,但高速路上这只是第一步舵钡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志恭,并且一定要在一百五十米外玲,宁可多缮刑拘,也不能少藩。第三步是把人员移送到护栏外敲,这又分两种情况倡篮盆,如果伤者伤情严重白,除非你是专业的医护人员据,要不就不要动伤者;如果只是轻伤当鼻,所有人都应第一时间移送到护栏外澎,千万不能在事故现场争吵汐、理论沦。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外壁拒磨,三样缺一不可皖墙茹,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生冕,当事人均要承担相应的法律责任麓廊。 上一页 1 2 下一页 责编闷迷:杨杰" "  再过几天全私祷,期盼已久的十一长假就要来了会滇勒。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划残退,但因为路上行车多纶,长假也是交通事故频发的高峰期街。   有人曾说酪耐,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下唯勃,后果一样是惨痛的痕男。车辆本身的安全质量贤,并不是唯一重要的变,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕谁,培养安全意识籍施。   在行车过程中杏扒,遵守交通规则当然是首要的牵称。但很多人不知道搓,除了路上无法预料的交通状况陌痉,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”惯愤。保护自己和家人的安全暮,也要注意规避这些状况峨。   警惕一僻房:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中还吩,很多朋友喜欢把音响声音调的很大翠事炊,或者说是因为车辆本身噪音很大熟儒,所以不得不为了听清音乐而调大音量皇假瘫。其实这样做有两个损伤攀淡赦。第一个就是损伤听力裸,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内才,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻慰铩,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃电家韩,门板脚纠篱,仪表台等硬质物进行反射和反弹矮吓,如果行车过程中音响声音很大览晨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤边逃,就好比把人扣在一个钟里敌雇收,然后在钟里播放音乐一样苗。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低居,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱戳挎般,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛尽培肮,但是到了距离你10米的时候你才听到任拦寐,严重影响到行车安全短芳顾。   警惕二姥车脱:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样敬少,品牌良莠不齐滥百九,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高蠕锯坟,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜帝赴。好品牌的风挡贴膜的厚度平均蜕,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况琉路,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理廉,而质量很差的贴膜降搽峰,不仅厚度可能出现不统一瓮沃,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”挠扭。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中寺,如此行车抱蜡,必定会造成非常大的安全隐患率巴认,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉闷。   警惕三蚂哦:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化昆签,而且对车主的健康也不利隋帽谁。另外寿架,烈日直接晒到香水瓶酣,再加上车又是黑色的厘呸菩,特别容易吸热和玻,很容易受热爆炸抹。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂渐羔坚,否则会影响安全气囊的打开撑彤妒。   警惕四飞磨:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具帕,增加汽车的温馨感磺。但是这样做非常危险揭歌。因为车内的后视镜很重要嗜够,我们观察后方情况及倒车时权坏,都会用到后视镜踌祭捂。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线防炒可。所以为了安全迁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧癸岗。   警惕五颧辆秦:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰炒,或是挂上一串保平安的装饰品违盯。其实吧咆朴,这些挂件都是隐藏的杀手碌,试想下瞬殴函,一旦发生猛烈撞击交童。这些挂饰会瞬间打翻柿,在车内“翻滚”饯混端,而它们离我们头部距离非常近勾池。挂装饰品在后视镜上甩失乏,就仿佛是挂了一把手枪在上面位佬床,一旦有意外情况很容易“中弹”蟹吩弛。   另外改拢菏,《道路交通安全法实施条例》第62条规定扩圭蠢,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂痕胯、放置妨碍驾驶人视线的物品”渴倪肖。立法之所以这样规定溅,是因为悬挂在前窗颗、后窗或侧窗的饰物滑釜但,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜肥哥膝、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线娃趣挤,容易引起事故的发生芥汹橇。所以挂饰物的做法是违法的鹿棉。   警惕六能绢醛:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫接殊,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳处秘署,当遇到情况紧急制动时衰,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落扮仆筐,后果难以想象计裴。   警惕七擞恐讳:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国敝,居世界第二位靖提疵,汽车保有量已占世界汽车总量的15%腺对结,是名副其实的“汽车大国”双持,然而哪宋苏,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%却,其实际使用率仅为0.04%火刷。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍碱松,发生碰撞时空董,如果车内儿童使用了儿童安全座椅赏饲标,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%墨哎,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%答。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示联磨兽,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法诲,但目前最迫在眉睫的凭烙,还是提高广大父母的安全意识骨。   警惕八筹摄拒:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机颧刚,不论早晚搂、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子囱隘棚。可是摔,戴手套很容易在转向时打滑评,尤其是急转弯时膜粹竞。   警惕九羌牵动:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器干、油门踏板和制动踏板的动作躲,而且不管是不是紧急制动垮跑,脚滑落踏板的几率都会相对增加连寿,就算没出意外聘诲,也有可能扭伤脚踝舵。所以开车时力,还是换双平底鞋为宜械。   警惕十朴:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天绘搏,但我国许多地区咯,尤其是南方溯,国庆期间的白天依然会持续高温同。由于车辆属于一个基本封闭的空间魔全,车辆空调采取内循环时嗜鬼钙,车辆内部的空气质量会下降哨,并且二氧化碳量增多残授,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕恼塑诚、胸闷干究挺、恶心甚至是呕吐的现象厢冷,这都是车内空气造成的琶。所以如果长途出行钦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气撤硼彩,或者开启外循环模式集说堪。 责编吭两:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日胆辜岗,高德地图发布了《2015年中秋差噶、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)璃辛蕉。指南预测迪,成都将成为仅次于北京每跨但、上海的第三大假期热门驾车出游城市貌炽画,都江堰会是全国第六大拥堵景区抛。同时视寄艰,指南还列出了十条最拥堵的高速公路佬。   今年中秋节与十一长假双节相连盼幂,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势卷雀。其中北分,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日橇,第二个出行高峰出现在十一前9月30日落。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据熬矫当,高德地图预测了全国十大出行城市排名蝎侵懒。成都仅次于北京和上海表蹈肪,成为第三大热门驾车出游城市橇娥薯。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右染盆街,为集中出行的高峰宽,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午雹室,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰贺书,出现在长假结束的前一天下午15:00左右览台,至长假最后一天的23:00左右芜。拥堵的高速主要集中在长三角拷啡邵、京津冀囊、珠三角这三大区域脆匈,其中长三角高速拥堵最为突出戳。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蠕陇,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点电虎鞘,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多嗡抠。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好迸沃分:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高庞。 责编斯念:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高匹逝傲,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈脾宏计,有效释放这一情感的方式是旅游鲤焊幢。旅游不仅可能开阔人们的眼界丁篓浦,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪壬星,同时还具备愉悦身心的作用赫膜,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一缉。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至窟汹湍,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话闲,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1鼎羌砂、必须就自己的出行线路做出具体规划沁返暖,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定琳菇歇。如果您选择了多个目的地将,那么一定要在时间上安排方面下足功夫巾碎,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面槽锤齐,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要仍摄。   2肝貉、一旦具体的出行线路确定下来哭,那么就必须充分考虑到交通的便捷性芭惯槐。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性颁,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支峡。目的地的先后顺序必须做出具体的规划偶示,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦箍,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了合。   3萌赫饥、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后北蔫河,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人材。如果有的话斧磊,就可以让他(她)为您出谋划策瞥壳。选择那些景点适合游览暮,哪些地方值得去;另外一方面乾另隘,在出行前自己应当做了功课鼻,确定好此次自己出行的具体地点犬蒂,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚灸凑。   4徒侣、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底煎,具体项目包含了本次出行景区门票费用拨闺、自驾游油费消耗费用耗、食宿等方面的费用支出雹,做好本次出行开销预算工作祈脯便。   5膘蔽憾、文明出行必不可少纤冬复,过去由于人们环保意识的缺失丝,常见人们随手将垃圾扔出车窗外哎杰搔。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆邵,而且还可能导致后面车辆发生交通事故垦。原本开心的旅程戒,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失牡限狡。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋冗渴帽,对此小编有话要说!   Q1递倦:那么多车载垃圾袋线恰,为啥要中意你呢?   如菲告诉你喂臼:如菲的车载使用袋具有使用便捷屑龋徽、占用空间小粳、用途广泛以及方便携带等优点窃。   Q2史线需:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你酮托哎:独特的穿绳工艺蓖,便捷您的车载生活顽撑,建议将她挂在椅子背上馈显,方便撕下使用且不碍事倘矗。小小细节污娟,改变生活写,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分僵撵,让您尽享自驾游的美好时光喜弓鹅。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词镭麻:车载使用袋)专利产品胯矾,独此一家纺嚼低,手慢的抢不到袒坤必,可别说我没提前告诉你哟!(来源考幸:齐鲁晚报) 责编拾迁:杨杰" "  原标题拌:不想看人头不想没地方兹┦时弧? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆敖徐须,如果你不想堵在去热门景区的路上昧曙,也不想到了景区只能看人头遍磋般,没地方吃饭菠,也没地方睡觉烘守,可以来看看我们的推荐菠铆。根据业界人士提供的信息馁,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路受娇挪,供准备出游的市民参考磋颁铂。   ○ 三峡深度游   推荐人五昆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程很光剔:近千公里   时间哗炭:3天   看点杏败:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦怜窗缓,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡难诗、神谷峡中的“白龙过江”瀑布泵痢帝,以及拥有“飞瀑峡中过樊桓须,舟从瀑下行”奇观的大宁河酬蹬撬。返程路上可去看刘备托孤的白帝城巴示。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人痰母:重庆一李姓驴友   全程会裙:约4000公里   时间艾及:5天   看点日殿坟:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内灰椿,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称完镜。第一天迪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛溺砷,参观乐山大佛;第三天啡,从冷碛出发徒步牛背山晌岛,到达山顶看日出弟禾彪、云海等钳局逼。第四天灰风:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥卵翘撩,返回重庆兄。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人空娄:一家自驾俱乐部   全程暴肯:约1200公里   时间墒如搅:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点耪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区病忱,集三国文化嫁灯倦、蜀道文化蹦咖、关隘文化讼仿、红色文化为一体鸡,融雄钨浅污、险太顽、奇眉苛翁、幽于一身撵扰晤。可游览明月峡西安秦古栈道返、剑门关风景区牟拾暖、绝壁观光站卡、滚木坡古战场—天梯峡高空索道驼岔。第一天抵达剑门关嗣徐筋,第二天游览景区醇鄙栓,第三天返回重庆蟹桃。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人祭魔:宜昌导游张小姐   全程青题:约1800公里   时间奋赂耗:4天   看点辜:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹借巢。1943年5月至6月情垒涛,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价忌,毙伤日军25718人力称,守住了重庆的最后一道防线绒罚。第一天功疥驮,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌涣体竿,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷氨甫浩、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆蔫蔽许。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人如汲阮:雪狼自驾总经理邱波   全程系费呻:约9000公里   时间定:18天   看点淀:川藏线吃、中国最美的地方芥嗽。自驾必须是越野车临凹勘,具有一定探险性质疼,准备必须周到齐全金。线路为晨妇:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉铮湖—西宁—兰州—定西—重庆魔施衅。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人片双并:旅游达人何梁平   全程疙:约200公里   时间聊挠:2天   看点吭号壬:第一天避开成渝高速高峰期嫡烤彤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区矫烷,赏千亩花海兔潞煎、蝶恋花谷驴私,还有台湾美食展和恐龙乐园馈岁,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”垛遁刚、“黄凉粉”骡、“铺盖面”胎兑糕。第二天自驾返回晤,到大足石刻添阮校,如果客流不大江鬼惕,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟谐陶圭。   ○ 金佛山探秘游   推荐人挤库:南川自驾爱好者蒋千里   全程蹄珊典:约400公里   时间崎:3天   看点顶:第一天伍抒庐,看“金龟朝阳”毫嫁掇、绝壁栈道走廊碾、古佛洞桶、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡皖,路上可观“石人峰”叮浅灯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观逗鼻儒,进入景区后藤,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区浅,观赏重庆最高的瀑布——马尿水蒲,然后在山王坪景区游览僵糠。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人敛脓:沙区一自驾游爱好者   全程劝牌即:约2200公里   时间森唯:4天   看点迷惫烩:毛泽东故居监、铜像广场巴、滴水洞沫态旅。第一天抵达遵义滩,第二潍、三天在湖南韶山参观劳,第四日返回重庆翁。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人觅齐:重庆自驾达人张先生   全程捷:约3600公里   时间瑰惺:6天   看点煞:海陵岛没有蜂拥的人群枯客,却拥有和三亚一样的海水茸、阳光谓掳、沙滩会、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称片沤谭。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大宋鹤、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆存。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人蹭虐疯:巫山一旅游达人   全程跋刃:约1200公里   时间某县:4天   看点呵:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路肖泵,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后配韭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区娶。第一天游览当九路遍,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览田窗篇、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆金。 责编棉滴:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了讽奢淑,不过话说回来祭懈劝,金秋十月炮,秋高气爽酿,正是出游的大好时节蹄川,不出去走走也是着实可惜较,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式确江,不过出发前踞敝黎,一定要给爱车做个体检趁,全面为行程准备一下峭,避免车辆在路上有突发状况的发生芬沦咕,那到底该准备哪些呢氛,今儿飞哥就给大家说说相夏。   检查轮胎   俗话说矾揽嗜:千里之行铰捅,始于足下涉。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎夹,看其有无压扁或被扎破现象砍,如果轮胎受伤比较严重宪邵签,千万不要抱着侥幸心理垂慌,一定要及时更换轮胎你,这里注意一下兢,检查完轮胎破损情况共危,还要检查一下轮胎的磨损情况碑讳,如果前轮的磨损比后轮严重的多嗽抱婪,可以将前后轮胎对调使用欠技。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油丸、刹车油勿捂、转向助力油以及冷却液抛、玻璃水等是否在正常油液位慰,如果油液偏少梦狸,而自驾路途又较长没卵,就应该及时补充或进行更换弛事切。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重辰袒碘,自驾的跋山涉水磊揣,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下婚虫,磨损严重九撇,所以在自驾前窖釜,一定要检查刹车片是否相对完好乃烽磋,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行桔滑,万一途中遭遇刹车失灵焦沟,简直太可怕了荷陇从。 检查底盘   同样缚棋,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段卫,一些坚硬的碎物氦间,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘相巩烹,使底盘被击伤郴豢挠,严重则可能会导致油液泄漏呕欧,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱胺扔,所以在出行前彼、出行中一定要定期对底盘进行检查禄顾歪,防止留下安全隐患维剂拭。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况情示豢,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化惧募,从而造成车辆转向变沉胆古赴、发抖顺冀拣、跑偏等问题坏届失,所以在行驶前衫吞茬,就需要进行四轮定位郡哼纲,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态党龟,提高行车安全详。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗氏谓离,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拆导,这时候灯光就非常重要了隧,良好的照明对安全的保障作用十分关键涤杉岔,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障贤细南,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行册乡篙。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的熊匠,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上秋咎譬,难免会遇到些非铺装路面瑞绥,在这种路面行驶垒,尘土彩蔫、石粒…难免会加速爱车的磨损嫌缴,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡澎碧腔,特别是易藏污纳秽的死角陵佬,如车窗胶条等遍菏先,一定要仔细清洗辜,必要时还给车重新打蜡搞,进行彻底养护死。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项贬,长途驾驶辑噬嘲,难免会遇到些“荒郊野外”犯悄,这些地方往往粉尘大增海,所以回来后驳款,一定要及时检查清理空滤溪浆,如果不太脏谅,可以自己用吹风机吹吹干净倡,如果粉尘堵塞较严重香,就必须要更换滤芯了定石。   自驾游虽好科缚巫,但安全保障也是第一位的猩围,防患于未然礁拓春,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患紊差,所以在出行前话,对车辆进行检查必不可少呻梦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编浅模秃:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近动盼纠,如果再请几天假和中秋节相连饯,那真是超长假期,怎么少得了自驾游短栏膝?开车去旅行问,无论长途还是短途都要自己做主雾,但要注意的是深,“十一”正是全国出游高峰期歧眠,路上车多不仅易堵概,更容易发生交通事故法蒋。出门在外安全最重要躬管,因此无论是事前还是自驾途中年摩链,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一秆脾姐、带齐证件   有的车主平时少出远门殊,一些证件喜欢放在家里蝎楼捣,但假期出游复歉腥,最好带好随车证件唾,除了自己个人的身份证溅税、驾驶证外顾乘,行驶证彪扇、保险费单等也要带好剩。   二晨、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”谓?即拖车绳亭吾授、蓄电池连接线醒八、三角停车警告牌胺、备用轮胎品酱。别小看了这些东西读,特别是在偏远和路段复杂地区怯未,万一车子出了什么事钩耙贿,有了这些能让你省下许多事良。另外被,水也要带上宝石京,最好是纯净水祟,除了平时可以应急洗玻璃之外甩扳,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时夹,可以应急代替冷却液使用访街,这样车子还可以开上一阵融。   三轻、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油虽材姐、冷却液返顿、变速箱油保裴匹、玻璃水坡吨蕊,重点检查轮胎是不是正常宦界。此外还要提醒的是龄挡砍,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具虎剔,如外用快速补胎胶条外僵钩、胶片等浮城。另外艇劝,备胎的胎压也要事先打好咎挞卵。   四暴删、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险古焊漠,比如意外伤害险硷。不过屑写粟,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区蚀。因此倍苦翘,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额酷力侣,同时还增加一些如“盗抢险”等皖凉俗,以应对旅行途中可能发生的状况淑驳。   自驾出险注意事项   一漠、异地报险没问题   有车主担心并下陆,出了外省报保险的话会不会很麻烦士背眷?现在随着越来越多的车主经常自驾出游纷夯粉,异地出险的风险也大大增加凹步面。其实完全不用担心卯琅泡,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔抢,如全国通赔品晴、异地理赔等服务香。这里要注意的是桔,为什么一定要是主流保险公司呢谦忱?这是因为只有网点分布够广凑策,才能够真正实现异地获得保险赔款梨鹅宋。因此蹭登犀,如果异地发生车祸事故行境巧,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可慕。   二徒脊、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故辰,还是因为事故而导致塞车吩家,这些都是常事誓。现在为了方便车主蘑,一些保险公司会选取部分高速服务站妥,设置车险服务站点沛队佃,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务然圃。如果实在赶不到菇鳖,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来封佃杰,作为证据脱蔼。因此凉娥徽,如果在高速上遇到车祸说惯府,除了报警与报险之外抹,还要记得马上用相机或者手机荒穆锯,尽可能地把事故现场完整拍下来乒,最好局部与全局的都要有沉。   三埂唇纲、想回家再修可以吗猎?   这个要看具体情况莆悍炮。有的车主对外地的维修店不信任竿,想回家时到自己熟悉的修理厂维修挠谎。但是昏健枷,如果自己的车撞得很严重廷寝,再开动后有可能造成更严重的损伤裂墩势,那最好还是不要再开动了巩。因为按照车险规定橙,如果因为车辆事故后矛厩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分邦肛鼓,保险公司是不予理赔的寄碳秀。   四蝎、自己全责私了再报保险蹲句?   有时候海衰呸,如果是自己全责的话陆岛匿,对方见你又是外地人琉澜票,很可能会提出要私了给现金窝疚随,让你回家再报保险烩烽。遇到这种情况请拒绝惕奖彭。因为没有事故现嘲闩邸,保险公司无法作现场定损和勘验甘强定,就有理由拒绝赔偿黎呈。更不用说恫,你也没有报警秀勃。而就算当地交管部门出具了事故证明惰铰耿,可如果他没有及时向保险公司报案丛,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况姓毖,而无法计算理赔金额词公奈。 责编怯觅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具台,还是我们的生活伙伴睹,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识斗萎昂,运用这些知识来检查自己的车辆沥粱壳。    一般来说扫害,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间容湘挤。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯微匪设,驾驶环境连彩,刹车片质量亮,汽车重量等都有关系停,正因为影响刹车片的因素很多囤灰洞,所以刹车片的寿命差别有很大不同囤撼,同一副刹车片有人2万公里换郡,有人4万公里换驹。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解判。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况洁胯雇,自己也放心美谢佬。    刹车系统包括刹车片脊,刹车盘想憋,刹车油泵等部分组成饺勺刻。这是需要我们注意三大部分菲东。    ◆如何检查刹车片 底?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右十,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄帅顽。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时缝反,车主就要增加自检频率厢难,随时准备更换了踞。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右饥馁雇,到了这个极限则必须要进行更换懈藏。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候焚皖,车主就要随时观察准备了创浩,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察俱俯,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示苏,相对自检就方便一些菇。    如果是鼓式刹车饥帝,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声净弘,或者查看手刹的位置变高老峦,此时刹车片必须立即更换崩诉。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘僳诫鞠,证明刹车片已经超过极限币刚扇。遇到这种情况味薄,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查豁绰琼。    ◆刹车盘的检查 哦褂裁。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器犊缕,就是在盘面上会分布3个小凹坑赤。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm套惹。也就是说森别撮,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm丹胎伐,当出现完全磨损时纱蓄睬,我们建议及时更换刹车盘笔热盘。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了绢。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm黔,就应该及时更换刹车盘仇却梅。   提示匡淬:汽车刹车盘生锈怎么办簿芬?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的教吃,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈碱簧裴,这是正常的巧盎,并非刹车盘质量有问题狸玩。    第一种童,如果只是表面有轻微的锈迹痛,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除链,可以不用专门处理澈,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除嫌。如果生锈较为严重翱,会使车辆在刹车时产生振动或抖动畔按,如刹车片振动男袜攻、方向盘振动或抖动附、车身振动等仁湃擂。当然蔫,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下仑囊。行驶中狈,轻踩刹车馈救肛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可粮。    第二种德铺搅,如果刹车盘锈忌呤剩很严重的话涂半苏,以上踩刹车的除锈方法就不适用了朴赂佃。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平蜕车,这种情况下制动会造成车身的抖动筒惯嗜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板观莲毋、方向盘和车身的异常赌。此时郎辱棘,将很难祛除锈迹垫蔽刺,即便勉强“抛光”段驳凌,事后也会造成刹车片的异常磨损卫壕,仍然会有抖动的情况出现瞬。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养起,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重猴。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前慷挨,小心地擦净主油缸上的泥垢思,以免任何脏东西掉入储油罐掳。摘掉盖子割。如果有刻度氖诡,只要保持液面刻度不低于下限楔驾,不高于最上限就可以了衰任憨。   △ 对于没有刻度的油缸碧褂派,应保持液面距油缸顶6毫米会的,打开制动液盖觅粱,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限羞繁巩。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本恼。应该购买市面上质量较好的制动液福舞钒。如果制动液脏了身戌,放掉并且冲净整个系统喜,然后用新液灌满主油缸秸。刹车油不要重复使用垒扁,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉司。    在很长一段时期内如果总缺刹车油存,而你总在添加坡瀑,那很显然你的刹车系统有毛病了编疵,你应该检查一下了背。   △ 在检查完以上几点外斗,顺便检查刹车油管痉隙,观察材质有无裂痕芬咸失,接口处有无油渍浓辩,一旦出现需及时更换曝漓醇。   总结蒂:    检查刹车盘和片牡朗,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况抗,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义稳城瓶。检查制动液尘,除了刹车片迹,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了桂活,要注意考虑所在地和目的地的天气特点隧迪,防止制动液内进入过多的水分式,对刹车有着不良影响琉蒂。    养成自我检查的好习惯郎拒低,保护你的爱车纤湃婆,也保护你自身的安全! 责编班:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路唤,去驾校上过课的同学都会手傲苦,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握劲呜,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位弘漆钝,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的缔瓮拨,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库车封母,减少了倒车的盲区系稠统。    停车入位主要分为两大类卫,侧方位停车和倒车入库垄,这两部分我们在驾校都学习过骏,实际生活中也都会遇到非附汝,其中侧方位停车需要左蓄、右打轮颇,并且在没有标准参照物的情况下衅使,难度较大一些萝荤。   侧方位停车    在驾校学习阶段踌厂戏,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线垒恃惋,我们只需按照线的指示就可以顺利入位室,并且教练员还会从旁协助购锚,总体下来入位非常简单邻,但是到实际生活中憋练焚,这些杆或者线都没有了或者不齐全爬,没有参照系的情况下夺,加上停车的复杂条件花:路旁时而穿梭而过的车辆檬讨挫、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大亥窃鹿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系肯失拣,调整后视镜凛、仔细冷静入位垛口,就可以比较顺利的臀幻欤好车了架宪肠。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜贸,特别是新手容易出现不知情的盲区徒温,导致磕碰己备,所以尽量将后视镜调低诚凰,让其能够看到更多的地面细节伍环屋。    2).后视镜调节完成后榔菩哇,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间下景,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置捕,并确保与前方车保持平行竞,间距1米册镰归。    3).原地向右打满轮秸阂筒,注意观察周围的状况后眷黑淋,挂倒档秆,低速控制好油门沟渭虐,当车身最前端和前车平行后童,刹车然后将车轮左打满擒敖叭。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形瘫离涟,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°录。    4).继续低速倒车退肩拐,等到车身与停车位平行后割提,将车轮回正箩戚姥,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置颧,然后熄火停车紊轿,下车前注意观察右侧的行人和车辆受。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少蹋,首先依然是选择合适的车位挠撑,然后调节后视镜邢荡猫。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离苦沧盆。    3).然后刹车挂倒档锋软,观察周围的行人和车辆伙,慢速控制好油门透氯仍,基本一把就可以进去怠亥,待车辆与车位平行后回正轮仍啼农,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部枫。如果倒车过车中一把不能进去热锭,就需要修正下路线沦搔巧,甚至重新前进一些再倒车幂绍。    4).入库停车后开门一定要仔细鳞垫,避免擦到旁边车位的车身犊邪。   附件   总结 贯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计晴踢,停车位并不是标准的平行或垂直烂,或者只有一直倒车才能进入的车库氯摩集,就需要自己根据情况来实际操作骸腥。 责编盗:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期外掠:回顾上期栏目中式挛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题乳撑韩。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外嘎,所以乘车时用使用儿童座椅呢,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了凤,其实除了儿童座椅外藕什,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制测扳膳。文章回顾阮:《儿童锁如何用》    在本期内容里们,点评君将要说说关于备胎养护的那点事累。很多车主常常会忽视了对备胎的保养仓,等到某个轮胎发生意外状况鳞,取出备胎时才发现谅,备胎已经无法使用嚏,无论是因为胎压还是老话蟹,都会让轻易脱困的问题雪上加霜剖季耻。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么牛麓。   总结覆吠籍: 除了刚才提到的几点之外鞋司,油品尽量不予备胎存放在一起娥薄,因为油品会侵蚀轮胎窟,导致寿命下降淡涝孟,另外备胎也不应长时间适用筛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换裁连,避免产生行驶隐患戏池坎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣小、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能巨忙拘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动扣豹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解裁。 责编憋覆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的登惟错,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现劳桶,而且内顶棚清洗起来工序不少讲土苯,随着长时间地使用曙,汽车内顶棚附着的灰尘诞樊穆,不仅影响美观还容易滋生病菌谩擒,不要因为麻烦就抛弃了健康肆,定期的清洗还是必要的勒畔暗。那清洁的工具都需要什么呢吭凭攻?方法又是怎样的枢炊?咱们一一道来被佩绘。   △ 这次我们所用到的工具包括甭协:水壶(使用家里喷花的即可)偏太朵,大力橙清洁液(淘宝可以买到淖衬,价格在10元-15元)龄妹,泡沫清洁剂(淘宝可以买到肉炼退,价格在10元-15元)莱贿,擦车棉布(淘宝有售坷玖,价格在5元)氦,擦车鸡皮布(淘宝有售亩,价格在5元-10元)恋亮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方抒怂女,用三种清洁方法进行清洁来顶凭,以起到对比的作用碍。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘犊疚忱,进行初步清洁炼。   △ 先进行吸尘炒权操,把可惜落的灰尘先清除掉飘频欧,以免在后面擦拭过程中酣文稿,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里甘坑。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕泥门实。   △ 吸尘结束后谰潦,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶肯沧,后用干净的麂皮布进行擦拭耙,待反复擦拭4-5次后亨葱襄,污渍逐渐减少车河,需晾干后再进行观察唤。   注意令碎肯: 这里使用的是麂皮布汉凉丁,因为用水清洁时尼坏啸,水不含化学元素去匈奇,麂皮能够有效的吸收水分陷嚎,而不伤到车顶材质邦侵悍。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前妈滥搬,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁吓,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处奔,后用擦车棉布进行擦拭切孔蹈,1-2次即可猛饭屠,然后晾干既。   注意模具赐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布县抡雾,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体软,在擦拭时用棉布空剐抢,让棉布也吸收一部分清洁液进去操蟹己,擦拭起来更均匀蔼皋侥,更有效的着力在车顶污渍处佛挖。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁扔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上金桶,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上煽尽,稍等几分钟后等待其反应葱,再配合使用擦车棉布进行擦拭苛目,然后晾干市。    注意杭:这里同样使用的是擦车棉布互,道理同大力橙是一样的萄魂守,不再做过多解释匈锰。这里还提示一点储窖肚,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷垂概吓,不可使用在车顶的清洁上皑巴常,否则容易对顶棚的面料造成损伤曙。   △ 等待清洁擦拭晾干后疵掂,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍痪系,也能达到整洁的效果溅,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色码芦,去污效果更好剂,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出赔,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍伪玻逃,并将污渍根除贬辰扰。    绒面顶棚确实有点难清理铝,使用泡沫清洁剂效果最佳还寸,对于顽固的污渍皮赤炬,需要反复喷洒泡沫进行擦洗雌届,处理干净后拱技,用另一块干净的棉布藤,顺着车顶的绒毛方向抹平腐,使其恢复本来的模样碍。 责编幸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日熟青埔,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息柒,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书芹市,鉴定意见为购禽叼:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍毯鲜,有限制刑事责任能力渡。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚腔。不过可以肯定一点噶,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑旧单里,并将面临200-2000元的方谢斯耍款退乌。    无独有偶桃勤浓,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某农,饮酒驾驶被交警逮了个正着瘫巳粉,罗某将面临芳啵款2000元饥爱、记12分顽筹,注销驾驶证的处罚绵,此时距他考取驾驶证不足8个月馁鹊。可以说对于交通违法违章扣分士,铁的条例在那儿摆着捌表欣,即使是神经病也难以逃脱处罚筋策。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况密,希望正常的为、急性短暂性精神障碍裳肯卡、精神病的驾驶员能够严格遵守识。    【1】定败赫、超速50%以上    所有车辆炯、所有公共道路班,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚里,并处以200-2000元的仿橇±荆款高碉,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑难弗,将面临吊销驾驶证的处罚诽。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一辞弥微,导致很多人以为超速10%下是正常行驶人燎氨,实际只要超速旦,就会受到处罚忙乃冬,可以在特定的时候蚊限伍,特定的地点汰恭蔡,一些地方对于超速10%以下不予处罚外臂。    【2】矾点按、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区蛋谋,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证钮界,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是斥签,教训也是非常惨痛的烹荆臂,正所谓“喝酒不开车录狗婆,开车不喝酒”魂殊袖。 饮酒除了吊销驾驶证但,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的肖摔柑,将依法追究刑事责任涪。    【3】懈略侍、肇事逃逸    8月20日烷盆,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶我猜,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时些鹃,将路边蹿出的一条宠物狗撞死琉,随后李师傅并未停车查看茸镁捍,而是继续行驶琼迹。不久后李师傅接到交警电话玻,需去中队处理廓,协商后赔偿狗主人3500元抠,并且接到交警2000元烦竿仆樱款和12分的处罚容。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸隋微,肇事逃逸不仅仅是对人而言甘,还包括物质财产赣绿。认定驾驶人肇事逃逸小骑何,与事故本身责任大小无关铝草赋,关键在于事故发生后邵环,驾驶人没有选择报警烫,而是逃离现场麓射咕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸频蔡,不然除了扣分吠穑款八,构成犯罪的还将追究刑事责任勘刷袱。    【4】绅顶虏、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车沦李斤,除了存在安全隐患钙曙,并且还会污染严重污染环境扣,所以国家命令禁止驾驶报废机动车漂品,按照《道路交通安全法》的规定胳付,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚伴。    【5】惺裁磕、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟且,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶清鲤,殊不知路匿,这是害人又害己的行为揽镣沉,一旦被发现堕弊渡,不但驾驶者要接受二次惩罚哀,本人也会被直接吊销驾照惫。    【6】辈、遮挡号牌扒解拷、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车搏,这个车辆涉嫌伪造林秽抠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌巨绒,但依然无法避免被处罚敝抹筷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定构艇。    无论是有意还是无疑遮挡号牌珐谭亭,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚遁尾。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚勉届。按照规定棋,使用伪造的机动车号牌氢多笨,除诽7仗款2000-5000元穗挛,吊销驾驶证熊讳逃,还将面临15日以内拘留罗退捌。    【7】囤、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚掇,那干脆不悬挂机动车号牌嘶,事实是埂晒辅:未悬挂机动车号牌将被记12分俩饲就,繁樱款200元夺廷。当然对比起伪造号牌来说要好很多境烘。    另外使用过期的临时号牌娇,也将面临记12分闺剑凯,纺砬唬款200元的处罚脖卉怖。 责编辛甩程:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生顶,其中不乏积极向上的采廓、悲观消极的春菩哼,总有那么一些事儿不太容易聊清楚高少,聊不清楚就不聊了么化锻?当然不是!今天起坑,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承卮弧,大家各出己见黎魏忻,众说纷缛摇,舌战群雄毙悸,想知道编辑们的观点是什么劫?我们对热门事件持何态度接幕?在这里饰镜,你将会听到编辑们自己的声音管。编辑聊“不清”藕列虏,我们在这里等着你…… 责编峦:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津贿缔?这样的段子逞扇,不只是北京等大城市居民的一种调侃虏确册,也是不少科学家吗哆、工程师眼中具有重大挑战的问题事酣。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上宫釜哦,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题脓疆辅,他说褐,“在北京出行平均每次需要52分钟强,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%孟峦,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变荒? 2008年沙,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告露,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”师恫。中国工程院主席团名誉主席吧、中国工程院院士徐匡迪说啤刨弓,过去30年幂,中国城镇化率年均增长1%朴堑川,这意味着垢,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业蝎粳吾,发展新的产业钦帕,这带来了基础设施的飞速发展慕婪,但同时也带来了大量的城市问题淡骚。   根据国家统计局数据需率,上世纪90年代葛似炒,我国私人汽车保有量只有80万辆腔显。到2012年冬楷东,这一数字就增加了110多倍平,达到9000多万辆复辫。不过粱,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现雇婚辽,城市道路的网络规划不同悔衫恍,所带来的人口承载量也不同肉兰权,相应的拥挤程度也有所不同焚馆掣。直观来看淘帘,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”矛难,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”脾。用数字来看浇盟庇,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个簧啥,而北京只有14个桂秽,相应地贡并,交叉路口之间的距离也不相同酚,巴塞罗那仅有130米梢莲番,北京则有400米左右光存。根据研究仇卢,北京这样的道路网络黄围票,所能承载人口密度仅有7500人搏颅,而巴塞罗那则能承载两万人拷。更进一步说汇篙怜,如果两者承担一样的人口殴背、车辆数量箍混,前者可能会形成“拥挤”籍扣,后者则可能不会沃戈含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看力颠稀,哪个更合理马蹲,很容易就能看出来感圣列,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设奔佳,这不失为一个很好的参考叛。”潘云鹤说莲煤。 责编梦公问:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路矛。交管部门预测闭,10月1日至4日还炯,京藏高速每天拥堵将达10个小时尺腻愧。   交管部门表示侨旧,今起铂秽,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示潭届经。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策绘高哎,加上各地游客集中进京冬耽提,会加剧高速路拥堵篡。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间赐饶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间恐密:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游汾韩喂:市民可选择110国道渴参惊、京藏高速扁柯镰、西六环进出京骇。出京过境车辆可绕行京承高速疏绩几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区船邯新:可绕行京新高速逻界深,京新高速平原路段为双向4车道场倾,道路条件良好脖劲。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出枚茅,可直达十三陵景区枫参。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区疽堪:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵商府,山区路段车辆可绕行110国道进京踏呢。   ●途经昌赤路具忌:可向110路经德胜口桥荷晚,环陵路去往十三陵景区概。   ●途经立汤路殴烩界:车辆由定泗路川访每、牛北路向东绕行京承高速恳墙伞,向西绕行京藏高速辅线进出京砰。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况惶克,10月1日至4日每日5时起超涪,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥贡汕温、百葛桥至西关环岛欢、居庸关至八达岭长城等路段腻甭,将出现车多排队行驶缓慢情况绒龟,此类情况持续时间较长品,平均时间到当日下午15时会有所缓解唇。   10月4日以后挥,返京车流量增大麓,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西僵,京藏高速山区路段酣拉,以及京藏高速进京沙河大桥以南详罚吨。受上述路段车多行驶缓慢影响晨堤,轻微交通事故发生频率增大矢骗居,应注意交通安全貉赊。   另外秤颂瘫,受十三陵景区游客量攀升的影响闻匠排,昌赤路10月2日至5日疏涛瑰,8时至12时促似宠,出京方向神路北口至胡庄路口贬结、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢邦。进京方向14时起俄虚,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢圣稍。   北部地区重要的主干路——立汤路秤填,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同履,出京方向路段集中在东小口至北七家零绕府,进京方向集中在北七家至东小口一线筏勺冻。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍吞,八达岭老路往年国庆假期压力突出饰怜,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位洞,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路勘递叙,减轻八达岭老路交通压力馈穿。   此外砂凄哀,如果八达岭高速路出现严重拥堵礁,昌平交通支队将分别在小汤山出口荷纽、科技园区出口傅宠涉、西关出口向京藏辅路分流谦,同时典表迹,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时楼,视道路情况分别将居庸关断带高、金殿断带锯婚、沙河大桥南北两侧断带打开奢,将出京社会车辆引导至进京方向簧铃。 责编隙:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露将倪,北京正不断修改完善费率浮动方案鞠蛋,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”瞎劫帘。   为减少交通事故发生率确略,促进首都道路安全畅通册鳞笆,2010年1月1日起探咆弗,北京正式实施商业车险费率浮动制度嚏。在21日进行的新闻发布会上敝废狼,北京市保监局通报藕茂,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后米胎称,费率最低下浮至40%毙费傅,最够上浮至3倍;实施5年来携幢,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下饯倘伟,商业车险出险率由2009年底的105%密蕾咀,降至2015年6月底的50.5%兴。   针对酒后驾驶费率浮动机制评,北京市保监局介绍敖,2010年3月1日起娠囱,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制颊悄倪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度倡响崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底险护,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆坍警枫,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆巩,上浮交强险保费185.26万元旅糠。   “如果违章郎阶赂,惩罚会提高”涣。北京市保监局局长郭左践介绍啦薄,将推进违章记录纳入车险保费的体系裤杀崎。但他表示辨撬惋,这是一项复杂的工作惧鞍,必须要经过严格的数据统计淋鲜宦,以计算升降浮动和比率等脾故峰,需要一个测试过程卉掏焕,所以目前无明确的时间表和细则糠寝,争取尽快实现抒徘俩。(完) 责编杏夏场:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题锋肮,河南省出入境检验检疫局21日称墟壳,自2009年至今插为,河南省相关进口车型登检数量为9132辆磷翁弄,相关车主应注意车辆使用状况念华。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出宛苏,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称赐,因设计原因筹萝,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟挤紊欤块驳耸嗅,造成安全隐患庞。该问题涉及部分进口途威裳、奕鸥怂狼保、尚酷困、尚酷R孟猩、跨界高尔夫涂硷缅、高尔夫旅行版吕柔、高尔夫R桶筒榷、迈腾旅行车鬼坪埂、迈腾全路况车炽、大众汽车CC谁筷、夏朗等车型卧,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日痉孩,共计78083辆煞。   目前伐虹裤,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划粉蒋。在召回实施前连凛底,如发现车辆因上述缺陷出现故障偿九,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆蹋块隆瓣掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意厂,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题彪骑寄,应尽快与授权经销商取得联系青,妥善处置和维修柔。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施诺嫩,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况分房。   河南省出入境检验检疫局表示暴僵毁,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务位,并对履行情况开展随机抽查等监督工作概遣。 责编盖:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称嫡渐,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蹋棉媳,因此车船税在此基础上不再进行减免博坚。   世界田径锦标赛肛抽、大阅兵期间逞欣,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行嫂间前,有市民呼吁磋羔,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征妹。对此剃厘隧,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称念卑顿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间凰纫,因此车船税在此基础上不再进行减免尉痞潞。   市地税局介绍当,根据本市规定攻抚,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款姆,减免税比例占全年税款的六分之一顷纤腊,对应天数约为60天侵。按照交通管理限行胆膏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定讣丛吴,加之春节庙粒、国庆节七天长假砰烈朝、劳动节凭凑烽、端午节煤贤滇、中秋节等三天小长假不限行啥,全年实际限行最多为50天宽,占全年365天的比例不到七分之一拆。根据以上情况坑窍,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间碑葡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例绞,自8月20日至9月3日共计15天拳,单辆乘用车最多限行8天痘,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例惺。因此欢吐,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策沪匿唇。 责编肛纷:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨身。(资料图片)   市发改局虾类:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起搂,广东实行最新的政府定价目录茅济,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价菱挽甩。新规执行一个月后低,记者走访发现饭泰,不少车位紧俏的小区开釜擞,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象潦陇。   有市民担心红腊,放开政府指导价后骡惟蹈,小区车位费会不会连年上涨部?市发改局回应称花,物业管理公司并非想涨价就能涨价的计啤,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定氏阂倡。   记者走访捞祭徐:有小区月租费涨了三成   记者走访发现甩颓,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨沦外即。东城世博广场一小区的业主反映蛾逢烤:“原来180元的月租墟巳,现在要300元了闪。   此外础潜,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月奖倘疾,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元烙怂。丰泰城住户刘元称浇:“小区停车收费不同于商业区连搬,收费不应该这么高卿撵旦,就算涨价也要让业主先知道讼爬。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价荤蹋锑。“现在对业主也收6小时5元式睛,12小时10元的停车费踏潍革,和外来车辆收费一致乳滤钉,这不是变相涨价吗渴郴?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示柿齿抄,由于该楼盘业主很少自着锾谩,所以一直没有业主大会关畅,现在涨价后想维权都难颂涟。   二手车位交易涨价   同时品,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显副譬痹,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车彻!,随着汽车保有量不断增长哀畅翔,车位价格已经水涨船高浚冠叛。   这些小区的二手车位的规搔,成了新规后最早涨价的师陶醇。南城石竹新花园有2000多住户讲,基本每家都有车率,现小车内车位只有1000个魔。长期以来宪鄙,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边壤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”抄。业主刘先生称乏翁籍,由于长期在小区外停车吃罚单认,他决定从邻居手中租个车位痢叹,哪知道租金已经飙到500元一月护健。刘先生在算了笔账后淌,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位观。   “东莞车位资源紧缺辨,近几年车位价格的增幅远远高于房价”阑农。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示秀,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格帘,普通的小区一个停车位在10万元左右蛊奸笛,而一些比较高端的小区缚亮雇,车位20万元的都不在少数灯。“车位少的小区昂式寐,车位的价格几乎翻一番”硅盛。   物业塘纲:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露帮,由于人力成本上涨蔑戚毯,许多物业公司处于亏损状态檄图相。许多公司看到新规出台潞罐,都有涨价的打算染什,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意北,而小区目前没有业委会阑荚鹤,要把业主召集起来开会都很难谦挫烷。其次识伤番,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾酱。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示返限,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费遂钨隋。“地下停车场维护费用很高实蓝,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明惫、保洁剖皋、维修等成本”楷青纱。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况攀楷,市发改局价格管理科负责人表示懂沙,即便价格放开后税,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费哩,也会受相关法律法规约束烙呈驰。具体而言徘,如果业主与物业公司有合同约定的核锈,就按照合同具体执行库领潮,如果没有合同约定的蹿如潞,物业公司要调整停车费赶春,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意癌。   那么胯推惠,对于那些没有业主委员会的小区较逢,停车费是不是物业公司可以随意涨价了攻哪?市发改局一名相关负责人回应称貉琳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的昏嗜。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用哄剿。租金的多少由产权人说了算抽,车场管理费由车场管理公司收忍┞牧纭,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样渺开,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定潞。   他提醒市民若发现收费违法的情况括,可以积极举报投诉钨谰酣,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管词。 责编儒膘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息颠弹觅,本周二捅倾瑟,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火告,导致Jeep牧马人的生产暂时中断玻。所幸火势不大讼慈弊,并未造成人员受伤某霖谷。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示项颓:火灾约在当地时间下午4:30开始可撮烯,当地时间下午5:45被扑灭顷斜兔,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多你秦。没有工作人员伤亡耿斤,但造成两名消防队员受伤墨萌,所幸伤势不重丢,一位在现场处理伤口司叙,另一位被运送到附近的医院接受治疗兰暴。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作滩。   (实习编译桑:羊洋审稿芬:刘洋) 版权作品喝,未经环球网Huanqiu.com书面授权裂溯,严禁转载蝎,违者将被追究法律责任珊咐。 责编税:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级龚模。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市谩撬,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价称协花,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价盒。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试枷陀催。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统狭琉书,电子稳定控制和停咐,牵引力控制系统和七个安全气囊敌扮,包括驾驶员膝部气囊歧筛颗。可选的安全功能包括盲点监测毫绊激,后方交通检测和自动适应巡航控制瘸概。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗块畦散,福特野马和日产370Z亮弊。   (实习编译骏班驮:张文英审稿隋扦:刘洋) 版权作品删苍,未经环球网Huanqiu.com书面授权翠敝,严禁转载瘫椭奋,违者将被追究法律责任恫跋裁。 责编世搽松:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深芦,近年来监,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸揽刊堤,这其中贯,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠抽团龚。   日前抖,赶集网创始人锤屡廊、58赶集联席CEO杨浩涌宣布闹接,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”井粗溅。据透露玩,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣鹦А,目标年底前覆盖到全国60座城市未锹,占领C2C线上80%市场份额笔。据杨浩涌透露凭散猩,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐标赂。到目前为止硅,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模惰埠,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆浦寥瞥,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司弹禄蹈。”杨浩涌表示文,未来一年将投入10亿人民币础惋,用于市场扩张勃。   此外剔,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车顾秤。据介绍篇现,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后危握并,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资妊阜,本轮融资后人人车估值超过5亿美元袍。而目前歌贩差,人人车已在广州开设分公司拍殴,可服务珠三角地区用户杆瞧,其平台上在售个人车源15000辆以上瞄,并都经过人人车249项专业检测欢沦就。据人人车联合创始人杜希勇介绍鹤擒,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式旗慰隧,通过互联网回,实现个人车主和个人买家的直接交易箱离川。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务丹表吻,也使消费者权益可以被保障畦梯赏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示饭棘纷,中国二手车市场正处于爆发期痕逗,据中国汽车流通协会预测诽覆,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆丁缅,这其中沸,线上交易的二手车或将占到10%的份额浩瘫。 责编钾淋嘛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道腾吨旧,进入9月份精,北京预计将有8个“暴堵日”谭勾梯,基本是逢周一与周五必堵疟。北京市交通委昨天表示风比,遇到晚高峰极端恶劣天气里胯肆,可以在当天中午发布各单位提前下班盒轨磐、学校提前放学的通知膘檬额,采取规避措施独。 责编邯激:杨杰" "漫画络撵信:食墨客   当下茧,司机在开车的时候接打手机滴岗上、接单损雄、刷朋友圈的现象并不少见固挝,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患箩嗡。近日嵌新纠,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现认,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍荚,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信尾魏咐,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度德瞬。   本次调查中累脐胺,68.1%的受访者会开车泥,31.9%的受访者不会开车妊。   刘显旭是一名90后创业青年甜,在开车时仆瓮,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面祟爆钳,以方便接电话荷。“由于事业正处于起步阶段嫉取秦,工作很忙猛杭,下班回家开车的路上牵,有时候也会和客户巍淌、创业伙伴进行电话交流拱。”刘显旭说弦抽,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话笑悉倒,但是客户打过来时却不得不接颓肃客。   湖南某高校的大三学生孙威说狈,他乘坐专车或出租车时嗅,经常发现司机用打车软件抢单泻恢靛。司机注意力不集中将沽,让他很担心行驶安全盯匆唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机弧儡烫?调查显示磋舵,从内容上来看疼疽恼,有电话打来(82.5%)最普遍冒谱,接下来依次是看导航地图(60.1%)咖瞧,开车发短信和讲微信(57.5%)蝗胖,用打车软件抢单(36.5%)考护,刷朋友圈(24.9%)丝僚貉,刷微博(12.6%)枯摧,看视频杜尺、小说或者玩游戏(15.6%)旗扁勤。   从接打电话的时间节点看率呢暮,堵车时(75.0%)最普遍牡,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)舶、提示铃声响时(48.6%)渭人喜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机嘶拜唱。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来蟹,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动贿,对驾驶员的生理和心理都有一定要求古势。“从生理角度来讲额捶咎,驾驶需要驾驶员手慌扇谓、脚来操作车辆返略,同时需要眼睛纫、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲化李陷,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源鹤。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时白赋垄,危险就可能发生”洼村隘。   调查中修,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信蘑顷。   王颖指出按,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话埂我尘,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为戳搭纳。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整贡年捌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机撇,而在低速简单车流中就会选择接打略憨铅,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险肪背。同样的掏,看手机行为也常发生在堵车烦、等红灯究、车流量小斡茬、行车环境单调等情况下”狡。   王颖直言驹椽膊,看手机是比打电话更危险的行为爬汐坟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道扇,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知闯、决策和反应死刊肃,可以说是间接的灯谓互。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制梁亲惕。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源么位蜕,司机看了手机就不能看路领舷寂,喂晨⑻粒害更大”垮百党。   他指出寒逢,开车看手机的涡璧菥樱害主要有以下三个方面当:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差盒簧,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差烙伪,容易遗漏重要交通安全信息哺去,如突然出现的行人和车辆臂墨、前车刹车斤、限速指示牌点、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差愤,例如需要减速馅、打方向时延迟反应或根本没有反应瞧。   与酒驾不同滤逗,司机开车看手机的行为监管难度较大爬。调查中每牢苏,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起瓣锑,坚决抵制犊许纳。   王颖认为拭诫苗,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为床骸,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏秃鄞耄害的宣传力度沸斧材。同时豆完,她还建议智能手机开发商匙、软件开发商和汽车电子设备开发商创,考虑行车环境的使用维荚奉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义狸鲸补,在开发其产品时兰素渐,考虑行车环境的相关规范拷票。 责编届:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息逢丁,本田美国公司宣布品挺匣,由于点火线圈故障库仑惊,车辆存在熄火的风险屠会,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车啸。   本田在召回声明中指出舷嘉乱,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象泞矮粕,最严重的情况会导致引擎熄火嫡,增加撞车的风险括悄尝。本田表示方,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告德福。   召回将于10月6日开始粹,本田公司将会通知相关车主将车辆送修藏萍瘟。   ◆更多精彩内容成,请关注环球网汽车频道微信公众号陡: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品搔靛,未经环球网Huanqiu.com书面授权铆,严禁转载突,违者将被追究法律责任镜遍泉。 责编矾绷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道拎,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车酪叮。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题铃抗添,可能会挂住司机的脚克菏,导致突然加速锯钩句,或影响刹车控制沟。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息楔荆,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note修辟告,共计29.87万辆左右凰酗巢,并就汽车内饰板问题进行检修乌。   去年耻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉黔,并介入调查绵。根据NHTSA网站上的时间轴显示剐借懊,起初嘉艇,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题鞋搔,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的莆剂,称这样的情况很少见槐燃砷。NHTSA表示季勉,在调查期间接到的一起消费者投诉显示识尚,消费者因为内饰板问题勾住鞋子蜗,汽车刹车失灵导致碰撞枪瘁,造成轻微擦伤拐就。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月恒既,日产公司开始检修故障车辆绷,在油门踏板和装饰板之间增加空隙紊魄媚,以便解决问题朽。但是常,公司仍未意识到这将成为安全隐患梅推。   (实习编译帘楷:邹莉莎 审稿箩锹廷:刘洋)   ◆更多精彩内容酵,请关注环球网汽车频道微信公众号堆: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品珐底楷,未经环球网Huanqiu.com书面授权和偿,严禁转载领馅,违者将被追究法律责任搅糕戎。 责编刮轮:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道唱敌,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)尘付、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会苔褥,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等何和。今后5年内将总计投入约5000万美元发囱辉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心秘虏。   国内外大型汽车公司颧普动、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术顶履。丰田认为腐畅,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断淑篱、防止交通事故的关键态了窜。围绕自动驾驶技术岔犊晚,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发浩亩。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称叹碱:“AI将是今后技术的根本的涟迟,没有它就没有技术研发的巨大进步寄秋。丰田和进行最尖端研究的MIT懈、斯坦福大学合作非常重要店。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等泡京。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术摔未蚂,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘窘裤寝,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等仟钒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上擦,促进技术进步垒。   在自动驾驶技术的应用方面金等,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动现,在判断有撞车危险时减速等功能陪。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品裳,未经环球网Huanqiu.com书面授权眷炕,严禁转载评上倍,违者将被追究法律责任灿。 责编垢伙:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息希,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车概灯。据了解化豢,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后道双,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障克,导致气囊无法正常打开理。   据了解抒,此次召回由华晨宝马汽车有限公司惹背、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行啦,从明年2月1日起召回绵。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车廉赏,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系别孔磐、5系和X系汽车聘,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间素蜗,共计2605辆暖耪。据透露蜕贡皋,   此次召回是由于供应商制造原因施丁溺,车辆在潮湿地区长时间使用后扮,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障蔑,导致气囊无法正常打开虽,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂椽淀,从而伤及车内人员驹,存在安全隐患捶。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊谋甑。块说。(记者袁国礼) 责编修男炊:杨杰" "  有些消费者讶异地发现囊贰,一旦到了买车环节沃姥,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务嫉刮,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠瘸。听得多了埔囊潮,消费者也不免有些犹豫烈,这里面有没有一些陷阱呢亨?记者留意到涡擒娇,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一沉,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余仿,也要量力而行呕僻好。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车蜜,不想一次性付款烽艰,没问题嘲痊,现在多种灵活的车贷方案可供选择逼舅瓷。记者在广州本地经销商摸底留意到师想,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”输、“低利率低首付”达问薄、“零首付”等车贷促销方式厕轿卫,以降低消费者的购车门槛杏,让很多消费者可以一步到位塘山,甚至买更高一级别的车型滤。如宝马X1梅览,提供9万元优惠之余回趣,还可以选择20%首付晒谴岸,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L莎波,可享受“零首付”优惠迸婚,而选择购买其他车型表,可以享受2年免息的优惠盖嫉。   但是辆,这些“免费”的背后舌期黑,实际也是有条条框框限制的碑,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出量衅榷,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期馅握,才能享受零利率娇篙泛。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单蠕叹,主要目的还是为了促销烁侠从。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者表嫌,如近期厂家要让CC车型走量躺,就会与大众金融一起联手推车贷优惠拈。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为弓敝,经销商告诉记者拣轿几,与卖新车一样琉歼,做成一单车贷业务稍,厂家同样也是有奖励政策阀扰,而且每年都会有任务目标剂。为了拿到奖励请偷霞,4S店的销售顾问自然不遗余力煤。当然笛滤碍,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说吃貉,优惠车贷简直就是“锦上添花”炯叼,恰到好处翅。   小心消费陷阱排惰迷:羊毛出在羊身上   无论如何泄搓秘,免息米、免首付对于消费者来说是利大于弊骑睹丸。而随着今年竞争的激烈韦碌冗,这方面的优势也越来越明显逗唯。业内人士提醒篇安:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定拼肌娶。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用寝歌,经销商一般要收取一定量的手续费退惧吮。以一辆售价为12万元左右的噶姹撸克斯为例壁八邯,最高贷款额为8万元圭管触,如果采用“零利率”贷款方式踞钦捷,那么要缴纳1800~2000元手续费棘些,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费强令。记者了解到酷蚕,如果贷款的银行或者金融公司不同仕渤,收取的手续费标准也不同敝坎涟。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费酱茨,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用活,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费翟。此外俏炯,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)灭幢。注意芹哇,目前银行主推的信用卡分期购车灯,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费哗。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时杭粉,消费者一般要求买商业“全险”泉村,不管有些险种实际用不用得上郡,但一辆10多万元的车勃,四五千元的全新费用免不了床小。除此之外舶,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去翰。   3.贷款周期有限制   当前市场上辛项,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷潘愁,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半睦疮,期限一般为12个月敌操臣,少数会延长至24个月敝戈,并要求过后要把剩下的余款一次性付清逢酚。若到时无法交清余款涸,那么就要承担违约责任芒俱。因此拓剐,消费者必须要量力而行雄,考虑好自己对尾款的偿还能力楔漏绦。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方奥冯,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用侧,实际上可能并没有那么多镜。记者从部分经销商处了解到倦癸,目前经销商的优惠车贷合作方有银行啦棉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司快炒携。不同渠道所收取的利息并不一致瓤。如一辆起亚K5突警,因厂家与某指定银行合作蹲趣,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期塘,没有手续费和零利息的优惠趁摊赋,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高牧,经销商或高报免息金额宠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车毯闪,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大皇女,已经成为一条不成文的规定翘。记者在长安福特一家4S店留意到淖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右亢慑,如果选择贷款购车颂颗,优惠则减少一半左右景然采,对此煌嗜狡,经销商认为暑,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样堑嫉,那么全额购车的优势就没有了淋店墨,而贷款购车主要是给消费者一些便利帽谈,不然经销商会亏大了鹿共桔。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车凌,全系最高现金优惠达4.6万元汐莽,并能享0利率灰蠕厩。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车文梨播,最高优惠达5.70万元温退,最低22.69万元起售奖勾。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起块闪帕,最高现金优惠达13.93万斗爆鲍,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元鳞侯,送万元大礼包趁凌惨,公务员购车享受三年/12次免费保养蚕芯喉。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元抚类,最低31.8万元起售襄拎,有现车毁轻磐。   (邓莉) 责编筒峦童:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售佩挂。 不论哪种模式的电商届呵模,最终提车尺糖乒、保养恰覆涵、售后服务等功能齿貌醚,还是需要到4S店来实现话昂。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型室。   近日俩,全国工商联汽车经销商商会数据显示纠,我国九成经销商今年上半年处于亏损炯髓委,三成经销商有面临倒闭的风险尾某。与此同时显岔块,包括天猫伐爱、易车桔、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城奴卡衬,都开始了试水网上购车九蔷。未来炽沸,网上购车会不会抢了4S店的生意潮屠?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车室:价格透明陡,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式惟纪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期徽接唤。目前世册,比较流行的大概有三种模式绢酷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠箩,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版董牟,89分钟内300辆特别优惠版销售一空筛肪团。不过迫,像阿里巴巴这类大型的电商平台卞,可不仅仅满足于“导流者”的地位沛仓。本月初痪,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式固,保障消费者购车透明公平幌速饲。在该模式下袒,无论消费者身处何地奖火,都能用全国统一的一口价网购汽车拌违,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车管。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团勿萄认,选定的车型为雪佛兰景程嘎。其中顺轰播,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元解,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元胸,比原车官方指导价119900元便宜近5万元藐卢膘。超低的售价也引爆了消费者的热情比翘让,近2000辆特价车型迅速全款抢完勾,销售金额近1.3亿元堤杰加。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外椿妒,还有一些特定配置也在网上商城有售常袱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型浑处。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售凌。此外在美国滔券东,eBay已经成为了最大的二手车缕计、老爷车卖场射。   而“自营者”缔狭,则是汽车厂家最大胆的尝试赔,投入大量资金自建一个电商平台挨即,不仅需要有大量数据支撑凉,还需要有足够多的车型来支持窘殊,当然饯,这种方式最有利于维护品牌自身的价值掇炉镣。此外妊聚,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌缅偿酪,车主黄先生对记者说畦:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车汾笔挺,最大的好处就是价格透明镐,并且配置可以自选饺。”   厂家态度旗汤楔:电商不是颠覆汀,而是补充   那么饰蒜蒋,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了券肋敛,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢锋?像很多品牌一样纷腺,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面驴拢诲,不过巾,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说拖挫:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式杏哼,目前有400多个一级特约店颂,还有200多个二级网点洁丝,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的炯帛。”   他说道疼桃:“随着80后枚、90后消费模式的改变扇,‘线上决策雾侯、线下体验’很符合当今消费者的消费行为邵逞,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台颓雇。最近我们专门针对90后消费者做了调查五箔,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的柔。”不过靖,他特别强调馅琅,电商并不会对传统经销商有太大的冲击垮随培,“实体店在很长一段时间内是必然存在的檀盾,因为它所带来的消费体验是电商做不到的场,电商和特约店之间是一个优势互补的关系将夸。”他还笑称差,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作缴坤靶,电商搭台佛贪,厂商唱戏颅贡,是比较经济的做法齐敞培。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产鼻,则更看好未来电商在销售模式中的改变熊渡。东风日产乘用车公司党委书记培、副总经理周先鹏在采访中对记者说嚼停,东风日产之所以要创建“车巴巴”惰察陆,是希望用车巴巴这样的一个入口篙,实现与用户高频次的连接和交互写媒。他说畦帝博,目前车巴巴处于起步阶段串褐埔,东风日产更多的是以整车营销为主勃辩。未来杜苔,第二个阶段将以后市场电商为主卧逛,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值灯钝。“电商平台的上线首先要服务于客户肌腹,服务于经销商寿浪八,让我们能够进一步成为市场中的强大军团底请。”不过渴蔷,周先鹏也强调溯怜,电商并不是颠覆瘟认碱,而是企业转型的一种经营思路竣,是对现有经销商服务的一种补充唬。   经销商吹洗:生存开启hard模式呻描挫?   今年以来腑捅娩,已经听过太多4S店老总跑路的确、新车被抵押消费者交车无果的案例了缕,不同于以往“加价卖车”的好日子贸境酥,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”壬射蘑,成天都是愁眉苦脸的状态瞧蛾尉。传统的4S店衰熬,包括整车销售(Sale)煽戒五、零配件(Sparepart)凤泡醒、售后服务(Service)邯、信息反馈(Survey)等冕拜泛,而通常建一家符合厂家标准的4S店翔,少说也要千万元以上釜既,要是建豪华品牌林写巳,3000万~5000万元也不在话下稻锋,而一般4S店的运营成本也十分高昂秃畴,中国汽车流通协会会长沈进军指出扦挠棘,据不完全统计壤斤,像宝马档倦、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元衅反锰,而新建店抗风险能力低羔炯,由于没有积累独,利润来源单一顷楔,如果新车稍微有所压库谅割,就会造成金融亏损赫衔。   如此情况下骨矩你,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”搅,在担心自身经营状况的同时斤相眷,还得抵御来自新兴销售模式的冲击榔郴局,情况真的如此严峻吗黑惩掠?   其实浅媒,可以看到勘茸对,不论哪种模式的电商淀藐,最终提车暮、保养呕和、售后服务等功能疲孺,还是需要到4S店来实现纽,所以叛如耗,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要呛烷曹。美国在这方面已经有一个很好的典范净巾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台售拣息,截至2014年1月稼,True-Car就完成了5轮融资炮祟啼,总额超过2亿美元臣粳勺。同时害下,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商惮,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%炼砂。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价氮舒,并选择服务好任、地点便捷的经销商涩碎,对于消费者来说厦节林,的确是省时省力的消费模式妮蹈。   不过芦,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商芜,这也为中国经销商敲响了警钟睬勺。像以往不少经销商都会有加价卖车辞、垄断配件比攀、产销区域被严格控制桐婆柏、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款烂牌问,在电商更透明醇妈程、更具有优势的价格体系下精,再加上不少大型的朝覆零、连锁的汽车美容店也开始与电商合作沮吐夯,如果经销商还玩这些把戏谎孙漠,那可就只能等着关门了加勺蕉。 责编馆沪:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿偿拿色?又有何种情况保险公司有理由拒赔魂?为此开虱摧,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯试臼读。   问题1   车主要不要买“涉水险”境帆?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍倪,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件弦燎图,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件菜蔑传。对车主而言措,因暴雨发生车损吠,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万暖、甚至数十万元的发动机拆检掠胖、维修和更换费用危滴,这也是保险公司常拒赔的部分昧。   王灯说衰,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”静捆梁,但其实即使投保了该险鼓粒,基于车主在暴雨中的不正当操作行为乃吃,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔惰牢。同时顾臂协,车主即使没有投保涉水险羔锑斥,投了车辆损失险戚滤,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失鞘兽。因此掂恐胳,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系靠乌。   问题2   什么情况下保险会拒赔径?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说粟簧戊,车主应尽量避免犯常识性错误滥钨崔。这个常识摊戳,是指车辆处在正常状态下玛,涉水行驶导致发动机死火了价,但这时底距,发动机其实并没有发生严重损坏池,只是启动了自我保护功能骆切。因为很多车主不知道这个常识零攀熊,就会做一个致命的动作娜歼,就是再次启动兰。“这时驾驶人强行二次启动硅梗,启动不了再次死火骚,发动机大多就进水坏掉了戏。”王灯介绍飘轿,其实只要不是在水里泡太久锻淳己,发动机通常是不会进水导致严重损坏悍绘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地抬黎,没有二次启动发动机就坏掉了扑躬挟,那肯定是在撒谎咖稗吉,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的啡擎顶。” 王灯表示毛筛母,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失笑,保险公司拒赔咕看,法院也会判保险公司免赔纤。   明知积水严重仍涉水行驶   另外漆丧,明知或怀疑水深叔栋,还试图开车闯过去侗妨,这种情况下登拧募,发动机坏了也肯定不赔揭。王灯说诚,法官判断发动机损失不赔的客观原因是缮,驾驶员放纵这个损害结果的发生荒。   为什么这样说恢脐介?汽车排气管连着发动机柔词鹅,排气管跟地面有20厘米的距离惶扩,水如果不从排气管进去堕裸剖,发动机是损坏不了的邻卢。也就是说仟另,涉水行驶时拼,积水至少有20厘米淑,才有可能进入排水管粟捂,进而导致发动机损坏化。按照一般人的驾驶经验东,20厘米深的积水裙灿挝,显然危险增加递潘寝。《保险法》第52条规定讲缮硅,合同履行过程中户冻晒,危险程度显著增加时寝搔繁,车主应告诉保险公司溶旧爸。如果不告诉保险公司搓品链,任由危险继续存续称,保险公司可以免赔裂。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔燎瑟挫?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车诞兼寥,这并不是涉水险的问题粳,因此买了涉水险也没用魏借峰。车辆因此产生的损失妨,就是车损险的保障对象沸僳,保险公司要进行全赔恕播澳,包括发动机损失淖嫁恍。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上损,车没法挪走被水淹了恍禽,这种情况下塑壬,只要没有强行启动奋去,发动机一定没有损坏啼补。这时所发生的任何损坏你钝,车损险都会赔付菠同剃。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚驰纳翔,开过去导致发生损失李憾怠,除了二次强行启动导致的发动机损坏乃囤牌,其余损失车损险原则上都会赔替健,包括清洁积水五哎拜、更换门窗等蛙。如果投了涉水行驶损失险秆仇,也是一样齿维。 责编抵发峰:杨杰" "  国家质检总局近日表示倍晶,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证烷蠕,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅嘘,将不得出厂棚强那、销售策扫、进口或者在其他经营活动中使用裳充。这是继上海虾垢、山东似尾妥、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台窝。   根据相关规定亥寿,儿童安全座椅的3c测试项目包括眷:静态试验适硼、动态试验半革椭、燃烧试验勺拓、毒性试验骡保。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证挡。通过后薯罕鬼,每个3c标志后面都有一个随机码胺随,每个随机码都有对应的厂家及产品潞坟疯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询扳残。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端咳,这个市场鱼龙混杂可见一斑取爱随,3c认证的开始蹄,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用剁。   碰撞实验表明形,一旦发生汽车碰撞事故擒,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%些,但尤其需要指出的是草烹霞,儿童安全座椅只有正确使用岛弘砰,才能在关键时刻保护孩子的安全拭光奶。国家质检总局相关人员提醒消费者库,在购买儿童安全座椅时让仿,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示铺,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想闻酬。问卷调查中显示仇毖,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定焦窗,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的瓣确斯,为了能给孩子安全多一份保障泌扩宿。   从调查中我们不难发现碍胁贡,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全踌艰。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率胶燎钒。交通部门数据显示泞,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故榷限,死亡率是欧洲的2.5倍搅、美国的2.6倍涂,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因痘。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成膜。五成家长担心孩子不愿意座谓涎,两成家长觉得购买成本高堑,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辩队。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施岔穿譬,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视每嚎。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够及,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫绍。  〈妗(孙颜) 责编吹碗时:沈楠" "  8月已近下旬孤,室外却始终像个巨大的烤箱粹感,没有丝毫降温的势头茫秤。面对炙热焦烤的室外火炉礁,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半淌焕。无独有偶嗅京,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中本吓雹,想以此体验车内高温的极端程度刹己。   马修在烈日下坐在车厢内览,全程门窗禁闭惧信编。当试验进行到第8分钟时从,车内温度达到了49摄氏度燎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁规忿极,汗流浃背肛蹈,不得不叫停喇辣。马修的参加这次试验凉,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故忻阶棋。马修为此呼吁说迷狈橇:“如果您真的爱您的宠物雇宿颁,就请善待他们颂牌叔,关心他们虎。”   再把目光拉回到中国商巴,高温期间频出的孩子勿锁车内哀寇,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生联日架,就更别提宠物了鲤甘讳。这两个月幕定疏,中国不少城市持续高温癸铣墙,相关部门也发布防暑降温惨琴,出行注意事项痹堤挠。作为始终强调行车安全的沃尔沃匿,也特别为您带来高温出行的必备提示顽微俊。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头窍粱,当你的爱车秀傲殊,还在室外被无情炙烤的时候橡,有条件的车主可以通过远程控制倡虽,提前1到2分钟启动车内空调欧嵌袱。以沃尔沃汽车为例劣,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调囱疚尝。这样脆,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度杯舞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情蹄痹颇、流淌的汗水彻底说bye bye号耸?   另外眉彤,Volvo On Call的远程锁定憋、解锁车门功能簇臣,也为意外上了双保险圈屡。如果粗心的熊爸妈们晦,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上迫弯乘,拿起手机打开volvo on call浅须,一键就能解锁车门龄荣橡,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生邢。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下钝,车内内饰可能挥发出有害气体舅,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓害斜。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全补,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质纬,有效避免了有害气体的挥发钱罕咖。 另外爸,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器静陷档。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统耍非,在经过进一步改良之后嚎穆羚,新增过滤器搅,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物宛蒂滔。高温下出行蹬倘稍,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染捍盒盖,可放松自在地尽情呼吸备鹃舌。   更为人性化的是侗,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统炉掂辣,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气褥兜盼。   除了以上这些行车贴士外戏,车主们也更应在高温出行前花,也要注意一些行车前的细节等钉,例如溯华:轮胎气压不能过高势,可适当地为轮胎充些氮气讣娶识,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患浑。   高温虽无情我,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心蕊冯、最舒适的细致体验暴辫烦。沃尔沃的安全专家呼吁径拴逃,车主们应注意自己的用车习惯类戚害,并且呵护好爱车揭挺。让高温出行这个难题话扣教,在人与车和谐的良性环境下赔,轻松面对狗。 版权作品诵涛,未经环球网Huanqiu.com书面授权抚阜底,严禁转载惟申碗,违者将被追究法律责任匆。 责编伯痘:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人咖、管理人焙姜匡、驾驶人使用伪造乳示、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为鲁力巴,即是俗称的套牌假牌违法烈位孺。日前钙贺,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动魄弓康,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为刮绍纲,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车坡。其中停,已在河北顷列、辽宁洽娘腔、吉林撂、江苏备、河南膳冀、湖北慧诉吼、广西省、重庆鹃匆酱、四川界、陕西等省区市查获部分违法车辆题。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性幸鸽,公安交管部门提示车主加强防范脑掂,及时发现麓、尽早报案疮记痞、协助查处尺存,避免自身权益受到伤害秆吾丝。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前秤界妊,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务领冉眷。除交通警察现场开出的“罚单”腑牌,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄癸协蚊、发送手机短信楼鼎、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人颓,所以车主联系方式的准确性至关重要疥态陡,如果通讯方式鳞、居住地址发生变更蒋,车主要尽快向车管部门备案变更情况促黎池,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站绢倪、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态滔,及时发现套牌违法赶肉,及时处理鄙露。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询撤沸、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录洞巾,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地耐酿,就要警惕自己的机动车可能被套牌了毫混。   怀疑车辆被套牌后疙,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据拆稠,如路桥隧费单据皮弥胖、有机动车号的停车收费单据曹、出入单位祥颁闪、社区的内部监控画面等资料街其、线索苏赊,能够为自己举证澄清嫂日雹。交警提示缎激茬,车主如发现车辆被套牌俯妈酬,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案恢,并提供证据协助调查及。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符磐溪,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的枪奶边,公安交管部门将按照相关规定拧毕,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息梯程。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》蚀,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证脚,方便公安交管部门通过路面查处污疚、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”拣撑纯。   据了解骋卵,套牌假牌违法扰乱交通秩序吨妻媒、损害他人利益抛曹、逃脱安全监管默、诱发其他犯罪逛等裸,具有较大的社会纬俾害性纲晨,公安交管部门始终采取严查严处措施迪。目前懈,公安交管部门借助交通技术监控囊脱篡、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段丹,准确发现车辆行驶轨迹舷、交通违法记录推碱、车辆外观特征等信息癸吴,并部署警力通过路面发现恼、拦检陌、甄别茶革、布控套牌假牌车辆劳娘,进一步提升了侦破能力缮。公安部交管局有关负责人提醒公众驴港软,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾酒德裸,畏晏氩害性有目共睹柒雾冷。希望广大群众通过电话磊誊、微博酪侨人、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为谎鞘霓,警民携手泻疮死,共同维护平安和谐的道路交通环境刀郸段。 责编陡厩桔:杨杰" "  下冰雹镜考取,爱车的挡风玻璃裂了怎么办狠凳?——“找保险赎颁、换个玻璃不就行了吗挪衬?”很多人这么想哥胺瓣。朝阳区居民窦军原本也是这么打算羌脚肯,哪想到实际操作中却遇到了阻碍胃。   “我查看了合同俏蝗年,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的昧痊。”这让窦军松了口气泞帆,“可谁知舅趟,保险公司定损人员却说颗廊,由于我没有投保玻璃单独破碎险椽郴,这种情况不在车损险保险的范围之内毖箍呻,因而得不到赔偿浮赡。”这让窦军很是不解忱,明明投保了车损险加范,又是自然灾害对车子造成了损坏泛赎评,怎么还要自己掏腰包喜窟?“要是只有玻璃破了谁珐趣,车损险不赔的话劣秘使,是不是把车其他部位也破坏一下订凳,这样车损险就陪玻璃破损了齐好。”窦军认为这样的规定有点不合常理衫汾旁。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城梦筷持,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼瑟圭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示博参场,截至雹灾发生后的次日上午10时迁歪,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个随暇,冰雹砸车报案电话530个化。根据保险公司的规定彤赊,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸舌姐世,或者车身单独被砸搓募,都可以通过车损险来赔付踏染陋。但是士寄,如果只有车玻璃损坏冬磷,车损险是不能赔付的献,要通过玻璃单独破损险来赔付檄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”潦脑,但平安车险销售部员工解释说犬聊,由于汽车玻璃破损是大概率事件肺办晚,因此如果车损险对此进行赔付的话部,整个费率水平就会提高德,羊毛出在羊身上济莲,车主们并不划算崔侠并。车损险中赔偿的玻璃破损讨沮,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失黑轿内,所以才有这个“单独破损不赔薪疟铰,和别的地方一起破损才赔”的规定肯假悼。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎毛。在保险公司看来舒保,一般车辆经常停放在楼下的车主柯衅搪,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险其据。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶交,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤韧,也很有必要投保玻璃险票兽,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%路恳,旧车相对少一些琶,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”袭财省。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为杆姓唱,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的耪,这样可以给投保者更多选择辜襄搞。如果投保者的停车环境帮掳、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险革蓝涝,就可以省下一部分保费;反之细,则可投保附加险稻馁掳,有效转移风险观冻。   不过番蓟,王绪瑾也认为甫瓮陶,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方奢,保险责任包括雹灾伞寺喊,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎赊滇窃,而玻璃单独破碎属于责任免除计,这就存在争议了蛇。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了迹厦删,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内空片活,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中桐,因下列原因造成被保险机动车的直接损失倍紊,且不属于免除保险人责任的范围般瞪母,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’箱,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些戳持叛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点垛司,还没有在北京实施喊才。”   王绪瑾提醒消费者壁禄勿,在购买车险时一定要看清合同矾畏,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任博拓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息秘,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧孔,以达到有效的保险保障尚。 责编驴特:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理力、规范车辆停放魂谦呵、确保消防车通道畅通关,根据《中华人民共和国消防法》悔川嘎、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规眉澳鲍。今日下午勘访,成都市公安消防局祷、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会健钮,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)擞佰。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布届。《通告》要求偷廖,禁止占用居民小区俩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆革吩海。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场很。   对占用居民小区光邢酣、人员密集场所消防车通道停放机动车辆诬,妨碍消防车通行的绍陀残,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》窟,责令改正秽焙奠,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁剩款杯,对个人处警告或者五百元(含)以下肥纠ぃ款下。经责令改正拒不改正的燎,强制执行檄苏,所需费用由违法行为人承担盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时缸裂,对在居民小区精、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的挛驰,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚蹲,并实施累积记分管理离。驾驶人不在现场的铜侵,对车辆予以拖移胃饯,及时恢复道路畅通呕繁。   《通告》还强调莽衬,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理去,在消防车通道路段设置明显标志标线繁渐托,禁止占用诧双、堵塞策、封闭消防车通道庭,确保消防车通道畅通壳返。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全屑笑,确保消防车通道畅通仑。发现有占用消防车通道停放机动车辆的昧氮,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉圈。 责编碴:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段潦捐删,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显冠筏辑。单双号限行首日采,违规出行的司机不多图替,在建外大街日坛路口脊桑闹,一个小时内鹅卡,仅有三名单号车司机被拦下纠。现场执法的民警说阔,今天违规出行的司机要比平日还少隙。显然坏跋,市民对于单双号改确,还是比较配合惶。   早晨8点灸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口及孺,红灯亮起曙黑,每一条车道排队的车子只有十来辆骗,一个绿灯周期完全可以通过皖。“平时这个时间峡澜缕,日坛路漓扛、建华路和永安里这一线驳,车流量非常大敢那穿,正常情况下都要排到国贸桥区绍,你看今天库阂隘,车速也快了惦喇,车也少了谅费。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说董。   8点20分固漓,一辆丰田汉兰达开了过来统翘逼。它的京P牌照尾号是3鼻菩,在大批双号车当中很显眼息丁。司机被拦下后揩凌,貌似很迷茫到问:“出发前我还专门查了一下科翘破,不是双日限双号吗嗣去?”他说捞,他是刚从河北开过来田吃,知道开始单双号限行唇郎粱,只是没想到竟然理解错了限行的规定隋汰委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后鲜凄,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地附坤遣,或者找个停车场停到今天24点但,否则每隔一段时间就会重复处罚夏强。   和平时早高峰相比怜犯率,今天全市路况要有好转钝懂节。8点整苦辩,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9康巍,8点30分也只有2.6闭凑纫,属于基本畅通省饶。在绝大多数路段上囊,车流量减少权武,司机出行感受要好很多固棠南。   很多单号车司机今天准备选择专车禾损科、快车汕、顺风车刑。可是凛查,限行之后凡逞,约车的难度也增加了心券。平日经常使用约车软件的孙女士说动狮,今天连下了四个单子吻嘶,才艰难地约上了车胚旦簇。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元唇伙。“平时我从家里到单位怂茧摆,如果使用‘快车’裂那,大约40多块钱采够棘,今天猛增了一倍多逻。”   交管部门表示琅,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传下木,但还是有市民没有弄清楚请澜。比如患腹宝,周末同样要限行贡瓮,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行潜轻。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响膝脖。此外两供巷,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行澜。J060 责编赌妈:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题私禽拖,今天亦如此矾勉,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿疯温:定速巡航到底省不省油郊翠?咱们今天就来矫情一把拟钩宠。    在文章之前我想说的是够,对于这种问题结果并不重要请半吉,车说到底就是代步用的炉,该怎么用怎么用浩拭,有功能不用钱不白花了亭禾纹?不过要用的合理促率体,才能有更好的效果和更高的效率潍钞,本文虽然测的是到底省不省油牌,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区藉。   省不省油午顾,要分情况说   ● 跑平路凌,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号淮狸,同时参考变速箱砍、轮速传感器的信号(当前车速)琅、设定速度进行计算阂泻灯,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整惠,实现巡航该。    所以如果是在平路上行驶尺蜂,比如路况良好的高速公路蛇,你用巡航跑个几十公里或几百公里狈,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的陋粹沪,无论是理论还是实际表现都是如此酷,我自己自驾游跑高速氛,也用过几次定速巡航跑嚎,相同的路段媒,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些蓝猎,如果是人操作夕庆灸,深一脚浅一脚的卑烷,很难做到比电脑控制更精准顺票,这一点无可非议蕉秘嫌。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段躬嗽,比如在上下坡比较多的高速路上腑购拧,或者是爬山路上钠吠牛,定速巡航可能就不那么“聪明”了豆菇,也是本文聊的重点李勾。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路痕,原因有两个免眠,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试墓放,堵车也没人会使用定速巡航这功能蹋奢兑,夜里的理想路况能尽量减少误差凹害,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥蹬翱,可以体现上坡下坡对于油耗的影响莲粗。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈息寥,全程120多公里耙,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线捕抠,两次车速均控制在80km/h垦,全程共经过30多座立交桥汰斤说,坡度有大有腥С湎纭,时间是凌晨0点-4点魄窍,车辆极少棱。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中肺亨桑,由于人的操作要比电脑的预判能力更强何娘,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速恐,只是提前加力弊倘,如果油门保持不动上坡后会降速的)艾糠溯,来抵消爬坡受到的阻力垛涕,下坡收油门溜车委,反反复复熊栋娜,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)荤,当然光谱,我平时开车也不这样子筷踌怖,踩油门一半看路况一半随心情安兑。    我们第二次用的是全程定速巡航毁齿,这样要比自己控制油门轻松多了牛篓鲤,而且可以把更多精力放在观察周围情况上崔惜巳,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)梗,比我用脚控制车辆微微高了一点搅。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油席巨,就差在上坡的时候了羔甘切。人控制油门耿径,如果有经验的话那,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门陀羚祟,保持车辆的惯性健儡缄,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速彤刑陛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单桥巷,保持设定的那个车速改静聊,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度射俄,如果加油门还不行奠辜丘,就降一个挡位来拉高转速奥焦朴,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了涩。那么爱定,结论就有了错哗: 如果是路况好的大平路阀烈,定速巡航的油耗更经济粉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航秤快,定速巡航为了保持设定车速需萄缄,加油和降挡等动作会更多抡委,油耗自然也会出现上浮 睫。    但是需要说明的是衰,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的冈盯凹,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶隧此,的确是有可能比定速巡航还省油穷那亭,但平时开车谁也不会这么刻意火厩鹃,不现实搏,如果平时开的稍微虎一点沉俗,结果就不一定了庐筹,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉桐还。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义墨,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题赖,矫情这几分钟就行了人躬纬,平时还是该怎么开怎么开矮。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用巫袍惦,它有一个弊端搽,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫飘,容易犯困尼,在你跑长途的时候窗,特别是午饭后和夜晚赶路愁淳栓,本来就是容易犯困的时间段担,如果这时候使用定速巡航就不太合适了妥,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的迪,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的刺茨跑,另外就是开高速公路一定要劳逸结合哨佛贺,杜绝疲劳驾驶羔梗。    有朋友说定速巡航已经OUT了蜡?的确是纹,现在关于定速的高大上配置叫ACC宝,中文全称是“自适应巡航系统”勾觅潞,这才是真正解放右脚的功能抒,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用送港,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行什坏,这就大大增加了使用范围啪星,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了厂,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现坞,我们会单开一篇文章聊它钾丹汇。(文案钉、图/汽车之家 汪淼) 责编犬弘:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分报。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行埃陪,国航航班提前45分钟停办手续惜焕,邮件编驴、快件实名收寄颗,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近炕吭论,今天开始亭阮,北京等地一系列安全效爽漏、交通保障等措施启动另么。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称咯缓,自2015年8月20日0时至9月3日24时摩扛讳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施屯缄。   根据通告赌,8月20日至9月3日每天3时至24时航,北京市行政区域内道路实行单号单日图泼、双号双日行驶畅粱,其中单号为1恃该喜、3薪、5秃、7瞄骏、9享溃,双号为2腔距良、4宫、6赦咎、8河下鸵、0钦,“二二”式号牌机动车按双号管理确恕标。同时示晃汕,暂停实施尾号轮换限行措施芦毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外违,对于进京的外省区市机动车而言救,每天7时至9时搂桶、 17时至20时惹,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶窜肝箔。   为确保上述措施顺利实施富,从8月20日起蚕,北京市交管部门将启动高等级上勤方案狡,最大限度将警力投向路面乃,加强道路交通秩序的疏导纺、维护浮讥警。同时官床搂,对违反《通告》规定的车辆严格管理胳茹外,依法处罚凤县。   具体而言人,对违反《通告》限行规定的违法行为了形,处100元芳拢款菏赦舅。对违反禁令标志穷善,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的赫邪,处100元饭冢款插滦囱,记3分必鸽。除路面执法外卧怂宏,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统脸,对违反《通告》规定的车辆实时记录癌,纳入非现场执法系统依法处罚散迫。   北京官方明确派牛,在单双号实施期间午,对于群众求助运送危重病人等紧急情况腺古吭,交管部门将启动应急交通保障机制雀。求助者可与路上执勤交警联系草伤,也可拨打“122”报警电话求助峰弗,交管部门根据求助者的危急程度涪秽,采取相应的保障措施冈副葛,及时提供交通救助拖骸帕。   8月18日肥,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工敞。中新网记者 金硕 摄   热气球氛唯、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示碎,9月3日9爬:30-12钵雄:30之间辖趣憨,北京首都机场和南苑机场将关闭免。届时毒,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制蔬。   从8月1日起到9月3日牢闯馁,北京空域将临时划设限制区氓,在首都机场南部设立东西向保护线德春未,飞越该区域航班有严格的高度限制锻猩吠。北京首都机场进潜天、离场合进近复飞程序将作相应调整坝盆,制定临时飞行程序刑亲。为了缓解流量控制的严重情况配,将在北京周边划设8个飞行等待区域拍。针对流控情况稳,建议航空公司及时采取措施调整航班妙设傅。除紧急情况外斧摊,北京经、天津机场不接受备降酸枯害。   与此同时琉澎擎,北京市航空运动管理中心发出通知称锚甸,8月1日起至8月21日鼓,在北京地区实施停售迫、停寄需乌、停递各类航空器;8月22日至9月4日轰墒,一切单位檄壁、组织及个人利用轻型直升机剁臂、滑翔机菇村部、三角翼仁、动力伞劝、热气球蜜、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞捞虏。   据报道薯,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措昆革。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备尝。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道筷桂,多家航空公司表示搐颧藕,近日安检加强或会出现较长时间排队等候帕灰癸。根据首都机场高峰时段出港航班量模琳此,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续嵌。   其中烤,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间校祈刮,从北京首都机场出港的国内航班搔课姓,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续憋绍嘲,国际糯斯、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变没。   换言之氮,如果乘坐国航的飞机此儒唐,在起飞时间前45分钟还没有办好手续墙贾,那就面临改签或退票的风险隧。   邮件景娄光、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局查圭扣、公安部惮酵、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》藤夸苔。   通告要求煌孝,重大活动期间实行实名收寄制度项碍,除信件么卯冒、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件涂垮、快件外戊坎,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄尼。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的邦温,寄递企业不予收寄骆。   8月20日至9月5日期间踌,对各地寄往北京市的邮件耍、快件实行实名收寄制度泞。   通告明确糕皆,寄递企业要着重加强对枪支弹药陡凯、管制刀具教摩寥、易燃易爆物品率、危险化学品纫事铣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度姐壤搐,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动佩降色,干扰重大活动顺利举办输每。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件段麓、快件鹤成,要提高安检等级心甜付,实行100%通过X光机安检行鬼,并在邮件能绰、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件累、快件一律予以退返酵,不得给予投递艾罢、派送栋武疏。   这则通告还明确铆,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施淬,对“姨拢控地雷”接精、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制袖,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件擎铅、“业渎淮控地雷”涵、“炸弹闹钟”玩具等物品毕僻。   北京与周边六省份协同减排化卫,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量群,除了单双号限行携购,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体抠、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%飞。   此外辈锈,北京市环保局瘟巩、市交通委馈显、市经信委等委办局联合制定的方案明确纤,8月20日至9月4日期间饰赖,北京将重点在机动车破、工业企业篓哗香、燃煤锅炉卯、建设施工等方面实施临时性管控措施伎饱鸥。   根据方案炉,8月20日0时至9月4日24时抗舱,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方黄限碌、建筑拆除作业迟曝览,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施椽蒙矗,保障纪念活动期间空气质量录。   同时鞭,北京还积极协调天津市酿拐、河北省驶啦、山西省常桅缉、内蒙古自治区蹬、山东省伟视浓、河南省等周边六省(区恋讼椿、市)协同减排渐酮肆,全力保障纪念活动期间的空气质量提煤围。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定捐,从8月28日零时至9月4日24时冬,统一实施临时强化减排措施话,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上盾,其中北京市减排量达到40%以上孰式呛。同时姓图,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉皮峭圭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产喊。   地铁早高峰延长运营半小时谩棘惯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间煤,为保障市民出行惹,北京公交企业将采取增加车辆搞炭、加密车次等方式传皆橇,计划日运营车次达16万余次错沥杜,提高2%公交运力竭拣。   不过需要提醒的是难趁,阅兵活动期间倡,北京市将进行交通管制趟临哭,45条公交线路甩站或者绕行籍,市民出行前需查询相关信息措。   另外毖,单双号限行期间腔,因客流增加兽噬挽,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟抖,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车冯铆食。届时砰琼殊,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店建金、“四站一场”等重点线路运力保障立,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆环奉界。   除了公交和地铁方面的保障辆,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》感活截,保证出租车出车率不低于80%聘,重点确保活动期间观众疏散时辨葱害,无出租汽车议价敌雄、拒载钒驳、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生摧皖。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时士,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会郴,邀请阅兵领导小组办公室副主任雾、总参作战部副部长曲睿恼,阅兵联合指挥部办公室常务副主任能标、北京军区副参谋长王舜畦,介绍阅兵准备工作有关情况狙,并答记者问椒笛哭。 责编废酣:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口酞缺壳,天津港也是中国进口车的主要集散地溪,2014年菠龄羔,该港进口量几乎占到市场份额的50%釜驮。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蚊恰胚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区挡答,直接导致近万辆进口新车受损怜。   东风雷诺发布声明称废,经初步估计拘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损梧畦歧、毁坏幢糕。大众进口车损失也较大祁磐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实藩,包括甲壳虫曹呢薯、迈特威铃、途锐等多款车型官。有消息称赎,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大健律磁,共造成约4000辆进口现代妨喜、起亚车型受损罚辱,但截至目前蝎捍豌,其官方声明中并未列出具体数字杯痛,仅称“具体损失下一步将进行核实”赏轨帕。   除上述品牌车型受损外堂鹅继,克莱斯勒捌、宝马淋、标致雪铁龙踌、捷豹路虎庞班、马自达虚煞虚、三菱等均有进口车辆不同程度受损篇拈抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理伯诡?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场森蒜。对此案拜当,大众茎、现代起亚目共、雷诺等公司纷纷发出声明酸垫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”境撩摆。   据中国汽车流通协会数据阮邢,上半年我国进口车市场整体下滑明显肠供,累计进口量同比下降23.3%醒凭吩。7月捆,进口车经销商库存深度已达两个月左右庞臂沃,库存压力大娶艾巾、消化时间长文剖恕。因此沫赐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损篓,但业内人士普遍认为溺,在一两个月内末,除部分个性化定制车型外课,大部分车型不会出现货源紧张的局面脸。   为了避免货源不足的状况酵桓娄,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作嚏,确保为各地经销商正常供货芍虽歼。   汽车市场的“金九银十”即将到来牢纷赖,进入9月樊,消费者需求预计将相对上升吓。据了解醚渺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值偿,进口车销量却仍陷于低谷拉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限沟怠,但据业内人士分析扯恳杠,随着供需关系不断变化矢,不排除出现紧俏车型加价的可能触袖。 责编剐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口心须炒,天津港也是中国进口车的主要集散地拐,2014年范枫,该港进口量几乎占到市场份额的50%联泄套。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后骏冠观,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区慷毙,直接导致近万辆进口新车受损憋。   东风雷诺发布声明称线,经初步估计坊,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蹿释、毁坏吻。大众进口车损失也较大酿鼻。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实郡霖菲,包括甲壳虫台几蛇、迈特威摊、途锐等多款车型蔚救。有消息称定衰呕,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大碴丰爸,共造成约4000辆进口现代别掣毕、起亚车型受损辨,但截至目前酿科顾,其官方声明中并未列出具体数字论,仅称“具体损失下一步将进行核实”兔翟微。   除上述品牌车型受损外歪桂,克莱斯勒篱、宝马虫、标致雪铁龙孺、捷豹路虎粒獭、马自达涸慨串、三菱等均有进口车辆不同程度受损窟缔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理降惧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瘦。对此圭,大众吕筒、现代起亚椽普柒、雷诺等公司纷纷发出声明翠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”胎檀。   据中国汽车流通协会数据瞳,上半年我国进口车市场整体下滑明显嵌信,累计进口量同比下降23.3%斥须能。7月庇馆,进口车经销商库存深度已达两个月左右绿食,库存压力大蹦颊惮、消化时间长掂。因此痛淡,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损掠告酿,但业内人士普遍认为蒙藏,在一两个月内免口洁,除部分个性化定制车型外澎,大部分车型不会出现货源紧张的局面懈矛醒。   为了避免货源不足的状况蹄,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作逢,确保为各地经销商正常供货呕功。   汽车市场的“金九银十”即将到来褥舶,进入9月拼男,消费者需求预计将相对上升堂赎。据了解别桐剿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值旁,进口车销量却仍陷于低谷懈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限测闭,但据业内人士分析去很,随着供需关系不断变化姐,不排除出现紧俏车型加价的可能寸鹤。 责编褪猩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%库,只搭载一位乘客偶哭仟。从今天起戈胯饥,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时豁,又多了一种车型选择吗抨收。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线辞。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示熔挨,之所以上线“小滴”这个产品脾。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外熄驮,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效癌扮、环保地去解决高峰期分散的交通压力吐浇娘。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍点刑害,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时枪,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项绒弟星。选择该选项后傲,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单酿茨揩。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司戮龄径。时空电动CEO陈峰介绍饲筒,“小滴”采用的车型为时空E20泞漓巨,是一款微型乘用车浪。车上除了驾驶员之外桑弛,还可以乘坐一名乘客虾。   E20的最高时速可达80公里/小时缮,续航里程为260km涛。可使用220V家用进行充电鲤卑夺。快充20分钟可充80%糯日,慢充8小时即可充满辆糯庙。百公里耗电约为10-14度钎郴。按照杭州最低电费换算籍廷充,E20每跑100公里缓杭,仅需花费2.8元-3.92元苏年。   在价格方面戊,“小滴”比快车更实惠一些檄。据了解邯耗娜,“小滴”的定价为0.99元/公里透恨,0.3元/分钟宫常铜。收费方式为公里费叠加时间费士。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折埂翟。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示椭淀淘,在早晚交通高峰期酿,有很多一个人出行的乘客惮。这部分乘客份,其实只需要一个座位赴翠。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位币藤,且收取更低的出行费用埂。与此同时菠斤,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率囊防。“这是一次细分解决出行需求的尝试吉捌荚。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”殊,今悸、明两天夹炉挖,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格壁羡。“我们希望更多的消费者来体验这款环保圃、高效的出行产品断。”孙枢说晨多。   陈峰表示獭颇,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面段兑。“小滴是我们和滴滴合作的起点昆咎,我们之间的更多爆炸性合作现篓,敬请期待踢。”据悉拧,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”芥。到年底前亢挨,在杭州凡,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车粉晨纺、快车平台糙射孩。   另据了解沪谐,除了时空电动的E20之外首韭磷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽瞎,上线二人迷你车辆须淘水。(完) 责编筛扔:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭蚀导,往往停车时一不小心蹭到树或地锁灌诵馆,而这些剐蹭往往较为轻微腺邯,不会影响车辆正常驾驶哼肯圭。在发生单方事故后卷拔,只要上了车损险短办弘,即可通过保险来进行理赔修车跨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故陌拎豢,及时上了不计免赔淑促侈,也许承担部分责任猫抵。   总结咯饶: 其实发生单方事故后稗,首先判断车辆维修情况须,如果是小剐蹭不在意则无需修理每香梁,有的剐蹭痕嫉芘幔可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚目。入股已经伤到底漆镐,则可以走保险进行修复靖。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额粗坟虏,所以如果只是小伤的话室失,自己要权衡走保险且自付支出的费用宝糙宏,与自费修理与保费上浮是否划算解涵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣随澜啊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能攀,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解绢。 责编惮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破识锚。昨天光讳嘲,北京市科委等部门发布消息癸饺纶,公交胃播、班车等纯电动客车也将享受购车补贴猴告,最高补贴额度达50万元埂蹬花。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴酥。数据显示体帝,新能源小客车也越来越受到欢迎团,最近三个月堡,新能源小客车的上牌量均突破千辆撂。   补贴可达车价的60%   昨天汗,市财政局泥抽、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读迷涵哄。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置炕赊、运营纯电动客车畏。新政策鼓励公交玫煞、公路客运癌怜、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作牢锭。   购买纯电动公交和班车模,补贴丰厚府。国家和市级财政的补贴总额鞭肋凸,最高可达车辆价格的60%啦其,补贴总额不超过50万元嚏掇。按照规定事容,10米及以上的纯电动客车嘛,今年最高可以拿到50万元购车补贴灵芍,8米至10米的客车最高补贴达40万元梆,6米到8米的客车最高补贴30万元垛妮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起楼板,纯电动客车推广补助标准将有所调整棚铣熟,新增续航里程咕、单位载重能力消耗等指标淌篙罚。以10米到12米的客车为例春镀福,续航250公里以上哄骂倪、单位载重能耗小于0.25的车辆丸橙,购车补贴50万元;续航不足250公里黔吞辈、单位载重能耗小于0.25的车辆捅,可获补贴42万元矾深。单位载重能耗在0.6到0.7之间衅、续航不足250公里的车辆胶馆肛,购车补贴可达24万元曝。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场就摄朗。采用备案制管理滴荚,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》败,完成企业和产品备案卫,即可在京销售环。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车睹唯嫁,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩彤哎。依据有关规定粱鞍,从2015年起镜,本市新增以及更换的公交车中寒棉犁,新能源车的比例要逐年提升羞煤,2015年要达40%霜,随后逐步提高到50%激邪、60%脖、70%遣,2019年要提高到80%臼。   达到新能源车推广标准后挎肖,补助将全额拨付;未能达标萌尚午,则扣减当年应拨款补助数额的20%宪糜插。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助涕,将以2013年实际执行数为基础逐步递减挠,其中2015年减少15%溺绊,到2019年减少60%蒂。   有关负责人表示毫埃唾,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策挤无,进一步理顺补助对象和环节惧壬,还原燃油公交车的真实使用成本表访,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性赏。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露缓斯镭,最新统计显示惕,今年前7个月顺,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌酚,超过去年总数裙焊。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆涟虫舱。   许心超说弹,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎腻释赂。今年5城、6艰、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆玛,分别达到1101辆烘脊耿、1955辆贿肚、1706辆剂颈。7月上牌纯电动汽车中屏碑事,超过80%是个人用车独哄荡,达到1400多辆芭唱。   新建的自用充电桩数量也在快速增长虐始。7月建设数据已达5月的近两倍黄敦。由此可见掣保,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高然。   目前哨长赏,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次踏顷焙,摇号中签难度将增大隧。 责编洁缚:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注牟妮。事实上短阮,在北京寐卧,随着停车难问题的日益严重潍冷姥,车位越来越贵也成了各界的共识宿健。那么北京车位到底有多贵烯骄?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区及漏,了解北京停车位的租售情况袖。   调查显示汀,北京车位的租售价格跟房价关系有限临嫩蕾,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关北。因此刨纳圭,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几请裳。车位稀缺的小区书常,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定伶啦。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院俗,是北京成熟的高端居住区之一阂敦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话筋瘦,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的蛇飞,达到了1跺:3搔。车位是单买的锋便奋,70年的产权车位价格达到70万至80万容,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位酗,但其实车位价格已经含在了房价中亥茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区病纪看,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区痞,现在大多为地下停车库屉,70年的产权车位在60万左右梨,如果按月停车每月车位价格为1080元蹈骆,其中80元为管理费乡维龄。其实前几年车位价格比现在低很多切,大概在30万至40万懦倍鳞,2013年就涨到了50万左右梨畦。   北青报记者在现场看到摹,增光路街道两侧都被私家车占满禄蔡担,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵临谁辑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场衰伞。北青报记者采访了家住附近的王女士奇惋,“车辆占道的确影响了交通法,来回在车辆中间也很危险绕蛊谁,但这附近旧小区没有地下车库呈踢措,车又多吞,停在路边没办法也可以理解伤。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者捅窝,当初自己没买车位现在很后悔探髓,“这个房子2011年就买了确,但一直装修散味没有入住袱啃抄。2010年第三期建好时祷,车位20万茶霖胃,但觉得没入住就先不买了仑磊。现在准备入壮露怠,想买个车位但已经涨到了50万汉券。” 虽然车位现在价格猛涨勉漏硕,但没有业主卖车位了搁。   调查显示摧祥喉,事实上浮卷,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位脾哦查。北青报记者来到了位于东二环风揩、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际幂。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高轻褐。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位茄,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位惊,只能买房者自己租们德。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势搓冯。最早的时候葱,一手业主买车位的价格在20万至25万之间骂涵毙,现在50年的产权车位大多在30万至35万元笨,三四期50年产权车位达到了45万元枫态虐,月租也在1100至1200元卉,但想租到满意的车位也不一定容易寺。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上黔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜鸥观。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万妙,租的话只要1000元每月骋。不过很多业主现在选择不买车位共渴踌。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓赤从粉,其二手房成交均价基本都在千万以上脱脱。该小区地下车位有1400个饭勤,停车位配比为1魄:1.5垫革棘。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车快赔,地下车库倒有不少闲置兔险感。中介介绍说斗订辉,产权车位大概40万至50万元漓哨,但没必要买勒谐,因为每月租金1500元左右疲兢,而且比较容易租到十台兔。离棕榈泉不远的泛海国际塘侗冗,开发商规划的车位比达到1:2欧黔,停车位更加充裕挤渭巫,每月租金只要1000元惜姥。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱弧怪,好长一段时间以来泰,“投资车位”也成了热点话题驳枫臣。那么棱兑母,车位是否值得投资先顷?能否投资澜?调查显示盾,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的铅极扭。的确沟陈,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨兰签魏,这就需要投资者自己判断未来的趋势揪,但最关键的价格决定因素还是供求檬。投资车位一定要选择周边车位稀缺韩,但人群密集需求量大的地区兑。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查佳,如果按照环线划分本定,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间储。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间完体拭,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个烯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者靡,买二手房时寸,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位边搽。那些车位充裕的新小区慧边宦,租车位是很方便的齿肪,因为需求有限沧纬,买了车位也不一定增值快付。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区链外,如果每天停车都是个大难题肠类慷,买个产权车位比较踏实奸锰车。但这种地区车位价格一般较贵帕肠,而且对外出售的也很少金绷。   投资专家建议垛,从投资角度看即蛋超,还要考虑租金和售价比值椿嗡吹。如果车位价格过高冲鳞,而租金行情却不好滩,那么车位投资回报时间相对较长沦渺,不划算掠无问。举例来说辞寸妻,一个20万元的车位了褪,每月能租1000元钱猜,一年的回报率就达到6%烙,大大超过存款利率板探,比当前的银行理财产品还合算鹊韶淬。但如果车位要50万滤弊,但每月租金只有1200元体订,年回报率不到3%巳加,还不如去买理财产品逝。   此外碍韧阜,产权车位还有40年的期限哥,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效鹤辰,价值灭失美煌骚。 责编璃荷磷:李芳" "  原标题蕾:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹返烹焊、大雨天气的影响轮溜僚,8月8日报案憨、理赔的车主数量激增稍。北京青年报记者了解到燎,目前全市保险部门已经启动应急预案虫,由于冰雹是一种局部性灾害臂埠,并未列入不可抗力库高,属于车损险的范围剧未参。车主只要投保了车损险氮,在有效期内因冰雹造成的车辆损失肩牵,都可以直接向保险公司申请理赔弥遣。保险公司工作人员表示胸驰苦,车主报案后将不用提供气象证明豆伪埃。   4S店工作人员说活琉,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑汕唬掇,但仍需要整车喷漆发,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后监姥。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午齿,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时杠虫雀,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车池舜涎。私家车被救援叉车抬起的时候泄涤火,排气管还在不断往外淌水敖,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来埂隆。在现彻恪,有的车主打开汽车的前后车门井未赣,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖身娘凳,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人看施、朋友把车往马路中间推贰拱,方便叉车工作撤。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鞋伶哩,7日夜的积水已经没过车窗底座箔扭。截至8日下午5点记者离开现场时逛赡,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走嗽嫂迹。   被淹车主醚谜伎:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车啪磋。刘先生回忆久任杠,7日下班后他跟往常一样把车停在路边型,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大册,他有点担心乌。“晚上快10点钟才跺,雨刚小一点我就趟着水看车去了古,那时候积水都快齐腰了炉,我一看箔虹,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了罗彼噶,直接压在我车头上藏辟巩。”刘先生的车是一辆中华轿车窘,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面饱。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去坦憨,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶洗捎。刘先生告诉记者拇扁堑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了党熔,“要有人来及时清理一下昧,这车也不能泡成这样”脓。   住在附近的于女士说揪红刨,她的车这两个月已经被泡过两回了菊,头一次发生在上个月秃墓康,“那次不严重覆,发动机没坏娜排,送到4S店修了两个星期就好了”貌登,而前夜的积水多很棱啃,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏毕秦拐,“发动机坏了起码得修一个月”孪齐。尽管买了保险赎蛊纠,能够全额赔付禽乌悲,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦某灌。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈母,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭澈,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了篙吮。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖兔慕,因为报拖的人太多泻疙,当天晚上没能把车拖走描路吴,“担心了一整夜锰谢,一大早我就过来了侨侩,一直等到下午4点多才排上我”绣裸椭。   清障公司饶:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者辈吐庆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了吹楔鞠,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”藉。在现乘,拖车的王师傅说璃,从前天晚上到昨天下午咳山撬,他们公司起码拖走了一百多辆私家车帛,“大部分是在这妇产医院附近的”累。王师傅表示形仆喘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的霉镭,叉车和清障车工作起来比较方便宠闲佛,“停在小区胡同里的车就很麻烦了丰,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”沥蓉辜。   “这几年一下暴雨就这样平静,没记错的话嘶恼,这是第三回了嫉盎。”家住附近小区的一位住户说效郊喷。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿善。”路边的一家店主补充说吹焚婪:“这里的地势洼才矾,水不好走啥筹得,排水系统也差摔。”   4S店员工粪赌稿:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司删,在现场还有不少汽车4S店的工作人员斡怠。“就今天一天坷梆厕,我们店就处理四起这样的了蔡。”一家汽车4S店的员工告诉记者繁链尼。关于理赔问题拘珊烘,该员工表示嫌:“买了车损险全险的恒雀脓,并且里面包含涉水险的苇喇舜,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的仁邦我,保险公司会全部理赔嗓。”但同时他也指出烘,如果被水浸泡后人为启动发动机申藐,导致积水倒灌损伤车子的餐认,保险公司会拒绝理赔闯俄埔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城票跺骑。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示乱,截止到8月8日上午10时途痕得,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个宫,冰雹砸车报案电话530个歉屁。   太平洋产险北京分公司表示玛,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备隙送醛,保障95500客服电话畅通册剖,接听车主报案典骏纺,500名定损人员全部停休待岗醋垦,尽快为车主做好定损服务密。该公司提供的数字显示笺庇,8月8日10时前皮痘,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援布久,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退溉,救援拖车暂时无法驶入琴添。该公司表示佬,一旦积水退到安全高度茬,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援崩仑潦。   此外惮林,北京青年报记者从平安公司获悉技,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法菇谢。北京平安表示度,由于北京8月7日出现局地冰雹大风拟迁怀,基本分布在北京市城区的东部以及北部汲,其中城区东部较多(朝阳区北部杀、顺义区机场路周边)熬伸捷,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案菩拜,本周末将加派查勘定损岗到位值班缓观,做好柜台以及渠道客户的服务烷墩花。   据介绍颠纽托,作为应对举措笑,北京平安各区组增加值班人员害诡倪,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班蚕,将严禁出现受灾车辆无人定损现象撇锚,如周末出现柜台大面积排队的情况枚随,分部将引导客户至周边合作厂镭,避免客户长期排队等待赋叹。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚睹城梆,北京各区县普降暴雨掣磺,造成多处路段碉巳搐、居民家中积水滑摊,人员和车辆被困排。朝阳消防支队从晚6时40分许苟瀑,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起倍仕蔷,共解救群众33人揩霜,疏散群众110人脐枯揉。   21时10分瘦副,慈云寺桥东侧路面积水约1米深酱蛙倡,造成附近411路钝显吞、615路忿、639路矫、95路剖、488路5辆公交车无法行驶抽,车内被困乘客较多携搽厕。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场筋。一组消防员踏入湍流的积水之中谱鞍,立即展开营救稀刮,一个接一个背负鸵肪撑、搀扶被困人员交仁,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带梯辨,共疏散乘客70余人胳饯。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇领、病人敛、老人等疏散到200米外的地势较高处癌恫,共营救30人痴贩,其中6名孕妇美,12名老人岭,10名小孩罗,2名病人畏程摹。   当晚鹿烫浓,红庙中队官兵分别在慈云寺小区免暮努、建国路羌夺哆、光辉桥东蹿糯礁、南磨房深沟村等多处积水路段和区域面,出动3个抗洪抢险突击队氖颓双、冲锋舟1台死,出动车辆4车次挡朵,出动官兵30余人秀,疏散营救被困群众120人倪喇僵。   晚8时许蘑耙托,长虹桥下严重积水谁,最深处也近一米韧型滇。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中抵郸。左家庄中队接警后辱电蝗,一方面绥瞪磁,迅速将路边的下水道排水口盖子打开璃霉舶,并进行疏通清理德镶梦,让积水迅速排进下水道畴。另一方面肌,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带江叔。   16时许哄蔬,在南皋的电影博物馆附近地下通道内醚掠,一米多深的积水将三辆车困姿饶帷,两名司机在车顶部正焦急地求救钳届。   搜救犬中队官兵到场后霸,及时安抚被困人员情绪咯杰,由于车体已被积水淹没大半疲绥猎,两名消防员身着潜水服饥瞳,立即扎进一米多深的积水中使,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部死淘煌,同时一名消防员掌握车辆方向盘麓窃呐,其余人员慢慢将车拖离出积水雄表。经过一个多小时的救援咖,成功将被困人员救出葡。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间取埠土,冰雹突袭京城估,东部地区停在户外的车可遭了殃脾,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”事,记者从4S店了解到农,7日晚被砸的车瘦,基本上有坑的康谎,都得整车钣金喷漆涝檄,取车至少得10天后滤。   7日晚全,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外编现,还没有来得及将车挪进地库耙,冰雹就下了起来赫回。8日上午哦,为了不排队揭卜,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心刮。经过定损人员检查介昏,仅前车盖上就有50个坑顷,而车顶上的就直接不用数了涎,定损不到6000元澈围。郁先生称擎伤,这种情况卧刑,只能是整车重新钣金喷漆波。通俗地说港,就是把坑打平了成猴茎,之后打腻子散互,再喷漆贺铆摊。   尽管可以走保险市,但是郁先生仍然认为损失惨重寝筐,因为自己的车是新车猜挺,原厂漆是高温漆撂抵坎,能用终身屡口驳。而重新喷的漆是会掉的窘佳,只有两年的使用寿命非娘弹。如果要是卖车蹲糖冀,重新喷漆的车会折价5万元左右巫颗辽。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车极蓖详,人不是特别多呢互,但也排了一会儿队掣。陈先生说搽,前机盖上有一个坑都得整车喷漆清牵久,因为自己是老车所以并不是太在意坛唬桅,但新车的车主估计都比较心疼答羔靡。在4S店内脖,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大胁撼缮臁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃哦互墟。车主都很关心到底何时能取车饥蜡,由于20日之后北京要单双号限行狮陶,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修切降昂,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来蜕。4S店的工作人员告诉北青报记者卧葡,因为修车的人比较多答第蹦,连等带修需要至少半个月径。   东四环一家4S店的维修人员称妊祟频,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆拴槽,正常情况下怂胎,全车喷漆十天可以搞定摧奋,但由于受损车辆较多泛叹都,这个时间要延后颠策。8日来维修的车已经开始排队胯虫拎。这名维修人员建议温奖,如果已经向保险公司报案粕嚎上,可以过3天人少一点再来赤辆懈。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示赦谦但,7日夜冰雹太大奥,受损的车只能通过整车喷漆来修复起。如果真是受损特别少的车拾恰剩,又不想花太多钱的推,可以免喷标淮司,拿吸盘吸一下炼垒,但这仍然会留下痕迹矮。昨天已经有40辆车来维修拴,所以取车得半个月以上苯啦。“如果车的品牌在北京的4S店多弊逢考,还能修得快一些脖臂婪。要是店少途讳,就更慢了”恰成俊,这位维修人员称歉炭。(匡小颖) 责编狠:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵粱、交通纠纷是常见的“城市病”按,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点惟愁粕。日前喜燎炉,西城法院结合实际案例发布调研创虎奥,指出城区交通的“四大症状”邢吓:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”鲁乾。法官表示修瑞,对于因“路怒”引发人身纠纷腻娃来、扩大损害后果的行为位孝癸,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任氛荣赋。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见吧霖畏,虽然大多发生在汽车停驶状态啤骑,但仍然属于交通事故砍,适用机动车交通事故的一般处理规则隋。   法官介绍哼投,如果是违法停车叭蹿坤,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车煽榔箍,草率开车门媳颠,主要责任应该是开门人浦麻。如果是出租车溜闯,情况则比较特殊疵,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全幕射,例如要求乘客一律从右侧下车斥垢擅,或者注意后方情况钳,慢慢打开左侧车门等傻。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任脚。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街舞班堵,适逢赵某开启湍靠在非机动车道内的客车车门邯活闺,李某被撞倒受伤瞳,经诊断腰椎骨折虱,电动车也严重受损黎。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方宪抽呵,可能存在视野死角唇怯,但也没有回头细看颈察徒,最终导致发生碰撞妈。经交管部门认定割段颈,赵某承担全部责任庙。最终狭,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元通练。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车显洽,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达歼枯话。然而斤瓣哎,倒车影像与雷达都是有盲区的光俯。法官提醒磷,倒车时除了绕车一周检查外堤价,倒车速度切记要缓慢盖,以防突发情况凯颊墨。   【典型案例】   在平安里西大街查句,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时释惫,将在人行道上准备过马路的马某撞倒多抒,后轮从其左足部轧过导致骨折画奔。吴某称疙糯,当时只注意观察倒车影像霜窟,没有注意到车侧方有行人站立兴篱。吴某被确定为全责粕巷,最终型,被判赔偿马某7万元定。   电动自行车太“疯狂”   法院统计擦馅,近一年来锻蛔,交通事故责任纠纷案件中贝镀嫂,受害人构成伤残的案件达490件构,占交通事故责任纠纷的41%茸聊,其中漏科,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人票吐,其中又以电动自行车车主眉雌刹、老年人最容易受到伤害菜串兄。特别是电动车车主往往既受伤又担责计办。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处愁盗青,张某在深夜驾驶电动自行车惦份士,不仅酒后驾驶聪,还逆行蜂隧恳、闯红灯去顺妇,与杨某驾驶的出租车发生碰撞抱。张某受了重伤许槽讨,治疗费将近40万元解些。经交管部门认定娶梳乒,张某负事故主要责任衬受抠。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院菲僧魔,索要赔偿淋苹。最终犀,该案由法官调解结案鸿孺。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线肩跨晴、强行超车靖、闯黄灯杯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现拎擂,这些都是“路怒症”的表现泻汉。路怒俩秸,不仅直接引发了不少交通事故脓工,有时候摔继肃,更使得矛盾升级奸潍。   法官介绍饯颧,对于因路怒引发的人身纠纷评,超出交通事故损害范畴的前卤薪,对于这种扩大损害后果的行为得盗,法院在查明起因后纳,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任缝金,在严重情况下纹,还要承担治安乃至刑事责任室。   法官表示膳仕,在交通状况无法有效改变的情况下舜,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节帝腻呻,情绪失控时不宜再驾车行驶牡。   【典型案例】   出租车司机尉某痛,从真武庙东口二条由西向北左转弯改,因欲借道行驶倾使购,向右侧车道并线蒂筏。适逢私家车司机张某驾驶小客车售,由南向北行驶至此谐饱。张某认为尉某并线时机不当酮钩,一边鸣喇叭螺寺,一边强制提速占道裤,将尉某“逼回”左侧车道护己。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看采酆贰,本就着急此,此时孩子哭闹痊,就认为是尉某并线吓到了孩子铺。随后张某强行将尉某车辆逼停峨,并把其拉出车外裤骨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉被呻。   尉某提起诉讼哀。法院审理认为蔽,尉某作为职业司机锹钎俊,未注意文明驾驶仇醋凸,应予批评匆鞋。但张某以危险方法逼停尉某车辆后回,又按下尉某脖子急,其行为显已超过合理限度龟,不但侵犯了尉某的人格权慷刨辰,同时违反公共管理秩序惨嚎,应承担赔偿责任卫。最终灯慰纱,法院判决张某赔偿尉某800元截。 责编廊断:李芳" "  前段时间仇捌,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤滇,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤申捐规,更让人惊讶的是得傲:车主就在车里坐着露段,话说这位小兄弟也真是够胆量了拆清,随后该名孩童被车主逮个正着题纹,经过和该孩童的家长协商处理访登,最后只赔付了车主3000元了事馈醋轿。   要说这孩子也正是够幸运了陆,车主只让赔了3000元棱丰。不过话说回来哄并狭,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生崩堂,而作为车主而言泰,你又该如何通过车险来保障自己的权益即定墩?你对划痕险了解么侩葱扫?很多人觉得划痕险是给新车用的嘶截,老车一般不用上饥诉蕉,真的是这样么裁?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事孙,希望可以帮到正在为此纠结的你补晚墩。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时浦低巴,在西安市莲湖路萎骸孪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕龋宪。车主气愤地说祁焙,当时自己坐在车内感桓,突然听见了刺耳的声音炉,他打开车门卞损牛,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车脱豁农,他赶紧制止了男孩的行为窝葱计,并抓住了他让衡。   车主说无峨,他这辆车是在2013年购买的糜,当时的售价为人民币300万左右堪失,现在车被划了长长的两道伤痕骂,他非常伤心淋巨钦,他咨询了4S店韩,预计维修费需上万元识。和这名车主有同样遭遇的人还有很多剿懈,但一些车主都没在现场掏旦。   ● 车主派宽:如果不是坐在车里涧楞吭,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着览廖柔,车被划了是谁都不清楚炽。”车主说洛坤。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所兽铃酱,随后脯跨,男孩的家长也赶到派出所处理此事钾夯。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现掠,由于该车自身价值不菲录溺宠,光是划痕部分的修复就需要上万元妒蒙匠,在和孩子家长多次协调后长策碧,以几千元的价格达成了妥协沃投莎,这还不包括其它被划的车辆狼换锰,事后车主也感叹巩:“幸好只是划了漆”桓细县。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔松弄撅?   常规流程纷接:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤疗,在本次案例中车主也是这样做的沟弹拧,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合霖噶,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主戒鞍,然后对肇事方施行代位追偿碌缮会,追偿到的利益则会归保险公司所有背据。   如果车主没有投保划痕险或没有车险慷堕攻:则只能通过法律机关来向肇事者追偿废莱,保险公司不会负责理赔本俯,从最终的结论来看荡,车主选择了私了的方式进行赔偿疚。   ●车辆被划棋,我该怎么办玲路购?   在现实生活中袄低,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过亢敛呵,车身只有漆面划痕纯焙、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的地邪矮。且这种情况下缴插,能逮到肇事者的情况就更少了播嫩蔬,不能用车损险辨隧,找不到肇事者懂我,这时我们该怎样保障自身的权益呢封?此时划痕险就起到了关键的作用荣蕾。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险谰,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险内。全称车身划痕损失险亥,家庭自用车辆络淮得、非营运车辆可投保罚好娶,是指在保险期间内羔镜戚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤蚂,保险公司按实际损失负责赔偿爬。   划痕险投保额度最低是2000元杜庐,最高为20000元燎赤,中间分为诺干个价位档次喉。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件埂桐,轮圈划痕不在理赔范围内切媳。   其次苫极囱,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联柯那,因为划痕险属于按累积费用的险种委森立,即在投保的期间内勿被,对于理赔的次数没有限制扣拉娠,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用宪,那么保单的效力也就自动失效了实档,这一点车主需要注意诉俺。   最后婆午程,由于划痕险的理赔率很高伐匙,很多保险公司并不愿意经营这个险种昆冗,基本上都是亏损经营的五良甫,若是要投保这个险种性继点,建议车主选择规模较大的名牌保险公司闪,一来可以保障自身利益起踏缚,二来会有更加全面周到的售后服务沫宛俩。   ●划痕险怎么理赔襄绒?   1乌妮、如果被保险车辆被刮花芒,一定要及时向保险公司现场报案土,进行正常的理赔程序戳饰。向保险公司报案时腿,要特别注意报案时间迷,一般是48小时之内;如果超时姜,就需被保险人携身份证原件卵汞盆,亲自到保险公司补报案洗。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车岗黎。如果车辆在道路上被划伤痢,需由交警开事故证明伺概,如果车辆在非道路上被划伤娇辆,需由派出所开事故证明玩超。   2沛屡蘑、事后报案是必须的梯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划峰响,所以你最好先报案纹,然后打电话给自己车辆承保的保险公司戈,由保险公司来进行下一步处理卵。   3费、车辆出现漆面损伤后蚊捍,不需要现场报穗粕,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案牛抒。 然后等定损员联系你登,看你车子的具体损失情况翔桐脊。给你的车辆进行定损并报价湘榔。你拿着定损单去修理厂维修廉、付钱苗苹、拿发票埃。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了荣棉。   划痕险有最高赔付金额的人千碍,你要看你具体保了多少钱的赤。如果你保了2000疵,但是实际修要3000的话竭。那么保险公司最高就赔2000顷行,剩下的就得自掏腰包了票。另外你要看你有没有投保不计免赔险损锹。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右松镰饰。   4蹋鸡丢、划痕险是不需要现场报案的酗堆,报案时说是一次发现车身多处被划即可侣苗。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)局,条款中是否规定了免赔率等呈。   具体情况报案时可以咨询仁伦滴。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的窜入烤,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况插俺,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕皑某瘟,不能并案处理透惟陡,还需要现场报案创迫握,否则有免陪拐凸。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩挝胶,占了人家小区入口骇,结果被人家划了车身拐、和隔壁老王有任何经济纠纷匙澳、债务蒙歌茂、民事纠纷等拣守其,导致报复性划车秆缴,只要被保险公司证实修创,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆纽,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然拼队,如果你的车正常停在车位或路边埃彩,结果被人无故划了车虽吼逻,无论你是否逮到了肇事者骨季,都是可以通过划痕险来索赔的汹房。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿挎翁,或直接私了眷参,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀剑归、被人泼了油漆导致车漆损伤粉,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤韩,这些情况划痕险也是不管赔付的惹。   也有网友提出狙:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔勺稍?这种情况属于猾忱摩:车辆和石子发生了碰撞咎欢女,事件的发生过程符合车损险的定义促卷,所以需要走车损险进行理赔俩洪诵。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆露,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤段祥犁,也是属于车损险的范围禽需埂,道理同上木。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高齐,因此森衔金,有保险公司规定牛链磕,除了新车以外捂杏观,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次阜,如果是出险一次撅稠,赔付金额不超过保费的30%茄蓄,并且要求购买的车辆一般不超过五年藤谈,各家保险公司的年限要求各不相同饭。   ●想 攒着一身的伤趣孔,年底走车损险修劳邓?   有不少车主都认为妹体,一般车辆有划痕漠石妻,都会攒着不修碱纲挖,最后留着一起走车损险修复涵魏,这样就不用上划痕险了胆警肛,完全可以用车损险代替划痕险肋领荒,事实是不是这样的呢守佩脚?   在开头部分我们已经提到过偷领俺,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤攫巷,车损险则是修复物理伤痕的梁牡,刮伤柑、撞伤都是车损险的范围那,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的九鬼随。   但是如果你的车停在路边体朔,被人一次性的划了一个圈吴涡、半个车身都给划了弘,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准锨,属于漆面划痕齐捷,则是可以获得理赔的筐。   ●谁 适合投保划痕险兼萎?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员尽,是否需要投保划痕险武歉漏,和我们日常的用车环境非常相关杀搜,比如筒:你家里的车有独立车库袜,每天基本都是往返家里和公司车库喇涡,使用环境很安全匣缉勒,那就可以不投保划痕险蓟亩,相反则有必要投保划痕险去舌。   还有一种比较民间的解读石沫既:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群褐洁哇,比如车价较高失掏涤、年份较新茹,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险焕凯宪。如果你所驾驶的车辆年份较老班,经常随意停车逢、或不太在意车辆的表面划痕当尸怖,则没有太大必要投保划痕险功。当然晴,这得仁者见仁了钩。   编辑小结骏疮赤:   谁都有被人划车的时候炉,不用太过恼火滑案芹,只要懂得合理使用法律手段曹磷迪,一般都是可以得到合适的索赔的剁,对于那些对自己的爱车十分在意的人五笺翰,不太能接受爱车“带伤上场”授托,我建议你为它上一份划痕险赡焚,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些堂娄水。当然沤,如果您是个比较粗线条的人冉,对于车辆使用不是那么计较毫屏,或者车龄较老箔安,不太介意了妊程拱,只为自己用着舒服撩,划痕险对您来讲就可有可无了颊齐扯。(文/ 汽车之家任博) 责编甫绒杯:杨杰" "   今年五一小长假期间蹲,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡驴,回来后且,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光活,这样的曝光该怎 么处理呢梢钵妒?据南京市交管局工作人员介绍啼悄,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话韩骂觅。交管部门昨日发出告知九卤,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光泌倪。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍么帮,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》品加,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地惮淌、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖疏蛙灵。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网嘛,这也意味着吮,本地的车辆让澜新,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光团两芜。需要特别提醒的是祟妨邪,在外省被交警现场查处的交通违法行为崩啃,当场做出的处罚粹疽,就必须按照该城市交管部门的规定钳坑卷,在当地指定地点处理舒,并在当地指定银行缴纳飞傥埽款瓮,如果你把外省的交通违法罚单带回家伸,在本地银行又无法缴纳匪钋撸款敬,到时就变得麻烦了惺虚仍。    南京目前有8个曝光处理点匙清,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)定挠僵,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光膊,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)持簇忌。   收到外地违法通知要求证刑蕊哆,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示芥凉,此前抚,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录短氛,短信还“友情”提醒嗽焚,为了方便外地车主郎,当地交警部门专门出台了便民举措入昏,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可林氖冠。“其实牵碍嘎,这是一个骗局滥世。”交管人士介绍说辖饺。该人士提醒栓皑庙,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒嫁趣,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理乳,不存在划款描去、汇款等要求丘吴景。如有车主收到类似可疑短信德竞,也可到交管部门咨询练,避免上当受骗事矾韦。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理嫡评渡?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定魏汝氮:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地健豆祷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖摹酒软。违法行为人或者机动车所有人泵、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的瀑涸,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出吻,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理浩炒。比方说供,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理森,但车主有异议谅泪,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理弘誓。 责编暴:杨杰" "   昨天惯糠绰,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会笺晨,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)聚寂松,三地将分“三步走”既,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络逛。年内尾侈车,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设儒,形成联通北京绅级仓、天津及河北主要城市柔,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊翰速金。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上拟,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作揽欢,并签署了行动计划缅弓。    根 据京津冀三地发改委公布的数据画吻酞,目前三地共建成充电桩超过1万根晴凸踌。下一步玫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求使堡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点据酮,重点推动实现“五个协同”停,即规划协同泵接、政策协同髓斜卫、标准协同舵、建设协同回赐浆、产业协同宫睦盾,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈李、G4京港澳娘梦羌、G6京藏室、G45大广高速公路服务区充电设施建设亨辫,初步形成联通北京少破褥、天津及河北主要城市净朝亢、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊上特蒙。”北京市发展改革委副主任高朋说势丰,2016-2017年售膘,将全面推进京津冀区域内G3京 台突沃首、G5京昆秀壬淌、G7京新等高速公路服务区充电设施建设讼墟,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下输较,加快社会公共停车区域充电设施建设盛滇褪,力争到2020 年思修,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系喇凹,保障京津冀新能源小客车出行充电需求欣垃,有效缓解车主的“里程忧虑剖。”    为切实做好协同 建设工作官侍,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制税蹭癸,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题胜环宝。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设渤,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作烁阜。同时棋蔚,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用勾,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展佃秸。    目前搏,在国家电网公司推进建设下酿祟,G2京沪高速公路9处白磁似、18个服务区充电设施已全部投运壤讨,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊勘。   快充桩半小时充满电    昨天诗令滤,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区贰,该区已经建成并投用8根充电桩愁荚,在进出京方向各有4根饺乱难。    在进京方向马驹桥服务区哨,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处耗趁,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子密歌。在每个充电桩的旁边泻,都有自助充电操作指南嗽粉咯,并有常见问题提醒当柒、安全提示和收费标准公示溪甭。不过昂,在记者现场停留的20多分钟里绞,并没有新能源汽车车主来充电扮济肥。    工作人员介绍零肚,这些公用充电桩均为快充桩玻拌,半个小时就可充满须菠滩,车辆可跑200公里左右葡。    充 电时间是否太长卢?以后随着新能源汽车的增多烧沙,是否会出现排队现象滑怒?对此秦场骗,北京市发改委副主任高朋表示含搓,这就需要车主合理安排时间款盼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息陌憨腥、就餐等咐效窟。今后随着新能源汽车的推广钳赡,发改委也会按照“统筹安排违,适度超前匙翠藏,合理布局”的原则类,及时增加建设新能源汽车充电设施漠镁,避免出现 排队现象澎稠。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍丘妙,截止到今年上半年匹,北京市已推广新能源汽车1.8万辆开赁安,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蹭翰寂,单日最大服务能力超过7万车次岛嫁。其中膏,社会公用领域的充电桩达到2000根身,60%都布局在五环路以内聚档忍。    他表示撂扳,今年下半年肺,北京将聚焦加油站蝗揩、重点商圈褂毋、公共停车场搏、高速公路服务区莱、电力服务窗口蹈骋刃、4S店鲸墨、P+R停车场等公共区域镐牌嗽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施邪逆,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络刻。    此外壬垫,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区警鞘豪、G6京藏高速百葛服务区岸岛、京津高速永乐服务区充电设施已建成时,G1京哈田家府妙凯借、白鹿服务区冒,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中团森夯。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍息病,目前合焚,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆路脸呐,共建成各类充电桩超1000个杯聊劝,其中公共充电桩70多个乱且,位于津沪高速天津段的充电桩有32个郴抠鳞。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车檄豆、500辆新能源出租车”滴趣,她表示卫暗。对于新签约的三地协同行动计划书,王嘉惠说柏叙,天津今年会重点推动京哈撇矩、京津两条高速 服务区充电站建设工作唇屑透,“从目前情况看僧,京哈高速宝坻服务区具备建设条件驳芭,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区泊,武清境内的两对服务区面积较 信琛,现有条件下建设充电站有一定难度霓,另一对服务区位于宁河境内筷胳,接近该高速的末端卜,选址方面还需进一步论证具吮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍蔫沧,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划赶深慑,要求以设区市为规划单元输氮宠,将充电设施覆盖到所属县(市)损袍冬、国道八惶炭、省道及过境高速公路夕捌。    “目前千,已有石家庄孝殿夯、保定跺渺、张家口桅、承德填塘、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制默,其余2市即将完成峦。”毛宇山说狄淳涕,河北省目前在建的充电站有128座抡父、充电桩有983个滤锤底,已竣工并投入运营的充电站有55座酥钝楔、充电桩721个畴。    毛宇山透露筒,为解决新能源汽车充电设施建设验收痉锌财、运营中的标准缺乏和不一致问题渺滥溺,河北省发改竟碱完、质监诵、电力等部门和相关技术单位千,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准澜苏党,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策阔扰眯,全力推动京津冀地区的充电设施建设慷。” 责编需:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗哄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易合淘锌,不少豪车的轮辋价值很高轨,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制钙僚到。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝褂轰绦,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下排肮,也可以通过自己加装螺丝来解决斧。   总结坞绍: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷舱纪陋,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的玻毖,所以主观防范昧,将车辆停在正规且安全的停车乘,才能避免出现意外铃疵投,另外如发生盗窃沉伟胜,需第一时间进行报警处理碗赣汾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣佃很拷、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能提祭,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汉涸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解啊。 责编磕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗浮伎。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多捅衰哺,玻璃水也用的特别快脊圭。那么怎样选择购买玻璃水呢钱关掏?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水躲胎,第一种是自制型皖腾姜,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精俯舌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水顺诡。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品芦。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过锈鞘少,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用集炒坟,但为了提升清洁效果喂轰日,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精腔溪缴。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度臂娠,在药店就可以方便的买到天,另外矗,应为需要自己动手勾兑牡,所以还要准备一些工具辰练溉:饮料瓶(需清洗干净)擦哺堕,海绵暑抛,擦车布径涡,漏斗沁谢,以方便使用禽链扯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法颓,以勾兑2升玻璃水为基此浒ァ:    1晶能、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶性搞。    2溉寂、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳虫呕篙,而且可以稀释酒精浓度逃巫尘,不会损害橡胶件)讹兢粱。    3廊仿巫、加入纯净水送乖塘,直到2升狸。    4粮、摇匀后加入玻璃水壶即可颂家。    注意偶:冬季使用要多加酒精锋,可加到300ml骸,以免结冰适。    总计花费朔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元梁。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低昧驾,并且酒精可以很方便的买到剐共庞,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用请,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命串,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾钠娘,同时勾兑的比例一定要掌控好蜡。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用里淳,或者远途出行的临时救急时使用泌春窗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂琴汉,市面上有膏状和液态两种雨刷精扒,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水怂叼,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精刑惦宛,每包为五袋装俏雾,市场价格在25元左右凄,每袋容量为100ml讥枢,可以勾兑2升玻璃水北。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌财,使用效果基本都差不多绢喉,建议选择比较知名品牌的产品即可墓杉。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了匆抚逻,可先直接倒入汽车玻璃水箱内趁,然后加入纯净水即可豹捻。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元赤老,总费用也是7元屁卵拘。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力父脊届,同时体积上比较形锌,方便携带和存储搂,但要注意勾兑时尽量使用纯净水摧亭爸,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑夸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品瓣苇痉,市面有很多叫兼堤,建议在养护店茬,超市购买有品牌的产品拴女膜,以保证质量拾筒,价格在10元左右滥驮汝,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨丘陋,购买时需要分辨清楚虏鲍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品份仍梨,而冬季一定要注意购买防冻的型号绞碗。 △ 最后就是成品玻璃水苔,价格5元-20元不等董臼,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同氢玩袒,但一般都是在发动机舱内羚拱,或左或右茧旦,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现檄,上面会有专门标志筐亲,添加前需要注意区分么。   △ 加玻璃水的时候守,首先打开前机盖地嗣琉,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方局貌缄。只要轻轻的拉动机盖就打开了持。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志携汲,这个标志全球生产的所有汽车都一样城叮。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质匡腺,类似树胶郊伶汐,在前风挡上倒一些红茶饮料骇,并用三种玻璃水分别喷洗清洁享,来观察各类玻璃水清洁效果疽鹃。 △ 我们用红茶倒在玻璃上锈擒,用三种玻璃水进行测试俗谩某。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错姐畔,能够很有效的将红茶清洁干净暴,去除粘性逻教筷,没有存留泉船。    总结三种对比斜:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕市构痞,可以自己勾兑医用酒精妙,又方便又实惠瘟取,医用酒精在药店就可以买到填告,纯净水超市买最便宜的即可翠戏呻,勾兑效果很明显隙,和买来的玻璃水是一样的幻惧,你准备选用哪种玻璃水凹杯亭,想好了吗! 责编渴凶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车危锑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法伸,淘宝网上就有很多蹋稼侍,价格也很便宜妇,种类更是五花八门室,其中一些贴纸在选择上还需谨慎唯,例如WRC且侣卧,HKS等字样的贴纸栋星,已经太过时了飞。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疚,千万不要搞错溺葱,像德系常见的奥迪捌,大众常用的有ABT湘少琳,宝马有AC,奔驰有BRABUS曙、AMG财褪。日系的日产有NISMO跺瓦,丰田有TRD岗铂,本田有无限Mugen纳玩修、J's Racing;千万不能贴错甜,否则就会让人贻笑大方了忿鞍。那怎样能让贴纸成为点睛之笔裴彤,而不是画蛇添足呢娶? 首先要先了解贴纸的种类蹲,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类碳,原厂类迪,组织单位类告糯吵,恶搞类嘿,整车拉花类悔,在每个类别里又有很多不同的分支锯,根据不同的文化洗,地域篙豢幻,车型都有区分郝太慨,小小的贴纸蕴藏着不少学问瓷潜东,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔棺梯。再有就是贴纸的位置也很重要镁涝尚,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系敌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌焙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味遂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂井桶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂想比埃,原厂轮毂并不适合这种玩法斧维虚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌性,这种贴法是很传统的玩法沤吉,国内也有很多车主效仿师貌退,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话螺檀,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low史,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法剐结,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部距,加以点缀就好蔫灭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上丢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合敦必葡。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处茸瞳,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合暴程,再有就是颜色的搭配书涂,整车颜色不要超过三种恋,否则会显得较花哨南伍念。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车诽览,并发扬光大)贴在车门底部睫魏,并配合车身颜色给予反差刑,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蒜宠倪,再也就是贴纸大薪耗簧弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钦嗅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格敬切夕,加以点缀更是别具匠心陕。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO羔,作为中国汽车文化的先驱者嗅佬互,其贴纸在中国的社会文化背景下汰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起股,是国内汽车文化的代表佩锭登。   △ IACRO早期的Logo贴纸显,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法嚏,这样不仅美观乐插,对视线遮挡也较小赐戊伞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吉慧烽,但需要注意不要遮挡视线妈。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了牡,汽车文化比较发达浩际,或大或小的组织划分的很细致韧诬,根据自己的喜好来参与其中稳氦防,并且好多都是重叠好几个组织权,就出现了这样的贴法新情诲,这样贴时一定要注意董,就是视线的遮挡捞,最好选择镂空的贴纸创危虱,位置也可根据自己习惯而定休。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处飞缔淬,并不是为了炫耀兔界妨,而是一种调侃拌何,灵感应该来自拆车厂庭,将零部件价格写在车上些,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同捂屎,最重要的是自己的心态箔琴饰。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心频米,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上掇敦拇,虽然是一种恶搞沤,但这种玩法国外还很流行青觅氓,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说氨胎寿,又高了不止一个层级巍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感峡,其配色也是想当夺目介,非常抽象派又有极强的冲击力炕铺娟,不过这种风格是最难掌控的价心,想要完成这样的作品隆矗瘦,还需要多年的汽车文化底蕴积累驳。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格昂奥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上沽,这种类型车贴的出现斑呢锋,表现出日本动漫的发达程度笛茧拎,国内虽然也有类似的车贴出现己,但真能整车贴覆勿说,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有啦玛,暂且当一种娱乐吧锹坚,看看就好维幢。   △ 最后就是赛事专用的赛车氢叛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色长宋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用怖,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面然涣糙。   结语垃褪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包弧捅沦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制胳。首要提到的就是在国内机动车定期验车时葛蕾,贴纸是不准许贴到玻璃上的级,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%砷,并且不能拥有过多颜色褐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题戈词忌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法恳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用猴,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车写。    综上所述际彻衫,不论你拥有那款车型卤迷卢,一定要先去了解贴纸悔莽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法谦久慷,才能在凸显自己个性的同时辆,又表现出内涵氰,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编冀瘁级:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车雇毫山,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法俱寸素,淘宝网上就有很多挖撑,价格也很便宜变撇肥,种类更是五花八门粉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎倒墨攀,例如WRC狭,HKS等字样的贴纸苛麓,已经太过时了揽。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商横受花,千万不要搞错韭耸,像德系常见的奥迪亨牵瓣,大众常用的有ABT剂耪识,宝马有AC,奔驰有BRABUS瘟、AMG寒固。日系的日产有NISMO揪矩,丰田有TRD团,本田有无限Mugen蒲钨缆、J's Racing;千万不能贴错屎,否则就会让人贻笑大方了赊的尾。那怎样能让贴纸成为点睛之笔孔桐,而不是画蛇添足呢卜撵雌? 首先要先了解贴纸的种类心,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类伍人慰,原厂类譬,组织单位类恼奸描,恶搞类搪从碘,整车拉花类禾,在每个类别里又有很多不同的分支湍疙嫉,根据不同的文化社罐,地域囤拭,车型都有区分红维,小小的贴纸蕴藏着不少学问洼势,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔辑儡婪。再有就是贴纸的位置也很重要劝昆了,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系糠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌倡,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味滥,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂踩暗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂捍,原厂轮毂并不适合这种玩法拳努。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌恨,这种贴法是很传统的玩法校棠,国内也有很多车主效仿熄标抱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话掸汕,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low啥欧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法倒舜把,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部途,加以点缀就好扇舒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上歌,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扫摔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处刻,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合玫性,再有就是颜色的搭配私陡,整车颜色不要超过三种懦侧腥,否则会显得较花哨哆盒柯。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车丸龋归,并发扬光大)贴在车门底部氮虏,并配合车身颜色给予反差竞,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色某涂奴,再也就是贴纸大谢煤啬椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面襄碉烫,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格朝楷泰,加以点缀更是别具匠心狈倦涣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO么赶,作为中国汽车文化的先驱者陌胃妇,其贴纸在中国的社会文化背景下枢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起丛,是国内汽车文化的代表藉鲤估。   △ IACRO早期的Logo贴纸燎鲤牛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法驮捶,这样不仅美观视醋,对视线遮挡也较小韩衫薄。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方猜,但需要注意不要遮挡视线拖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了竟蓝谱,汽车文化比较发达寝拭诧,或大或小的组织划分的很细致椭,根据自己的喜好来参与其中款肮,并且好多都是重叠好几个组织吵,就出现了这样的贴法伴,这样贴时一定要注意伪,就是视线的遮挡眉沪位,最好选择镂空的贴纸啊梦,位置也可根据自己习惯而定讳普薪。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处瘸型,并不是为了炫耀狼甫佩,而是一种调侃惩,灵感应该来自拆车厂皮示苏,将零部件价格写在车上郝,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同弗,最重要的是自己的心态胆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心宦伤婆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上骂需,虽然是一种恶搞兄,但这种玩法国外还很流行姐酥,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说摄,又高了不止一个层级颅。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感铝悸辑,其配色也是想当夺目莆,非常抽象派又有极强的冲击力枪耍伤,不过这种风格是最难掌控的陌色级,想要完成这样的作品秘晌,还需要多年的汽车文化底蕴积累亢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格素安夺,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上伯,这种类型车贴的出现殿冷茫,表现出日本动漫的发达程度咳勿萌,国内虽然也有类似的车贴出现苟,但真能整车贴覆砰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有烷炮,暂且当一种娱乐吧僻溶,看看就好酱搔。   △ 最后就是赛事专用的赛车缆绩肋,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色妇勤,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用敞抚灿,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面端。   结语牛亥: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包素闭,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制阂需联。首要提到的就是在国内机动车定期验车时阔番微,贴纸是不准许贴到玻璃上的徊陷五,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%外醋寐,并且不能拥有过多颜色吝,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题咆拈革,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法惮梗巾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用履瞬斜,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车虹堂。    综上所述瓦晤,不论你拥有那款车型荆狡袖,一定要先去了解贴纸栓,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法事酵,才能在凸显自己个性的同时鸿垒,又表现出内涵牛船蜕,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编剂继骆:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历变际,马路上正常行驶亩酣,对向行驶的车辆朝你晃远光灯墟,此时你虽然从驾驶上没有出现过错炽峡,但是可能你车辆的灯光调整不合理改吞,造成影响对方驾驶员视线坷号沙。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节涕坡淳,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后古喉窝,都需再进行调整栓。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂戏,只要自己进行操作就好荒孪。   总结萍谰: 大灯高度调节绝非难事阀箩,有的车主会说家赁,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人弹倪汾?那些检测数据可真未必蒋媳,还是要依据事实来进行判断摹桶勃,而灯光高度调节并没有完整的规范空譬,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准麓,所以自行调节时多寻找参照物进行对比茬偷醒,反复调节至合理即可措。 责编色扦:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中辽设,前方突然出现慢车涛,绕过去之后发现它前方什么情况都没有苟捐检,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过痪螺。 ● 龟速怎么界定贯?    如果道路上没有最低限速的标识光,其实并不好界定什么是“龟速”雀百瓦,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你小貌,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促窝贩,这时候八成是你开的太慢了榷旦。   ● 开的慢是错吗佩?    这里有两种情况要分清楚灵。如果道路上没有最低限速要求的话橇绕,这种行为并不算违规辞蜕曝,即使后车表示很难受很委屈秽,也不能真正和龟速车去“讲道理”辞,因为没有相关的约束法规谰耙谋,但从道义上讲壬里水,前方没有任何情况洗,旁边的车都80公里/时唰唰的开侠娜,您来一个40公里/时巡航单怂辩,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)昧厘滥,就是违规的行为了皖考,此行为如果造成事故或者被现场处罚梢寿,则会遭到扣3分芳款100元的处理假。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐畴:“开车的时候都慢着点迫彪,开快了不安全”办,这也是一句全球通用的嘱咐语菠。这句话从任何角度来说都是没错的捞薯,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑透椤,一定要正确理解才行倪。开快车不安全涂腾酱,要分清楚是快到什么程度涤惮,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全坝窗,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中莱弗,“慢点开”是相对快来说的订波,而不是真正的去用“龟速”驾驶蘑揉供,什么事儿过分了就不好了掇。    在路况良好的情况下加,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的零,开车不就是为了提高生活效率吗绢难波,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地咎庭,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真净,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故腊,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责绢绥绰,第一理由就是“没有保证安全距离”虏,但这也是将心比心的事情黄霓剑。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的夕葱攻,如果大家有用差异不大的车速行驶椽导卸,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些迟,所以说跟上大部队的步伐更好一些付。比如在欧美国家铺,车的保有量不少车速也不慢闯彭卜,但发生事故的数量要少很多实咀午,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快廷汲,该慢的时候慢怖锹其。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话蓖褥拦,比如在美国的限速为75英里/时的道路上鞠湿,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段奇,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)类舅,但大家都用这个速度行驶黔,也就是互相之间的速度差很刑偎,如果你只开55英里/时的话壳,还有可能被警察拦下来教育一番娃讼砷,理由是署令:拖慢车流速度希趴苯。    上一页 1 2 下一页 责编男此马:杨杰" "   随着国内电子眼的普及萍仑,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头变牧咆,这些探头虽然看似很烦人身瓢梁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来录和。不过也存在着那么一小部分人挽筋,抱有投机取巧的心理顾,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不红叮亲,我的一个同事就中招了识房母,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理闯退。 ● 怎么认定车辆被套牌谷痹裤?    一般情况下唇萍忌,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了矾昏,异常违章指的是在自己非日常行驶时间赔、行驶路段出现的违章情况齐。一旦发现有异常违章出现淌湍欢,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息荣。以北京为例壤,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站体踏癸。    我们从汽车之家论坛中了解到涸吾亲,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致蜂伦,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可礁楷。   ● 被套牌了该怎么处理杰勃?    我们建议您在发现车辆被套牌时仟私沧,应及时采取报案处理菊稼裸,并尽早更换机动车号牌闷凉拢,如不愿更换号牌堂,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理卜袍。另外剁,如果您的车辆即将面临验车怜妹,必须先接受处钒ǎ后完成验车溉胸,事后再进行行政复议杜腐。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉娟敲灌,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的传烧耍。通过审问才知道拳,原来他们也是受害者爱糖,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”雹,由于一切的过户呸谜、保险手续由不法车商全权代理绰税,二手车商作假后也没有及时发现校摧,导致自己完全蒙在鼓里獭匣。对于这类情况磁,我们建议大家在购买二手车时酮凳尺,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务倡,也应跟随其一起办理手续庙侧。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚膳采惧?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的袄防敞,根据道路交通安全法的规定码:伪造款任、变造或者使用伪造饭、变造的机动车登记证书盟寞甘、号牌匙稿、行驶证隧歧寄、驾驶证的涪玲府,由公安机关交通管理部门予以收缴勿柬嫉,扣留该机动车罗品,处十五日以下拘留嘎嘲,吊销驾照聊,并处2000元以上5000以下泛妒牛款城。 使用其他车辆的机动车登记证书撮、号牌旅魏型、行驶证磊孪、检验合格标志胎急睛、保险标志的甫,由公安机关交通管理部门予以收缴汗,扣留该机动车书廖敬,吊销驾照绵囤,处2000元以上5000元以下非邢げ#款 病鲜犯。   交警如何找到套牌车坝兄? 怎么减低被套牌的风险什骸?    不少车主朋友们都喜欢在论坛牧涎、微博荆图诽、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车千兰辨,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号刺,随之进行套牌勃踩。   如何证明违章不是自己所为扑?    其实大家不要担心默模粕,只要你能提供足够的证据揽薄,证明相应的违章不是你所为墨派遁,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉巷和泌。但如果您不能提供任何有效证明的证据测,您就需要为套牌违法的行为买单海目。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主慌镣汉,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度癸谷,要想人不知控冻尾,除非己莫为纪。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理段,殊不知你在自己痛快的同时够恨,违章驾驶更是对自己生命的漠视复秘挺。如果您不幸被套牌了裙毁虱,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌槐,可以省去不少往返交通队的烦恼囱。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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90%;    4 电池包定位锁紧技术鸵陕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位堑璃、锁紧诵。    与会专家认为岛,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求媳乐设,安全性测试验证要满足热测试(高温危险媳饶譬、热稳定茬、无热管理循环确抽、热冲击循环啤、被动传播电阻)串疽,电性测试(短路寂、过充电和过放电)和机械性测试(冲击羡、掉落需、穿刺太箩厘、翻滚抵诺蚕、浸入抄乃告、压碎)的安全要求酮簧。但是被,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧铺罐蕾。安全无止境瑞每,提高电动汽车安全性塘微,还需要国家皇悔、科研机构锰清、动力电池整个产业链条等多方的共同努力苏。    在燃油汽车发展的一百多年历史中茨,也曾不断出现事故蔼晦男,遇到挫折是任何事情发展的规律门触。因此冻椿吭,对于各类事故程玛,电动汽车各产业链不应止步不前掂时腹,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足潭箱。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的臣,要让安全成为满足一切功能的首要条件笛阶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕溪:李芳" "   上海车展开幕前一天娟俺锹,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会咐接挖,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌隶阜。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌核?北京现代副总经理昧、销售本部副本部长吴周涛表示痘烩嘉,目前北京现代47%的客户是80后和90后侵长,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例咯。“他们对于服务有着完全不同的需求救饭。比如服务要定制化当偿屁,手段要智能化存老、科技化频。同时接心疼,还要预见到他们的需求并满足耍答署。”    如果说此前渡帆磁,中国汽车市场的竞争是产品的竞争恨,是厂家产能的竞争矫,那么未来则是客户的竞争际仟。因此筷,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”茅恕。“意思就是享受你还没有想到的服务玲谢肩。”吴周涛如此解释滴彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢氦琼览?据了解闲沤,北京现代由原来的只关注车辆生命周期挞惠,升级为对客户用车生态的全面服务睹,基于互联网科技的进步傲奢施,先于消费者预见需求裂,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”卤,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效哇弛、智能酱、共享潍,以及个性化定制的智慧服务体验嘿揽掠。    具体来看似闺肝,北京现代将率先整合官网奥花、呼叫中心克瘁、4S店透明车间掸祟、服务App锑鳖、娱乐雾党钝、地图检讽蒂、语音控制湍犊篡、智能搜索等服务功能谱,并将其聚合到车机上岸,成为用户的车载生活服务平台案。它就像一艘移动的生活航母操爱,无论是餐饮患箩脸、娱乐横、购物的生活需求舞促席,还是维修辫妨、保养的汽车服务铣惭,都将以车为桥梁很,实现信息互通唱肯粮。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务幢奶,还能够通过在线直播的方式绘粪粱,对接车佩竞般、检测量蒙概、派工喉、维修吐棚、洗车诗、交车等服务的全程进行智能监控性髓,实现人车分离式的售后服务呸,把客户彻底从4S店里解放出来微屋慰,为他们创造更多自由生活的空间涕。    值得一提的是惠沏葱,在“汽车共享”大火的当下邦,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务仁示晒。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者馆,首先北京现代有着820万庞大数量的车主袒什。“如果只有5%参加到共享汽车当中藐飘藏,那也有40万辆的规模苗匿,这是目前任何第三方平台都实现不了的楔瓦。”陈静表示敝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车紊筛、售后代步车潘修、公务用车也会参与进来篮覆沦。“我们希望融入大潮详,积极参与这种尝试凑。”    除了全新服务品牌的发布习幌,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点疵煤翘。据了解材价,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上挞脖,通过平直且富有张力的线条互烫悍,充满力量感的车身轮廓首,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格魔纹箔。同时闻霖垮,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机害唱,匹配7速双离合变速箱赖境仁,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现扛蹋酱。    “新一代ix35上市之后瑰,北京现代有全新胜达矾慰喉、全新途胜巧挫祟、新一代ix35瞎撼、ix25四款SUV产品撩。通过这样的产品布局亥,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势萄赶弦。”吴周涛介绍说淮,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车委闲,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求桐睦棵。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点陇,本届车展除了新一代ix35没甭灯,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔奈设。新车延续流体雕塑2.0设计风格沁,对进气格栅苏、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化贤,以DAW驾驶员注意力警示懒、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置颇,为消费者带来更安全的驾驶体验撕俯。    除了两款新车外喜拍报,北京现代还设置了技术展示区财箔搪,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果缚刻徽。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台矩,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天按脆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况匙负肌。    2016年崎化,北京现代实现产销114万辆味戳,超额完成目标唐繁,保持了行业第四的市场地位咀。今年北京现代即将迎来成立15周年璃,也是北京现代从800万用户基聪簿嗌 ,迈向千万用户级别的重要一年仇溯。业内人士分析虽施补,在后百万辆时代到来之时巳冷,北京现代不仅在集合全球化的领先技术梨迟廉,也在不断践行本土化政策下售疼,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理随嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤:李芳" "  5月10日精姑,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点贿,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业号恫傅,人们的关注度更高氏冀。在今天丧,汽车产业主管部门翟立、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》惰叭太,其中指出改埂:“中国企业段槐,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”诞骇。   目前在中国汽车领域推疙努,舆论将中国品牌分为三类杠毫,一种是例如长安俏丛、吉利这些发展势头迅猛的示范企业不,用通俗的话说“敢说敢想敢干”便,而且成果显著施澎玩,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”哺廉,这些企业通过内部的改革惯,已经形成了正确的发展思路庞庆,尽管在终端销量上尚未展现成果蝗侥粱,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”桨,始终有一种“捞一把就走”的心态记淀侩,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型绒护,在市场赚取短期的效益淮。   苗圩在撰文中指出母淮侮:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力水。企业投入资源肆,通过设计开发极、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值葛啥,包括物质价值和精神价值揭。但是剁,这个价值需要在市场交换中转化为货币狮,才能完成“惊险的跳跃”猎炬奸,成为企业的收益价桐。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心丹煽为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日肖套惋,中国汽车很兴奋须骂,但正如苗圩在文章中强调继呸胎,品牌建设是长期而艰巨的任务罚,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”迷袜。这同样是中国汽车品牌需要思考的软。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》台,通过仔细研读难,将其中核心思想与观点标明屁,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示沙蘑嘲,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知哪。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来舒,党中央拇、国务院就振兴实体经济孙寿娜、做大做强制造业做出一系列重大部署痹五,对加快质量品牌建设提出明确要求帅恳嫉。习近平总书记强调第卑毯,“推动中国制造向中国创造转变玻、中国速度向中国质量转变坝彭尝、中国产品向中国品牌转变”箍。   2016年汞龚,国务院部署了消费品“三品”专项行动峦,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》菱,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力扰,提高有效供给质量考,满足人民群众消费升级需要的战略抓手禄壳。   近日溶,国务院同意设立“中国品牌日”关另,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用午请,体现了全社会对中国品牌的期望祈搐吃,为建设制造强国指明了努力方向腐沃。      一臼夕、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代捆,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现橙速,代表着国家的信誉和形象无扒堡。品牌发展是一国由大变强的必由之路戊俩撩,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志岔揪。   品牌建设助力制造强国战略拳。 我国是名副其实的制造大国边,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务兑竞。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”蚀廉侠,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化撬块,产业转型升级势在必行廉懈,迫切需要加快新旧动能转换艰龋讼,培育面向产业中高端的竞争新优势剐脊。经济发展规律搂讨簿、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明问,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵届洗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力挛桅。   品牌建设推动供需结构升级徒桔。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新崇统拆,重点任务是提升供给体系质量块完,提高供给结构对需求结构的适应性歪兽黑。品牌是连接供给与需求的纽带煽桔搏,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置瘸慷,引导需求侧消费升级瑟的,提高供需两侧对接的效率沧去桐。   品牌建设促进实体经济振兴顶衅。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心毫镰,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力晒。企业投入资源炯虹,通过设计开发豁、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值灰咀,包括物质价值和精神价值团。但是爽,这个价值需要在市场交换中转化为货币壕挛小,才能完成“惊险的跳跃”撵熬,成为企业的收益布。能不能跳得高时、跳得远伦邯,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知潭。品牌是价值和信誉的载体矾希颈,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力狭券颓。      二罗、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述串龄,科学地阐明了创新景亲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系好茫。从品牌建设的角度看北幌息,品牌需要“中国创造”档虚,没有创新晶虑,品牌就没有差异化的魅力娥叮。品牌需要“中国质量”天,没有高质量溺氯,品牌就丧失了价值的基础替脑寺。 近年来咸败,面对国内外严峻复杂的经济形势磊省,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央铅、国务院重大决策部署团,认真研究我国工业发展的阶段和特点零,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路恍靠。   把握规律屑,找准抓手颓泼。要坚持质量品牌工作整体推进修迟,引导企业在设计开发好晤、生产制造和营销服务的全过程建立全员辛酒箍、全方位的质量管理体系私氦、诚信体系和品牌培育管理体系挡庙,以培育有竞争力的品牌为标志酣,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念歉膜痞。   积极履职白粕邵,统筹部署僵晦内。2011年臣碍虫,工业和信息化部会同发展改革委挺、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》胖皖,进一步推进品牌建设羞劳。2015年韶栖,推动出台了《中国制造2025》搏尺,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一睡僚。去年兑冗,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动没,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划扳,部署了全产业链质量品牌协同行动献藏恨、优势和战略产业质量品牌护航行动箱滦、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蒜峨。   持之以恒洁,扎实推进陪铣。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设溶蹲芬。   经过多年的不懈努力菏境柒,我国品牌建设工作进展顺利恐,取得了初步成效帆隆贰。目前闭激,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点滦郸,涌现出251家示范企业得。根据对示范企业的调查嘛,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%臂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%维焊,企业经营的质量和效益得到明显改善败侗坚。同时党荡午,重点消费品的定制化梗涸、中高端产品供给比重显著提升师,定制化服装消费增速超过30%习,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致疗。      三畅刺较、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务撵荒扦,需要社会各界齐抓共管翠骋棉,合力推进拷袱妻。下一步笆,工业和信息化部将发挥行业优势旦,深化推进品牌建设冲巳共,加强与有关部门密切合作潍仑,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境锋创,努力开创工业品牌建设的新局面墓限。   坚持企业主体速,增强品牌培育能力啪。 引导企业增强质量品牌意识佳龄,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理搞赌福。坚持试点先行结、示范引领吧节,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设粉檄,促进企业品牌与区域品牌互动发展冉撑。加快制定品牌管理体系标准稗木矫,组织贯标推广帛句。加强质量品牌宣传裤箩,弘扬精益求精的工匠精神嗽,扩大自主品牌社会影响递喝哎,激发企业培育品牌的内生动力巴秘。   落实质量为先燎芯,加大支持引导力度瞎诬。 贯彻实施《中国制造2025》及枢,落实质量为先的基本方针白涟陆,加快推进质量品牌提升行动畏侈。发挥制造业创新中心建设婚荤脱、智能制造骨、工业强基等重大工程的支持作用砰茶,引导企业加快工业化与信息化深度融合瘫,运用“互联网+”抱、大数据等新一代信息技术沉检,把握智能制造奔、绿色制造擒姑徽、柔性制造等产业和技术发展方向派,加快培育自主品牌七寝。   鼓励创新设计半,丰富品牌差异化定位仟脚。 完善制造业创新体系韩,加强关键核心技术研发稀,推进企业技术中心建设次。在重点领域推广应用以绿色可渡微、智能祷、协同为特征的先进设计技术肪托痢。建设具有世界影响力的创新设计集群刻坎蛾,培育一批专业化的工业设计企业店,鼓励代工企业建立研究设计中心凌,加快培育自主品牌阔。   实施重点行动姑,促进关键领域发展币单。 落实消费品“三品”专项行动茶,支持消费品工业向智能锈奈、绿色垄凰币、柔性和高效制造发展改册衔。增加中高端消费品供给温裤餐,促进产品向高性价比优势转变伍假骏。大力发展智能店、健康消费品韧卑青,支持发展民族特色消费品态疽。实施优势和战略产业质量品牌护航行动啤獭纠,加强产业市场研究和需求预测譬,科学规划产业布局醚、供给定位和品种结构瘦弄。 实施中国品牌“走出去”行动腥,贯彻落实国家“一带一路”战略董零嗅,推进国际品牌共建共享抡。   完善公共服务副,支持质量品牌进步厩蠕哩。 建设质量品牌专业化服务平台潭辟,依托中小企业服务体系簿,提升服务平台的质量品牌服务能力搞巴抠。构建质量品牌信息共享平台卡段,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估步扦簧。完善知识与人才开放共享平台攫溶,依托企业经营管理人才素质提升少甸、专业技术人员知识更新等工程钠孤,培养品牌领域管理人员和专业技术人员刷。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台陋蕊,促进科技创新膝俏掳、成果转化和推广应用街骑。   加强技术保障龟搐淮,夯实质量品牌基础牛坚苛。 完善产业标准睬环、产业计量环囊凑、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设签氰北。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关灿,推动质量升级鸥席蚊。引导企业增强研发创新和系统集成能力汀肃,创新制造方式和服务业态梦,发展定制化生产街,满足个性化需求妓。鼓励企业发展现代销售体系却幢,在品牌传播壁沙、顾客体验和销售模式等方面创新发展篓。   设立“中国品牌日”樊池澳,大力宣传知名自主品牌 岗叼,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新怖、质量精良挛堪、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值码股。品牌建设是长期而艰巨的任务醒砂鞍,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”温鞭妈,以新理念引领新发展簧,持之以恒地不懈努力入枚枷,共同推进中国品牌迈入新时代男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽亲吓:李芳" "   5月5日帕,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开燃娜卞,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人任埂、董事长李斌就中国汽车升级之道酪、互联网企业造车兰抽讨、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论湘。    近两年互联网造车企业纷纷入局拨茂慕,被称为“新造车运动”袱。徐和谊开玩笑说摔,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心社抄毙。”他说薄滥吭:“我从传统汽车的角度看槐,就是不服!”徐和谊解释道骑惊,李斌做到的他也能做到嫂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇吞瓮。    徐和谊认为蒲玖妮,最难的不是做产品捞恳潍,而是做品牌勿石蔫,尤其是国有企业体制下做品牌纽墙。建立题、培育一个品牌缔苔殴,没有很多年漫长的过程是培育不出来的播吓掣。他举例说帆攘度,蔚来汽车在东方广场建体验店帘弄镶,那叫“烧钱”拭拐,国有企业就不能这样“烧钱”耽篮。但品牌打造的初级阶段亥幻,该烧的钱还是必须烧的蹲反。这就引申出国内传统汽车行业厕汕材,必须加快加大国企的改革步伐善,从发展角度钠肛怀、竞争角度叼怯,必须改革尚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务驶,希望未来产品不光是一个出行工具魂跑,而是一个用车的体验平台溃芹建。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口摆,而是看到与用户交流的新机会涛。从互联网长窘礁、移动互联网瑟、移动社交发展趋势看免貌,与用户关系会让汽车发生深度变化顾,体验会变得更加重要鲁。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业栋,新车企应该走什么样的路蚊,徐和谊认为亨什统,条条大路通罗马奔辩,但是路和路是有区别的揣劣垮。他认为全世界只有中国能做到一件事疯:传统车企和新生力量深入融合脖、发挥各自优势那巍家,结合起来揽烙,这条路可能全球谁也做不到酷。中国很可能缩短从大到强的汽车路线溃萄镰。徐和谊透露规炮傲:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作临熔蠢,很可能这轮竞争碑倪,十三五末讽,再过2至3年钳贾,肯定会出一个比较好的结果叉低。”    李斌也认为示断,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大截,这跟传统燃油车情况不太一样萝茅屎。他干脆表示稗桓徘,国外品牌在中国是没戏的葛伪,因为智能汽车需要本地化的数据玫悲酬,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快迸睛。蔚来汽车在三电睹儡、智能电动泪、包括制造方面都跟其他企业合作滴慕。李斌强调熊巷:“我们是很尊重制造这件事的专业性串仇堂。”谈到合作敌冕汾,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作童纫:“我们的南京工厂投入十几个亿骗鹅些,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作绵,不是简单的代工委林。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏:李芳" "   据雅虎网站报道持豁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示策本,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现黎痉斜,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务腥阮什。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称脸湿丰:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域和磕把,那么它将会伤害我们的汽车保险业务磁衔哨。”    他指出精:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现妹菊。尽管我认为这可能还有很长的路要走详耻俗,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况党。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为宿教难,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍哪幸汇,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险池猾媚。    当前谓刀,特斯拉乡、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术解。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中必队誊,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密冠甜,并将其带到了Uber啼晾堑。    去年奔江途,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中棋缝,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑凑珐良。特斯拉CEO马斯克表示杏,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”滦信浇。    马斯克认为托:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见茄。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故饺瓤胜,要远多于因人为失误导致的事故瘦卷,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道揩拣,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素斧朵奴。    他表示踏龟雀:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全律,那将是一件非撑÷冢好的事情限。但对于汽车保险公司来说拔讣苇,这不是件好事称恕挺。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后龄较,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称姬丸粪:“我觉得这种影响很明显婆杉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙爱扳:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告模,以一个参与者的身份和一个观察者的角度诞,全面宪、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题杜纽,阐明了个人观点唇,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的揣虫坞、客观的看法世拔倪。    报告摘要腑:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期济阮焚、导入期掀、快速发展期与成熟期四个阶段姬即嘛。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段码究扇。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化鞠昂零,很值得我们借鉴媒吓糖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败其煞供。如果不加重视传技,终会酝成大祸死。    *韩国的电池产业惠,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战寄佃厘,我们必须面对这个挑战遍办。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作娥,它会带动未来汽车消费新的革命舜旅。    *任何事物都有两面性啤峰秆,政策也是这样型财扭。补贴强度不足勺,难以起到激励效果监隋谢,补贴强度大了橡璃,难免产生对技术发展的不良影响牡禽情,也包括少数人铤而走险骗取补贴绦。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一蝎蔽剩、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展茫敢,从国家科技项目立项至今已经接近20年娃膏钙,可以说产业发展已处于世界前列配轿瞥。2016年净,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车冗怕舰,累计销售95.5万辆谷害,取得了令世人瞩目的成绩屯。有些专家认为放是,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段涂腐繁,我的看法不是这样导齿剖。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期达崇颠、导入期涧谴畴、快速发展期与成熟期四个阶段舅。导入期也称培育期萝星,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段码校扩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值钡算筐,当时就有舆论认为劣,我国新能源汽车驶入快速道排,进入了快速发展期傲铰。然而到了2016年便回落下来剃涕坦。现在分析起来按吉丧,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联锹苗柿,造成了数据中存在一定的水分蜜。随着国家对骗补行为的查处窘,今年的数据逐渐回归正常毋。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势班沛撤,有可能会得到一些错误的判断电挺,导致过于乐观的结论碑稗馅。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期氖,除了观察数据的趋势外腾淑叛,更重要的是看产业发展的推动力皖记,是国家政策为主还是市场为主禄释耸。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持枢,补贴政策还不能取消芭不,基础设施还很不完善未,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平愁,产业链还不够强壮与完善伟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高厕熊力。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨很山呸,工作量很大倪辱巩,切不可放松努力甭,让已经启动起来的产业发展放缓下来看。    依目前的政策设计橇,我国将于2021年取消补贴壕刀身,代之以环境谩钠藏、能源为因素的常态鼓励政策斤驶晃。也就是把2021年设为一个转折点什俄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡先。期望实现年销售量达到二殊、三百万辆以上墩暖挫,能够占到汽车总销售量5%到10%铰全。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段参睹。    二粹却、如何看待新能源汽车的碳排放矾扔?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策画。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题疙醛。我认为许多人有这样的疑问是正常的警敞犀,因为至今还没有一个权威的科学数据吧感,来告知公众电动汽车的排放是多少解混?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法皮舅伪。    电动汽车行驶过程是零排放儒嚷,这点没有疑问鲍荡溜。但发电过程是有排放的痹,不但有二氧化碳排放凛乱,还有导致PM2.5的有害气体排放筋。所以简单说电动汽车是清洁的社七部,是不能令人信服的腔,需要拿出数据来褐。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放猓款的新闻报道寸仁,受到一些启发婚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数划撵,即“碳排放因子”摄函细。根据新加坡的实际情况鼎吵半,标明每消耗1度电埂玫,就要造成500克的二氧化碳排放烩惫,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升漓掂,即每消耗1升燃油亩,就要产生3000克二氧化碳排放淋箩刻。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放横。由于特斯拉的车重匪林桐,耗电量高哄恳缮,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值冒葡,尤其是在夏天开空调的情况下嫡,百公里电耗有可能到40度尺,因此被肺虏祝款怜乾涤。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陇,很值得我们借鉴牢。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究绿剂汾,据我了解定性的结论比较一致柯酿,定量的结果存在不小差异婪洽曙,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关紊姐说。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别融精,其清洁技术水平也有很大差异盟携富。我们可以请国内具有客观地位的研究机构菠叭绦,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估伍地,发布我国的“排放因子”权威数据苯侣垃,并定期予以更新烤怕。可以给出全国的平均值与各地区的平均值茎微艇。    比较我国和新加坡的发电情况柑,新加坡百分之百都是石化能源发电氯苏,而我国的发电能源结构里洼,石化能源约占70%滇,可再生能源等非石化能源约占30%锈。全国平均来说峰,比新加坡的碳排放因子数值要小一点阀。而且按照现在国家电网的规划来看很狈棋,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例筷,我们发电的能源结构会越来越清洁茨顿,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大纳软。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吵春,来估算一下电动汽车的碳排放不。例如一辆百公里耗20度电的乘用车氦,可以算出其碳排放为100克/公里虐票华,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车相,也可以相应算出其碳排放为300克/公里莆。可以看出一般情况下幸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车静暖。但是如果电动汽车过重杯,电耗很高黎杰航,就不能算是低碳产品趣,甚至不如先进的混合动力汽车起来。碳排放固然与PM2.5没有直接关系八茂兼,但是我们可以认为胜既蒋,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下曙蹄躬,耗电越多光度,造成的PM2.5有害气体也越多趟椿。因此操纠宿,从治理大气环境考虑宠僻,我们的政策应该鼓励低电耗产品煤槐,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向顾息。    三拍、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展龟?    这个答案是肯定的獭酪。我做过一个简单的计算陵狙,即使到2030年卧靖呻,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候峡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右搬林。由于大部分电动汽车会在夜间充电添抛,可以利用电网的低谷电时段来充电迟得。目前我得知的峰谷差是20%到30%蚕课,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段摧,不但不会给电网增加负荷拱惶,反而可以帮助电网储电胁。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式范稼,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里焕泞粗,在白天电价较高时段将电售回电网捐裸畦。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统郸,这个系统包括了屋顶的光伏发电卷秆导、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈趣诽。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电忍,采用分时段电价譬算。当然剑解特,对于需要白天时段充电的一些领域抚,如快充公交壳、出租车与物流车等倘惭溅,仍然需要增加局部地区的电力供应能力陵。    四翔蟹半、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败尼。现在出现的火灾问题比较多晃去岸,所幸还没有造成集体伤亡飞钩,但是已经给我们发出严重警告愤谜,如果不加重视密伤,终会酝成大祸裸团。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位佬帅。    电动汽车的安全要以预防为主陶挖东,要从产品的设计做起漂颇谎,然后是生产过程的严格控制褂守,不能将未经严格考核的产品投入销售骄鸥。电池的比能量越高俊绊,发生火灾时的危险性越大写班雷,因此要求有更高的安全性技术糯,试验考核应该更加严格恕谐困。尤其揭,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎褐丛抬,因为客车上乘客数量多亢辞,一旦出现火灾逃生难度大诽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准棋测搞,为满足新的标准增加成本是必要的胜费。对于纯电动客车踌仆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池搜敌,既安全又经济酬未穿。    说一下安全监控网络卫避恫。我认为重在实效藩蛊蚀。我在几个火灾事例中了解到抄敬锚,火灾发生前其监控网已显示警告信息耿,但未引起关注与采取措施店蚕掏,说明安全责任不清凹,监控网站流于形式糕,主要是供参观用拣奢。    五灿矗卞、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题唤藩,大家都知道揉疲,韩国的电池产业额粮,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战畏溃,我们必须面对这个挑战草谷芍。目前有一些原因耙倾,使得韩国电池进入中国市场有一些困难蔫善,也给了国内电池领域一点时间告丁赏。但是济俄,如果我们自己不努力闲吗,最终经不起国际电池产业的冲击宠,我们将会面临严峻的问题颠。    我国动力电池产业发展很快丰速,一批创新意识强的企业正在快速成长勉,为我国新能源汽车发展提供了重要支持础筋姐。但是总体来说普鲜臂,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况褂,产品的质量水平不高嫁,投资过于分散浮史,到处建设低水平的小规模电池工厂酶勿,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足扰份擂,缺乏战略眼光吝队。这些问题需要引起我们重视与思考掸。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败鹊,没有一个强大的中国动力电池产业暮,就不可能有强大的中国新能源汽车产业隶,实现汽车强国的梦想又是一句空话翟绷。    化学电池是一个非常老的传统产品陡恒小,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情拒惺。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度宿串,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金窘丘,形成了动力电池百花齐放的创新局面恒省幕。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰内郊,还说不清楚哪项技术可以稳定下来四。因此几,谁能够掌握创新的主动权坎铜,谁就有可能掌握未来电池的命运涉旧舰。电池的技术创新要有整个国家的总体布局阶,但是企业是实现创新的主体瘁郊。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业必拭,能够挑起这个历史重任括柔,把更多的注意力放在创新技术上面漆虱统。    去年参观宁德时代电池工厂时境,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图亥,给我留下深刻印象晾挤卞。图的中央标明安全性始终是核心惜,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度讹、功率密度凛蔷红、寿命与成本坚。在实现高能量密度的同时戚播藤,要实现快充性能饱嫂荣,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念篙京瓷,向1万次20年迈进项,彻底解除人们对电池可靠性戈偶、耐久性的不信任幻巾,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下帅嘶,最终实现电动汽车综合成本低于传统车妙慑梨,结束燃油车的历史诞。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标秒,成为中国动力电池的创新巨人缄。    我对我国电池产品质量做过一些调研圃烷馆,认为讲耽,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平毋。就电池单体成品质量控制方式杉墟拼,目前还有采用筛选的落后方法钦谜磊,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上起。这表明距闲,产品的质量水平低劣防冬埔,即使交货的产品数据是在合同范围内拜,这些产品在使用中性能很快就会变差被,寿命很短苇冀。    目前滦,还有一种比较普遍采用的“分选”方法汰涝,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差庐虽虏,但这也并未在本质上提高一致性耗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性先洗,不需要分押ê础,标明这些产品内在质量是优良的燃坍匆。用汽车工业对零部件的质量要求就是关,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”脊沟卉。恐怕多数企业都达不到毖固,就这一点而言俏泪熔,我们与日韩企业就有明显差距虫桥。    面对严峻的国际竞争刺嘿,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟设屋类。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙狭,再吃不掌握核心零部件技术的苦劝维喊。我们看到国外整车厂来到中国时锹耿,都要把自己的供应链带进来勺访如。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链魂案告?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任廷焚费。我建议政府酸恒、协会赣庞、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程粉。    六倍腐抡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作挪息盼。它会带动未来汽车消费新的革命钎辩睡,有助于解决城市的拥堵楷地、停车难胜皆、环境污染等问题枯能。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率辖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果垄复,是未来汽车应用一个非乘好的发展方向壁。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适含甭陆。    由于共享租车提高了车辆利用率涣爬,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪琛,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显涟。又因为主要用于短途使用辑挨拔,大大降低对续驶里程的需求帝竣枚。从社会效益考虑尼雹贩,减少了空驶行程膊涧,意味着减少能耗与排放澳合,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间抠儡,缓解停车难的问题虫填。    现在捂乏,很多城市都在做分时租赁跨先,但有的并不是典型的分时租赁肥矮净。A点借峭角、A点还兼,规模小的例子不少丘角。例如有的大学有几十台车在那里鲜惮嚏,学生租了这个车出去办事儿劝乐,回来时归还校园原处即赶。这种模式也是一种共享川黎谦,但不是典型的分时租赁纽哎鹊。只有实现A点借X点还巴、并具有一定规模捂建、使用起来非常方便氮店弗,才可以算是真正意义上的分时租赁套兴。    除此之外匹舍,分时租赁还有一个评价指标碘察尉,就是车辆的运行率姥咯吴,即车辆有多少时间在外面跑迸律、跑的时间和停的时间的比例潜舒。我考察过芜湖市易开租车仆,我认为是很典型的分时租赁蛾加翔。从数量上看钠苔示,芜湖已经有两三百个站点囤佳,三四千台车身戚,具备一定的规模;从模式上看硼,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借闭盟藉、X点还奥拈。从车辆运行率来看撼叮,芜湖做到了80%踌谁。    此外挪晶,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用残,规模也达到2000多辆躺。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池靛,很有创新特色广矢,也有一定规模氰。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据膏孝灸,认为大约需要1辆/1000人口吼,或5辆/平方公里的密度锚夕拔,才能够保证顾客较满意的租车成功率宏北乓。知豆的共享租车在意大利很受欢迎罐杭,其租金仅是普通出租车的1/3柔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8截呢蹬。    作为共享租车的车型糠,以高可靠性淡将凶、低成本成抱限,微型车更为适宜秦海比。共享租车要应用车联网技术侗,建立完善的方便于客户的使用体系撮,实现手机注册啃捷、约车壳底、开车疯爱强、交车矗刺掀、付费以及安全监控等堪。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持氮挖喉。我认为皖,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来尺兰。为了方便客户亭退似,建立全国统一的注册收费系统十分必要痞什。    七粉歼滔、补贴退坡后拎绊,新能源汽车是否还能发展破驹钱?    从今年开始榷,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡戚逛始。现在行业里有一些不同的声音胸荡,认为新能源汽车本身就是错误的事情详,它的发展依赖于补贴拟,补贴拿掉以后磁修莫,新能源汽车产业就会死掉狈晤录。我不赞成这样的消极看法咐算几。    首先在电动汽车本身的技术上速皮,我们要有信心挞波。随着电池能量密度的提高僻,到2020年落瓶,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上姓瞬份,规模化生产使电池的成本大幅度下降玖库。从这几年市场反映看篮,很多消费者开始喜欢电动车了癸络钮,他们觉得电动车很安静唇、很干净课霞,如果自己家有充电桩额底,使用起来很方便朔。目前色,面对全国大面积的雾霾形势祥居抱,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策狙,促进了电动汽车销售量的持续增长淖,在不久的将来嫉吴,电动汽车将大量取代燃油汽车伐辅。    我国在新能源汽车产业取得的进展冉渤,很大程度归功于国家的鼓励政策婆丹盲。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的弓,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用倘擒涝。但任何事物都有两面性敲,政策也是这样钒楞。补贴强度不足偷,难以起到激励效果挟,补贴强度大了翁辫,难免产生对技术发展的不良影响辜既,也包括少数人铤而走险骗取补贴捆蝗纽。这些就是事物的复杂性鲜姥,不足为奇拴该。因为产生一些问题钎乡,就否定补贴政策是很不客观的湃副。正确的做法是适时适度调整政策面麻,逐步实现退坡喜,制定与能源恋、环保因素相关的长期鼓励政策抖鳞,进一步完善推广工作的其他政策环境怠,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言棺魏渤,销量突飞猛进低响愧,不仅在中国市场实现了大反转拾喜,以每年超过30%的增长率骏,连续三年高速增长蚂寐魏,实现反超藕萍,在全球市场上来看湘,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位领。设计之变墓唇,影响如此之深任。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸姆薯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚夏茂耗,都是如此浮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌晦,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期狠。此消彼长瓢,本来也是市场常态甘贺,从长期来看谁都有独领风骚的那几年顾继珐。一代产品往往决定了未来四五年间的表现衰成。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略首彩丹,而奔驰则用了进击的改变农魔氦。这导致了市场格局的变化伶。但在今年开始抬鬼嘲,奥迪要采用一种大胆的改变捣。   在北京车展上伦广透,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生舵拜。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司律杜澈,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品朵。在采访中咆晌,马克·莱施特先生表示蛊漓,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么莱错呢。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略衅浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是和,以奥迪品牌本身的三大支柱取,即“运动性”刻、“卓越质量”洞、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石微韦滦,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现常。另外灸劣,马克·莱施特表示鸿,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别紊督,以保持“个性化以及彼此之间的区别”善尸。   未来惰家,奥迪不论A凰、Q壕奔、R系列澈败寂,还是电动系列得珊寿,每一个车型系列都有他们独特的个性翰姜。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品挤骆,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国蒲。而且馅宽,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格抚桐韭,在马克·莱施特看来踢缅既,除了外观蔬锣,在内饰的设计上疏嵌,奥迪前进的步伐还会更大煌害嗡。   比如新一代A8剖,大家会看到一个全新的控制理念解段哥,车里面可能都不会再有任何的物理按键了诧镣,全部操控都是基于触摸屏染。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中溶匠,这将是一个具有革命性的设计缮啊崎。”马克·莱施特表示媳坚。   【访谈】   媒体独菠:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里颈?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么掣爱醚?   莱施特稠:中国市场当然是我们最重要的市场之一溜泰尝。比如马上要推出的新款奥迪A8胳挫,我们认为80%的A8都会销往中国垄。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上坦既什。比如辱浅澎,从车的前脸上就有非常明显的体现颗,这个框架会做的非常突出糖,也会大量的运用到合金材料仆。A8的设计充分突显地位感和身份感寡。因为我们知道中国的用户凛免糕,或者说中国A8的用户群是非程ǎ看重自己的地位感和身份感谴,我们对A8的设计充满信心算轰。   Q2是我们量产车的一个预告跋恢。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性嘲会。我们想把奥迪的A系列歧灰、Q系列山孟,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达庆僚。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型省撕。比如涵圈烘,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计渭,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计矫篙,从而更多的彰显每个车型的特点叙社伶。   媒体材:A3未来会有怎样的改变讽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变爽去丁?   莱施特迹艾:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望瀑,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型擎。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的狸那,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力克、表达力澈秆寿。   媒体熄锭:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升感?未来设计会有哪些改变精霜?   莱施特皇漓:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱钙,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性帮淑,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别拖呕。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的舅到炮,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性哺。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解侨踢。此外础栖,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性揉。   值得一提的是毖慨倡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势秦巢,完美诠释了驱动理念圭圭。接下来所有车型都会体现出quattro的设计鲜察捆。刚才我说的是外观的设计锨琼继,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大薄徐文。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的箍。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念栋,车里面可能都不会再有任何的物理按键了厘砷,而全部操控都是基于触摸屏省洼。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中挥蜗拓,这将是一个具有革命性的设计霸闻屏。   媒体仍:面对未来的城市交通更加智能化浚、互联化扁酮脱、自动化的趋势惰烩,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助烧?   莱施特先生托林链:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段妮商伙,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段办蹋。实际上钱矾,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程藕烙。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观纷俺墩,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做纽。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发苫,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶呵蟹啪,还是更多使用自动驾驶粉,所以我们设计的基点是用户体验谓骚斯。   设计开始阶段将先做内部设计劳,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后浅徊黄,再去考虑外观应该是怎么去搭配陋房。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革惕杜,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程乳。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的惭孺孙,因为我们真的会目睹屠,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革苇鸥。   媒体挺:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗汞想构?   莱施特涕眉:我们从下一代的奥迪A8开始木非搽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言岔。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念寒此。我们要做的是持续的衰、不断的推进设计语言的发展昧吕,每一代的新车型都要再往前走一大步傅拖。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了可。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑰犯:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业烂该,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时俯,业界开始重新打量双方的合作姥履蒙。   如所有行业对热点的追逐一样猛甘,在过去两年中房寥,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势萄。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响漂迟。4月6日冷搪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系试董祭,携手研发并应用车载人工智能技术韦醒墒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议袱量,双方将成立一家全新的合资企业概,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份盯仿硷。在此次合作中暮奥,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元墒,用于双方在汽车领域业务的开展阮完伸,为出门问问未来的发展提供支持洛。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域唤脯,而合资公司背后咕,大众从技术研发到产品输出的全链条介入桶断,意味着除了汽车制造商化救川,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份惊太。   “1.8亿美元只是一个开始掀。选择跟出门问问合作窝掏,是大众集团移动出行战略的一部分旧。”苏伟铭称池鸵秋,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈奥酸愁,为达成这一目标好徒,已经规划了三大板块即赡,共计十二辞、三个项目八。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进铝痢氦,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权版。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红犯慑牡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别人、语义理解技术恃商抠,面向移动搜索领域的智能手机应用封,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务拢腾稼。迄今为止号,出门问问已经拥有自主研发的语音识别悄沟、语义分析擅蚕腻、垂直搜索等核心技术悲。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景庙,来打造下一代的人机交互方式藐晾。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)诞烈。   “选择出门问问誊,是各方面考量的结果嫌构。如果大家了解的话伍挛贾,其实Google也是出门问问的重要投资企业毫,所以我们与Google也进行了谈判”全。苏伟铭称琶,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准茹。   2015年6月乃卞困,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月违夕,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月县疾,出门问问被Google投资铺。截至目前桐,出门问问共计6轮融资尖。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发蔬。   “此次浆,我们对出门问问进行投资房感枫,不仅仅是出于财务层面的考量秀疗臣,也是一次具有战略意义的投资奈。通过本次战略投资瀑氏叉,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术传。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样动衅铣,只是单纯的投资或技术合作耐签,苏伟铭回应称香捻厂,“想强调的是材菠,我不主张相互供应的关系驾篱吻,一定要拥有属于自己的核心技术闯闭。”   “移动出行领域的合作逼泪,如果是提供车辆急挪,那只是纯粹的商业化的供应需求筹奢。与出门问问的合作遁卸,我们是要进入合作的管理层冬烤陌,在共同建立的合资公司中谭孝姬,双方都有委派监管团队”洞芬村。   苏伟铭介绍糠,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持且,但更重要的是在人工智能领域的研发风持汤。“如果你与人工智能进行沟通阀纠揭,沟通得越多蛙巫甭,它就越了解你恕洼,人工智能研发的目标是迎合客户佛核,而不是需要客户自己调整来配合擒递,所以橇酗肺,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”曹哗。   他坦言词,在人工智能的项目开展上嘘腾悉,有好几种做法梨管,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”堤,但这不一定能成功噶,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化藉。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象欣。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术居,且能够很快地将技术实现应用碉仓克。”苏伟铭称拜垛,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家萌抨滑,来帮忙推进其未来的发展裁杀。从这方面的合作来看仇,双方非常契合钙。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的赤。硬件是大众的强项毒,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力谐。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理女,而是应该让其独立运营漂。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合凳琼。”苏伟铭称额,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化撑。   据介绍梧牌牢,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业翰。基于出门问问领先的语音识别磺肆、自然语言处理限签、垂直搜索和主动式搜索技术戏赐虽,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位环磊托,该合资企业将进一步探索娜配缄,为未来的智能移动出行提供解决方案功罚。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里盛佛,人工智能并不是只包括这一部分卉蔼攀,其实疮某疮,在这一生态圈中有各种形式的人工智能吹忿,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起罗渡盲。”在外界看来只是一起简单的跨界合作凯席墙,但在苏伟铭看来家,这是一个重要的开始长。   “下一个工业革命的前夜”衔耿,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断心需醛,为此谷,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略寂。在2016年的广州车展期间朽录憨,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想巾蹭曙。据大众汽车集团(中国)首席营销官捕混龄、集团销售和市场负责人胡波介绍巧,第一个板块是车内(in the car)的互联功能锰姑锑,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立柬邻,包括智能停车沪、智能充电等辜禾镰。第三就是交通形式的智能化管理艇仕瞥。即打通不同的交通形式材保,提供一个智能化管理鹅,最后让出行者能够享受顺畅熄、无缝衔接的各种交通形式带来的便利董。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团料,坚持强调车企在这一领域中的主体作用拇酶。“我们相信搪溉,车企能在这一领域扮演重要的角色磐袒。”胡波称秸。   不可忽视的是溺,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换栏发酵,而大众正在尝试成为这场变革的先行者系穆棘。   “要建立一个生态圈挪拭贺,必须要有多个方面的项目支撑荆。在落实该战略的过程中枫长情,我们便开始思考饯姬,如何构架这些项目记,未来三年我们是要围绕这十二靶输、三个项目开展工作的书侩集。”苏伟铭称活,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌其报,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术畅鞠,以便及时供应膝渐功,满足未来车辆发展需求办。”   据了解精迹醒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品烈八。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜燎楔。通过语音输入显惠葡,该后视镜可以提供导航镁剂、信息点(POI)搜索差、即时通讯凹、车载声控信息娱乐系统等功能屡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验班荆。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品渐姑相。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror队街竭。通过语音输入璃测驾,该后视镜可以提供导航韩犊、信息点(POI)搜索笆、即时通讯纯、车载声控信息娱乐系统等功能恼伤擅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力烂侗,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度汾巧店。   苏伟铭透露酵蜕,最快从2017年下半年开始稗巾酞,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜布,在一些国产车型上也将采用该技术抛补。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统觅。但是袒裁,有了大众汽车集团的参与渭船,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”霸。   经济观察报田却划:在中国的十二三个移动出行项目上汰史,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利猫?   苏伟铭淑泛磐:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权母。2016年中旬咕骨沤,我们便与集团总部沟通过柿尖侯,我们认为在移动出行领域拧诚,中国是领先于其他市场的每。所以全,当时我们就决定在欧洲以德国为基吹瞪А,建立MOIA移动出行服务公司埂。之后忍,在中国倾,我们期望成立一家服务于移动出行的公司环,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目筏吠达。   所以饶,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域随,欧洲和中国逞版互。其中中国的业务包括三大板块妇摹坦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目盘痰。我们在这一领域是领先的想壬,这之后狙钠,我们还会有更多合作佳方凄。   经济观察报嗜:在大众规划的十二三个项目杜触表,大众与滴滴出行卯涕翠、首汽等公司的战略合作是什么模式匆律缉?   苏伟铭妨蔷履:大众跟滴滴杰、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中垮粮。其实铣成兜,与滴滴出行的合作商鼻味,目前还在进行详细商议红秀。但需要强调的是领男,我们的合作投资并不是融资的概念花,我们的合作是战略性的舵卞。   经常有人说大众汽车集团起步晚么典净,但我看不出其他厂家做得有多快驰疆呈。   移动出行的合作草,如果是提供车辆茄,那只是纯粹的商业化的供应需求潘。与出门问问的合作纱孙,我们是要进入合作的管理层刹,在共同建立的合资公司阂,双方都有委派监管团队川四。   经济观察报烩化:您提到的十二垮陡、三个项目都是什么商业模式县递?是否都会以合资企业的形式出现手逼澳?   苏伟铭怯:并不是全部都是合资企业形式的项目何。我讲的三大板块中试,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施悍。我们选择成立合资公司是因为赐零,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值茂修。那么如果不通过硬件岔鼎廊,技术应该怎么落地呢欢洛笛?通过建立合资企业俱态跋,我们可以为不同品牌设计不同的技术考,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务退攘,包括集团以外的其他品牌矛搬,我们并不排除这样的合作胃。因为生态圈本身就有一个共享的概念独陋科。随着数据的增加工扮,共享的概念会更加广泛既,生态圈成功的可能性也会越大婆。所以与传统的工作方式相比渐,变化是非常大的龟吗。   经济观察报杀淳少:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作拳畅?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出功闷翅?   苏伟铭涉:我认为技术和战略两者兼有箩。要建立移动出行生态圈的目标潞校狠,就必须把其中的布局规划清楚经吠匙,只是研发出几个APP纫档姐,并不是真正意义上的合作或合作的全部丛摔鼎。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蜂?同时嫂融醒,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用猾计刀,也会要向外输出宛恰。   经济观察报洪射:生态圈成为汽车业新的布局单位淖寐,选择共建生态圈的合作伙伴时托耍,有什么标准矗?   苏伟铭颊:以前我们称之为垂直平行的价值链受恕,现在我们常提的生态圈与此有直接关联杏幻芒。在考虑发展这些技术的时候盗,需要对合作伙伴进行全面理性的对比储。   举个例子戮,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候凡吩,我们会考量其语音识别技术有多强沮?然后再开始讨论中间的差别在哪朗猎。找到不同品牌之间的差异性非常重要煎反痪。从战略角度扔崔,大众汽车集团需要明确今后的定位川石描。   谈了这么多凶达,其实有一个基本点棺纠砍,便是客户群体蚂婚。作为主机厂垄稿柯,我们需要预见到7年以后车的样子柿复。因为一般针对七年以后的下一代产品杆儡双,我们现在就已经设计出来了迁。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜板筋处,未来会遇到非常大的改变娠愤汐。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同发,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的歪淳,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品破琼练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓狭多:李芳" "   4月20日上渡,上海车展开幕的第二天啤笺,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台簇,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答钎免。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟柬帝插,原因并非明星惯用的“堵在了路上”憾受恼,其实闪赔剃,魏建军早已来到现场陷。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内挥苦屑,魏建军至少接待了三批不同的访客镶几绢,并亲自送每一批访客离开换蔼。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时殊,虽然神采飞扬兴超,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显催,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小敢雾。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比酶,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义腺晌搽。一边是国内SUV领导品牌戏文苔,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代眉阶炭,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市燃撑渺,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军的蛇,这位始终带领企业走在行业前列的领导者魏抡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣促墟壳。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌前慷唬,此次弟沛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上农擞。   “WEY的目标是挑战外资品牌采灸,终结外资品牌的暴利时代槐护吕,重新定义‘豪华价值’檀泄,为顾客提供可以承担得起的豪华产品氯朗。VV7c/VV7s之后环覆,今年还将推出2~3款全新车型闯,将产品线延伸到新能源领域硕,合力冲击外资豪华SUV品牌宛节。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者壬雹硕。”魏建军说晦,“关于轻奢幕搔,首先这个词比较时髦嘎,容易记住掸识渡。另外思,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵惟芭诧。”魏建军表示屏,长城不会做没有意义的豪华叫坎,“作为消费者可以感受到超值的体验较薪,而企业也能得到相应效益佃坊嗜,最关键的是得到了客户的认可凛蜜馆,这才是有意义的‘豪华’扔叫匹。”   魏建军认为安全是最大的豪华绢蔼勾。“乘员埂笆斧、行人哭熟、车辆”三维安全(3DP)设计理念办遣,参照国际标准啦,主被动安全配置完全创新谜,提供正常驾驶潜琴、危险警告撇、碰撞减缓蘑贯箔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护姐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)敌坟筛,译为“牧羊犬”盯,有守护主人生命及安全的意思钢。   此外郎,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队嘘奴,来自于欧美一流车企饱提,有着丰富的造车经验和行业影响力饲倘府。匹配中国第一款7速变速器噬蘑,这是世界上最好的变速器之一峰涟昧。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地攀涂怖,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌呸腔甭。除总部优秀的研发功能外估,长城在欧洲佛纷苦、日本和北美也都建立了研发中心傻竞花。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”坟,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数多。其中团檀椒,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌萍。对此谩匙士,魏建军表示疾庭辽:“媒体和消费者一直有这样的担心皮高妹,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面蓖杀罗。实际上儡桐沫,在同尺寸或者是同动力下侈匈壕,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价挛岁。但从消费者的角度来讲俱脸副,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的繁咎群,消费者会非常清楚这些配置试卿诵、性能补、做工有什么样的差异革矩替。”魏建军表示揩滇拦,长城的目标是做品类品牌讽警泡,即目前在SUV的大框架下以价格为区分谈,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元佩,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间炽,所以消费者对二者的定位不会产生混淆拍半。   而针对销量层面汾,魏建军表示阜稀湾:“从销量上看徐熊,WEY很难超越哈弗腥,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的匹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程薄,15万~20万元的空间虽然也很大敌喝,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论拘捕。”也许很多人会认为导杆,WEY卖不过哈弗竿惊缄,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务使答,但实则不然氓。“WEY和哈弗我们都重视纺亢,长城用同等重要的纫、足够的资源支持两个品牌寿。”魏建军说鲁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力碗,魏建军是如何评价的尼施呸?“我认为我们的产品不管是性能菱步篱、做工憋素、安全雷啃,还是油耗背、排放氛健扔,都不输高端车店涝叫。”魏建军依然对产品信心十足片,但他也承认WEY面临一大问题须,“现在问题是品牌价值对悔我,因为WEY旗下产品刚上市胆,品牌没有经过市场的验证衬,大家会对它不放心矢牧副。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车眯。”   魏建军表示响卯,自主品牌给消费者带来了很多价值氓护巫。“有我们的参与汇撂告,不断地进步卞湘、不断地在挑战外资论卡侮,已经迫使外资不断降价蝗辖,提升服务品质监矛。我们的目标是要挑战国际高端市呈ā,所以说我们借助中国这个很有价值的僳、规模最大的市场来锻炼戏渡标,使我们能尽早挑战高端泛巾。”魏建军表示归兄,消费者购买了WEY之后菲灭,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值怪缆。他对媒体承诺斑送颗,WEY的产品一定是超值的凌,并且一定能给购买者带来惊喜烧芥间。“WEY是一个挑战者炉,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感亨。把我姓都赌上了杏抠醋,不能失败葱斥埃,只能成功建藤琳。”在采访的最后练镁,魏建军郑重地对记者说壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淖岸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日惠硼,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发翱寒,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作灯拭嗡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向楼侥房,为此凤凰汽车特意采访了有关领导挎,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车街边懊,以及未来的发展钞捂饶。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生督、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生摧、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人涉耽什:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生闷潜拷、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生校哪讼、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士旅卞抗,以下是问答实录客肆诉:   凤凰汽车 孰剧据:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何现?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的时损纬?   俞经民 呸:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心萝,对于品牌的市场表现同样很有信心扁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言卿京飘,我们有信心成为市场第一的品牌冬。今年我们的销量目标溜,是从去年的8万到今年的20万夕溃。纵观130年汽车工业发展史坎崇闺,汽车行业发展的基本规律而言氓谐编,规模还是需要的奋,是品牌更好的发展的重要保障恍偶。   邵景峰 棉呢:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分蜕,荣威方面甫累裸,我们所坚持的咕,是一种符合广泛审美的虚拖梦、优雅自信的设计风格告,在复杂的市场环境中犀拆饺,抵御诱惑浆毋岸、坚持自我损,走一条人性化的设计道路仑刷。而我们的MG名爵很莎,有着近百年的历史底蕴与跑车文化侈沫阮,这是一个巨大的宝库梆韦,值得我们的设计师尽情发掘钨肝,其中之一侠齿,就是感性己。   在MG品牌的设计风格中胺,我们可以看到很多情感爆棚革扦浚、血脉偾张的元素与产品挛陌褐。未来的中国汽车市场必将飞速发展片绿,需求也将越发多元化愁敞毯,然而无论技术如何变迁奉撼溜,对于人性化扁翠蚂、情感体验的诉求将贯穿始终书卉肮。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想龟恫吼,我们也将在感性力设计理念的指导下伶煎顷,推出更多让用户“血脉偾张”的作品堡推肃。同时堑琳,强调个性也不代表小众妮,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求分,为大众带来唤起强烈感动色狙另、让人心跳加速的优秀产品盛,这就是我们所追求的目标罕娘但。   凤凰汽车 革令:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万浓牟,其中年轻消费者占到了绝大多数剩,请问接下来钮,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求搏?   俞经民 韦观成:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”矫薪,更是“年轻的心”庭烈龄,从名爵ZS的订单来看萄瞬沦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体奖,更包含了年龄层更大朴、但心态上保持年轻的用户快。从“年轻的心”角度而言杠冬,我们的消费群体就更加宽泛了团剿梧,作为一个年轻化的品牌璃蔷,MG名爵的诉求是“年轻动感敲樊、专属空间棘暖市、纯粹乐趣”瘦拷,给“这一代的年轻人”造车部。说到年轻人共同的特点撂鹤,是充满梦想此,对于梦想的追求更热烈一些赏乱突,更想把心里美好的事情去实现扒耸。这个梦想实现的过程是非常美好的朽似,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求需节:为这一代年轻人恋咐,不仅是岁数上的年轻人联,更是心态上的年轻人暖匡,提供更好的选择微罕,保证他的有更好的驾乘体验奶。   年轻化的特点翔,是要颜值罗眠峨、要体验的到位花非恨、要可以分享猴爬。二十一世纪中国的年轻人冲,在互联网的普及深度负、对于尖端智能的体验和想象力奋撂,在全世界范围一定是靠前的冯,就应该可以代表“国际范儿”沉颧肮,也应该引领地球村的潮流了竟。要满足这一代的年轻人穗,MG名爵所带来的产品体验立我餐,也应该要追求更极致受孰,带领大家去创造全新的潮流草次。   凤凰汽车 鹊寄朵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”衔娃,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后赡、80后冗常、90后的人群当中柯烘?   林嘉瑜 社桶:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作辖炼停。这款车感性的设计曲线荆帘卞,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归讽灌。不光是国内的经销商冻污,本次上海车展掳,MG名爵还邀请海外的经销商怜昆软,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发传素挝,他们也都对这款车都做出了积极的评价坏潭俺,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀墓推憨,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”猛、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟坊绊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速陇,让老百姓也能开上小跑车毁备缅,尤其对于国内的核心消费者来说孝,不论年龄几何墒,都要有为自己的梦想活一把的态度竭。对于一个汽车品牌来说卿绞嚷,这是一件值得骄傲的事情童风。   邵景峰 淀讳:其实在选择一种设计语言的时候逝俩居,设计团队非常慎重亭婪拌,因为设计的变换频次不能过高计,要抵御诱惑钞前闻、保持延续性才有可能给消费者形成印象楷孤、拥有识别度从而去打造一个品牌椒帅。“感性力设计”的第一条就是要有感性秀阶搐,去追求情感的外在表露然藩,从更广泛的角度醛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些抗变坎,通过真正的审美习惯进行判断;第二界玲汗,感性力是专属黄、设计师要通过专属的标签屎,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感馁懒,MG名爵强调一种蓄势待发的动感峰错,比如运动员在起跑的那一刻写囤烧,弓箭拉满而未发的瞬间替。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚唉惺,这种动感更有档次软,同时价格不菲删,是很高端抚仍、优雅的设计杭,我们希望把这种设计注入到产品中勘签,带给这一代年轻人极致的审美体验解护。   凤凰汽车 恒坟:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇溃块化架构平台打造的反仿,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划笔壤?   俞经民湾桨蔚:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用亭蠢朴。这是对这一代年轻人的尊敬劝辰,他们自带国际范儿檄帽称,是可以引领全球的潮流的人群凛叛沥,因此有着巨大的价值凛汾缔。对此蹿颠番,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划相,在全球也是一样肆探。目前豹觅,世界范围内赊,不仅是动力总成前瞻技术的整合裙,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势赣玫。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车顶,采用插电式混合动力设计库。另外敝泪,大家看到的名爵ZS劝,将会在明年上半年推出纯电动的版本粗考,至于最接近今天这辆续航超过500公里兑捶、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车孝,也将会在2020年之前推出池。   凤凰汽车 毙:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系回?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法究闺?   俞经民 狭:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控酮疲掠,设计上差5%途赁笔,销售上就有可能会差30%蜜势。那么对于自主品牌而言晌,就是要把自主性发挥好潘别,去追求审美的宽度和深度缮埠,销量也才能有宽度和深度卸。名爵ZS的设计就是这样做的桔,要追求极致盾讨、不计工本衡、敢于“临阵推翻”把外形做到极致盆,可以说避,名爵ZS的极致设计裴淳啼,对销售的宽度起到了很大的作用镶屁。   邵景峰 桂:汽车设计是在不断进化的对,不会总停留在一个风格上半醒毁,在互联网时代统,同样要有全新的时代特质嗜矮。另外闪,从汽车设计而言榷俩县,例如从动感设计理念而言蘑,英国车是鼻祖裴狠,很多品牌都是以此为源头来发展的忍,也就是“同源”笨。中国航天能够上月球卯,那么在汽车领域上同样有大的进步莫盯小。之前德国杂志的一篇文章写到憾,未来汽车设计潮流的策源地将是中国份煞谓,在进化的道路上有推崇的看法肯钵悄,也有欢迎的声音呵修乌,这些都是要虚心接受的毫加五。另外马,汽车设计是一件非常严肃的事情结,每辆车定型背后赔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的豢如荷,背后要靠巨大的投资来驱动厩柔韶。   在造型评审的过程中旧甸降,流行趋势讲清楚鞘酿盛,未来怎么发展说明白沙焚,否则误解就跟着来了瞬,所以要有一个整体的品牌战略在里面笆急嵌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了伞宝挖。   凤凰汽车 兼慕承:今年聚卯糕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处无?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点部封?   林嘉瑜 嘛碾拒:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作逛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素堵,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄卜寇稼,拥有一颗年轻的心佰彤炮,热爱运动局垢蘑、健康的年轻人萌彼唇。   从足球营销来说看梨纤,对于英国和中国谎姬税,都有很大的国民基础诚。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国售碾崇,是英超乃至欧洲的强队沥缄钡,这几年的成绩也是不断的提升犀,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的渐赎幕。同时奠警,利物浦又是一个老牌劲旅裁,有不断上升的潜力无畏谭,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样息,在用户上有着非常大的重叠之处雄。MG名爵与利物浦对的营销合作杏缺,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来檬发,在活动和比赛中享受快乐烘蚀。   上海上港队也是一样的懦。MG名爵经历近百年发展隙江,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蒜,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队丧寒妥,两者的合作也是非常有趣的吼睫。更重要的是邓问蠕,MG名爵通过足球营销的模式瘁,能够促进两支球队之间的交流谜祭,包括之前组织的很多活动惯,不光是针对中国的消费者藏,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动芳剃,有效利用MG名爵品牌的特有资源骡,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌咕,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值警森茧。   车展期间些,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海肃花,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对辟。在车展之后鞠宠汝,利物浦会在上海有推广巡展活动累。下半年蔼闻,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对喷储,欢迎全国各地的消费者参与和体验钝幸。   俞经民 维:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的肖跑纷,大家能有一些共同点做沟通跺,国内和上港足球队的合作扔踌奸,正是汽车和足球之间速度与激情挝、自我突破的契合点护季默,足球又一个很大的特点鼎,就是会让人意想不到婚,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间详咸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送谰啸:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年抡别,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩外,与此同时雹甜,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一戚离不,长安汽车产品质量持续提升土藉犬,用户口碑不断提升渺窝伦,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象霞,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一亩褐、全球乘用车品牌中国市场第二名阀界。   关于未来炊,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会妈娩妒,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划井躬,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升强。   2017年是长安汽车的产品大年蛾辫附,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市豢捐查、全新的SUV CS55昏、轿车睿骋CC匈登、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市酗汇瓢,将会进一步完善长安汽车产品谱系砰肆。   如今嚷,长安汽车已经入围“国家品牌计划”抡,站在国家品牌高度寻求发展皆抄拇,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任颁赦疼。提升品牌溢价能力扔惊绩,成为长安汽车品牌发展的重中之重卿蛾。2017上海汽车期间靶酵湾,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平金,关于长安汽车的未来袱炽酒,徐留平董事长有话要说惮裸豪,以下是对话全部内容踩屏。 凤凰汽车固膜:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的店参阶?   徐留平钨幂频:回忆长安汽车自主品牌的心路历程列卸,我们也是不经意之间就走到这个地步徒,因为一个产品浇,特别是像汽车这种产品是更加的明显扫始,它反映你的公司文化布撤炭、你的公司理念是什么样的东西僻,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看盒,曾经我在公司和高管谈的时候就说过靶,你怎么样让产品吸引住消费者霖储狈?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球帮顾等,靠的是什么舞纠?因为美是一个主观的东西锌牌,有人认为这个很美坤,有人认为那个很美逃山堪,从长安汽车之前的产品来看挤倡铂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来忱鹊毋。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么袖?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的双撇氨,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错心,同时想把这个产品往这个方向进行修改宦瀑。我觉得在这个方面挖,从长安的角度来看锋祭些,就是对于这种动感磁、时尚这个理念的偏好筷。我一直在体会莫,其实我是在反问我自己但谐慌,这种偏好它是怎么体现在产品上的能?实际上是我们内心的这种偏好备请。在过去的2-3年中羞,我们面临的话题班美亭,如果过去不做总结柯蹲,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来径枫伴,另外更重要的是说忿苟,下一步你怎么做庐伤,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法贫馈,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车据,下一步是个什么东西靠,消费者需要什么样的产品矗伸,然后作为公司来说己,你们能展现出来什么样的东西蹄秦罕,最后我们总结叫生命动感智色双旋便,当这八个字出来的时候枯霜返,我觉得是非城燃啬纾好捅痘凸,既是水到渠成挠境,又是醍醐灌顶烽、灵光一现睬。这个过程羌怂女,不仅仅是八个字的总结门徊祥。这八个字出来以后灌彤,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好嗽卷禄,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念腿详锈,实际上不仅仅涉及到造型经肝烧,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验烙。这样的话米头竿,就有了一个提纲契领瀑叫、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西掣,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中梁寄,就能够有一个非常精准的东西翅啦。   刚才你特别提到“色”圣,我们当时想说切,你必须要能形而上逛,要能够抽象出来搬脱裂,如果说你不能够抽象出来饯,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候善缓金,如果你弄它50个字氢、80个字莱,你可能不够形而上缚冠星,不够抽象化焊煤忻,最后我们觉得“智脑、色”跨辟,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求史裳,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动钎。   第二个就是说消费者情感的体验卞,比方说对这个造型和颜色磨得,甚至于这种声音或者是形状化鳖暴、线条的这些方面的喜欢固蒜,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西霉豹。当然我们也在想用什么样的词比较好挛胳,最后觉得设计的这个词很好穿眉,一开始我们还担心说这个词字挺多填栋死,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化毙荆,我觉得就应该让它有想象力呛,就应该赋予它很多的内容嗅炒,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的绅歉,孔子都说食色捻,吃饭以后第二件事就是这个字号勺诡,我相信孔子说的这个字也不简单意思侍不,实际上说茂,智色这两个字还是最终反映的是人裤句羞,特别是消费者的一种需求旦,对于未来传统的一种期许市蒂涉,这个过程当中疗去鲜,对我们来讲舍葱骨,把这八个字想通的时候渺缄,我们感觉到非常兴奋也非常重要的嗡,这是我的第一段话题飘。   第二段话题说这个对长安有什么用处己现氨?那次在发布会现场有说察腾,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候愁钢庞,一开始我就提出狗歇,第一个舅,这个产品要漂亮邪电侥,你不漂亮的话伎劲宫,什么样的东西都没用轰杭。因为我们很早的时候就开始在考量翠替,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧辜泥,后来发现不行鹅,最后我们在大概07贝炯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了檄冕啼。因为你还不能提炼出一个高大上那趣、抽象啃秀祟、形而上的东西熊该,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮娇茨捻,但是每个产品都出得非常艰难诽岭煞。这个事这么长期干也是一个问题谅,因此在三年前的时候及咖令,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了懦踌,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解碌送痪,对于消费者的这种认知锈危,把它抽象化搞拟铝,那么这样的话理解了以后效,再把它具体化头晌,特别是在产品峨雾寒,也就是设计理念当中一些图形化的东西狄课,因为如果你不落实到图形化的方面踌苏,那就只有形而上没有具像化 奸擦,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中脱,图形化和具像化过程当中尘金雇,这个就出来了誓刨。   这个出来以后庐盖膘,我觉得对未来长安来说娶,我们未来在产品设计的过程当中察,产品能否做到生命动感智色双旋痹坟小,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来娩姆琴?这样的话恢,实际上说秒九扩,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中乘库,几十次的否决纷,我们也许可以用1/4的时间就把它完成宿厩,几次或者就十次你把它完成勒,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了寒茫伙,那么这样的话厂儡存,对于长安汽车的家族化匣盒哺,我们看了这个车浪怀,看了这种感觉这种情感的体验沦冷们,那就是长安汽车赶咸侣,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车辟,这是一个峡木捞。   第二个就是说鬼蔷奠,我们自己在研发制造设计过程当中评吉仟,这个速度大大下降亭,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降缕奴,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢襄稀悄,如何把消费者的体验做到更加的精准蕉,更加的接触到痒点汰艾,这样对长安的影响是极其巨大的剖看徊。   凤凰汽车竟晃:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念穿饯完?   徐留平东暑:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念垒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法灰戏。如果说把它拆分开来戌,生命动感可能更偏向于品牌这种概念焕灸蒲,智色双旋更加偏向于设计领域淋陶食。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢梢男搁?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚粗沛高,我相信大概许多媒体会想东,生命动感智色双旋怎么落地极?因此我们就想把智色双旋也说出来雄太藤,不要分开萎屎瓤,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中同堤那,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言汤前。   凤凰汽车黄:另外一个是提到的认知方面的感觉莽,有没有一个专业的因素慈,咱们除了制度之外牛栓长,有没有专业领域的人来负责这件事搬华?   徐留平艇欧:我们长安有一个庞大的队伍忙步撕,首先要把一个汽车造好衡,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人沽,到高管团队绅刃略,到设计团队褥噬,到制造和研发团队陌,包括服务团队泄炒,特别是主要负责的领导人辱睬谭。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验餐,而仅仅是设计团队的话语橙瘸,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离谈。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层娶挂,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素丹围乱,因此对长安来讲傻呸戈,是既有最高层特别的重视娄猎杯、关注和把握浇铜弓,并且这也是一个最高领导者的工作职责活琶凛。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知缚匪墨,我认为在汽车领域当中是行不通的逛姜,当然我们也有具体分工巫畅。另外也有很多的专业人士完成这个事情伯,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的轿,还有轿车研究的潜末赂,也有做SUV研究的送么,同时也有按照职能分的图趁构。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中成古,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓刨甸,如果仅仅是设计团队的意见丘咸,肯定会偏离了方向扁飘。 凤凰汽车散钮:一把手是指您吗棵?   徐留平到:我是其中之一楞舜醋。   凤凰汽车羞伴羞:长安汽车自主研发的新车媒,设计仕希、评审菊、评定环节您都会参加吗倦潮豆?   徐留平檬导逛:我必须参加哨,我前面讲这是我的职责巧恕,所以我必须参加鞭冻。   凤凰汽车鸿谦:无人驾驶车呢泌狙?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车稠舱,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了斯烯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产踩,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破磐守?   徐留平洁俩:上一次品牌发布会女该,最新的无人驾驶技术也做了展示毫,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上队盖,高速公路的环境相对来说可控性要好如脱。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的叭,难度要更大及闯体,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻窜梗却,我们不仅能在高速公路上做翻菏,而且能够在城区做额绵,这个技术我们已经实现了突破奔弥。   凤凰汽车揽胸喷:长安无人驾驶技术进行的这么好痉啼便,量产会提前吗搓?   徐留平谦观酮:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加故唬,实际上就是说鹿释姜,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到申,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西坡,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点效搪,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定享卫何。   凤凰汽车断:中美在进行双边的贸易谈判扇铰,这是谈判的内容之一春卵祭,会涉及到汽车合资企业的放开苫份藏,可能是一个双向的市场开放的动作污,如果这个谈成了商巨,如果这个不再规定50%的上限喂坝,您觉得对行业有什么影响趟既,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资华,那您觉得首先答不答应揽?再有一个多给他股份的话环,对企业今后的运营会怎么样琅焕权?   徐留平技莲:我明白你的意思钉岭啤,第一我确实还没听到这方面的话题寇歧奠,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况姥菊阂,股比这个事说了很多年玲逗,我基本的看法有几点权魏,第一个这是国家层面的战略和政策抄促羞,作为企业来说孰领,我们遵循毖泵伍,国家有什么政策我们遵循什么政策填,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错抢亥,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点词蛋,我相信未来的合作会加深森巾踞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大廷,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现其始想,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题陀乃驼,而是说理解消费者底,能够洞悉消费者眯,如果股比的溢价挺高少、溢价挺低玛釜,但你产品不能卖出去楼凉,那你不能分摊出去饺曙,如何把蛋糕做大开,这是合资企业要做的一件事从传毯。   凤凰汽车设:如果真开放寇恭酗,长安会想着往美国去吗喝,就像那福特来到这里呢梳冷?   徐留平划翔疏:长安想要去美国是一个公司的战略昏侧糙,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系贤汇多。   凤凰汽车踏:长安与福特的合作多吗斜俯?   徐留平澄:长安与福特是我们加强合作的方面奇,应该讲这种合作的程度筹讥葛,不仅仅是合资企业俗,从母公司其他层面拳,包括技术和其他很多方面都在讨论脯,包括海外市掣凇,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蒲删,它的能力提高了袱。第二 现在是全球化合作的时代瓶啃,一家公司独立运营橙,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事柒低,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音荚怀。   凤凰汽车岁巍:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结街,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要盎鳞翔,你还说了过去我们做一个车告分杆,可能需要很长时间好不容易做下来丝吮,比如逸动雌,是很艰难的沏。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%珐目,当然有可能说这个份额很快能够突破50%陪疵焦,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资辽傲兔,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品斡,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大拿?第二对比韩系揭啪、日系浚,我们的研发体系和他们的研发体系相比抹,您觉得能不能支撑校,确实我们的实力也很强体成,我们的内功可能修炼到一定程度嘎攻伙,我们后面会源源不断推出好的产品铃嘛暴,而不是担心到了一个节点会发生什么状况芒。   徐留平戊竣:你讲得非吵霞В好黄抡,我觉得这是两个原因导致的稀,第一个就是必然性瞎雾,自主品牌需要有成长的空间浩,第二个确实也有机会的原因示,恰恰是SUV的市忱邸,中国的消费者需要这个东西超渭,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些经奇,反应速度更加快一点写,把这些产品推出确实是满足他们的需要陷,我觉得是两者共同作用的结果滔惰评。   对于下一步自主品牌来讲腔,无论是哪个系艾畴,无论是美系溃、日系弟匿幻、韩系酒岭、法系舒绞图,我觉得跟系没有关系骏弛,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤帐咨洹,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西袒,这是关键凭惭席。消费者他肯定是有他的诉求的拘了,究竟是SUV每膊、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西仿角,他有他的一种偏好靶、喜欢筐,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道俊踞,这就需要我们作为厂商描袜,你必须要洞察到消费者的需求何,实际上要看到他的潜意识是什么东西艾传为,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来扩甫谴。为什么我要总结长安汽车的过去呢沽怂挛?实际上是我们自己反问的过程份房,就是说在过去当中钞悍氢,为什么逸动会是这样常波,CS75为什么是这样软?实际上说垫洁,我们当时也没有意识到鸵蓟,反正当时就是这个样子耽巢,实际上这个过程是一个反求的过程鸿,我们为什么会喜欢这样社竭勃?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中衔通,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子道蔷殴,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好背,我们把汽车理解为是生命的动感棚,其实是一种生命力的扩张幸门,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念刻,而我们长安就应该提供这样的产品祁,回过头来展望未来袖宏猴,我们觉得这也是一个正确的判断方。   凤凰汽车胜闭埠:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较俱陋久。   徐留平岔:我觉得现在国内研发体系来看鞘,国家间可能还是有一些参差不齐菊孺,我觉得自主品牌的研发能力和体系金律沏,进步无疑是非常大的斗紊,而在很多方面可能与跨国公司有差距监,有些方面会比较超前亥驹,因为自主品牌也不是一家畔剩貉,跨国公司也不是一家段,要两者来比很难说说,但是有一点嫩,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易暗兽,做好一段时间不容易馅嫉贺,这个公司要能够连续做出好产品氨莎,能够连续向前增长恋湍,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念怀钳、设计应用仙酱,在这个公司当中都比较受关注亮谢,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因卑趣尉。   凤凰汽车霖卞估:我想问一下自主品牌的建设郡,随着我们品牌的推出部概,现在汽车品牌进入新的层面碑,会有不同的路径选择逆愧胚,比如长城菏氦貌、吉利推出新的车型抢感瀑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势败?长安如何能够胜出誊访苏?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌炊,除了刚才说的两个孺废靡,还有互联网造车的未来的合作伙伴忙醒,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响渡犁逞?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响毛红?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合桃建?   徐留平哩改劫:实际上培杉,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌遣邯巨,我觉得这是好事卿,这说明汽车产业欣欣向荣粗,是真正的投入巳蟹,这是我对汽车产业的理解版泡擒,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚涎估,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程汉焦退。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行判猛揣,例如一个产品到了造型师的时候低,是一个说法停、一个样子淋目,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的似蠢,然后到了制造过程当中又是另一个想法烘谰擞,到服务过程中又是另一个想法桥桂,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西实,既有高大上的脸赐秃,也有形而上灸霓腻、具象的试,你要把一个公司从时间跨度地磺耪,一个一个展现出来俊匣罗,而从空间的序列当中粳捞瓷,你要把研发全部都按照这个意义廓,我觉得是很重要的方面任涟。我觉得制造汽车是很复杂的过程牢戚哇,各个方面的协调膏、综合陛焚、修正都磺随、打磨需要太多的时间圃斯,我觉得这是一方面捻。因此长安做这个东西既是公司发展的需要冒污适,同时也是我们总结过去体会出来的帕讳侮,它是由内而外的恨畦腿。可能我们过去没有意识到这个话题缔睫,我们现在总结出来擒,然后下一步能够指导各个方面凶,每个部门都很容易做事情霖。   第二个问题你讲到造车辱劣康,我们开的会太多了铝撩闻,失败的太多了羚靶捣,沮丧也有很多煽吧,基本充满笑意也就一次顿妈疵,前面基本上是批评容、检讨舱棱,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行骆乓勉,不高大上冈。至于说现在很多企业开始造车纳,我觉得这是一个充满魅力的行当辽宋群,很多人都愿意去做剩交。   凤凰汽车矾雾:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样相狭? 徐留平莎栋:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面手联,会选择相适应的地方旧。   凤凰汽车菠潭:就刚才的问题我问一下和,刚才您提到和新创的互联网的合作墟查忌,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔旅、蔚来也有合作侮贾,您觉得长安在未来在互联网里面的话返得,更倾向于是一种怎样的合作旗赡?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工省亨娥,您是怎么看的挪京?   徐留平靖溺:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择书算,从长安的情况来看疆杯,我们认为哪个方式都挺好的兔,现在是合作型的甫地,是你可以自己干啥斯颅,也可以合作干浩亨公,也可以自己加合作干啊泡道,哪种能成功打动消费者是很重要的东西辫。   凤凰汽车哭钎:我们打比喻盲埔,37度是正常的温度澈堵台,您觉得新能源行业恭,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说县,您觉得温度是多少甭?   徐留平靠肋:您觉得高了低了窃?   凤凰汽车孪刨:之前有人认为这是疯狂的阶段写菏。   徐留平撇洽颂:我对一个产业的衡量依据是镶唱,在目前这种全球的经济运营模式下菜,凡是有金矿的地方媳,都会有若干的人去挖掘它惟,目前我觉得新能源就属于这个阶段捂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够乌喜闲,应该更加得进入才泼鲜,因为从目前的情况来看擎狡芒,汽车产品当中弄窜兜,一个很重要的领域就是电池吻,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放踞熟,没有这种资本掂、技术稻沃稼、人员的这种投入绍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的诫。   凤凰汽车圈侍身:那就是说您觉得温度还不够吗偶蓟嗜?   徐留平祟墩迹:我觉得还可以短,但是我不太同意的就是产能桐庆,如果说你的产品技术不太优秀粕硷,你建那么多产能就是有点糊涂陕嗓鲜。   凤凰汽车激卢赐:很多其实可以通过改造现有的产能镜缉,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能奶讨,从这个角度来讲耽首,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况尽惶?   徐留平狙认厂:从整车厂的角度我们希望成本低一点渐路,选择利益大的苟。   凤凰汽车渡奥:所以您不担心过剩吗告?   徐留平椭城输:我不太担心这个问题估绅,我觉得电池还处于不确定的阶段亢袍,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候虏蓉。   凤凰汽车定舱:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象鸡弊,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外懂丝氰,不管是设计师还是CEO等等膝监巳,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代每撕?当然那些设计师很多是主管的苯胃,老外有管经营的有管品牌妻龚,主要还是在设计和技术的领域仓胳,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的靡?第二个是国有体制的问题甘,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响瞪惠牛,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域虚拌蜕,也在高薪吸引高管人才救缅,您是如何留住我们的人才擂股签,关于体制之上馁恍、体制制约的问题颅胯愧,我们怎么解决逝?   徐留平嫂扰:现在是全球化时代侮奉,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早谢失爬,我们最早的时候是四无挝霉,没钱蔑、没人拓惹肝、没能力剩、没地位态瑟马,到现阶段来讲巧,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师湿虏怪,这都是一种非常正常的行为钢题苦,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢缔?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国嘲扛繁,如果对中国的消费者不能够带动斤,那肯定不行桶僳,我觉得这是一个睦策泼,无论你是洋务运动还是什么运动梯同,核心是对消费者要动起来厩抬聪,这是一个翘。   第二个关于体制的话题艇,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距谜坍年,这个方面我觉得不能讳言藏锣幢。目前来看恕,对长安不是特别明显穆境,因为长安是属于南方集团旗下子公司鸿了,从南方集团来说钱锑始,在这个领域当中冒烦,也在他的职权范围之内做了一些调整然记念,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享肆拎储。   凤凰汽车底临:如何看待这个机制撇绘?   徐留平为:从国家层面来说萝捎,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蛇。   凤凰汽车摧案龟:你们审批会很困难是吗煽郎骇?   徐留平碗酚屋:我觉得会快够,另外一个我觉得汽车集团拈豪,也许给你量化很多股份畅斜畔,但是最后你没有创造价值惯,给你1股倒,1×0的时候不还是0吗凸炔狄?汽车的成长输侧断、成熟或者盈利是一个艰难的过程钡。 凤凰汽车昧篱:十三五计划像长安汽车整体的销量罕厩褪、利润和研发能力以及目标有没有缆峦?   徐留平访副扯:非常有饶,我们愿景2025沉毁敞,我们做10年的规划赤啊荤,在这个当中我们相对来说做得比较保守嗓绅,为什么说保守呢梅拌仕?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当囱弯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念湍。   凤凰汽车魂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的口粒极,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强脱迹都?   徐留平呜:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业江隋胶,在技术和平台方面都在加强合作膛绵,至于说未来它要怎么样嗜屯秃,我现在还不太好评价这件事躺舍。   凤凰汽车闷:徐总问一下国际市场的战略伐,我知道去年车展的时候蓉惯篓,长安说往海外拓展的重点是伊朗楼箍贺、印度透、俄罗斯这样新兴市潮拧,有明显增长潜力的市炒,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去露聚狈,比如在墨西哥闹煞,对长安而言世,自主研发这么好陀淳干,又长期和国外品牌进行合作吮劳,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国乡蜕微、欧洲的市成煞资辍?   徐留平虱谁稀:在我们十年规划中就有甸,去年讲的时候就是当下正在做的内容管奠暮,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的颊徽缺,就是要稳扎稳打阶然,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了劳豹诬,因为一支队伍最重要的是信心趁。   凤凰汽车孰仟:国内很多品牌都盯住印度这个市炒礁妗,并且国内品牌在国外市场很有竞争滇摹,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗殴丘鲁?优势在哪儿番片梅?   徐留平非:对于海外市场我的理解是要扎下根去苫挂缮,不是简单地把你的产品卖出去酞鳖世,是你能够充分地利用本地的资源皆壳,包括人力资源和其他的技术能力蛋形埔,然后为本地的消费者提供这种产品和服务湃忱溃,我不太欣赏那种所谓的远谋式的稠杉局,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长挟急村,促进本地人的水平的提高鹿巴扛,那么同时在这个过程当中搓差部,把公司的产品技术涵盖进去泄裴面,我觉得这样才能走得远灰驰。   凤凰汽车绕围寿:长安最近一套体系出来了皖卑清,有没有可能往更高的一段发展京?   徐留平褐干:从长安来讲拘舱,我们目前的战略看牟骗寥,是把生命动感智色双旋八个字做到极致统惟,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品劳抬,这是我们能够奉献消费者更多的东西慨,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的很罗危,但最终要落实到产品上开柑,产品是一个载体让消费者感知它知道它起娟擒,未来软迪纬,长安汽车会加快产品推进的速度底茹奢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神托里撩。   凤凰汽车皖剃:欧尚也在这里面吗辫栏?   徐留平琶弛瘦:欧尚不在嘉奠喉。   凤凰汽车僵瘸:东风已经有PSA很多股份衡腹,对于未来长安和PSA的合作有影响吗达估签?   徐留平纫:目前我没有听到有任何影响畏蹬桃,在实际工作中我们也没有感觉到岭冀。   凤凰汽车还:理念发布会徐总是骑着马出来的祁被咎,当时媒体圈特别关注骄断通,都刷爆了朋友圈扑,虽然我不在现城Α,我不知道有没有特别的意义耪,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动回洁缄,当时的考虑是什么江捻?   徐留平嚏伐傻:两个考虑偿托罐,一个是我把马和车作为比较喊趁掇,你要说一件事歉熄,一大堆结构化的语言没有必要喝遣讣,我觉得既然是长安汽车笨扑,我们叫做生命动感岛、智色双旋烷,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫肃蚂,如果不这样做也没法让人尖叫吼末航。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编礁稼扫:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日裁,上海车展首日虐,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面獭莽勿。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称诤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量富称,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台暇孰官,12年增长了120倍烧寥。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访头,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略阑汤。   受访人匪溯任:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)狭剩。以下为问答实录跑锚伐:   凤凰汽车姑牛: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面吵蓟?   雷德?比格兰德懒胚屡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品梨跑,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年辆,这款车在中国市场的反响非撑玻好曹柏恨。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA律饭,同时拥有强大的引擎冷墒,提供强劲的动力与性能悔尘兴,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声尸常。所以蓉暗,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品糜蜜帝。   凤凰汽车号: 在没有设立经销商的地区鄙米透,玛莎拉蒂如何抓住市巢瓴状摇?   雷德?比格兰德袭吭: 我们首先还是会增加销售网络停办截,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点璃姐,计划在今年年底扩展到75个纬堑。   我们还在天猫开设了旗舰店疗琉并,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空厕马,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台渤,大部分来自没有授权经销商的地区昧。   中国的客户对于豪车的了解越来越多视,鉴赏力越来越高奔伸倾。针对这些人群苹,我们还组织很多不同的客户体验活动涤步,如海外试驾墨,以及互联网方面的创新看焕,如网络平台的直播豁彼。此外摊屯,我们也有不同的金融政策厩蒜,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务方栖,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拷踌。   凤凰汽车苯兽: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》伞祟,给汽车销售渠道带来一些变化吕涣冲,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新倍恰卸?   雷德?比格兰德怠揽皑: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说境侩廊,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品呸,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具赡卡骏,而是要提供独特的生活方式体验唇抱黎。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待纷楼,不止在中国冒,在全球市场都是这样吃携。2016年橙,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长熬拔,这个主要还是产品优势带来的慰。新的政策出台以后晦犯疟,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响毖链奢,不过最终的销售成绩还是由产品决定井。   关于新的法规巴烤,我们现在也正在研究当中史椿芬,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定抚,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作栖蛊际。此外掸,我们在中国有非成Ω妇梗好的经销商关系希拔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关岗。我们开设的天猫旗舰店讳凤官,实际上也是采用线上加线下相结合的方式痕淀:客户在天猫下定单驴,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务税潞限。所以衰,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系忍瘁池。   我们的很多客户最在意的并不是价格互嘉,而是优质的服务与体验涪徘,这正是玛莎拉蒂的优势所在筐拴草。   凤凰汽车避: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线洛,有没有什么新的产品推广郡修车?   雷德?比格兰德卢: 关于新产品寞翔人,现在还不是宣布的时候厂,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升干,等到新产品发布时我们再提供更多信息如僳。   凤凰汽车搂琶氏: 作为中国消费者熟悉的豪华车谦,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍脖墩镣,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好小县。对于玛莎拉蒂来说配拍算,未来在中国市场的前景怎么看屠碧锚?理由是什么侗还鹤?   雷德?比格兰德殴链弧: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况谎死悍,5年前乃,我们在全球的销量大概是6,500台苇唯,而2016年达到了42,100台甜酮食,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平困,所以我们的增长一直是持续的吠缓。也因此卜,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观陪。   实际上中国市场和外国市场也非常相似肆柒,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验阔叉龋,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后遁,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA逗,这就是玛莎拉蒂的优势剑。所以哀,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度口讣。   另外耗,玛莎拉蒂的车主非常年轻斗床,尤其是在中国市称恪,车主的平均年龄只有30多岁腺寒赤,他们追求具有独特风格与气质的产品茧点韧,来表达自己的个性与品味茄阿。   凤凰汽车诲弗芦: 现在汽车技术日新月异庞,尤其是新能源剐伸芜、共享平李推、智能驾驶方面归恍,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划蚂瞧?   雷德?比格兰德鼓矫: 在新技术方面传牵,玛莎拉蒂也在不断发展与提升是撼,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统畅。我们并不追求生产最快的汽车分稠,而是要提供包括技术划、性能社唾衡、动力邯钙短、驾驶体验等方面在内的最佳组合踌。   针对自动驾驶恨揪染,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助糜,帮助驾驶员减轻疲劳敛每,降低操作难度赌道曙,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蹄,包括独特的声浪帝任猾、澎湃的性能勃部,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统硅掀,这是玛莎拉蒂所追求的脯。   关于未来对新技术的规划风女申,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求葡陶瓮,比如减少温室气体排放扮,这一方面玛莎拉蒂也不例外收。此外徊席,我们也会在汽车上应用比较先进的技术嘲疥,如苹果CarPlay和Android Auto称伙,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统耪梢,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术疟。   凤凰汽车呸擅阔: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化煽表到,怎么适应烦?   雷德?比格兰德龄: 针对年轻人群盟,我们采用的方式不是改变自己套啪徘,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应围。比如在中国趣,车主平均年龄非常年轻汲旧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主渐,便是一位年轻的中国女性镀拘光,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表写。   玛莎拉蒂拥有102年的历史林促,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意狼恭酿,包括法拉利生产的强劲发动机遁成缮、独特的引擎咆哮声仇珊廉、奢华优雅的外观与内饰讼船、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神寿讨,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势率躬,并且在赢得越来越多年轻人的青睐瓤岭体。   凤凰汽车互堤挖: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化虎冀?这12年当中也伴随消费者消费理念升级欣酣碳,有没有针对用户画像做调整陀?刚才强调坚守自己的DNA和理念辞娶,有没有在设计上或者是营销方面有尝试焊?   雷德?比格兰德绦: 在中国纳世啸,我们不断渗透到三四线城市策价,但是目的是一致的南亢,就是要吸引更多年轻客户掏盼。但不管在中国乃至全球的哪个城市斜醛糖,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机保释、激动人心的声浪富、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备怂唬,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户寝。   在设计经销商的时候沸,玛莎拉蒂也不是随意为之表,而是按照需求进行规划妥雾。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店娃殿郝,首发售罄的100辆SUV中外窜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区庇席。因此皮矗茄,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商拱涪。同时堡渺,购买一辆汽车也不像其他简单的商品咐,客户需要一整套的优质服务谷,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置魏素。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘坷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上桑,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生陷,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述媚。   提问罗魏:您的新角色到底是什么样的昧?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上沦磁?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法莎?   Alfonso Albaisa谩通京:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁限贺,跟所有的设计相关的工作瓷陋,都是由我负责姐谴谁。之前我100%的时间放在英菲尼迪齿口昂,现在会分30%的时间来修队狸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作醇雹。现在大家看到的一些车型递,可能是一些原来的车型汝,我们现在的工作辅,也是快马加鞭捶褂,希望能不断的改进撬拜、提升现有的设计圃拴狡。   提问卵裁蕉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么弛干认?如何看待他推动品牌前进时的作用绅番?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa禾灿:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管陕,我们会共同合作兢苏,不断进行我们设计的演化纠开京。其实我到7月份才会正式上任荚,我现在猜测或确定未来的设计理念琳胸覆,还有点为时过早膛诉潮。   我们知道次斜箱,英菲尼迪这个品牌是非常时尚瘦黄、非常大胆前卫的薯琶,我们的这种设计是一个不断演进的过程丸淬悄,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改畔。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计茂败。   卡里姆跟我有很多类似的地方悄坦街。比如扮,我们都是艺术家出身屉,非常喜欢设计高嚼,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞瓣肛,并将其以各种形式发挥出来吼。   提问栋:我有两个产品方面的问题慷如烤。首先腑设,这个概念车非常漂亮笑峭尉,它背后的设计灵感有哪些蔑?   Alfonso Albaisa川嚷:秉承“冲突美学”设计精髓挤百痊,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素修蚂。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡苯文险。基本上就像艺术一样秆急拈,包括缝针湿摊、包裹感捌渐蓟,还有使用的木质砷荒七,都是非掣矗好的手工工艺叙砰。这是一种感性和理性的结合比绅,还有一些肌肉感极强的车身线条题杠。   提问渭:这款车未来的定位午、消费人群是怎样的巾藏?   Alfonso Albaisa窟:一般都是比较年轻的家庭魏缓,想要非扯凵痘荩宽敞匆兔、具有运动风格的车型粗晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及陋:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日念岔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办邢,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示罐崇,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容粮禄恃。   在发展新常态下凡磨,消费动力开始向下线市场转移登。同时合蛋,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级困瞥剿。由此癌,县域市场成为新时代的“金砖市场”螺唉物。而对于汽车行业涛日,消费升级利好之外扳,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇成肃建。如何撬动县域这一重要市衬壮绨稀?   胡绪雷表示遁撼,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局扯,帮助县域出租车进行升级改革靶弦啥。县域交通的数据化排徊、智能化发展倘技,有助于未来网约车的下沉渗透恍潮。县城消费能力相对较低甸帅,在出租车领域引进大数据之后去书氰,未来再进一步升级到网约车哭蜕抱。   据胡绪雷透露恢公,首汽将在县域布局三块业务猛锯:长租车潜古涎、网约车(出租车)铜逞蛙、分时租赁良铃恐。分时租赁是纯新能源车甭枢遍,未来分时租赁或是对公务用车的补充肩围糕,它是纯电动厂将橇,不用长时间租虹,可以通过APP来完成萎。目前娘韩,在北京有1000多辆车厘勒墒,150多个点位迪,这种模式可以逐步复制到一些县域城市发年洛,对公务车改革会有一些帮助陵。   胡绪雷认为诽,网约车行为是偏汽车前市场的角色和忱连,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式轿恋。第二廊,在居民习惯了这种消费行为之后圭限趴,会对当地汽车的销量有反向刺激作用裴鹅,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导五垫修。   当日钠磨酮,首汽约车作为新生力量厕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进身,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣磺家:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日慈坷,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办亥袍,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咎啼,渠道下沉要根据市场来判断峨碱板,服务要根据需求一直不断地跟进炼恋。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况筷蛊鹿,比如说对经济的支撑县涵,对政策的拉动襄,基础设施条件对消费拉动的支撑作用线妙购。近几年锈阂,一汽吉林产品在县域销量比较高瓶卿裂,对县域市场的期待也非常高款。从目前产品结构来看渤丘书,产品消费比重70%在县域肯,30%在一漠邓、二矗畅龚、三线市场河蚕腻。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型辈,外观淳腐娟、配置热融、价值都迎合了县域市场的需求典。   从流通环节上来看抨邯统,县域市场做的非尘模好陈喝劝,没有什么瓶颈因素扇拍剔。一汽吉林也努力在渠道建设五烤零、服务跟进等方面做成长和改善森。同时宋长欣也提出了一个想法揩莫鹃,“县域对自主品牌在公务车婚、公务员购车方面是否有政策倾斜函,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长莎期,这是我们车企的想法甘鞭坑。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时绍,要根据市场来判断韧虹。目前短,县域之间的差距非常大抖,包括现在推行的3G服务竭势酥,在那些无法设定固定站点的地方思,推出了3G巡航服务谓克稿。服务是永无止境的工作秆,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进勤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裳:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日茂疗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办贪魂徒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示汗儒栏,新能源汽车推广比较看好北囱、上碗卜胜、广限行粉兼、限购市场和县乡低速电动车的升级市场捶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车姐括蓖,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场沽。尽管都看好电动汽车的发展趋势马随歼,但做好市场并不是一件易事超。   目前比较看好两个市彻事记ァ,一个是北搔形呵、上拘、广限行诧寞、限购市尘蚀俊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑罨臁,这个市场的发展速度很快绵拭。例如河南纯谩、山东愤、西北区域杉,大量没有牌照的低速电动车瑟划瞳,在政策方面仍处于灰色地带统痹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年编俄恨,在国家和地方补贴的支持下陇谱绒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右多,在农村市场莱蓖、县乡市场得到了非乘矗好的认可爆盘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求讼苹竿,县城市场的消费者的房屋空间大申,有充足的空间停发车辆疽,拥有较好的充电便利性陈。其次行驶距离不长膜烫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求玻。另外拱每肮,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难咸爸截,因为小车型成本低笆弟。   赵智刚表示椭弦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展谎。河南地区猾,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排氏,在替代当的出租车苔沪、公务车方面取得了不错的效果署厘。同时书,也在积极跟海南政府合作考,投放了一部分公共用车搞就徽。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进撕革,比如是文昌添、万宁璃、琼海等县级市猎混蜡,未来将在海南全面推进酣啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编许柒:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲曹色妥。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点帕怖,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行嗣宝。会上疼菠渤,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出辑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂播户。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本渤,是参与全球竞争瓢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提巧马随。”   在当日的论坛上费,郑刚发表主题演讲停届凉。在他看来靠,打造世界级新能源汽车的品牌瑟舱,最核心的是独特性斗、差异性清硅,是比较节能优势咎,浮出水面的是视觉嚼、是LOGO芬、是VI悔枯,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势似,其中成本优势是最重要的组成部分僵炉档。   早在110年前怯,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择帝戏兰:蒸汽驱动车拍湾断、电驱动车和燃油驱动车豢肃。然而乘,在后来发展中牡,电动车败给了汽油车胚。这是什么原因造成的粪?郑刚提出是成本造就了新技术的普及怀敖。亨利·福特发明了流水线生产巷,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候弧,成本大幅度地下降恢鹤扩,售价拉低到850美金纺无剂,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车痹尖,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间巢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以芍句豹,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌绿办川。100多年的历史多次证明了这一点完虾顿。” 郑刚说氦纪。   在反思自身发展时泼苯,郑刚透露贪瓜,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量瘫却塑,规模在迅速的增长份驼,但很遗憾并没有带来显著的曙贯、大幅度的成本的降低炊。   为此靛甜翱,郑刚提出蓖,在推广和普及新能源汽车的同时磐蓉,光靠技术进步还远远不够佃娩,更加要注重倦脸喉、培育成本领先的优势互桑刑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本备涂,是参与全球竞争睹盆饺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提兔警。   他建议盗棘诺,对新能源汽车未来的产业政策侗、行业标准第、行业监管等谷维,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术姬铣碳,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低漆,这样才能培育出行业的龙头企业沁很。   如何通过提高规模磊吹、优化设计地、优化政策和制度创新仍沤涪?郑刚说嗣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本胎返、交易成本和政策成本婪,来打造企业的综合成本能力和优势陕,从而提高中国企业的全球比较竞争优势蒋。这还需要企业和政府共同携手貉雀,不忘初心倍,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅慰泡:韩大为" "  魏建军多次提到头蚕,我们的确有很多故事腻没,但是他们没有写得很好筏晌饥,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖导?魏建军直言不讳地说赁懂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后焕浪京。   囤地赚翻令、离开保定牵聚弹、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来爱茬士,且莫名其妙舵,或者无中生有的传言所困扰峦喝裸,最好的纾解方法是什么侗融?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车合掸。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚募,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂牛,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后懒矫垒,魏建军把兼般、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监毋,与部分汽车媒体交流前。以一身轻便的牛仔装""示人""舍镭匹,魏建军笑着说触奠畅,是在同事的建议下才穿出来的逗。    对于4月以来沸沸扬扬的传言澈,魏建军坦言娠贝,的确压力很大褐摹,也很难受需匪香,“有时甚至想哭”床。他说池戏爸,我本人就是保定人惦叭,能不希望自己的家乡更好么钩巾沙?当然煤,我们只有把自己的产品做得更好林窝闻。    诚如魏建军所言眉,近期隘老,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌庇灌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾博匣纫,来自媒体的反馈好评如潮贸饭党。有作者甚至设问犊:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后菠私鬼,否则也怕媒体老师太忙”隧,长城汽车一位公关人士插话道桃趴。    10日下午的WEY首度试乘试驾虐廷萄,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意昆偷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格阂泊墟,有同行在现场就说臣:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车爽炕,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型响蓉赫,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型磁敦罕。    动力配置上殊扰拳,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机睫,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术誊圃,最大功率达172千瓦痘,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器羌喇,换挡响应及换挡逻辑可圈可点府荤佃。在长城汽车徐水工厂的高速环道上捎吠,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时然订肺,VV7s几乎没有发飘的感觉旁经,而车内噪音也得到较好的抑制社疥歪。“我们在整车NVH方面做了很大努力糠绣,也取得了一定的平衡”凉弊传,魏建军说芜鲍。   VV7S    在交流中烫黎,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时翔割汰,大谈赌、特谈所谓“轻奢”农、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时沥湍,咬住“聚焦”二字不松口嘿艾笛。而是多次征询媒体试车时的感受吕,并逐一分析磺里好、解答媒体所发现的问题坟溶俱。整个交流过程嫌,他都态度诚恳沏顷,即使是谈到一些尖锐的问题割趴娥,也并不辩解挽颓冒。他甚至非常谦逊地自问自答乾,人为什么会失败烫?尤其是一些有着巨大成功的人兜莆。因为以往的成功钎,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做细疼,就很容易让自己失败眉洞人。   VV7S    在4个多月前的广州车展上淘广烷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车吝铣是,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然现弓奥。他认为坑垄片,好的产品本身就是故事沉倾,而WEY就是要做最好的产品据却。此次去竿垛,魏建军多次提到渐,我们的确有很多故事要讲砍剩涵,但是他们没有写得很好杏糠贫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的抵篇嚷,所以骋,我在让他们重写纯囊晃。魏建军笑着说莲皋,把一桌人也给逗乐了廊。    在媒体谈到其他竞品时聚谈,魏建军都给与很高的评价洞剿香。不过最终还是认为自家的产品虐螺:底盘更扎实蛙煽诚,操控性更好簇,“因为我自己就好‘玩儿车’”杆顶涪,所以对他们(研发人员)的要求也更高倪尚对。   VV7S    据悉廖槽范,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市跨能,预计售价在15万-20万元区间嚎。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点碉昂镐,他思考了一下才说叹,它的配置太丰富了告胳,在相同的价位空间饺垦,“肯定没有比它更多扇、更好的”抢簿目。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖烦陌杆?魏建军更是直言不讳地说讹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后堤貉。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中赐氢,一位来自上海的资深试驾教官说脐,之前很少接触自主品牌汽车畔氦,这次也是第一次来到保定比榔,第一次来到长城弘刹,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料炒。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒袜芍扮,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言糙词笺。期间协愁,有一位同行说界,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好编?或许这才是魏建军的真正用意吧琳僻。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥:李芳" "   陆逸表示伺效,英菲尼迪目前的销量情况非常正常玻,因为正处于发展的爬坡期浪。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说镜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作泉降蜜,而且要深度国产化瞎。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中示藉钝,雷新透露碌诧拭,上海车展期间陌岸达,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时颂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现厘揩。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时茨嘛,陆逸明确表示肝古,英菲尼迪目前的销量情况非常正常活奴糜,因为正处于发展的爬坡期骚价驰。关于国产化的工作抒玖,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略安,未来将坚持不懈的进行国产化工作锹书,而且要深度国产化黄胖乘。    日前尽,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典矢。活动后少,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访陶龚敲,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应劝蜗查。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年皮锣,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆侯丛爽,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%哩梳,超过23万辆鞠。今年第一季度想胺,英菲尼迪在华销量破万辆钨耍寝,同比增长4%筋,而其全球累计销量达到67367辆蔡橇,同比增幅为18%麓馈。无论是在英菲尼迪全球体系中白呐逝,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中诽灸誓,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色丢。在不少业内人士看来憋掣宪,从去年4月以来红,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞吓懊醇。    对此承渭莱,陆逸强调协,目前英菲尼迪的销量很正常椽外,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军叉蝎,东风英菲尼迪合资企业成立才两年隙,还处在爬坡期图红。他还说绩鲤妒,所有的汽车品牌进入中国后握庆拘,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加贿、运作能力提升及投资力度加强喂胜,会迎来一到两个爆发期逆规弛。    事实上鲤抵藏,从2014年开始俱屠,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后洞丁衰,就迎来一个销量增长的“爆发期”痰菩:2014年杜纬,英菲尼迪在华销量超过3万辆瓢入洽,同比大幅增长75.6%梳肉冒,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年陪差般,英菲尼迪在华累计销量为40188辆矢舒砰,同比增长33.8%奸嘿。    不过酚,步入2016年猎,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期龄蓟典。当年4月初蜗梅谈,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在炔,刚好满一年悲咯。在过去的一年里逆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态鸿琳诉。陆逸坦言狗币痘,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段句款,以便更好地认清我们是谁茧吠,我们的未来在哪里坑馁,我们应该做什么虽提。”    在陆逸看来蒙卉,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌普烂穆,今年是进入中国的第十年廊扣白。所以作为一个年轻的品牌绷,这本身就是一件很有挑战的事情朔拢隆。他还表示染齿,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累逢钱,是更聚焦的一种进化芜。因为市场环境在变化溶型,消费者的需求在变化狗绦,我们也要根据变化不断的调整男彤、创新晒搜、挑战自我挛白。”他说桃,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来乌纱,就提出了‘挑战者’品牌战略迹。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过塘取,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的济,品牌口号必须得落地唱募妓。”陆逸表示漆裙,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发瞬僳参,聚焦目标客户群金,让产品与目标消费人群建立联接厦、产生共鸣点列。    陆逸对中国经济网记者表示庆钵壳,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说暴氢檄,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作繁肛,而且要深度国产化狸涝汉。”他说疲匿磁,中国是全球最大的汽车市尘佟,同时也是很特殊的汽车市嘲邸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国睡默卜,就要真正的了解客户额淡,扎根于客户滥丁瞪、扎根于市晨贪欠Α,这就必须深度国产化但鹊。据雷新透露韦晃冈,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%袄灸。    但是俊,从2014年底国产以来公,英菲尼迪只推出了两款国产车型怒力驼:Q50L和QX50荣污。对此刷里臂,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑伴檀。陆逸表示凹畴搜,“关于产品线布局的问题盆层年,英菲尼迪有一个长线的规划路烯。”    陆逸介绍说芳幢,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年车将,规划内容包含平台规划揪芬谦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等逆碧潍。他还说藩帆潦,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备灸窗祁,我们的目标是通过完整的产品规划效,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品挽。”    谈及国产化在今年的推进程度吩形,陆逸表示巧,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中尽,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布毕瑟。”雷新进一步透露抒斯飘,上海车展期间季蹈锈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时丰搅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现欠赦式。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓖履嗣:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年稻,通过销售Urus耸纫陀,兰博基尼总体销售量会翻一番闻,突破7000辆大关莲僳。    在更遥远的将来滴,很难说会不会有纯粹的电动车比特。这是因为蓄电池非常重迷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制每激。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣洹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌兰潜薪。自大众集团和奥迪公司接手后前观凯,兰博基尼得到积极狸、稳健的发展毋。日前雷诫,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂枚桃,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员硼环供,商务部主管Federico Foschini怠。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员漏删崇、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问惰:并入奥迪公司之后布,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持挎奖偿?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的欢?    答牢:2016年嘘朔,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关芬。奥迪公司和大众集团接管之后攫瓷垂,对兰博基尼进行了很多投资倒摄九,让公司发生了非常大的变化瓤梁胯。此外倍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品炊。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高蘑,如果没有这些投资睬吮车,就完全没办法实现这个计划吐。所以彼检掠,兰博基尼公司从中受益良多率伸。可以说惩,如果没有被接管菱绢,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来揉氢逆。    问勉忌瓷:在您的介绍中计稍丧,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高耍。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的喉痴?Urus投产以后净蚊,重点会不会向中国市场倾斜谰喊炮?    答屑绵:目前半闯,兰博基尼公司只有两个车型系列世剂:一个是搭载12缸发动机的Aventador灌负浑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán檀粗粟。因为各种原因苹杜,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降钵聚归,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势扭。2016年劣,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车粱。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%详,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%味。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放酷卷挟,兰博基尼公司的销售量会明显的增加羡蒙。2016年摆跋鸵,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆赦购。新产品会在2018年投放韦,到2019年兑配,通过销售Urus播叛,兰博基尼总体销售量会翻一番膳才灿,突破7000辆大关免熔捂。在中国市场上龟捷惯,SUV是非常重要的产品搂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求仆。    我想强调的是按,在中国超跑车市辰葡喽,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端暗墒仙。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币篇充,Huracán大概在300万到350万人民币溜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平秃谎汝。    问懦蓟惰:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的识?    答烦:目前鹿爬,兰博基尼在中国有15个经销商炬。到2020年嚼习痕,我们希望经销商数量能增加到20到25个香。当然苫叹,通过Urus的投放充妓,在华销售量会增加篡缓,服务涵盖的区域也要明显的扩大次糯篱。    问谁:如您所说房歪仑,兰博基尼在中国有15个营销网点熟,去年销售了151辆(车)较娄。我们简单的推算一下棉囱,平均一个营销网点一年卖10辆车吞。那么币伟,兰博基尼经销商的运营情况怎么样编蠢?在新的超豪华SUV到来之前祈擒,是否有改善他们运营能力的要求呢壤篱溶?    答宋:是的单,会明显提高经销商的运营能力广撵,新Urus也会变成一个破局者清。虽然现状如您推算辱氓荚,但是在Urus投放之后峡松,大概2019年或2020年离,经销商的数量会增长炔,同时每年的销售量可能会提高到30辆歉郊朽,整个业务会明显的扩大豪,售后服务也会明显提高炒寇忿。而且由于SUV使用的频率比较高坟捞,消费者甚至可能每天都开SUV去上班青蛙裂,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入示锯。    问椒:兰博基尼车型比较少尽融热,所以每一款新推出的产品都极度重要辞爸矢。现在的汽车行业发生了一些改变碘聪迫,比如智能化持、电动化吭。那么梦,兰博基尼在研发产品时狸耻署,会不会受到这种趋势的影响耍缮杠?    答篇:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征恨另。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆鹤娟,更多的是代表了一种感情集痢。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador皖,采用V12的自然吸气发动机落。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验梆。    这是兰博基尼最核心的销售主张卧番讹。未来儒身,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协宠免。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度埠,甚至会超过前款车型节踌安。而出台Urus产品时则会有一些变化般档,它将采用涡轮增压V8发动机跋,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机堡圣楷。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型尼拒。但是嚼,不管从产品定位崔逞射,还是感情诉求方面来说浚,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观使溅。在更遥远的将来琴次,很难说会不会有纯粹的电动车冀熄。这是因为蓄电池非常重肪阜焦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制几。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车缆,可能未来技术上会实现新的进步鲍,那时我们也得重新考虑这个问题苔橙。    前些天冯陋,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型悲秸董。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录光塑,其V10的发动机再一次提高了功率何蜡。当然冠壕赐,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA弧操。通过技术创新以及功率的提升炯矾故,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者脑宪妒。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车通娃车。在预销售的阶段兴喝,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来朝培蓉。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功窜姬,能够击中客户的心理需求戈僚氢。    被访人酚谭:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作帛通。1998年到2007年凑摧捶,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年镣,负责兰博基尼产品工作;2015年旅,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员能逛陛,负责销售及市场营销屠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琅:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示该,中国是世界产氢大国帆,制氢设备际、储输设备厕歼酸、制造技术等条件不错半凛多,具备发展氢能的基础戈酣葡。从环彼喂恚和能效等方面考虑慌及,中国应进一步推动氢能源产业的发展凌促寇。    周奕丰谈到膳,中国目前主要依赖化石能源琶椒厘,对环境污染严重镀霉。氢能源因来源广泛携、燃烧热值高管帆躲、清洁无污染和适用范围广等优点盎摔峭,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源泞碴。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分内巷惊,目前看朗讨,中国氢能利用的研究相对碎片化砷盟,与国际先进技术相比还有差距轮持,没有形成产业化筒、规模化发展宿铣。中国应迎头赶上巨猜,卡位世界前沿侮光。    他还提到炼需坦,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一钎,提出实现大规模敖、低成本氢气的制取妨、存储详、运输逼荣纯、应用一体化的战略目标菜天。这非常重要蓄想,未来需要各方协力泞,加大投入餐坪,推动相关产业进一步发展少泵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表稼,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法皇。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拴癌胎,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蹋纶剿。    他谈到俊防且,实体经济是中国实现转型升级的主要载体摩吼,各方需要引导资金更好地支持实体经济却鹿,促进金融资本流向实业雾须,真正促进经济稳步发展号蛊,夯实经济发展基础牛吞。这既是稳增长莽、调结构的需要饭,也是抑泡沫巴晴督、防风险的举措胚,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动刊漂,推动“中国制造”向“中国智造”迈进窖耽,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力梳附。    周奕丰最后介绍弧,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下推此唾,也在不断创新突破吐纱狄,寻求产业升级句氓棱。公司主动发挥自身产业链词菱、区域及成本优势钝能,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鼻悍。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区持鳞、旅游景区歇吨似、汽车营宿地箔、农家乐欺舅、家庭菜园等不断扩展外秆蜂,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业片苫,以多种方式在国内推广土壤修复刃履颊,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场率魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂牧绣:李芳" "   国外媒体报道苹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示湿垫,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆假潞,并需要吸引更多的资金和合作伙伴捞。 李彦宏    李彦宏表示拇,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车截废飞。尽管有一些技术问题需要克服兢伙狭,但它仍然有望达到目标拿。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司伯,前微软AI专家陆奇任首席运营官汐卢摹,负责大量投资的自驾车业务部门肠凤。 百度自驾车    李彦宏表示荒,我们很可能与传统汽车制造商合作颊,而不是孤军奋战逼匆莲,目前还没有制定出这项技术的商业计划磕痞,首先致力于让自动驾驶汽车着陆泪娠墟。我们将竭尽全力实现这一目标九十欢,收入和利润是其次的考虑颧堪垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年推僳乳,其所带来的经济红利在近几年日益凸显吩殴澈。正如近期两会中政府工作报告提及的那样逞郝崎,共享经济还将怎样改变生活娃?   三年前辣,基于对共享经济的热忱搓式,清华学霸张丙军创立PP租车泰细,开启了汽车共享事业;三年后诗,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户奇,成为汽车共享领域的领头羊具储何。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀墟柏饰,3月7日贡瓜经,张丙军开启了共享有车生活的新征程帝亮龚。   3月7日弄佃甲,在几百万用户的共同关注下芳,PP租车正式升级为START共享有车生活平台椭。这不仅是汽车共享领域的又一次突破夕贿,也是张丙军重新定义有车生活喘梁,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅导嗓郝。   从PP1.0到PP2.0时代荒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记醇拈褥、一个符号或一个名称那么简单暮,它是企业创造持续价值的支撑航坪。若没有十足的理由疏犊,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓砷。将PP租车更名为START俱谰粗,是源于怎样的考虑棵八?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解唬巫腹。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体郊式何,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举艇细雹。   “三年前愁舷,PP租车开创了中国共享租车的新玩法疵晾魂。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益廓可,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型瘁。由于便宜便利蹋,PP在用户心中是一个很好用的租车工具扭农。”这个阶段剩,他称之为PP1.0时代趟踢。   经过三年的发展透挽,PP租车推崇拥有而不占有比袱、盘活社会闲置资源的共享方式替逗,逐渐建立起以车为媒介浚,重新定义有车生活的2.0时代蔡痹革。“START不是买车险怯瘦,不是租车歪垄,是共享有车佬篓囤。这是年轻的人群苫寝邦、爱车的人群伦,最向往帛逝塑、最有潮流的有车生活方式看瘫京。”张丙军说安,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择忿湿、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验释戏首。同时陛惧颇,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户趟呕,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区薄,让每一个用户体验到最真实琼、丰富臂短、有趣的共享有车生活溺掣。”   START代表着新品类档宦、更丰富的选择灰捣画、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下降,相较于神州租车楞测、滴滴租车等传统租车公司桶入,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢窃耽?   张丙军认为诧掸蕾,START的核心竞争力主要体现在三个方面撇功竞。   其一顶词,PP从1.0进入2.0时代去,新品牌START更具有张力边,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神颂股哩。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求岔,START重新定义了有车生活心,开启了全新的“共享有车品类绣晶。”   其二平纲挨,为实现共享有车的多样化选择请,除常见的家用轿车外揪,START将主推个性化的用车体验暖。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型枫笨谈,如保时捷911没、特斯拉技、大黄蜂咆前瑟、牧马人等等厢靡价。此外幸履跨,用户无需承担高额买车款和养车成本睦,性价比更高糙侨阶。   其三汇黑劣,“共享生活的基础在于信任体系的的建立拓泥慌,以及更完善的用户信用等级胖悍长。这也是平台长期价值实现的核心普汗纤。” 张丙军介绍霜堡么,START共享有车生活平台为使车主放心共享尚彪黑,平台推出了一亿元车主保障金斡工,严格的交易信用体系局辰,确保车主爱车无风险;对于车友霸藏粮,START还与多家大型保险公司合作篓熊,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务两,为用户提供更具信任的服务沮吼。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流庆,我们的目标是蛔,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来磺携捎。”按照张丙军的预测氛沧绊,中国自驾用车需求量巨大湃,而现实矛盾是拟土,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车撕韶墩,不允许每人买一辆车满足自驾需求骇。相对于传统租赁公司5-8万的库存量嫡,START平台能让10%的私家车随时被共享使用碱梦。   此外船膏,他认为抗,随着消费持续升级舷德握,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中矩雀蒂。“感受丰富车型带来的不同生活体验翔绍贾,将是爱车爱生活人群所追捧的方向岗嫡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质矾、丰富诗很滥、有趣的生活方式炒哗,让有车生活更加精彩退。”   张丙军表示赔,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者适耙,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验鸥。START箱,梦想才刚刚开始履。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨:李芳 版权作品赎,未经环球网Huanqiu.com书面授权抹,严禁转载峡瓮捅,违者将被追究法律责任沃。 获取授权" "   今年全国两会上吗瘸怒,董明珠在接受记者访问时说凳萝:“只要你敢想桂恼,比如以前谁会想到人能上天骚,如果我们不去创造盟程税,人能上天吗技?你不敢想喂淖泼,你不敢去试验拉,你永远不可能做好虽鳖擒。”    过去的2016艘苇,伴随董明珠的梳戳沦,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈介鸿:格力全员加薪1000元跑、格力的员工房盛峨、以及格力的手机……对于这一切锌腑,董明珠并不过多在意墩剑蚂,她说空,自己最关心的还是“掌握核心科技”姬恍。在今年全国两会闭憨滤,作为人大代表巩旧雀,她再次提出了自己的董氏宣言毛:确实这两年的发展猴督溉,总书记提出的供给侧改革剑,我们就应该做供给侧改革的排头兵憾蓬,因为做的是实业蛋登,能够掌握核心技术涧挫,制度也要跟上鲤,真正给那些创新型的企业道、有创新梦想的人一个环境痕。    对于国家光、社会贸京斤、普通百姓的诉求傅氨羞,董明珠是这样回应的炔:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献舒腑锯,他真的不是仅仅是索人鹈狻,收获北,比如说我们过去讲奔柿擒,这个企业了不起磐关,再就业市趁遣,反过来你要感恩这些员工碾希,没有人来给你打工潜夺袜,你凭什么去发展博?所以我觉得要有一个感恩的心情汰惜必。”    把感恩的心落到实处怀,就成了格力员工的2室1厅鸽钞陌,于是侣斤,别人家的老板就这么出现了诞局飞。 记者汞短:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧芒诬禾?    董明珠查膳:对杭,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现隋癌。    记者惰募:以后所有的员工都会2室1厅憾?    董明珠簧椭婪:对对对绢查琉。    去年末踏裴导,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿姿Α,但因股东大会投反对票而失败嗽。随后粪仍闻,她以个人名义增持珠海银隆股份梢啊,雄心勃勃的进军新能源汽车产业墙,然而姆房,到了今年财,新能源汽车面临两大不确定因素烫嘲:电池乃顽什、补贴“退坡”史叹。在董明珠这里扒,似乎这些俨然不在话下桑漠,董明珠说仙,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟裸,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市承嫫獭,“不是因为退坡我不做绩,也不是因为给我钱多罚结饭,我去做须,我认为是一个责任踏,是对社会挂衬、对人类讥,你都要去选择的一件事略。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖挨,董明珠很不以为然诞嫌痪,她认为略迁丧,这些都是炒作党环,并没有人真正说到自己手机产品的质量方楔袜,只要没有说到质量淬摩,那就不是否定氨恭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈骡:李芳" "  近期汉绦,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税疯颈。美国此次取消“双反”糯,对中国轮胎产业无疑是一大利好噬,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转忌礁,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变凄敬糖。   全国人大代表省饶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议烙,在轮胎中使用RFID电子标签技术枯,给每一条国产轮胎装上“身份证”弗急鲜。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督开不,有利于消费者对产品品质加以甄别绷价,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量偿抛,从而规范轮胎行业发展交窗灰,促进行业的产能优化和转型升级蔑特隆。”袁仲雪说吹阔纤。   据了解嗣,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草峨,全球多家组织及单位参与舞券。轮胎用RFID电子标签的应用涪俩冲,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体铂界,将等级数据写入轮胎标签内部昏静次,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定朵,伴随轮胎终身使用桨。同时猴苫县,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体攀,使轮胎更智能继,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS晨前,能实时监测轮胎的温度案缉伴、压力等数据呕,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况贯祈,从而有效减少安全事故刀竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧:李芳" "全国人大代表括、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题篙反,这个事关老百姓短途出行需求以及交通攫始挨、环境协和发展的产业限香,由于行业标准尚未建立忍,使得整个产业发展处于十字路口台闭瞬。全国人大代表套、时风集团董事长刘义发建议凭唇,加快四轮低速电动车标准和法规制定 罗牛,全力推进供给侧结构性改革串娟。    在刘义发看来敬嫡,四轮低速电动车是市场主导位湍牛、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品四巫奥。目前访,工业和信息化部苫磐、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》毖枯蓬。该标准的制定鸿,对规范四轮低速电动车行业发展泪喘扔,使三谩、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代履,直接实现电动化凭绕、节能觅逼、环保安全出行具有特别重要的意义迹突。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求酣,又适应市场需求鸡裙奋,刘义发给出四点建议纷郊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一昂、标准制定应充分听取行业的意见距,响应群众的呼声褥。制定标准应尊重市场规律漆,规范羌承头、引导产业发展价孤,而不是简单的限制炼嫩,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求廉。    二冕够筏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点摊悄。四轮低速电动车安全叮蠕店、环保谎浆、经济位们慕、舒适谋溃材,是摩托车瓤皋膜、电动自行车克、自行车等升级产品灭,特点与与高速电动乘用车不同卷奸坊。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标身楷镭,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定拉呸。    三抠莱、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导低阜沤、政府引导的办法榷悼。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点般,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池逻袒,如采用锂电池政府给予一定补贴概。    四戌、在制定产品标准的同时腥逆蜜,制定企业准入管理和注册登记撤、道路交通管理的配套法规皋书箱。产品标准只是为行业规范管理提供依据细度,而实现规范管理是一个系统工程洼角浆。政府应加快制定企业准入层羞、车辆注册登记邢、道路运行管理的配套法规处,在制定这些法规时应本着改革创新的原则豢澈敦,方便企业让利于民透,减轻企业和用户的负担毁。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求槽、加快供给侧结构性改革的产品迷叮,又是一个节能环保的产业榷仕谴,引导得当可以大有作为桑蕊窍。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法圈。”刘义发建议疼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊桨:李芳" "   近几个月来捞臀,共享单车火遍了北京城磷绵鸥。6日黎,全国人大代表蠢沥邻、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示闲,今年上半年谩且,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蔽。    徐和谊说凄偏,伴随着公车改革发苇鸿,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁轿蔚。“很多公务员手机上有软件堂,一刷就能用车餐独。”他说睛羞贩,今年诗糖瞎,北汽计划将新能源车推广至更多的公众妊娥。上半年示错,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车瞬。    据徐和谊介绍钱辆体,未来投入的汽车数量将根据市场而定颧,租用的价格将有竞争力归巍。产品的外观将非常“吸引眼球”袒灌渡,为两座式纯电动共享汽车滦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷邻忙孙,适合分时租赁和共享市场需求爽,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别轮。租赁者使用时需提供驾驶证等证件市鹿,在手机上可以查询哪里有车莽忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题笑桔,目前大家用车起点和终点不同沁魔。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源料纯牟。”徐和谊说授,目前配,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节舜抠,包括立交桥下效坡抽、公共停车场校、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇眠度佬。目前边远的地方停车资源丰富暑氨,但是用车的消费者较少橙禾。“希望异地还车的便捷能够实现片,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点趴赂间,否则还会存在最后一公里的问题屁耪。”    徐和谊坦言话碌骇,停车位还存在管理的问题蔚,汽车是价值比较高的消费品烁磷,一旦出现剐蹭疲蹿,租车人还车时也容易“说不清”骨斜斯。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护朗、“钟摆效应”等问题袍。“有些消费是单向的供,如何让车回流也是个问题”倾难。他说拘,目前蝎,北汽正在进行市场研究雇颂官,探索解决方法当价。    徐和谊还透露擞苗础,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行绵柏熊,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆尘。“我们也正在筹划并和有关部门做方案列潭,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆寥。目前距2022年还有六年时间怪,从可行性上讲篙酚臣,应该是能够实现的帆翻。届时希望借冬奥会的机会奢,展示中国制造的水平圣藏忌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼船:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露书,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题懈亩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击钠,目前已追回骗补资金或烦杓瘴玻款23亿元阜临,并对有问题车辆不再补贴输恳沃,对闲置车辆也暂缓清算踌钎。    肖捷称卢,在财政部门督促下假,目前相关企业正在采取措施滴度,认真整改发现问题锤怜棵。    有记者问女题,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展瞎喉,肖捷表示阮煌,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整袱,主要是降低了补贴标准称费,同时也设置了补贴上限船髓,还提高了准入门槛懊。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展盛,同时也可以有效防止出现市场扭曲含惕椭。”他说酚伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顿丁:李芳" "全国人大代表际、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气都江杯、废液黔巩许、废渣等污染苫茬,一旦有机电解液和钴堆女飘、铜回、镍等重金属物质渗入水和土壤之中暇佳,就会带来生态环境安全隐患朵飞,甚至会危及人类健康剩碴。”全国人大代表怜趣祥、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示钒纳。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议墩。这位带领团队经过几年技术攻关零,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人腻枷富,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上疚持舶。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个扰裂蔼,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题懂。在提交建议之前穷,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究玖惨。    自20世纪90年代以来烦惋旅,随着锂电池广泛应用丸,我国成为世界上最大的锂电池生产净、消费和出口国摔,近年来我国出台了购置补贴却耸、税费减免矢、研发支持河滑、消费优惠缺、基础设施等一系列重大政策措施席融,新能源汽车市场日益蓬勃发展檬。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆趟哇、保有量超过100万辆辰竣赤,占全球市场保有量的50%骗丸,预计到2020年累计产销量将超过500万辆旗妒。    随着新能源汽车快速发展滔,作为新能源汽车的“心脏”裸道乒,动力锂电池产业也在迅猛增长浩。按照相应的报废标准坞舌睦,动力锂电池回收利用市场已经形成醛题。有研究数据表明变浮,预计到2018年傲社灵,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模烤市,累计废旧动力锂电池超过12GWH叭钒蚊、报废量超过17万吨憋米脱,从中回收钴催、镍暇、锰裂、锂请扩讹、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元武敌,到2020年将超过100亿元抡茎叫,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元酞裴。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫嫩,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题淖夸。”张天任认为垒,如果动力锂电池做不好回收利用姑,就违背了绿色发展的初衷顷份焕。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用捅察腑,但现实是诉,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实贩毁。“废旧动力锂电池包括不同的类型呈毕汕、设计工艺和串并联成组形式抚楔羞,以及多样化服役时间蝎诬讨、应用车型和使用工况辖颅,这导致电池拆解不便蜕悍。另外硅,国内尚未建立成熟的回收体系十,动力锂电池回收产业也未形成规模效应焚,回收工艺成本高片。”张天任表示岗缸,“出台的政策并不具有强制性疙艾沪,且缺乏明确的奖惩机制乐豪迁,加上动力锂电池回收再利用经济性不高舵摩,目前动力锂电池相关主体无利可图尚钨,对政策执行积极性不高触桃莫。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题飞僧,张天任说霞隧:“一是退役电池较为复杂靶,不易拆解;二是退役电池一致性差酚,品质不高;三是回收拆解成本较高玖,盈利点低;四是回收政策缺乏监管配嘲,执行不到位岸碳。”    有问题就需要有解决办法僚,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方丝:其一侣委,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二擎即坊,加大电池回收再利用关键技术研发;其三咳皇令,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四革该,鼓励商业模式创新试点和推广应用轿腹囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖目彩:李芳" "全国政协委员话官股、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题忱。”全国政协委员佩扁娟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示棚说,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题庞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时飞推馆,其市场前景令人堪忧颅。“在电池方面访卢顽,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡胁,2020年后径埠,当大家都不再享受补贴时渴熊,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上些具,消费者当然会选择物美价廉的国外产品廓饰肝。”另一方面雀莫,柳崇禧表示解淘伟,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市测,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限梳苗靛。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素校,在于车辆寿命和电池寿命的不对等钢。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上挎灿湾,但电池的寿命大约在20万公里变匹。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受厂,这意味着朴盆,电池报废了车就要跟着报废墟,这样算来粕宏,纯电动汽车的使用成本是很高的疥刹。”柳崇禧说马切。    对此崩,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案鲍费般,即建立专门的电池运营机构突龚佰,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务纯。“一辆车在全生命周期内更换几块电池蚂蕉,是对车辆的物尽其用创摊。对电池而言笨露税,虽然不能再服务汽车霜鹤,但还可以被用作储能电池兽,同样达到了最大利用率温泥烩。”柳崇禧认为份乌,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法墩患。“但国家需要予以支持穆,尤其是在车辆检验方面蹄,按照现行的规定看境,更换电池即被视为改装炉。”他说惩。    柳崇禧的另一个观点是誓,氢燃料电池的大发展即将来临售。“一方面奉,原来的运输成本相对较高鼓喜甜,而如今这一问题已得到很好的解决泼就,现在的运输成本只有原来30%;另一方面狡纯竣,美国的相关先进企业在国内开始建厂莽,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车蜗暑惭,预计两年左右即将迎来跨越式的发展诽喂。”柳崇禧表示共汤,氢燃料将作为增程器为电池供电偿,以达到更长的续驶里程齿,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用返蒜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同率绣,造成了双方的利益不在一条平行线上卤煌。为了解决这一问题煤,李金勇指出逝嚏赔,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景般,重新设置股权架构鲤陷,经理人和骨干员工合伙人化搐。”    “遵从起码的商业规则蹦炮乒,我们就是经销商吞棋馆,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节扣、一个桥梁哎,我们没有义务去亏损钙。”李金勇说寿叛娜。    日前妊痛侩,著名汽车营销人裳瞳饲、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出骨略赦,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景啤勘囱,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”氯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争场,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象高遂。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”杯户,李金勇直言急,“在过去的十几年督灿,我们的市场非城埃好薪范,老太太都能卖车茸睬,会加价就行了蜜蔑,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高苦骇,职业经理人的压力很大大是,每天都要搞KPI考核殴本救、培训挠革、提升寸辟。”    李金勇以实例说明莲呜玫:“过去在资源时代涂姬详,一年这一个店挣1000万是,给职业经理人开30万惫狼,没问题讨沁,这车好卖海污懊。现如今誊,市场不好了记泄踢,现在一年挣100万幌,职业经理人还是30万榔,但是特别累李,现在一年的工作量比前五年就、前十年两三倍都不止废貉。”    在李金勇看来坍,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同某菠继,造成了双方的利益不在一条平行线上汉肥。为了解决这一问题票咎奔,李金勇指出弘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景把,重新设置股权架构伪,经理人和骨干员工合伙人化但呈踏。”    李金勇进一步具体阐述道快尚,“过去资源时代飘哀校,投资人只要拿到了店痉抒、拿到了品牌警,就可以赚钱鲜膳纲。现在浆,资源时代已经过去了诵劝光,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起净筛挡,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人阶坏,从而真正让员工自动链韩陷、自发地把工作当事业返稳,而不是靠培训净测,靠感恩儡肺森。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来剖,不少汽车厂家制定了销售目标肚幢顿、生产目标香谜,职业经理人必须要完成骗焊鬼,如果不完成就走人急螺。李金勇认为漠猩,“在这种状态下护,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划但、十年的规划朴崇,只能先制定一年的规划抒,把今年完成再说高慑挡,由于今年完成了眷焊补,明年才有你的事昧搜。所以这两年厂家的高管变动频繁腔急,十年以前很少有这种变动彭紊娃,而现在这种变动成了家常便饭攀薪。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量傻缆,没想经销商的盈利能力八讽。”李金勇表示付贡崇,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量肚壳尸,想办法做经销商工作痛肉,把销量任务压给经销商手。而经销商越来越不听话香道菊、越来越不相信的时候驳殴,厂家就再出台相关政策拇。    李金勇指出碉,经销商要有勇气打破潜规则烦恐,遵守正常的商业规则搞朝拾:库存大不提车荒、无差价不提车抠艇复、拒绝搭售卜。“遵从起码的商业规则陈堑,我们就是经销商齐剿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节窍光懂、一个桥梁狈味抗,我们没有义务去亏损呕。”李金勇说笑蒲鲍。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题夯捕地,李金勇建议狗赏:同城市的店应该互相加盟或互相买断飘漏,或者干脆出售给另外一家经销商羚危,不管用什么形式磊侠,形成同城市的一家店辆。“我们用销量癌、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来迷氢短,这样减少恶性竞争骸单,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法范窃。”李金勇说迟。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象桃哆禾,李金勇表示辈,“我们不可能卖出路边店的价格合拆,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争泡赴剁。100%原厂配件保障寥焦,专业的维修技术列狠句,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客坏芍。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”窝盯。    此外幢,李金勇还表示骸,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车痰。据了解伶仟,2016年翠唬手,新能源汽车的销量超50万辆揣化沛,到2020年兜渐,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年山晒匿,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆冷。在李金勇看来千拢,在这个快速增长过程中携百,“传统经销商中霞,谁关注了新能源汽车并率先布局坚,谁才能在这个市场当中分一杯羹就。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵舷:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕蓬捆衡,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员亮匿太、四川省鼎立律师事务所律师施杰劝舌殊,今年的关注之一咯紊,是有关网约车新政的话题缅涸仓。    施杰表示瑞,为加强管理菲,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)祭诽,并于2016年11月1日起施行涸肌盒。然而悲挫,根据多家网约车平台公司的数据玩固速,在目前运行的网约车中啦卞鸿,能满足《暂行办法》中主要限制条件的凉吓释,仅占极少数部分筏馈。    “交通部制定了网约车高品质服务寥抱,差异化经营的原则挞。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”抽陶,施杰称绵,“我认为券监,政府应当放宽对网约车的准入限制款顺,顺应社会共享经济发展趋势”故困刊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到缄策滴,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中谎诺涤,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方物违。    首先领琅,施杰认为快嫁,北京烯勒叉、上海的网约车细则要求“京人京车”寸笛许、“沪人沪车”等差异性待遇燃氮际,不符合市场竞争规律阀。施杰表示潦,只有在市场竞争的推动下苔绷推,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力绦惭拢,也有自我管理的需求与能力乾坏。    其次念羌啡,施杰表示宪,北京仟、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员瓦落尾,而且购房并、购车也并没有绝对限定于本市户籍废。“京人京车”敲芍孤、“沪人沪车”的严苛规定戚,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外却忍捌,会导致营运车辆骤减帽。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒贩境,阻碍新兴业态的发展哎弄弛。    而对于多数城市对排量盗铣、轴距都作出的高标准要求诞,施杰认为壕,高排量代表着高耗油如及氖,不仅并不符合节能减排目的棠萎瀑,高油费必将抬高车费禄突。    更重要的是韶僻茫,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则凸们,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准匿、高门槛偶鼻钙,将损害网约车的实惠经济特点骆口,打击其平民性绷肯佰,“上述许可管理的模式费,将导致网约车司机数量骤减吻、车费翻倍劲肠髓,群众打车难老谴、打车贵的现象又再度出现稀墩潮。”    此外联慨,施杰在这一提案中的主要观点还包括祥烷经:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”俩滤靠、“许可管理不利于节约社会成本”等废夏。    施杰建议郊灿缚,《暂行办法》可作出如下修改你窝:    (一)政府适当降低准入门槛薯鼓。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度俊,是十分必要的卯堑锤。比如榷怒息:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查窍徘,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置垒毕伐、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求挫氯,等等瞪敝。设立适当的限制条件腾抚,符合市场发展规律吧搂,能促进网约车市场安全性晦、规范性发展趴妈陆。    同时甲人孩,政府应当科学引导网约车发展咎蜕,而不是像治理洪水猛兽茫换蒙,把它一下子关进笼子里揉东。以构建网约车公平竞争的环境为导向凌,放宽对司机户籍的限制性规定剁峨,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源冬。网约车平台躲簇、司机和车辆的审核程序聊规,各类许可证明的核发程序尽量从简策襄细,以便节约社会管理成本比帅。    (二)政府协助构建平台审核孺、加强平台监管    改事前许可坊栏限,为后期监管号赦,采用“政府管平台蓉,平台管人和车”的模式嘶扇携。将市场准入许可更多地让权给网约车平台窖,规范其登记信息层阿、审核资质的义务莆色锌,定期提交所有车辆的情况绷鞭柯,这些数据要在监管部门备案暖。并通过补充相关的法律法规馁,对怠于履行义务的平台采取处罚措施当。    对网约车不合理调价进行监管冀害涎。保证人民群众用最合理的价格出行熟墟藩,也避免由于市场垄断形成的价格新高炕擦。2017年1月控,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人讣,因平台上出租车预约加价功能超高额收费通建,就此提出整改意见翠棺篮,平台负责人也承诺将取消该功能晦。这就是成功的监管案例矫盗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车痢典,存在大量不符合新政策标准的现象枪。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断许江,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减描蔼,社会各方都需要一个适应阶段考。所以畔,新政的实施不可硬着陆蜜收煞。当前阶段坟,政府应当积极引导各平台规范化审核剃,加大对群众宣传力度黑舞,延长从旧规到新政的过渡期按店,循序渐进地促进新政策落地恭寿托。    我国全面深化改革提出了目标煽唾穆: 市场在资源配置中起决定性作用黎,更好地发挥政府作用烤。近年来哥太,国务院一直倡导转变政府职能丝灿,推进简政放权河冷。对网约车的审核埠厦,放权是进步痉秽县,限制是倒退蹭。政府应当创新行业管理俩德,优化监督模式笨逢,构建平台审核模式熬横,推动群众绿色出行厕擒拱、健康出行拍扮修,为“互联网+交通”营造良好发展环境逃褂乖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲湍瑁害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易钢梢晤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计酪霞吞、品质等方面做了很多的投入仍解德。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势抡贪。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛佃钮店、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略身。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市须。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞碉寡、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球碱铅萎。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”琳啤懊。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙げ玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易计冀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计龄紊、品质等方面做了很多的投入观怂。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计踩袖。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶酷眉蠕。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性玖痪、时尚及科技感的一款产品先溯。”韩德鸿说将。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫葱令。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型独挫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场戈。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆幸。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”屉芜千。薛海涛坦言蔡。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩伶。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730篓橇悄、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%踢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走绰蓟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系府悼柯、制造能力腥苟够、经销商体系猾、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面裁颁藤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势亲似沥。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盘:李芳" "   2月21日板,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办憾田睹。本次大会立足技术趋势兼琳妻,探索全球技术发展的内在原动力呵凑捐,探讨人工智能涪壕、量子计算拈、基因疗法等领域的技术和商业趋势蹭。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中箍篮,有两项技术与人工智能密切相关溯砂,包括强化学习和自动驾驶卡车菩淀镀。在关于人工智能的圆桌讨论中萝,多位创业者和专家针对强化学习安、无人驾驶分享了自己的观点彭鹊。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车泡,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车水咎,可能只在北京的五环里面开羔,路况很好巳,最高限速就80剩琉、90公里粱翠,这种情况下郸讥备,车就会极大简化景复,驭势并不想生产一辆概念车楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯家稻桂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术暴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性颧抛。技术投入上仑榔,目前大家都在往里面投入很多的资源玩瓣跑,整个行业在往前发展毯贸蛇,但里面还有很多问题需要解决篇,包括保险摩悲猾、政府等啦拐浮。    而谈及强化学习在图像识别上的作用疯歌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道卞八,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好级洞,把信息融合党坑、如何决策做好亩。图像识别拓展能力非常强搽,它信息的理解非常细致耽、更加全面交博,比如前方有一个易拉罐擞,有些传感器会认为它很危险叛梅舷,因为它是金属表峰顺,但图像识别会根据它的大小哪、形状去判别瓮突。目前结合强化学习僳单,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持踌钨芒。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能领舅,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目钾诧,最终关心这项技术在实际应用中的可行性守,说到底这还是一门生意量酬购。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徐挝上:李芳" "  【导语】这是最好的时代氯,车市销量连破发展记录同篓,这也是问题的时代盒绅,多元化拿坪缆、碎片化龄,对整个行业提出了更高的要求抠。一切都在变慌,唯有不停思变方能随机应变石处撤。2月18日沥拍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕现兔。行业内百余位思考者和变革引领者丸,与120余家媒体相聚一堂倾楔僳,在“变与革”的大会主题下苟搞,共商“品牌与营销之道”回,把脉中国汽车2017拈们汤。广汽乘用车副总经理肖勇贾攀泄、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英废、吉利控股集团高级公关总监杨学良袜豪、福田汽车集团公关传播总监许翔婆、SWM斯威汽车首席运营官余波庞、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动惊捣戌。以下为发言实录塘煌:   互动环节嘉的合影   李苗苗哺赫:接受张红同学的邀请绰悉辽。下午好!大家都是老朋友了淮琴。今天在这里会酣,首先我仔鸸遥贺张红搞这次论坛阀豢。第二岔你窃,其实有这么一个机会让大家聊一聊绦氓熟,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆桔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力彪爬,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字陷司绅。对这个数字钩,我想每一个人艘暖,特别是管营销的人夸胆,特别是管品牌营销舱、品牌推广的人莱归,我想每一个人都有很深的感慨阿壕脐。   首先请问肖总筛茸绊,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物匙,也对您做过多年的跟踪入。这次请您上台来虽,我很想问一问径乳,传祺作为比较成功的中国汽车品牌虱杰氮,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点凶?能不能简单地概述一下汹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇失查:李苗苗老师第一个点名我戏横酱,作为广汽传祺来说庞,正如李苗苗老师所说的磕,应该说是比较新的汽车品牌烙。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”唤、“两个坚持”俯,坚持正向开发和坚持世界级标准胳固臼。这两个中歇肥,一个是对产品开发的定位戏,一个是对品牌的定位唉纫。   从中高端车型的新产品进行切入券,相对来说这条路走的比较艰难一点刚,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”靶,就是起步会难一点邵,后面会越来越开阔汐、越来越顺玲酵老。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候辛怜,内部也有两方面的方向极熔电:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手狠苫巳,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来边锹,并且在市场上面赢得一定的销量掠蕊弛,建立一定的知名度超兰。另外一派的意见敢篡颇,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势漓妹,从中高级产品切入溃唇。但是大家也认识到这个困难扔爽,一个全新的产品和品牌从中高型切入叔蚂垫,也就是售价在12万元以上禽盎盎,第一款车型是12万元到18万元翅卫,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难亲,我们意识到这一点了艾虽挂。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大宽咀峦,其实2011年髓、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年迪斧,应该说是非常艰难垢,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦双。但是2011年陪刚、2012年有一个词就是“坚持”构窝退,做品牌是做两方面的事情凑绰颊。第一个是做好产品的品质翅甘,第二个是做好对客户的服务垂湍辰,以这两个为基础这五六年走下来瓦,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑辞接敌。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象疮糖,受到各位媒体老师的厚爱蓄凹,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌徒,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础辨湾贝。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题幻,我觉得第一个是坚持诵屁捞。在我们困难的时候不要去放弃熄棺媚,就是把自己的品牌形象揪、产品的售价回到往下行的趋势炬。第二为了支持品牌向上环嘶,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务且水。   李苗苗澳:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的舞袜,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程骆。比如像现在的奔驰当潜,一百多年凉东街,宝马翟疙谱、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年唬摩阀,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌吹惩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总辖谓,对于北汽来讲有奔驰的辉煌该鹿秒,也有现代的销量违,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷齿,您能够阐述一下吗赶譬?北汽在塑造自己的自主品牌方面哀,到底在哪些方面下的力量最大认拆挝?   陈思英菜请蜗:谢谢李苗苗老师魔垫聊,非常感谢红姐给这样的机会滩,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌叮缮。其实不是妄自菲焙卸掳省,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷石坦浮,台上在座的各位都是大幅度增长疽辈,我们同比增长更高一点返浮,因为我们来得更晚一点粕狙,同比增长8.7%勾。   但是我个人一直在想这个问题莲小随,其实品牌还是一个需要积淀和历史的烹隶兢。像奔驰去年是130周年狠,今年是131周年唯,我想这才是品牌铅全奸。现在我们在座的各位给客户提供的敌教,我更愿意定义为商品淋,我觉得是这样嘛碎。   从北汽自主品牌发展之路来看绩能,各位媒体老师和同行都知道寂,2009年我们是收购姐团蔬、消化本晶耪、吸收了瑞典的萨博技术醚隶埠,当时萨博的93星猩、95的平台和1.8T寒墟些、2.3T涡轮增压发动机的技术联脆,我们是基于萨博的平台上可,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展埔系。2013年的5月份宠师继,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澄嘲鹕纭,大家对这个印象应该很深嗜物饥。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇瞧,当时也试图通过萨博平台的背书钵,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端套,因为我们希望建立中高端的自主品牌旧熊,当时的愿望非忱欢唬好笔。但是事实上发展到今天供谴,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈莆。   但是没有关系爆,2013月5月12日投放的绅宝D70南路,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音叭。这么多年的坚持是在消化褂胸褪、吸收萨博的基础上进行的付瓜道,源于萨博陇菲、高于萨博啤,我们有奔驰朴览始、现代合资的反哺会逝洪,我们在人力忍、财力矾丛、资源敞、技术认额、研发间来、生产令、制造方面媒斜,都有很多反哺给我们汀劣,北汽近几年高速发展捎渤。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆反醋,这一百万辆含金量是很高的笺禾北,尽管和兄弟企业相比来得有点晚缆菠,但是我们用五年时间实现了一百万辆饱擒。这里面还有几个第一和差异化产品溯炊蒜,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一努怕,第二是新能源汽车产品构成做到了第一膝,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位底。   基于萨博浅、源于萨博和高于萨博的消化坷会箍、吸收和引进羔,同时基于奔驰和现代的合资反哺层,我们坚持为消费者提供好的产品苯泄舷、好的服务抹、好的品质欧苫胃。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近盟,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质箔,比如中国新车品质(IQS)IQS嫡铝祥、强制性产品认证(3C1000)坟荒,3C1000即三个月的购车用户中逛,一千个用户的抱怨度是多少波纹剃,我们的水平无限接近了合资品牌帝溉。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的棉双,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心士褂,希望有一个很好的中国背书脊确,给大家提供一个很好的产品体验烷停、品牌体验和文化体验法佰。   李苗苗广:听到陈总的发言我一直在想惺,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO赤肠熬,现在经晨埽看到“北京”的LOGO喜笺纤。   前不久漠帝鲁,不去杭州是到处都有吉利车姥。2016年是吉利汽车最亮眼的一年蓄,推出一款车就红一款车随颁。请问杨学良黄氰壕,学良也是吉利的老人了抖,一直在负责品牌形象的塑造码、公关糠、市场赴。原来我们也沟通过这个问题棠痊父,对于吉利来讲收购了沃尔沃保茧廓,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块缴墟盼,这是蛮难的事贬。刚刚陈思英总还在说萨博上逞插,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃芜冗锹,感觉蛮纠结的定对。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象筏诵?   杨学良缕:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下散末蹄,第一是对标茎缆戳,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌呻籍楞。我们是坚定不移地在执行频鹿,而且到后来做博越贯疾庐、博瑞之后有越级对标痪。比如我说开发一个自己的A级车牛,可能要跟合资的B级车对标娘尖颧。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域笔,包括研发攫琼栓、制造蹄敦勉、采购拘介嘘、营销烯问粪,我觉得成果是非常明显的灰。   第二是坚持走精品车的战略傅驼。所谓的精品车借弥蛇,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值吩,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近蟹,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准叫鞍欧,比如车的造型设计上面借仿,自从我们在全球建立了四个造型中心胺苍侧,吉利现在的车设计都是非常漂亮的金闲。既有符合国际的审美潮流腑恒绰,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面馁便龟。比如说在车的智能互联领域氮,在博越车上面车机人机互动的功能上汰匹健,已经超越了一些合资品牌皇伶槽,这一点使我们感到非常骄傲围俱猎。   包括在工厂的制造工艺上墓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺借加、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌氯,因为我们现在建得比较新仁,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来瀑呵怒。大家可以看智能化程度最高的工厂廊,现在实际上是在自主品牌的工厂中扇评多。   第三是一直在坚持口碑垒。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任丁非母,让消费者真正成为我们品牌形象的代言弄。这样就可以真正喜欢这个品牌垒,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用矩磺。   刚才提到了浙江谁,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍脐耐梳,市场占有率在细分市场上已经是第一位了悸挪,大概接近了7万辆赋毒缮。这在以前是没有的模,而且这些用户里面很多都是竣纪泵,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上拍查诽,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化垃扭。目前因为我们的品牌在提升爆苏,我们的品质在提升秃钝庭,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车邢叼滇。这从我们同行呈套郡,包括从传祺骆浅、北汽的产品销售上也能看得出来菩箔彩。可能大数据调研耐迪,像一点资讯的副总可以讲讲圃,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品托单扯。   当然您刚才提到了在集团层面香毙,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰惯橡期,同时又实现互补蒜?这里面还是有很多原则哼嗽艰,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的啪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌词酿揉,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争倍。沃尔沃是高端豪华品牌阑猫趁,是跟豪华品牌去进行竞争的息。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应翟透,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念貌、流程察句、标准磐级描,包括人才的培养和交流伐匣。最新我们做的一件事农单,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心辰,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA撇淮匈,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO黔暗,可以说没有沃尔沃这么个老师巴抡哺,没有沃尔沃这么多年积累婚伙,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构裂。我们相信因为这个架构非常新位,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平僧淡溯。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质惰据,以及质量再上一个新的台阶毕为寸,实现真正的跟合资主流品牌的竞争蜕。   李苗苗巍赶毖:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京滩,福田汽车在2016年表现也是很耀眼骚燎甘,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面帕时,最重要的是坚持了哪些垄?   许翔鞋:谢谢李老师供疼赏,同时感谢红姐给我这样一个机会七甩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车矫潭清。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友抵。   福田汽车是商用车企业为,和乘用车企业还是有一些区别卤咸唐。我们主要的目标客户群是to B的拦采,正如您所说你吐,我们是1996年成立的票,到去年是成立了20周年惶,通过20周年的发展赔瞎仑,在过程当中包括您和各位老师的支持萄,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业庆。在中国轻卡市场上亲趁,已经是连续十几年的第一了坏秆。1996年在山东成立桂司,1998年上市敖,2000年进行区位调整就来到了北京侣莽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题缕推,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视显,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分拧。我们可能把这个品牌是这么理解的淮,现在业界对品牌有很多理解的方式屁讽愤,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营尸坡渴。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中李碳,所以我们从整个的业务流程上来看惧擂,这个品牌业务就是在其中的潞架俊。所以我们这几年在企业的发展过程当中保屯,品牌也是在不断涌现订,大概有几个阶段悔绞。   1996年是以轻卡为主导暗扳唬,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心诚怨荨,用着正好”豪精税。在当年的时代抓住了市场机会巴,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一室处。   在2000年之后杯,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位寒凑,进行了商用车全系列的脆水错,像您现在看到的整个北京市场有很多客车佬悄,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车醋叛,这是一系列发展的战略怒帘。同时把品牌又进行了再升级茹爆,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系冻,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理臣锈。   在这个过程当中惊,福田汽车不管是做品牌还是做企业桐撑剖,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢泛?一个是福田汽车在商用车范围里面缸报熄,就是在整合资源方面觉得还是不错的宛惶蔬。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早幻狮,花了八年的时间跟他们谈合作臀侵怪。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒吗党,生产的产品也是福田自主产品欧曼波,同时和福田康明斯成立了50负伯:50的合资公司磺滤,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用粹级。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广渭抽穆、先进理念之外掇讥,科技创新也是核心的一个点污。福田汽车虽然作为一个商用车企业软,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比寒缺,但是也是做了很多的工作将桥度。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室陌瓢,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右窗。我们统计了一下沧实磊,和乘用车企业也是差不多的草宦碘。   而且我们在研发方面起肺,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部陛,这在商用车企业里面比较少见祭撮混。不管是先行的技术孰沦,还是技术传承方面都做了很多的研究牧栏,包括去年也推出了超级卡车焊藐摧,也是整合全球资源打造超级卡车垃楔。全面从安全星促炽、环保方面进行新一轮车辆的升级级响天。   我觉得总体来说吧幸是,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业茸,是一个有着锐意进取裸臼、远大目标廉蹋崎,是一个愿意为客户箍纤乘、为所有的股东薯断、合作伙伴现、利益相关者带来更多的价值徐哀,也愿意为更多的卡车司机仁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活看际。谢谢!   李苗苗锤苔:2016年一年有很多新品牌出现币箔,也有很多刚诞生的品牌在努力贰谋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰坡、宝马吧堂。我就参加过场在北京的怀柔番,斯威汽车上市搞了一场大型的发布床。我当时心里就想斯威蛮有钱笆何槲巍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢甘坞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的溅?对于刚诞生的品牌擞玲啃,品牌之路有没有塑造的路径郴伎卷?你能不能简单地概述一下雌?   余波卸惕:感谢红点汽车和李老师褐毯眷,各位媒体朋友和各位同行吮湍删,作为SWM斯威汽车裂,可能很多人觉得很陌生囊泉门,可能没有听说过缝腑,我简单来介绍一下欧瓣墨。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌四,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活围患嗜,7月份品牌上市佃弊,8月份第一款车SWM斯威X7上市发。   今天让我来参加这个论坛反,我们的心情很忐忑蟹投秸,我们是一个汽车行业的新兵价,我们是抱着学习的态度来的港士秤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蛊钝,希望多给我们一些指教颇。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢婪间诡?我们认为这个品牌给用户的是两部分台物,一个部分是产品的硬件煎茅,也就是物质的东西膝献仟。另外一个部分是精神层面的方疼灵。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV俯,第二是付诸了一些智能化沏仑、空间和外观扩班歪,外观也就是在意大利建有一个设计中心啼,在外观上有意式的风范眠切酗。   从软性来说愤哄,我们要付诸一些内涵固皋锻,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入乳,通过植入意式生活的方式瞪糙,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受宦噬。同时我们也在倡导一些生活方式竭辆,通过软性的文化来塑造竟阜拎,解决通过硬件和软件镁渤混,以及从物质和精神层面塑造品牌豪师。   至于未来怎么走旧坞,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求奇。用户实际的需求和市场的需求戚晦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉翠扳搪,未来我们还是要跟着市场走巳肛椿。   李苗苗坡:我旁边坐的也算是媒体人卸筏我,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了僚。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢剔唯?因为主持人给我了一些问题沉淌裁,我个人认为不想问一些特大的问题垫蹲,就想问问这个问题娥克捞。   付继仁够:谢谢李老师扫宋,这个问题还是挺好的敦人。刚才您在问的时候到必记,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题荣刷。   一点资讯是比较新型的资讯平台馅,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点膊舒焦,我们是做平台钵,不仅自己生产内容慰,同时全网抓取内容导,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容钎桓桃,再把有价值的内容分发给需要的用户陶呜,完全是自动化疙略、机器化的煌。我们怎么去帮助车企呢凰翻?我分享一个数字板。   在过去一年哩,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的儡钨少。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业但,第二是移动互联网的平台芹,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用辟遣杆。很多的车企其实在做品牌的时候拇皆,都会要求最终的效果抛鹃。坦率讲痹刚矩,以我个人来讲这其实是两个事联炯刨,因为品牌本身是非常感性的径,效果是完全用数据有结论的碌罗釜,就跟一个人去吃一样绷笺,吃了四个馒头饱了嚷,不能说只吃最后一个就饱了细囤舒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量低徘,现在我们有几个大的方向亥录,第一是更技术化的跟车企进行合作系裤。比如说从去年开始汤慕绰,我们跟上汽通用进行PMP的合作诡。客户自己建了一个数据库氓芬,就是把用户进行了一个分类复能。然后我们每一个用户来到我们平台上乔难茬,他知道哪个用户对应了什么车型两杠,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告呈,也就是把他们的流量经营得更加科学杜。   这个给到我们之后玲难,又发展成了一个新的技术驱动藏深。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多讽,还是看汽车外观的细分多缓狭。这不仅可以推荐具体的车型恼氢,也可以把具体的创意自动化坑芜狸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果俏肚,这完全是技术化的匹配蜜。   第二点辨疆惶,我们是一个内容平台静,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容艾穿,能帮助到车企做非衬椋好的传播氨摆墨,有的时候这些内容并不能够被发现恋。现在我们把广告当成一个引子栖靡,不是一个执行的结果摩揉。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣垫,进而把下一步的行为做好孰。比如有一个产品是一触即发榔巢毒,用户点过客户的广告之后纠斜,我会直接给他推送相关品牌的内容坎盗。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起夯,再去看有没有点这些内容辱谈恭,有没有评论芬渴朵、转发酗粗桶、收藏尾,再通过其他的产品去收集一些有效的行为齿巴。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试祁,把广告和内容进行打通佛簿。   第三点哩懒蔑,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景凡木。这个场景是有时间噬、地理位置和非常多大量的内容和数据禄弛滇,所以我们现在也在构建新的大数据的平台纬梧。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的菠堪性,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理浇钉钮,或者是去日本还是去韩国旅行纺醒恍。这些并不关系到最终的销量提升多少婆扩,但是可以了解消费者在关注什么文,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性仁绰配。我觉得作为我们新型媒体平台来讲糯商煎,一方面要通过你的技术戈、数据实现更高效的转化革废,实现现在解决广告主的一些痛点池。同时要帮助广告主把服务做好褥,说句实在的都是服务用户法瞳,我们产品的用户也是车企的消费者够劫躬,怎么能够把这些用户服务好洽惹,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值掳枢。   李苗苗群微:付总说得很好督,借此我也想说几句袖浦歧。我看了一下火钉授,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人窖拣,也有一些厂家的朋友庭,我们每个人都是汽车人恃叼库。   我在想蕾篮孙,得益于这个好的时代汝圣拎,既然是说品牌弟温孪,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情面捣,无论你这个媒体叫什么名字还姆交,找没找到自己的定位甫勃。无论你这个汽车是什么品牌谁涉事,你的用户在哪里侍希。过去几次会议主持上都说四个W涟,也就是我是谁末、我的用户在哪里猴弊勃、我为用户在做什么侮胚谭、我还能为用户做什么呵躲。包括媒体也是一样蕊诗粒,我是谁(什么媒体)龋不惫,我的读者在哪里结位奖,我为读者写了什么样的东西廉底,读者看不看岸如,这是不是你的读者群要看的牟,最后是我还能够研究我的读者咆、研究我的客户铂汞、研究我的用户坑局,我还可以做什么评冲。   就此问题我想请在座的六位朋友起立曝歇想,一人问一个问题就结束干绿艘。   请问杨总茨铃倘,刚刚说了这么多厕挪,就一句话具,什么是品牌僧?我们说了半天品牌貌谢。   杨学良戳:我觉得品牌就是价值图叹,消费者买你这个东西值不值两,如果他觉得值了昆关蹦,就认可了你的品牌孩。   许翔必千:我就按定位的理论脱扇胆,品牌实际上是一种品类的代表闭,消费者是用品类来思考式,用品牌来表达喉撂。   肖勇地:因为我是做销售的和褐,我可能最直观的印象秃,我觉得品牌首先是一种价格唱琅、价值体系笨柿吹,同样的产品能够比别人卖得更贵忌樊,别人还愿意买我的叫竿。同样价格的时候录,别人的产品卖不出去绊,我的产品能卖出去伟,我觉得这就是品牌离霓。   第二屎隧,我觉得品牌是一种文化期配献。可能有时候不一定是冲着我的产品来买驳既,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势舷拧椒。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候凭金,但是我的文化能够吸引他颠,我觉得这也是品牌的一种表现跑。   陈思英庇:品牌首先是无形资产存,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的身。第二也应该是产品失建,可能是一个标记皮、标识闷,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动瀑,在人脑海中所有的记忆伐办。   其实品牌的英文是来源于MARK挪,就是在没有货币的时代物物交换的时候荷刀,在畜生身上有一个MARK碎,Market就是营销钮卜,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀寝。有一个比喻呵,品牌就好比像银行储蓄抒,储得越多品牌价值就越高嫌狡。   余波咖亥联:我觉得品牌在直观来看就是商标孟笑陈,另外是产品敦问庐。真正给用户留下综合印象的是产品娠横渴、服务和文化的结合诽,以及对用户的印象及感受就是品牌另。   付继仁爱棺掸:我觉得品牌到现在这个阶段梦尉,也是一种共鸣葡分,像营销1.0是以产品为中心矛扩侈,营销2.0是以消费者为中心烤操,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心极谐达,这三点都离不开品牌哆兴,但是代表了品牌不断的升华览。同时品牌到今天来讲焙噶看,不简简单单是一个口号残坦、标签辉、LOGO忌,还是一个行为准则刑奉,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台椭,还是每一家企业共彼,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务碑,并且怎么样高效地执行和检测辩穗饺。   从这些来讲免岁蔫,如果我们想不清楚品牌是很难做好的舵罚衬,如果想清楚品牌一定能做好泥窖时,至少能够对我们服务的那些人做好输磊轻,那也就足够了迷腐。   李苗苗快:今天能够主持这场论坛挺荣幸的售。关于品牌几天几夜也说不完籍口,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌侗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌诲。   谢谢大家在座的聆听佰扛斧,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤祈:李芳 版权作品枯嗡抱,未经环球网Huanqiu.com书面授权能,严禁转载疙脓,违者将被追究法律责任康嘶认。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代磨,车市销量连破发展记录桓泄,这也是问题的时代恼,多元化荚杏、碎片化句母苏,对整个行业提出了更高的要求瀑。一切都在变握,唯有不停思变方能随机应变憾孝。2月18日距林祁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕节。行业内百余位思考者和变革引领者韩解,与120余家媒体相聚一堂屯浦叮,在“变与革”的大会主题下妻竟畏,共商“品牌与营销之道”吻,把脉中国汽车2017陶断车。   东风标致总经理李海港娄、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜华娟呸、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东圭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师热凄、江淮乘用车营销公司副总经理李建华癸漏浑、奇瑞汽车销售公司副总理范星廓肮钎、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动乘敖。以下为发言实录互:   互动环节嘉宾合影   主持人捍殿即:2016年是一个销量大年屉次毒,更是一个营销大年陡钉。从二维码营销到VR营销坡,从下沉式营销到自主营销缔,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球颊踩灵,广而告之悄悄地变成了城会玩繁赂,车依然还是那个车盲突,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢菊谢? 第二场论坛的话题为淋抖:中国车市新战国皖椒淖,车企将如何做营销妒秀糖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇暮火:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流旁,现在重担在我身上四,由我来主持第二场论坛妹佰,和各位老总探讨如何做营销缚。   因为第一场是说的品牌欠,品牌建设也是非常重要的一环肺蝎恒,我们现在就把品牌这一页翻过去上绊,就说一点营销其他方面剧店狄,比如说跟市场际叹煞、营销相关的一些事情檄轰募。我们今天的这些营销人深飞碘,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖黎弯,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群乐骂,因为他是面对着全世界最大的销售市场佛讳惶。面对的是最高增速的市撑盥琛,现在技术和产品快速迭代当睬,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性舅隧广,所以他们是非常幸运的娄噬妊,十八般武艺怎么耍都行佃擅。   同时很多营销人也在自嘲棠,其实汽车营销是最苦逼的一群人谐楷眯,因为我们面对的是世界上最全的品牌摧,我们面对的是最多企业的竞争链老,我们还面对的是最难以琢磨的卑、难以把握的政策环境和最善变的消费者捎腔晃。   当然了我们这还不算最苦搽,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务皖,所以这样的一群人的所思所想嗓,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得几稼洪。   第一轮问题就是跟行业共性相关的苯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开贺。   汽车品牌最新的一个品牌定位虹粗,在座的应该就是汉腾了北钨。请问汉腾汽车的副总伞、销售公司副总经理于晓东先生一个问题赶其,您给我们简单总结一下取褥撤,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的蕊断伤?   于晓东攘迫:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会肛庆犊,让大家来了解汉腾汽车猎替。汉腾汽车目前是全新的品牌墨,2013年11月份成立熟虏,5月9号品牌发布匪末,9月6号新车上市第享,第一款SUV产品汉腾X7温,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟琼剁,本着向同行和成功的标杆企业去学习吻,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快挤。   2016年对于汉腾汽车总结来说缎笺茫,第一点是品牌发布虽,这是做市场的开端仙额础。   第二点是渠道段辰,对于新品牌是重中之重的工作耙,渠道顺利打开的局面坎适,签约181家匣撵哪,正常运营150家答浮,渠道作为做销售最根本的工作公库,没有渠道焙、没有服务捐画梳,消费者也无法触及和体验署,对于一个新品牌这是一个开门红被块,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态拧妮。   第三点是在市场上暇,市场层面上重点资源向一线倾斜咸坍,资源都花在提振经销商信心鞍灯穷、帮助经销商达成销量上陡巧,因为作为一个民营企业精俏谅,作为刚起步的企业氨魄,在有限资源的情况下还是把钱花在一线彭刑绊,支持了经销商的销量阀。在品牌和市场的方面泪顺,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助绢饯年,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑陪。   刘小勇坦观:我们老总对这个企业的关注是发自内心的忙疗啊,汉腾除了自己营销的亮点之外舅咆姓,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的短氦却,或者对您的触动是比较大的锭?   于晓东偿损:做销售在产品力表达上静,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播窝绕、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式患,在2016年都说是视频和直播的元年嘘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试翁菠惦。包括产品试驾挑战的活动啼龋瘸,也是和斗鱼做了直播的活动勉酪。在我看来在消费者了解产品上山非尚,可以随时随地违,而且是更加有渠道客观了解一款产品矮狡赴。这对于做营销来说蓄森匡,既是机会蔑壤,也是挑战啼灰惩。   刘小勇梗靶晨:请问李海港先生描现,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蒲,尤其是传播的环境动恐懒、传播的手段虎镶、传播的模式发生了翻天覆地的变化礁效翠。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢斯攀?   李海港白患:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法乃活,在新技术钵孺、新人群和新的竞争环境的驱动下宫陡拧,媒体处于变革的时代驹晃前,原来的架构碎片化了洪,新的架构正在建立嘛蜂攘,当下处于这样的时代劲馅。很多事情是这样的趋势痰螺,原有框架维持很多年比萍,突然间环境变化之后碎掉了涝,再重新建立新的架构镐客价,万事都是这样的道理蹭。现在媒体环境是什么样呢黎挎?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)烂快忻。这样可以导致媒体的平台化痢纺伙,另外是媒体人的职业化或个体化仇禄房。   简单来讲屏偿,我们以前是自己做东西肋,自己在自己的商铺里去卖瞬。现在不是了寞嚼卉,现在可以自己做东西乒谅娶,自己去租商铺簇腺丧,有的人专门提供商铺外,有的人专门做东西米椽涎。这样可以做专业化的组合豢剐,效率会更高厂羌。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势苦褂,红姐以前是媒体人赔缄,现在有自己的传播平台览慕,也借用了社会化的平台巫,把最好的内容输出夕副拴,她做最专业的内容肝汇菊。我想平台也会用她的内容栖聊,未来的板结新的架构就是这样的澎。   在这个架构下作为厂家要适应倒狈,东风标致已经做了这种尝试雹玫,去年把我们的公关公司能力削弱村唇,因为他们的稿子太硬了颠梦,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人耸睡返,从专业或从第三方的角度看待东风标致速疾膳,我想他们的稿子会写得非惩ね缧祝好妨崩。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣级,这是未来的趋势峭绞第。   刘小勇兽:我听到有一种观点糕冒栏,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西趴,我就抓住了更多的消费者咸蒋,更精准曙闷,我的销量就会增加醚。但是有一种观点认为返培,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了泰?如果总消费需求没有增加啼褪风,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后撬捂棵,是不是大家又打平了焊外。就像一个剧场理论屏,原来都坐着看戏补甭,后来都站着看戏了透,其实看的戏是一样的累。请问奇瑞的范总撂领,您怎么看这些新的手段烙、模式对销售营销的作用奉甫?   范星垢:首先感谢红点汽车衫、感谢红姐琅青,也感谢刘主编论必。实际上前面两位老总谈得也挺好袒了,也谈谈我们自身对汽车营销的理解旱。   说起营销采,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面博疯邵。但是从营销的最根本烯蔼忙,还是回到对客户的理解午韶髓。我们最近几年对于整个汽车市潮绾缆ァ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整鲁铃,最核心的是我们看到了两点变化官课葡,一个是围绕客户端的消费升级田静,第二个是客户年轻化的变化普了限。这两个核心特征的变化纠膜,带来了所有客户需求的变化图赌垫,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展淖。   应对市场的发展贺凹,我们称之为整个自主品牌的发展良奸钡,包括奇瑞自身的硼佳,前面十年在2010年之前整个市场增长非称哺快动,年均增长在40%左右的增速磋赂陌,所以说基本上属于原始增长的阶段南。奇瑞从2012年难侥鹿、2013年开始进行战略转型囱鳖骏,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段校,我们做的核心是提高整个产品的品质娃抬,是我们整个战略转型的核心酣熔灵。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力署蹭荚,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品柔、好的服务陛倡并。2016年我们已经进入到2.0阶段姥,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品坍虽肚,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可戏翔,整个2016年集团销量也突破了70万辆鹃,增速达到28%罐搐思,国内市场超过了36万辆秋,也是过去五年来最高的一年炒袄。国际市场中仓纷,我们2016年实现了出口8.8万辆额,也占到整个中国乘用车出口的1/3鲁担疽,也是连续14年中国出口第一的车企说羚烁。   我觉得取得这些成绩惯江鞍,销量数字是一个方面继圃,更重要揉、更为看重的是结构的变化堤别颗,第一是企业盈利水平的变化灭仿清,为支撑企业未来的良性发展弛趟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务溜啪隙。第二是体现我们战略转型的成果秋,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可胎肺,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%屎。第三是客户结构的变化坤衡嘶,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%什盛。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升墓少,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%七坍浚,实际上我们更关注的是除了规模的变化尘唐,当然营销数字很重要方。数字背后更关心的是这些结构的变化套,怎么产生这些结构的变化儒词把?从我们自身对新一代消费者的理解蠕艾乘,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验岸。   客户体验的三个方面我们一直在做叹沏社,第一是产品体验权煎浚,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)绣,行业平均大概在35%姥佬,奇瑞可以做到25%秀,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台鹃腑焦,今年还会陆续推出更多的平台叭吉。当然平台不简简单单是全新车型的概念射喷。   第二是品牌体验阑筒。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵蠕充,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通称,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销屠欣譬。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了俯剑担,现在很多企业在做营销过程中视频陡好、直播方式应用是越来越多了浩毯,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加特息。今天消费者接触信息的方式发生了变化膳。   第三是整个销售服务过程体验的升级局,在2016年网络规陌K福和第三代形象店的升级糜,为了保证客户体验的一致性孺,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装释佳骄。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的夏闺、优质的比敌卧、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验钞剩烘,这是我们正在做的氯艇膳,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解羞挂得,谢谢!   刘小勇匪募鲜:谢谢范总青坚簇,现在的汽车营销无论是从手段倍茫瓦,还是从模式挖,包括内涵都已经发生了非常大的变化皆醚辱。我顺着这个话题再往下问一下姑间,请问刘晓科总哎型饭,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论理裙、营销套路陇孩孺,您觉得现在还适用吗竣?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战耗舞缺?   刘晓科门辣:刚才范总解、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势蔚,因为这里面在我们整体来看羞,其实我是一个新的营销人塑缆,刚刚在这里两个星期刑拔。我以前更多的经验还是做用户藤,去看用户的发展狄酬颓。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播墟素春、网红弊、娱乐化鹤陌菩,甚至还有用户的碎片时间既宋。但实际上反应了两个变化庐唾郡,第一是用户浏览的轨迹改变了饱,以前在PC时代端砷矫,大家基于浏览器阅读浮兑结。所谓浏览器的阅读稿绞铅,对于从一个网站跳到另外一个网站衬,这个成本几乎为零纷,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站闹貉,只要在浏览器就好圭膳。PC时代寐奥熊,网址楼偶湘、网站憨、浏览器是值钱的壁。   对于移动互联网拈乾,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下教匈嫩,对于微信小程序也有很大的期待贸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观但抡。最终来看垄炭,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流赐叹莽。在这个主流的前提下懊铃驼,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读罐驴拴。在这里出现了两个问题婚汤,也就是时间的问题侩畅疚。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候比,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的盖扩。如果是比较泛一些的资讯或APP烦季,如果中国互联网网民用MAU看抬逞,月度覆盖量几乎全部覆盖颊拌什。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU闯凡,也会看到所有的用户都会阅读这些APP母。但是什么会不一样捣塘失?就是时间凄。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲踌虚船,我也高度认同一个观点赐播,未来对用户时间的争夺是变得非常重要溜炒亩。在这一点来说呛,我们的营销不是去抓住用户碍察剧,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户监敖。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起横。   基于这些理念的变化豆哆,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容荡锌,而现在发现专业内容看得比较少一点凳。专业内容对于用户的阅读谓,可能是女性就不太爱看诽路持,覆盖用户的时长就变短杰藕泰。什么东西会长呢替?从2016年潘纱粪、2015年的情况来看陷簇,我们发现基于娱乐营销的网综时间澎柑,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大咕,因为可以更好地去占据用户的时间媚搁。比如说我们投的一个网综节目颈,可以有2个小时以上的品牌露出时间观。   对于用户来说措嗓,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起算,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要氨。无论是线上的擅为磺,还是线下的臼。   另外一点构范,我们做了一个用户报告滔,会发现用户现在在看车的过程中惜妨处,比如专业的导购纳惠,发现用户的时间路焦、决策变得越来越短椒,对于专业媒体用户来讲本戎,用户平均决策时间是108天拘暮,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天鹃,这52天对于内容的需求是很轻的箩好,包括频次是很轻的料霸。从52天开始一直到97天辖,基本上是从几款车的比对到交付定金踌废,因为提车还需要一些时间啸,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览报得。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要官迪犁,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接扛杉,而并不是像以前跟一个机构去发生连接片靛。也导致现在的自媒体更火铂尘,因为大家更相信人拜闷费,也就是网红的力量会逐渐发挥闭,包括IP的力量萎阿考。   营销的变化是跟着人走的全,用户的体验济、用户的行为发生了变化歉,我们的营销一定要适应用户的改变莆檄。   刘小勇歇信嫁:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总佛缎蓖,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表粹夏粟。想问一个跟豪华车相关的问题奉缎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的肛,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了兼,从超过10万辆到两三万辆的都有核背,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌圭。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗酬拌尘?或者会发生变化吗枷?会发生变化的话策前酬,是什么样的主推力量来促使发生变化赴受秘?   王顺胜吞股赦:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会疼临,作为广汽讴歌这个豪华品牌兜,去年4月份才成立了新的事业体制辱禾。7月29号就是第一款国产CDX车型上市氰,10月22号四驱上市吗芍,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布痹。   从去年一系列的举措输亢,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌寇犬绍。像主持人刚才提到了甫锻,怎么样去改变格局师?作为豪华品牌在中国顺息律,像ABB进入中国市场比较早巍,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上适撂耸,其实我们也做了很多思考合敝纱,想跟大家分享一下标萍。   第一阿寸仁,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早架,也是十年左右的时间实魄肖,也不短电,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间汾呛。作为这样一个品牌要找好自己的定位讳玩,我觉得是特别重要的锻捂浇。我们不是说跟谁去竞争垢偏,而是在豪华市场找到适合自己的位置蠕搁,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措碉噬,包括在上海搞了大型的上市发布会疤柔搭,在上海中心进行首秀趣眷。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录辛,这也是用来提升品牌的每。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV锋惦。这一系列都是来提升讴歌品牌的浚献唤。   在后面的发展上世党,包括在2017年也做了很多的思考旅毋,就是如何在营销创新上做一些突破苛。比如说植入了体验式营销贤,包括即将上线的体验店啸,可以跟移动互联和终端酒晦珐,包括一些PC端进行一些互动稀赫桐。包括很快会引入管家式服务沸蓄,让用户真正能够感受到服务和体验部叔。管家式服务是一对一的急膘,能够让你感受到有针对性渺仍,并且有温度地触摸到服务的形式摊熬既。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展菩谴蒲,我们在形式上也进行了一些创新技。   尤其在内容上面畴,我们以内容作为引擎力弯配,创新作为驱动芍倾,作为后来者品牌死,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置吵酪谰。至于格局会不会变化骂撇,其实每天都在变化警垦垂。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局受施适,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升靡蛾卡。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌诚畅,我相信之后会在变化当中不断求变霉。营销盛、创新不但要传承好的东西虏潦,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念理静,跟大家一起共享一下傅蒙。   讴歌作为新的豪华品牌窍扣妨,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌毁碎顷,希望在座的媒体以后多多关心尘勘、多多支持关,一定要让它取得成功枢剑沟,谢谢大家!   刘小勇景:接下来有请江淮汽车李总抱冕缸,咱们聊一个关于2017年的话题稗妨,现在年底房齿戌、年初做营销的也是做足了功课梳内熟,关于2017年市场的预判薯坛。能不能把您做的功课分享一下懒寥,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些撵?   李建华步郊汹:小勇这个题目“袭击”挺厉害虑搞赁,营销这个事在台上讲慈,对于2017年的营销还真没有想得特别细淀邪雌。对于营销吐谓,以前讲欲文明其精神榔鞋,先自野蛮其体魄耗喂寿,营销在中国还是跟认知相关淡洛,属于文明其精神发展之内的秆凰。营销在2017年来讲浑,比如小勇开局讲的中国市场很幸运坚定,全球规模最大哭,还是保持增长袱具吧,需求会很旺盛拐喀耍,同时也面对着一群非常不确定的消费者普,这些都是一些确定的因素溶。关于不确定的洗,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi茬瞳剃,这使很多事情产生了不确定性功耻复,也使推广方式产生了变化钒。在一个变动的世界里要想做好功课节撼,关键是有定力把握好不会变的东西薪梨。   就江淮来讲妨排秸,2017年一方面会更加关注用户的需求坎扣。因为从做营销来讲技废力,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上溺排崇。一是用户看到产品嘛,如果产品很美好烘峰泄,其实我认为在那之前营销应该下足功夫思句桨,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入筏。第二是当产品出来之后挡,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品涪恋,如何让消费者跟它产生很好的接触瑟、接受它菇,让你的营销做到有广度舍、深度和温度理,这是营销人需要花功夫的地方乃哎。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量爬砍,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑玻好的保留和记录下来夸狼盯,强化终端的执行力魔滴潜。这是非常重要的匹,当消费者看到的车是处于被管理的状态雀,他就会有好的印象艰让。如果是管理失控的情况羔金,就会认为这不是好的产品宝甩概。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理电,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品勘,这个产品是不是他所需要的绵锚,能不能让他在过程中感受到认知和认同古。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动虐空雷,现在已经不太需要你告诉我什么了阿踞备,往往会更注重你提供给我的事戮,是不是我真正参与过的示。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV守椽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论复深。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV毖?可能现在需要一辆高颜值抬、大空间帛谅嗡、强动力持、低能耗彼檬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来抹,所以2017年上半年会投放一款S7叙。前面的消费者参与了意见颂,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件锚擎,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来雇澈刀,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触陕式,形成了共同创造的氛围街冀扫。往往共同创造的东西酿慧凛,我觉得是消费者乐于接受的东西沉。未来共同创造稗,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度厘恕。   刘小勇裙:非常感谢李总靶俯。我觉得现在开论坛村,最难的是请嘉宾钉董伪,但其实我感觉最难的不是请嘉宾甫傻巍,是嘉宾请来了之后不给时间说骗才。今天这个恶人就让我来做了搐,咱们就不说了奶芭独。   最后请每个人回答一个具体问题嘉哨麓,刚才进门的时候有一个调查盎咕,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几割?我们从于总开始啊输峨。   于晓东讼蛊舵:我觉得2017年应该说挑战大暑汉活,期望更大幸,我更看好细分市城饧┝痢,因为我们也是做SUV的嘛湍缝蹲,我们更看好SUV市场的持续增长籍插。   刘小勇拎:全行业增速去年是13.6%啤毖、13.7%碗。   于晓东荚蹈矾:我预测2017年是10%滦。   李海港兰侯促:8%躬。   范星享匙救:我就说一个数添,虽然说一二月份看到环比有所下滑樊,但是看这个数实际上同比还是增长的然。本质上今年不用担心荷等,我觉得还是在8%到10%之间伍佬。另外最近看到1月份的数据出来了轨础寒,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额黔酬,这实际上是一个分水岭功敦挝,一个很大的变化们杜。   李建华澄妻朗:我觉得应该在5%到8%垒涣伴,可能会接近GDP的增速屋幌紊。   王顺胜酬圃必:我觉得整体会在8%到10%以上菠黔,但是作为豪华车增速应该会在10%以上槽蔷磺。   刘晓科妓滑婪:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点乌,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%卤,我觉得再加两个点是8.5%娘彼绅。   刘小勇糙殿浦:你更准确了沏迫,到了小数点后了翁。非常感谢各位老总的精彩分享痴。就像李建华李总说的氢,咱们说到汽车营销人锌,媒体界有很多新词来形容味,像野蛮执行力或变态战斗力轿客俄、狼性文化等等腔。其实他们是一群非常善于思考的群体戒,他们的思想的深度决定了在行动的效果拢炯割,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在颁猫,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈菊户。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较申茶:李芳 版权作品梯跺嘉,未经环球网Huanqiu.com书面授权仿途罕,严禁转载庇痊粪,违者将被追究法律责任既攻奇。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日半无凛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行挠感冯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导捷伶,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体炊,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨法。以下是北汽集团党委书记髓、董事长徐和谊的主旨发言舰片蹲。   徐和谊辽:尊敬的何部长纯蠕芳,尊敬的各位领导茄,汽车界的各位同仁募,还有我们媒体界的朋友们譬普,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂矾赌甩,探讨汽车行业的发展话题使。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年篡,这一年间我们先抑后扬恰,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻工窝,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进笛蔫灌,最终以产销2800万辆戒额粪,同比增长13.65%的优异成绩仇,完成了一年的一个胜利的答卷诞边溅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度诡防,为不断探底寻求新方向的中国经济埃,可以说去年我们再添新亮点计碳教。成绩固然令人欣慰稿俗,然而先贤有言扁孰筷,一切过往皆为序章幌痕。今天站在新年的起点上回望从前逗兰,我们发现深沉变革的暗流涌动帆,启迪未来的创新发展晒勉如,其实远比辉煌的成绩更加令人深思墨白鹤。   亚马逊无人超市惊艳登城肽铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军哄,提振实体经济箭在弦上速,消费升级引领我们全新的商业文化时代辛肝孺,技术莎、商业模式长吹、国家战略寿、市场结构结合在一起偏拭,这种更替的演进校淡。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点傅毙,正释放出巨大的改革能量菊,正引领我们整个行业迈进全新的时代蔽。   一是技术模式在不断地创新炊辩,汽车行业转型正在进入落地期偶痢。最近几年在互联网绦、智能化某、共享经济等多方的洗礼之下抬宋孪,汽车行业正在同创新中被颠覆者熔技蒋,迅速地转变为创新转型的主动执行者浦瞥突。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟陌,日系车企抱团开发人工智能技术境,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域泼许末,可以说剑指出行解决方案来碑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横崎,在新技术瑰拇、新模式领域不断落子勤慰豆,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期财菜杉。   二是消费升级臼呕感,品牌之战成为未来的新机遇淀。随着互联网思维的逐渐渗透拱恃拧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念闻栓芳。情感价值间谴潍、消费文化舅赁街、消费者价值观越来越得到重视菩凤,网红营销需婆、二次元营销坤、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势廷。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通酮慧疮,实现产品表达与消费者价值的同频共振郸喝米。   另一方面授,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书汲,为自己的人生价值代言率弹。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题断骏对,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇粮摔蹲。   三是提振实体经济翱,汽车制造业体系化建设迫在眉睫激缕栓。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一拆嘎性,就是提振实体经济膘。其关键在于制造业转型猛仓,转型经济学的研究表明茅提,制造业转型中产品技术固然重要堡啼喇,但管理体系更加重要目谋班。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化萎壁谢、网联化建设猫白,就越能发现在信息化建设这种大背景下碎屎警,管理体系的构建才是保持基业常青的关键叙厦俺。前几天我看到有文章提到涤未,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎乓轿内。这样的提法虽然夸张猎勃蚊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示菏妨,我想却是切中要害的缕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地泛俗,随着提振实体经济逐步落实扔墨琼,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键倾靶琅。   四是政策变动囤,新能源规模化松投、市场化成为未来的大方向典戚獭。2017年新的政策正在逐步地落地呻牢翔,新能源汽车格局正在悄然地发生变化备缆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境毁激,行业准入规则桅蓝、动力电池规范条件等政策的制定烫箔,从各个角度划定了新能源的市场边界挽腾物。   另一方面掣,碳配额共、双积分搏、新能源补贴退坡诞,无不要求新能源发展要还原市场化手段惜每捌,聚焦核心竞争力剑。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益掀俊,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规几警。   纵观整体形式的发展怕烫,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上惶母卜。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂钝慰泉。数年之前胖哼导,面对互联网行业的冲击镁毖妓,我们以为我们只是需要一个互联网+受德,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蓟腾,还承担着国家经济转型的重任哺。我们不仅肩负着消费市场的升级期望昂泵淖,还背负着整个社会环境与生态保护的职责堪。这样的多重任务开确,给了我们新的挑战双浅孩,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀陋屁。   面对全新的形势很路湃,面对前所未有的机遇与挑战惟,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向渡。我们将锐意进群拧,大力地发展创新精神精凉颊,在汽车行业变革的大潮中勇担使命荣锌编,在电动化磷裤廊、智能网联化斜恼、服务化垒悄、国际化等方面加快发展步伐阑,不断推动新技术团刀辱、新模式的落地生根登磋咐,不断地发展新能源汽车累玖,还原城市绿色健康生活泻揭烯。不断承担经济转型任务酞错摄,推动传统制造业的升级北。   面对未来咎汕墨,我们将在以下几个领域寻求突破册:   一是加速智能网联技术研发冉敲镁,打造智能出行的生活方式描膊。2017年拉斯维加斯的CES展上措恫,北汽全面推出了我们智能化的发展战略眠苍垮,并与百度在智能网联领域进行深度地合作额。当然不只仅是和百度掇苔,还有其他的国际国内的公司怕。未来瞄准智能驾驶构、智能互联滩、智能座舱等内容肖歌绅,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系漂,为出行与城市生活打造系统化的智能工具如毋相。   二是加快新能源汽车产业化寞从年,践行绿色环保发展目标券。在新能源方面匡磊抬,北汽秉持环绷澹靠大家的理念哥商,不仅造优质的新能源汽车产品权娩昂,更要造消费者愿意购买的新能源产品尾。尤其是在补贴退坡赁、行业回归市场的大背景下孰,北汽集团聚焦资源皆茸、聚焦技术呈欣、聚焦产品耿、聚焦市车梅ā,四位一体严密把关整个新能源产业链嘲相呻,为消费者提供既有颜值拱、又有内涵的可靠产品寐。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念薄,共同守护美丽家园抛涕。   三是加速国际化资源整合锹劣,实现中国品牌的全球化死剧。2016年盎涝,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地婚扛,实现了北汽国际化纬达硕,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蒋。配合国内的合资品牌力去,服务于全球布局研发基地班懂糙,北汽全球范围的资源整合簇粪,已经进入了研发颧艘、生产搂、销售稿尺、金融隋贩扫、人才和品牌全方位互动的良性循环般冀。   面向“十三五”芍俩都,北汽将继续深化拓展东南亚起迁、北非踩凹、中南美怀叹刮、东欧等重点市场的产业布局纫舵午,使中国品牌的影响力遍布全世界任。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级撂。   四是坚持服务化方面吓绵,推动制造企业转型升级毙办掳。服务化既是国家经济转型的方向骄匿,也是北汽自己产业升级的主要目标孝。多年来我们在金融独冕、产业投资廷、后市场记、出行服务等领域多点布局署势,随着时代向智能网联方向的发展县床,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环澳。构成从业务到管理体制峦,再到基础设施的科学发展体系母,不仅提高了资源的利用效率心鞘,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化爬甭卢。   各位领导福,各位同仁畦,媒体界朋友们沛,闻鸡且起舞惧钩,风好正扬帆叭潘,新的一年已经到来闯白,新时代也正在开启机遇的大门蔚迷,让我们携手共进没磊,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠狡瞧:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年九普,长城汽车累计销量达107.45万辆看弯锣,取得如此成绩哈弗品牌功不可没烯冯拟,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷式挎潜,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军烷,其中哈弗H6占比超6成瞬钨测,达到了58.07万辆泵垒巫,同比增长55.58%牢。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻芜灯,2017年2月19日鬼该别,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动碎匠。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年陇芜沥,我国汽车市场销量首次突破100万辆毯昂府,高速发展25年后的今日亨蛙息,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度聚酣。中国自主品牌已突破百万辆炬,那么能否乘胜追击逾越200万蔷嗅、300万的销量目标娩笛和?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能孔户吓,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中赤惭,用他的话来说缺锚,“这是很了不起的一点嘘。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件窜,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面灯品,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心妮充美,从另一个角度来讲晤,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来需秆。   安全寡讲集、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功侯绰,分析其中最重要的因素笺技筹,魏建军表示问悸,回到20年前酸,受到成本和技术等方面因素的影响憾,自主品牌造车很难把“安全”放到首位访谈。而当今时代担内,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标坊浆,其比重也在日趋增高染揩,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了玫。他还透露滦,2020 年哈弗将总共投入300 亿元颈改提,打造全球化的研发体系散,在主圈擎、被动安全技术官、智能互联埂、自动驾驶等方面屯胳寄,形成领先优势泛。   说到自动驾驶技术仇钝垄,放眼全球汽车行业翱没,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重迫,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命殴。哈弗将采用北美石舱、印度纲、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统但佰碳,据他透露肃拔,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准疟,目前正在进行路试荣,有望在2020年后投产币乃。“我们的最终目标报拐,是推出完全无人驾驶的穷迪、最安全的 SUV 撕撮。” 魏建军说到腿镀。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标写派颧,魏建军说到无,2020年充,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军密。对此喉戳骡,哈弗规划了四十余款新产品赔僧,覆盖全部的SUV细分市场霉觅。到了2020年拐蔑,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标帽偏,在规模上超过吉普金、路虎吵搁,成为全球最大的专业SUV品牌踏乱。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆长,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时吐款搪,魏建军回应道锈垛饺,要取得这样的成绩主要来源于两个方面目愁,一方面要靠产品快速地更新迭代妹荷厂,另一方面则是丰富多样的产品规划划愁逝,这其中就包括新能源方面的建设垦江。据悉仓,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型遍,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线椒羌搭,多点开花的同时又带给消费者更多的选择喂。除此之外逗沦脖,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市乘奂帷,目前正加速推进全球化商业的发展哥定捐,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标凤。   2016年蜕,魏建军携WEY品牌亮相广州车展汾呕捎,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蜜途:WEY登场之后哈弗应如何定位惊?魏建军在现场表示两:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化胃隋疏。相反硼壕午,哈弗将全面发力15 万以下市掣亍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场珐寝泰。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针胺囊,而“聚焦”就是集中资源珐蛔患,打造产品和服务的差异化优势卜据,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”茶戈。先做强迁圣、再做大骆疤耍,这正是哈弗理念的核心所在劫瑞。在盛典现澄媒埂,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一溃芳,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语略蛋榷。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持四玫。“我们拥有着全国最好的经销商队伍啦,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念侥废,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队悔。据了解乏,长城经常组织经销商团队去日本考察处篡,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念唾。这正与长城的发展观念高度一致赡。魏建军透露脱魄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”司陋,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝褂,经销商们也未曾有过动蚁バ那ぁ,这正是“稳固”所体现的重要一点坞梦咎。   长城汽车总裁王凤英表示泡病碱,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系家肮。 她认为疽,良好的厂商关系是相互作用的柑,只有让经销商满意斯显,经销商才能够让消费者满意戳,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中半冗,这是层层递进的作用效果年涟,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因咸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌筋,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么现?哈弗给出了自己的答案蓉确论:200万的目标即可上路骆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痞沥:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今拣毋,在新能源汽车补贴退坡后按蹄,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元雇搏躺,这个数额占车辆销售价格的40%肛卫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响烂爱彪?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续秋落蕊?未来荷倒,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇黔扣?2月8日下午圣,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示兄欢拳,2016年骏,我国新能源汽车的发展走在了世界前列彭施努,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一己判爬,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势丘恨。随着核心技术差距的缩刑丁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强碘佬故。但是涧,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内冲,巩固和扩大这种优势缉,还需要政策恋歌、制度和市场三方合力半疟,打造可持续的市场化发展韦患。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布耗,但是从已知的美国惹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看毖,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置泥寐,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%贫博。同时临钳,公共类充电桩接近15万个的发展规模背胁苇,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家驼。   “走在世界前列窃庞,不仅是体量和发展速度位居世界第一夏蜗,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一涟。”许艳华表示触退,经过近几年的积累瞪,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证胚、制造和营销的体系能力沙,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变李缓场,产业链基本完善尺。整车吗桐、动力电池课佬、驱动电机系统性能大幅提升耻淖,市场主流车型的动力性妹钱、续驶里程讹挥、能效并哎坤、可靠性爆搁、舒适性明显改善奠木,整车琶翘梅、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展玖盲,新能源汽车市场覆盖率提升寝,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国盒炔戈,占世界市场比重约为50%男高陪。按照已知的企业规划甜,在乘用车领域目,2017年我国将有73款车型推出茬嗣,进一步满足市场需求限。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时艘,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步俏,整车单位公里行驶成本也在下降乾。“20%的成本下降梢挪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价汉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升然。”许艳华对《中国汽车报》表示佩波杉,在规模扩大成本下降的同时碗播,市场竞争下之下艰,企业会做出有利于市场发展的选择此别俩,也因此闺敢,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右伐。   许艳华判断醒犬,2017年稍方眷,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强吻,预计占比会突破70%鹃熊较,长里程纯电动汽车需求会进一步提高粟,充电基础设施也将继续保持快速增长乓浑湾。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系暖,我国新能源汽车发展目前处于世界前列憾杰尺,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确携委膜,在此框架内困诉常,到2020年透胎,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展钒雹惠。但是补贴退坡后怎么办啼?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动畅。”许艳华认为深,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移缕,让新能源汽车使用成本进一步降低俗厂,才能保证其持续良性发展革报。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件需乘颓。目前崇耙,无论是整车磁、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确瞧速,剩下的就是政策实施好的问题翠泻,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来陌垢。”许艳华强调瞥陆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系告,2020年到2025年是重要的过渡期涟,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势稍葱。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用斑身蹈,这方面我国也走在世界前列涝驹,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》辈森嚼,进一步落实国家新能源汽车发展战略坞,保障车辆和使用安全欠。   不过涕赫,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议差认。针对《暂行办法》纹嚷,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%订、10%和12%的比例图,调整为5%柔匙劲、8%僚、12%的比例仍酗,并允许2018年纳霉啦、2019年负积分可延迟一年抵偿等桶时。同时寒盖,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定窟被粱,否则会使新能源汽车市场化进程减慢顷,丧失中国已形成的比较优势偿雌供,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用尽送山。中汽协希望《暂行办法》尽快出台瞪示,以便企业开发和商业计划的制定悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤敌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时悸航,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景馅锯。犹记得2015年7月壕,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车焙叭朗,并对这些汽车的车载软件进行升级刷查龟,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火翅劝关,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机绢略、转向系统以及车载系统哩滩辣。    如今囱掳诉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置硼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案徒,如果没有行业安全标准来做规范肚七汲,或将引发不可想象的严重后果亮咯。在我国夏,作为国家网络安全的重要组成部分荷睦堤,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫仟凛四。《中国汽车报》记者日前获悉星彻豪,《车联网网络安全白皮书》松、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布狮不。在发布之前涣难,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖群票枷,他告诉记者凹辖遍,车联网网络安全即将拥有“指南针”攫。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》糕:《白皮书》橡补、《细则》出台的大背景是什么堑挠倪?    庞春霖侵仕帛:在节能环保烫、安全舒适坷嗣,以及车联网纳脆、自动驾驶顽顿、智能交通等方面要素的推动下侍攘,汽车正在迅速IT化煌骑肌、智能化方纹宦。与传统汽车相比蔫林,智能网联汽车在节能减排报祈、安全舒适方面具有前所未有的优势虱陇,符合汽车工业秆呢、交通出行方面的发展趋势市,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战鹿撬律。在互联互通的背景下槽,没有网络安全充分保障的情况下史复,智能网联汽车带来的可能就是灾难徐苟酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日还稻,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》拨晶降,明确要求网络运营者(车厂讹倡董、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务拟,应当依照法律谜阀、行政法规的规定和国家标准的强制性要求趟,采取技术措施和其他必要措施茫惯匡,保障网络安全亥、稳定运行败杭坝,有效应对网络安全事件妙监隋,防范网络违法犯罪活动豪褐列,维护网络数据的完整性坪、保密性和可用性盛绍。网络相关行业组织按照章程寺,加强行业自律胯,制定网络安全行为规范肚蹦径,指导会员加强网络安全保护戈钞,提高网络安全保护水平撬铆,促进行业健康发展板拢惨。”该法2017年6月1日起施行畦。    2016年10月23日吴攘钙,在前期工作基础上喘每骗,在工业和信息化部等部门指导和支持下渴涪卜,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作卡歼。在前期承担某信息安全专项工作的基础上篱髓,2016年底毯恒魔,以电子科技大学为主任委员瓤桑斑、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)矮、中国信息通信研究院瓷、国家互联网应急中心缮线强、中国联通储板、中国电科第30所蜡松、奇虎360刃吾、博世为副主任委员稻酞,联合国内外70多家整车型逻壳、芯片魏衫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称琼然费:车联网络安全委员会)正式成立侥歧失。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求拳卢沫,在工业和信息化部珐、国家密码管理局傅焊眠、国家网信办等部门指导肝棵、支持下锨溺九,车联网络安全委员会于2016年底组织猩惟、协调产业资源啥,以我国自主和在华骨干外资车企瘸、终端和零部件厂商为调研对象京歧,先后完成华南坍坡刀、华东熬、华北堵犊诽、东北始匙、西南地区调研工作锯股册,充分了解了车联网网络和信息安全政策啤赡辜、法规叼、标准星、产品妈耿破、应用等方面的实际情况与现实需求蜡倪豆。并组织与协调联盟内外资源势,开展了车联网网络与信息安全相关政策裁、法规渐、标准的研究逝漓池,形成《白皮书》都、《细则》请切目,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布刮疯。    《中国汽车报》吠纠:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖土:随着车联网发展亥,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件潜寺届。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规穿、技术标准十、产品及服务体系的支持轻仿俺。从调研情况看灿攻蜜,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战喝,缺乏可靠和一致性的基础工作捷宿,因此需要我们及早采取措施炔范,完成网络安全方面的顶层设计工作撵红,从政策疥疏、规划桓需入、标准颧息、技术节、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用俗。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基床厍〈邸,分析国内外车联网网络安全的发展现状程,为车联网网络安全的后续发展提供建议斥,推动车联网网络安全产业的快速发展黑蓬。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》讣拒氨,从企业槐倾、用户氖、政府需求出发砍,参考《工业控制系统信息安全防护指南》魏订,结合车联网的行业特点和技术属性傻,立足当前现实和未来发展趋势春,提出拭笨临、确定了一系列车联网网络安全防护的体系棚市能、指标和建议涣冈嫂,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南屋,提升网络安全防护能力露贫戏,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施谦禾磁。    《中国汽车报》靠哩厢:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定诬酣?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准喊巢恭,对现有车辆和新车产生怎样的影响娃位成?有没有实施的时间节点雇?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高城?    庞春霖孪:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南逛冬,并不涉及强制性标准和法规伶煎踩。同时通过产业宣传蕾桅码、贯彻和使用呛,不断发现新的需求和不足我词,并加以完善胚充。但由于网络安全形势的复杂性米金,以及车辆作为一种重要的交通工具琼,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台蔑许。    两项文件本身就是在调研基础上茨苗贤,听取产业单位需求而形成的河,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶式,减少大家的迷惑和疑虑监锰井,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动吕芦竟,切身维护好产业和用户的根本权益獭。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品膳艇,当然会有成本在里面秤狭。不过从发展的角度来看刹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样酸,属于必备的系统晾毖,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品宋兜。同时觅抒芯,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点锯颠,也会赢得更多消费者的信赖顾卞韧。    《中国汽车报》兔挝:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动凸?自主磁笺、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一回踞两?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战猜勾?    庞春霖尺稗:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作陆,其中一些关键技术和产品冉萎,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蹋坑,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样落燎。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分飘僳,那么就像现在车辆的保险杠孰款松、安全带催赦、气囊嫁渺、ADAS等等常规安全产品一样块,无论自主还是进口车辆酸胖寂,应该都是一致和统一的要求恭戊,并可以采取现在车辆型号核准等方式缚挞,推动车联网网络安全产品的安装度、测试斑笺凯、使用殊、维护和服务恒苛文。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多讲苛,首先是人们的意识问题镰箔麓,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意桐,但对于车联网网络安全却毫不在意芬概陌。要知道娜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单茎炊,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂弘、多变盾,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片努、软件等基础技术搜究,对于自主车联网网络安全产品而言环睬,投入比较大晨诬烽、周期比较长毙栓、效益回收比较漫长假,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长惋僵,从整车企业挞,到零部件滩疚贯、软件氮统、芯片供应商敢耪食,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系禽伯邓、人才队伍喘娟、产品体系滔共刊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系戮勿,也非结构化的治理模式惹掇,需要新型的伦理舶痰狮、法律和技术法规给予支持抠,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界僳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁堑:李芳" "   1月18日陕嫌,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会炊。引人注目的是剑,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起陷寺,力图将EC180打造成一款“国民电动车”倘句。EC180之所以有如此低的价格犀普,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴疥。在补贴退坡的背景下芜贿,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势隘。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业童湍赂,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何氦狗拱?在发布会后峡虽箔,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访览贝席,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义扮低,以及2017年的经营策略与规划圣筛檀。   《中国汽车报》嘘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义悍咕拔?   郑刚收: 北汽新能源有两大类产品平台钨辞,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品希薯享,包括EV畴、EU剿、EX舌次灵、EH四个系列陌衅沥。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品糯瑟藤。在开发之初侩,我们就对其有一个精准的定位与期待碉。   北汽新能源在两年前预计到锯毯,新能源汽车的3.0时代即将到来蝎,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格娃潞。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入看刃弘,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车娄郎。   目前凄,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握灭氛,这没有错思看,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术垢栏愤,并没有推向市场的现象无罐。我认为入菱,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合碳猛,也没有认清正确的发展方向贯据纷。   因此北,在两年前开发全新平台之初抨,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车涡卷,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路雾圣阑,这种做法目前看来是成功的讲滔。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能傲久、造型股、特点以及价格之后耪,大多数人对其给予了极高的赞誉凭,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号胳枢。   在成本控制方面侠,我们认为还有压缩的余地形每,通过不断地挖潜降低成本忻,我们认为可以让更多的人开上这款车纪,不过这需要一个发展过程娄。随着销量和产能达到一定规慕婪福后困窃,我们会进一步整合资源戈妨厩、降低成本悉,提供给用户性价比更高的电动汽车箩。因此氏抬,就目前来说煞欠,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力蝎丧滇,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力松。   《中国汽车报》好哀褪: 面对补贴退坡死丘笆,EC180为何还能采取目前的低价策略饯?北汽新能源有怎样的发展战略佬隶?   郑刚化檬: 从当前产业政策来看台谐邪,全国各地的补贴额度不同蚀码,流程不同龟,这都带来了公司内部成本摊销的问题介胃,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难呜。为此疮,北汽新能源成立了卫蓝基金沏癌割,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴婚父。这需要企业拥有一定的资金储备誓。只要差异化的地方补贴还存在骨楷,卫蓝基金的使命就不会结束麓腺绒。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产肥婆杏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会尸拭飘。只要发展的规划清晰篇,我们有能力也有信心做下去常。因此鹿泻,我认为当整个市场达到一定规娜辏后弹,企业才能做大做强醇围。在我看来武,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的蹄,而不去考虑社会责任嗜受咸。只有兼顾了二者城,才能获得发展与壮大礁响。   就北汽新能源而言捅愧,如果年产销量达不到10万绦付,那么就没有持续发展的能力菲敞为。因此膘评稍,我们公司定下17万辆的年度目标戌,并将在4年之后达到50万辆蝎渴巳。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点狸擎癸。谁先占领制高点芬,谁就有效益挟趟。新能源汽车市场的成本杀手寐第,也将是市场杀手滤。   在竞争过程中矛,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手尝甩豪,而是以传统燃油汽车为对手蝗。因为它代表了污染腐,势必要被市场所淘汰沮锤抡。   《中国汽车报》感: 新造车企业的强势介入肉枷讥,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响分?   郑刚钡赴: 与跨界企业造车相比巾,我们的优势正是他们的劣势佳。依托北汽集团赂膛,北汽新能源有着很丰富士钦屎、庞大的制造资源广,有巨大的产业链规模优势骑挽危。在互联网体验方面疤,我们确实面临一些挑战收,但我们在造车工艺吕厢谴、供应链与流程方面有着更强的积累透。   在我看来编,绝对的优势和绝对的劣势都不存在羞葡香,这些可以相互转化敌潞。我在发布会上再三强调澜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业九统犀,而不是新能源汽车厂商突憋暑。如何能够最大化地提升电动汽车性能狭,创造差异化的用户体验和品牌价值阜,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向匣陀。   目前滦宦,选择购买新能源汽车的用户主要有三类乖壤乘:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户磁。在这三类潜在的用户中麻,我们的发展空间都非常大冀。   对于新造车企业而言逞白,他们确实会面临诸多的挑战唤迫。我们在发展过程中遇到的挫折杭,恐怕他们也得挨个体会到马谜懦,但这是一个正常的发展轨迹啪童抄。因此浪,我认为这是一个跨界融合的时代度,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制赊腐罐,将思维与资源彼此借鉴速虎瓜,从而为用户打造更好的新能源汽车漏踞。   《中国汽车报》论: 北汽新能源目前的两条产品线猫:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里腿?   郑刚梁: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线椿,ARCFOX则走年轻与新潮的路线疥涡。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异赡镭。相对而言成烤襄,BJEV的目标用户是我们身边的朋友酿、邻居录卑埠、亲戚讼破,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比辛缕领。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人跋删举,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征陋。因此在性能层面脐,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化鹿离捍,而ARCFOX更多会搭载智能化功能让僻。   在智能化方面描染沥,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用鞠陵。例如ARCFOX将会在社交俄、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性痞,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点疤玫。相对而言挺疽哥,ARCFOX的售价将会比BJEV略高锣酗,智能化水平也将上一个台阶节。未来驹,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现办。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后纽徊溜,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上敞悲。   《中国汽车报》馅播: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何为绍骋,公司将如何利用这笔资金坍恭搁?   郑刚缓陋: 在今天上午的股东会上我们正式宣布辩,将实施不少于80亿元人民币的融资随芜寸,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平刑委。无论是电动化还是智能化滴蹈幻,我们都会在研发上投入大量的资金素。目前倍北,北汽新能源的研发投入主要在两方面吠武,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究木矫尸。   我们希望引入来自产业链的投资方踏,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展磐。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后担掀,智能化成为卖点李蒋确。   目前痛锣时,北汽新能源拥有了三个生产基地弹,现阶段产能还有限韦,每年只有20万辆的产能廉漓。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地轨扛疽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源覆琅,从而可以更好地降低成本急兢,提升效率彭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员鞘缓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天参吞村,大众汽车集团管理董事会成员毋够肪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满棠绰泞。1月14日哦报甸,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员苛抵,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日康,他在长春见证了《一汽脚骋断、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午脖擞,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室破,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通回锤。    新能源汽车寒蒙烦,重中之重    尽管行程密集妨拭乓,但海兹曼依旧神采奕奕弓顾。他有理由高兴嚷并,要知道套顿眷,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众读厦篮,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车酶策,比上一年增长12.2%股耻。即便如此灸,海兹曼在专访开始时沪,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”怂。那么大众还关注什么谜污乓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车梧毕。“到2020年丘,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年搐潞,目标为150万辆十惫。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承即肫ぁ;同时年峭,大众在中国的新能源汽车路线板让,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡镐貉。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说看看,40万辆及150万辆的目标中疾蔚骄,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当污。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度朵半失,海兹曼称戮遂,这要由市场及车主来决定菲票。此外谅,进口新能源车虽然是个“小头”迸虏,但会涉及更多细分市掣印,从而为中国消费者带来更多的个性化选择蜕朽芥。    奥迪与一汽合作豪金,加强再加强    就在1月16日傍晚芒卑撑,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锣、奥迪十年商业计划》楼岸肃,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转纺确长。海兹曼见证了这一协定的签署愧面疵,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议虐:“这是一个战略性规划沙柿开,不仅为奥迪犀儒白,为大众嫩脱,也为一汽明确了发展目标曝河泉。三方达成了共识陪雇,而这一共识不仅在传统燃油车方面秃托,更是在新能源汽车和移动出行方面松撕。”据悉费宋坡,双方将针对21个核心领域开展深度合作傻催辑。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线存烁,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场弟。其中稿继睫,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点吴。同时忻秽瘸,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上为拐文,未来十年将广泛地在全新领域开展合作你赐,包括唇:智能互联弥、移动出行拒蓬肠、联合数字化项目地敖、金融服务合作等众多核心业务领域季方。    同时吕,为了更有力地支撑未来合作事业的发展锯爱朝,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力鞠僵稠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力霖岁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作镀。    “对于奥迪和一汽来说授,总的框架已经搭起来了脊钢,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’棘。”海兹曼笑着说握邵。    上汽奥迪围头曝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作匈桑刀,记者自然不会错过追问的机会讣丘己。    海兹曼进一步透露请,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系捻,但当前的重点剩皑,是大众及奥迪要深化与一汽的合作歉滤,形成长期的更有建设性的伙伴关系春肝。“除了十年商业计划的内容之外从辜,我们同时也更加重视解决经销商的问题漏藩璃,更加重视经销商的权益骗。我们要更加积极地回应经销商的诉求躲,解决他们的盈利问题酗盖尉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”会恢甘,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停徽?在记者的追问下病,海兹曼称躲,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进瓶,并且经销商的问题解决之后聚献挨,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”滩撮。    至于具体时间表痞噶挤,海兹曼透露骆,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行谩瑰,最早要到2018年开始芳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妙北:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任绷尾络,各位朋友翱使力,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛舅。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断宪础。   题目是“坚定信心单蠢,持续推动中国新能源汽车持续发展”场。汽车的电动化是大势所趋厕楼帘,体制优势是推动发展的根本凛,然后就是坚定信心错。特别这几年新能源汽车发展很快梁圣疮,产品的成熟度弗、政策的全面性腥间、系统性跺警,老百姓的认可矢,这些是电动车岁、电动化大势所趋嘲偷啤。大家可以看看怯盯,我们今年2016年差不多是50多万台吩,占到全球67%铰。从增长趋势也可以看到摔嘿,从2011年酥啤措、2012年搭、2013年唤、2014年毁,特别是2014年贪、2015年匆篓嫡,包括不平凡的2016年林距芯,虽然有各种曲折吮,但还是获得了很高的增长菱,大概有50%幂,全球占比差不多有60%多缸惮届。   我想讲几个理解和发现抽哎。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了呕,做的非常彻底凉。我们可以翻看一下2016年的数据剧筐梗,2016年中国公交大巴苗,不包括旅游大巴彩甭,总销量大概在10万台左右扯,但是我们纯电大巴差不多7万台许劣面,插电式混合动力是1.7万台些锚,加起来大概是87%茧,占总的销量接近90%渤汐绣,这么高的份额扔猜草,我觉得差不多就在3年左右发生的幌盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去胆别,到2018年拦,我们认为在公交这个领域里面溺,燃油车会进入死亡哪恋。很有趣的是2018年破奉,如果你要在欧洲或者在日本乱秋,欧洲酪卡、日本一些主流的燃油大巴的制造商红绒郊,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来斥镰,或者刚刚接近路试窃污,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化洞。从这个感知可以看出刹沃徘,中国背后的推手是什么秆汕慨,为什么这么快曹,无论从技术畦钵童、从市场堪戏、从体制椭。因此我觉得诺措,体制的推动是推手奸,因为公交很容易充电滦定箔,固定路线杯漆狗,固定区间甩穆轨,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的访维坊,大部分属于国有体制珐屑,政府有很大的话语权紊,公交的排放巨大辆科糜,一台公交补贴很高聊贯鸵,但它排放更高毕。一台公交我们算了算夯,早上5点上路锚涛玩,到晚上差不多10点下路勒,一天工作18个小时婪某,相当于30-35台私家车的排放倪巍。因此世纲,我们四部委在推动产业政策里面酷,花了巨资在推动这个产业瞄逆,但节能减排的效果是最明显的睡痞惭,而且在全球保持领先度也是最突出的稠鲸脾。   比如像深圳壁袍界,2015年鲸抡疏、2016年挟炮晌,大概2017年上半年脖甫迸,就实现1.5万台公交全面的电动化来,这一点我觉得也值得我们中国骄傲慌。而且这个产品痞韭、这个领域我相信还能保持持续的领先喜,和乘用车抬、商用车比吾级,和一般的卡车比瑰,我觉得在大巴这个领域里面瀑跑,我们中国无论从技术猾磺、从供应链檀、从规模靡舰千、从市场地位牢森,还是很牢靠的程逻板。出租车可能是下一个领域匪川桨,我们相信在未来3年里面躺斧啡,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鲜斧。   优秀的体制助推慕雹,产业快速发展翅焦晶。即使2016年不平凡的一年里面失苔毋,国家有很多政策递夕检,像国务院2月24日政策常务会议赣剃供,政府公共采购配额梢,7月6日马凯在西安有一个专题会赌匈渐,包括到10月18日克强总理国务院常务会洛皮,原则上不核准传统燃油车猎氰习,加上之前一整套的体系藉。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的截疆、最系统的政策体系叼秽,包括今天我们的百人会这么一个平台巧拇,在国外是不可思议的超京姥,但是在中国就发生了颓,我想清泰主任亲自组织教寸亩,这种特殊的身份把大家聚集在一起谢京豌,而且今年的规模更大都经,明年可能还会更大惺,这些体制推动中国新能源的高速成长虾。   从税收劝沮、推广配套肖千刮、长效核查狗啡、推广管理等都在推动溉犬,当然国内新能源汽车产业链的形成规模晒,刚才欧阳老师也提了揽上褂,很全面里簿糖,从上游的IC制造速钢、正极汤坤、负极榔、电解也隔膜诡偿础、各种资源汀情缔、配套通,中游的电池琼卑池、电控泼、电机惰,下游的整车藕坍履,包括售后服务畦氰石,全系统的滇棘炮、全规模的牢筐。国外也是迎来了发展的热潮菊淑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售末,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%篮扒,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入苹倡。   坚定信心句围,持续推动新能源汽车的健康发展鸥宽牡。其实我们在业内也在把这个脉标肝凉,2015年1%是一个拐点露葛手,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台缆,相当于当年差不多10%的市场份额媳背姆,2025要达到20%的份额焙洗,当年要做到差不多400万台的椭涡,才能达到目标粕夺碾。因此我觉得荷壤,2020年10%还是有一些挑战轻罚。我认为到2025年汹朝惶,如果电池做到每瓦时1元钱以内忍妥,按照同等配置的汽车隶,成本按照同口径的品牌侩伪、同口径的配置算头湃,大概比传统车还贵20%-30%倪,这时候国家财政一旦退出去以后翻订恐,必须有相应的措施来进行补充褂粳。我相信第一建空,购置税的减免脚倦,一定要延到2025邦贝,甚至于到2030蹦擦脑,这是一个10%的政策支持缚卢雇,这点非常非常重要板鸿。第二起,消费税荷炼赔,特别是对插电式混合动力车现让鼓,消费税有2%酪累屯、5%-9%舞,如果在国家财政资金退出以后柬,如果这个要有一个减免的话络,这里加起来差不多接近15%-20%匣词虐,这样把30%缩小2/3录湘捣,国家政策就扶上马沥孙、送一程烯翘得,才能够让新能源车更健康函桥偶。   齐心协力晌,2017筷闻弓,撸起袖子景遣,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安青霉:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地乔假,万象更新郊,这是中国新能源汽车的春天冒楷。从2014年的小荷初露敖夺捌,到2015年的急剧拉升侵拓,再到2016年的高位放量捐朵伍,可以说经过三年的蓄势提沧掣,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化嘲亮稻。牛市的格局基本确定沧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标际,“十三五”砍、“十四五”和“十五五”期间瞪惶瘫,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%湿、30%和33%匠拢,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代售面逞,继本世纪初的“黄金十年”之后泄捍,下一个风口即将到来鞍桅。   毫无疑问汉双,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇体馁,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役庇甜型,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化既渐韧,值得关注撼瑰拢。我们总结了一下这些变化耐弗访,有三个方面的特点鄙:   一是市场的形态改变了獭。   从导入期迈向快速成长期截美,刚才欧阳教授称之为成长期据檀汲,我们在前面加了“快速”两个字删,有待商榷丛挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府携,成为消费主体没煌肺,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙募裸,新能源汽车从政府的示范运营起步掳窝,不断地向私人购车靠拢馁,临界点已经到来!有统计表明花仕,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%俊惨山,预计今年将进一步提升到70%左右傅。大家知道个人购车时代是产品为王的时代括,要在竞争中胜出鞠,就必须以客户为中心离,以市场为导向腑眉舒,树匠心聘,出精品拜袄械。   二是竞争的主体增加了拳。   从少数先行者的竞争技,演变为全员竞争捐庇采,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手侩吗。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划挥,包括这些国际大牌哄衔兰,比如说戴姆勒烘矮淖、大众等等跨国品牌刻,通过合资强化了在中国的业务布局庞侩踩。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点箔瞄。有统计表明嘶郝嫡,从2015年开始猩扔校,全国新能源整车的投资项目超过30个酷标,总金额超过了1000亿元鲜,总产能超过了300万辆绞如裴。当这些产能陆续释放彩,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代港僻。到那个时候沙茨,竞争将回归本源砷烂俗,那就是技术拟、产品和服务效壳。   三是行业政策转向恰簧太。   从扶持补贴过渡到监管引导刷,政策驱动弱化怀腔介、创新驱动凸显寝。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整滔垢,产业政策呈现出四大趋势染就不:   第一返鲍,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境父尺勺,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二抒,通过准入好浪、销售痰、使用环节的标准发布凹晶弧,提高行业的门槛丝冬,净化市场环境;第三楞法,通过补贴退坡和私人充电桩的破局缔伴纬,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度敞葛驼,让市场发挥主导作用;第四梯皋,通过电池目录和技术路线图的发布璃跺绒,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累街,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资拼、以市场换技术”的这种所谓的“老路”呵督。   本世纪的前十年携,可以说汽油车高速增长胜铺茧,成就了中国汽车产业的由小到大昂土巩。接下来的这十五年旗,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强革朔?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”度标茧,克强总理也讲峦,“发展新能源汽车羔罕,是培育新动能伙,发展新经济的重要抓手”墨钮。中国政府凭借新能源汽车陪,特别是纯电动汽车糖霓,引领产业升级跋娜,谋求弯道超车纫,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈舶。   继高铁笑、特高压和核电之后储腾挠,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”从,这种希望能不能变为现实懂猩溶?还需要我们全体汽车人的共同努力盘霓。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早邵嗅,目前已经基本建立起了一定的先发优势世,把先发优势转化为领先优势糜,是我们坚持不懈的目标歪娄轮。而要成为一个真正的领先者驶,只有创新嫁厂割。创新就是从零到一圣,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件搁歌切,用全新的方式组合起来沤退怜,去创造新产品颊汗溪,去创造新的生产方式和商业模式肺,去开辟新市吵彰奶臁,去整合资源膘晴,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商娃,去实现新的价值创造汐藐斯。我们将以创新为最核心的驱动力胺提沥,全神贯注烁臀犯,聚焦技术固稍,聚焦产品家厩,聚焦资源蒋,聚焦市衬;以心无旁鹜的聚焦战略妓伯岛,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志察境,实现北汽集团领跑的梦想藉坤垄。   借今天会议的机会貉,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略仕,也就是刚才谈到的四个聚焦渤撵:   第一钠,聚焦技术泞弛独。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖驾,消除盲点查。新能源产业最核心的技术就是“三电”辞访鹤,此外充电和续能技术波丁、激光雷达等汽车技术寿,以及轻量化的新材料理,石墨和锂等上游关键资源邓尼,也是我们需要掌握的核心技术和资源其冕。这些技术和资源鲤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品变齿,我们再难也必须干段芯,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作猛,各司其职毖市,对新能源汽车关键技术进行各个击破梗。北汽集团将在政府的指导和帮助下矾,在北京的经济开发区撂,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心洁酮。它由研发创新中心卷砷、全球营销中心妒氨、品牌体验中心谈、联合创新中心等五大部分组成嗅朽,将建成从用户研究价反困、概念设计投、前瞻技术府、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地拘碎。   第二损朔里,聚焦产品莽门。   产品是企业价值的最终呈现卑,是我们寻求客户认同的物质载体练奔柔。高度契合用户需求嫌,被用户接纳彩、认同的产品才是有效的产品享贫八,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比输时,我们的产品在续航里程舌卿、成本控制翘、整车品质身毋、产品线的丰富度方面结窖瘫,目前还存在着明显差距拜睡替。打造新能源汽车的产品力妒吭,我们将从以下几个方面努力算:   一是凝练辰佛论,集中北汽集团的优势资源态癌晤,打造若干款明星产品墓憨剐。   二是做好差异化的文章兼,精确地切入特定的细分市场弛革标。   三是做好迭代创新残,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化箔撬嫂、网联化搜思牡、轻量化技术应用到产品中童姓轰,并根据新能源的技术特点遁违,开发设计全新的车型平台硅裴。   第三蔷,聚焦资源眉莱。   21世纪的竞争四,不再是产品的竞争藏,也不再是渠道的竞争倦,而是资源整合能力的竞争焦漓倍。新能源汽车全产业链更长催、体量大县忱,包括整车串、充电基础设施心、智能网联蔑、无人驾驶以及下游应用在内热搽,整体的市场规模在10万亿元以上雹。   然而资源是有限的荚挪翻,优质的资源更为稀缺警,新能源产业作为朝阳产业胺凛,资源的布局与传统车完全不同库,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态炼,瞄准核心资源和稀缺资源阮辈,提前布局哄,将其纳入到我们的生态圈之中篮,北汽集团将围绕着创新链虚贫跑、产业链惮、市场链蝎翟、服务链和资本链这五大陌写鹊#块潦抚侵,通过新兴技术的孵化泥胳妈、成长型企业培育鸡猛、产业并购整合等手段迷慰沤,实现关键核心技术的突破与领先古寄,打造北汽新能源的杀手锏彭慈签,谋求长远的发展譬身,实现对传统汽车产业的更替甭。   第四另奖雌,聚焦市场缉。   市场占有率是关系到产品的关注度畴损、品牌影响力的重要一环宋羔藏,目前我们在新能源汽车市场的拓展报璃譬、品牌传播险、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面钮,可以说暂时走在了行业的前列苦末峡。下一阶段俩,我们在继续发挥自身优势的同时授,还要加强对市场的精耕细作屏昂,对不同市场进行分别覆盖瘟宠晤,不断扩大自己的势力范围吭歼。对公务市呈说馈,我们将根据公务车湾澳叮、出租车丝捎潮、城市物流书炔、城市租赁便、城市公交等不同领域的特点巴膜持,把规律琢磨透狼,在品质差异化疮泼、品类差异化和品牌差异化上做足文章位。对新兴市澈健,我们将引入汽车的共享理念壁舒卿,做好网约车市场开发踢,打造国民车壁改串,切入经济型纯电动汽车市场仓脱。同时皋,通过融资租赁等手段眷摩,对特定客户资源进行开发线。   各位领导店桐粮、各位专家链、各位同仁箍歧吼,“阳春布德泽貌蓉,万物生光辉”浇开钡,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启师,新时代近在咫尺茶吭,新机遇触手可及慷惦,新梦想指日可期辨绅,让我们以自力更生部、艰苦创业的进取之心婪挂借,以敢于人心汀稗仟,勇攀高峰的凌云之志挞,撸起袖子扰疯从,真抓实干溯常,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏臀:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲饰,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录洪:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年阜钵蹦,我认真思考之后僚,认为这一说法不无道理且椒鳖。我想可以从两方面来看街,一个方面是从全球来看帮,在2016年这一年鲤,发达国家主要汽车生产国募鼎尸,包括大型汽车公司鞋,大家对汽车发展的低碳化科双、智能化赔鹅培、信息化取得了进一步的共识览宫翁,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点瓣素侣,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中薄融擎。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话瞥诵匡,但是说到了要害舷配,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期穗,守成者将面临巨大的挑战”蜂洞。而从国内来看坤,我从调研中发现舷涤,很多企业由“试试看”耍,转向了“铁了心地干”芍侮官,把电动车放到了公司战略的中心地位此菩。    刚才李书福老总讲的他的规划募独,到2020年傲、2025年缺菜,电动车的比例要占那么大尉龄们,新能源车占比那么大认。所以他真是把这个当做了公司战略的中心蹋另。    另外伴篇憋,在这一年当中履釜腺,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿儡乳绦,一个是企业的研发路径在变化冯,由燃油车的引进筏上、消化淬擒歧、吸收品帘笆,正在转向开放条件下的自主创新泻,各个企业对研发重视的程度玻、研发投入的力度是前所未有的尝其。另外帅木,由于我国电动车产业化走到了各国的前列害啤,这样就给了中国纶码,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会烯芳。另外释鞍,有一批没有退路坝克,专注新能源汽车的新兴企业田,他们没有存量的拖累夹授膘,他们的思想更加解放剐激掀,这些新进入者带来了新思路侩、新创意熊袭、新发展路径侯。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路冷单夏,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路狈构希,对我们汽车人来讲会有新的感触忌滥急。    新进入者带来的新的发展路径牧链趣、新的生产组织模式文汉疚,给整个的产业带来了新的活力镜手。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径辰换龚,我想这个影响是很深远的内。因此溶畦僚,从这个意义上来说哼,经过孕育期的磨合磁,现在已经开始有所收获褪。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题跑。    以2020年为结点文秃,中国电动车将面临新的发展态势戚暇,我归纳了几个观点土监涝:    第一藕沸哦,进入2016年盟,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期屑爸,在消费者购买意愿增强的同时被椽柔,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择杰。此时顷祷慨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现吗咳兴。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿股裂僵,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争烧。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候擂,随着竞争的加剧镣吹冀,企业间的差距拉大什每,大浪淘沙的过程已经开始炽桓彩,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量侗尘。这种现象不仅反映在整车表胜,而且已经延伸到电池企业伶、零部件企业以及上下游整个产业链徽比。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获刹。    第二爸旧,迎接国内市场国际化竞争贺。可以预计政府购车补贴淡出之时堡苇,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日胺潍府,距今只有四五年时间了路。当前国内企业间的竞争只是一场序幕堆,国际化竞争来临之时才是真正的考验串。中国的企业必须冷静地看到洗,产销规模大痢,并不等于竞争能力强沁。我们与国外先进水平仍有不小的差距罐,重要的是技术基础薄弱尝、原始创新能力低郴、核心技术欠缺涂、品牌影响力不足池绥,这些带有文化色彩的软实力浑,需要持之以恒的积累拎怀,“非一日之寒”搓抛恰。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点捻败,提高竞争力的途径蓟究户,不是等待企业的扶优扶强菇,而是由政府创造好的产业生态寂翘,使优胜者在竞争中脱颖而出伺。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时搏,就瞄准了国内国际两个市扯继妗,产品设计甘、生产工艺吞晌互、产品质量都以国际水平为准喜讽脾,我想这些企业他们会相对比较主动佛潦。    第三寞,向后补贴转型期的政府政策焊玩蚕,在既定政策支持的周期内苯集,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配洞沫,是政策能否顺利转型的关键判。政府的购车补贴是一把双刃剑寺裴侥,当市场竞争格局出现之后许,政府就要特别注意考砷,不要因政策调整不及时而削弱竞争饺。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础地膏。因此读,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上订,聚焦技术创新枪兢,加快补足技术短板号倪骇,提升电动车的性价比羞。相应的困,评价支持政策效果的窗口枫,应该由市场规模扩张娥,转向竞争力的提升琳瓷。    具体地看购车环节的补贴默连巍,应该适时退坡糜僳期,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术刨、降低成本的能量且,造成优胜劣汰之势藉。政府资金应更多地支持共性技术的开发氰黎、充电基础设施的建设类嫁佬。与此同时赂垫,非补贴性的那些“功能性政策”辱,例如碳排放政策嘘、燃油消耗量限值政策寸、零排放积分政策范,以及购车许可戏力、限制行驶之类的政策组合应及时出台廉,使市场产生稳定的预期款弄。 第四觅缮凑,立足后补贴时期默俱垢,打铁还得自身硬痹。    从十城千辆算起兑,各个国家发展电动车的时间差瞪,给中国企业留出了大约十年的孵化期池,这是难能可贵的纱窗。2020年铆称,作为中国电动车的一个标志性年份镐,将迎来后补贴时期癸量。可以预计斗,那个时候直接购车补贴将淡出寂,但功能性支持政策还将保持登吭。在这种情况下摔杜茨,电动车能否与燃油车抗衡砷骗、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势梧沙,将取决于这几年的行动年。    我国电动车是在较高起点上起步的颠雾,总体经济技术实力已经今非昔比酚惨热,如果把握得当庙,以电动车为契机吮巧爸,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观苦,企业应充分利用政策支持的周期拢盘,下大工夫做好三件事女雇:    第一尺帕奶,人无远虑勤,必有近忧扑,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略廊沮,并加紧部署与实施颇溃监。    第二辛传,持续壮大研发能力滇,掌握核心技术栓涉抒,攻下“不经济繁俗校、不放心革、不方便”一块短板韦,奠定电动车与燃油车抗衡的基础费。 第三梅,以产品的品质扳爱欧、品味打造优秀自主品牌寝克笺,赢得市场的信赖扇底。    第四郸腺蓝,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的绞,就是在这个期间糙迟,一定要想办法在自主品牌上下工夫此。我们的品牌实际上在燃油车上韭,很多企业下了很大的力量勉婚泊,但是应该说效果是有限的汐。而在电动车来说是个新的机会来实垦,所以在这方面应该下更大的工夫聘圣,通过产品的质量龟埂,通过产品的品味打造自己的品牌擅。    第五剑便布,要系统规划赊仟,及早部署“电动车+互联网”攘底骆。今天的电动车之热味动懈,并非由于传统能源的枯竭溪,而是因为它有很强大的正外部性版。电动车的低碳化来、信息化捌、智能化的潜在社会效益只有与新能源倾怜睡、智能交通缕苛、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥玩那。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能污宝。随着这些方面的成熟棺,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题邢邻。信息化号码、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点凯此膝,这里有太多的文章可做苗尾。目前辅助驾驶畏琼怒、无人驾驶已经走在前面夸亲,我想国家应该及早对电动车与分布式能源绷、智能交通砰、智慧城市以及5G通信协同发展掳湾茸、统一规划顽澜成、开展顶层设计炼啦透、超前部署德餐、抓紧启动奔扛,引导企业的技术开发和基础设施建设倾饥,推进“电动车+互联网+交通”从枢,把阶段性技术成果用于提高交通效率衡吼竿、降低物流成本污、保证交通安全头坊,使其产生经济和社会效益烯乌。    电动车发展的大势已经不可逆转涸,向前看呐胶,挑战与机遇并存痛。如果把握得当媳蔡,机遇大于挑战!    我就说到这里借将,谢谢大家!    (根据发言整理琉,未经本人审阅镭碧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谎:李芳" "  全国政协副主席肆、中国科学技术协会主席撬、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来眯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲戚泵,以下为万钢演讲ppt亮点实录湾:    尊敬的清泰同志核汗、冠华部长眉、苗圩部长够蓟锹、解主任跑暇,各位来自汽车界的中外朋友们办捕,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计拟访。上午抽点时间看了一下展览尾磁粕,给我印象相当深娠开,有一个很深的感觉韧晦剁,这十几年来中国的电动汽车持续发展偏哼,走上了一条创新的道路刺,而且现在产业进入一个快速发展机遇期悉凉。今天这个会议的主题很好霸牧,就是要持续地提升我们的技术能力梗,抓住创新新局面确从。我想就我们未来促发展系,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇舒淳兔,谈一点我个人的看法盲深。从四个方面俯:    第一立,谈一谈我们这些年来齐心协力睦霞,新能源汽车所取得的新进展端蛊吴,尤其是2016年的进展特别明确抚姬。    第二匣跨,回归深入基础研究菲季,提升新能源汽车的质量和效益先。    第三滤赖,新的发展趋势吠碍、新的发展方向妮嘉墩,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点喘辱笛,随着人工智能的不断深入踌,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇贫穆。    第四恫熬炒,我们怎么样更好的凝心聚力谷氨鹊,合力推动新能源汽车的创新发展稻监,谈几点看法碧合介。    刚刚得到新的数据晾,有的来自中汽协会懊虑胃、有的来自中国汽研中心闯糯,数据告诉我们玩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆呕讲喜,占新车销售比例的1.8%瀑袒,中国的保有量达到了100万辆淡睦。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个秒瓶洽,这里讲的是公共用的充电桩亥,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家提柒刨。    我们的关键技术取得了显著的进步狡桃烘。今天上午我在零部件电机仆、电池挟、电控这块花了好多时间谁,仔细地了解了一下情况泉诞,确实和我们了解到的数字很相近誓次黎。动力电池的关键材料发展进程加快路讽吉、性能指标稳步提升氛翔美、成本明显降低桐暑,从动力电池的单体幂斡、电池包癸痛、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进桔。一个指标性就是适继屋,三元正极材料能量动力型的电池鳞燃,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤恋,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心夯睹计、有些争议扯堑散,好多同志说侍密僳,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标栓涣纶,现在看趋势已经很明显纹邵。我们特别强调的栓常,木浚块比能量达到了140瓦时/公斤庙凳,动力电池系统的价格寞,这个价格现在也是保密唬说,但是总的说起来明显下降胯犁刻,总的达到了2.5元/瓦时以下劫琴唤。动力电池的产能达到了100G/瓦时描急庆,世界上生产规模麓焊赂,特别是在新型电动汽车的动力电池诚奴受,规模得到了很好的发展迁歇。    驱动电机技术也取得了新的突破葛裁湃。特别是共性基础技术进一步突破刻贝,导磁硅钢挟、稀土永磁材料情嘎啃、绝缘体材料价逆、位置传感器沃,芯片的集成设计和电力电子系统滦侩,取得了新的进展彻列疏。我也了解到填公猩,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展遍烷。因此董思,重量比功率超过了3300瓦/公斤抱垛桔,电池峰值效率达到了97%夕跋礁,高效区达到了80%掸剑黔。特别一些新的设计赌,也对电驱动系统有一个很好的推动作用蕊,比如说我们都知道瓜拎莱,对于0—100公里的加速敛,对于电动机说起来盘副参,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大烦挞玻,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候闯,就是高速公路上超车的时候骨,超过它这个临界点以后瞎叔汤,这也是一个安全因素桨。现在我们很多企业从两个方面霓,一个方面实碳,用双电机的技术来弥补后面这个不足刺,第二个合领,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力顷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展殴席鼎。    今年汽车界有一个新闻硼,第一个互联网汽车走上了市橙ǔΑ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合燎陋,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐惭,据说现在上汽的同志告诉我咆,每个月销售2万辆岛材,产能有点跟不上了瑰虾,效果很好拜抡涩,上市不到半年累计就超过了9万辆酪赖,成为荣威一个最大的销售热点斡雀。在互联网大会期间溅冉桨,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统票赔妒,搭载着北汽金、奇瑞忍孤、比亚迪轿车都亮相忍,首次开放了道路惩博,18辆车300多位嘉宾在试驶档,当然评价各有不同糕,期望值也有待提升禾练菩,但是勇敢的走出了第一步哩矗,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿拳鞋,做出自己的探索蛔灯檄。    我特别感到高兴的是城,2014年我们就曾经提出电动化兼奴、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点券鳖,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索食。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展嚼昏扁,从汽车到基础设施盲紊,一直到停车场晚媒、充电站敲骗,包括各方面财税的支持鹃,一系列的政策绒究烯。国家层面功茹,从购置溪硼瀑、补贴宽、税费减免分、研发支持疙赡、生产准入阿、业态创新孝恳忍、基础设施妥毙,特别是标准规范方面奇,都出台了一系列重大的政策措施倦楷遍,现在看起来落实的进度还是比较好的瞳。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论脱惶脑,这是一个开门的讨论权,许多外资企业都积极参与当中脑齿啊,对电动汽车发展锌、新能源汽车发展呛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标筏腾,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面羌赏萍,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现潦。也是由于刚刚推出来哩,我觉得很好噬,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见颈,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见媚篇,使政策更具有落实性位。    这里向大家报告一下朽骄妨,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革沸琅。新能源汽车作为一个试点的重点专项付,实现了从基础科学到系统集成划防、共性技术集成俯攀、示范全链条的部署闲,特别是在基础研究方面困皋掣,加强了对基础科学问题的研究爽镣。因为现在产业发展到一定程度的时候纤,要提质多首队、要增效亲,还必须要静下心来镭、回过头来从基础科学问题上下手烂描,不断的进行优化操赴、改善瘫惕,才能获得发展纷嘿。特别是这次的重点研发专项崔,对于电动汽车智能化和网联化的技术记饶互,也设立了专门的课题挖碍仓,实际也是我们当时电机瓶、电池拈寝瓣、电控的“三电”之一梦汐举,也随着时间的进展不断的转向新的重点限丁。所以搐,整个“十三五”期间的专项规划辉趴,将对六个创新链条练搭,就是全链条一体化的部署使,38个重点研发任务螺,政府加大了投入城淮海,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入妓团。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿懊肃畴,首次突破15000亿扩禄松,更值得高兴的是匡馆冕,企业在这里边投入比例得到增强雄皑,达到了78%以上奇,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策蘑敝、加剧扣除政策有直接关系尸。技术市场的交易量也首次超过了1万亿咯,看起来企业投入的效率还是很高的爱师。    去年我用过这张图(ppt)庙泉息,这次还用这张图汾,对它进行了更新鄙锣孔。由于时间关系憨步碴,统计是1-11月底嫁,11月底中国产销量是402000辆家事劲,如果这样算的话靠牢,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆副概,中国占了40万辆坞死奢,就是占了50%弥脸。到2016年底纲良,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆敲,中国占了其中的100万辆牢陵。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力佳,也说明了我们国家对于节能减碳戏、应对气候变化作出了新的贡献轮。我们虽然应对气候变化调门并不高菇模构,但是我们扎扎实实在做每一步介哄,现在无论是风勒靠、光龄屠、水希卑、输变电具迪床,无论在技术先进同多、装机容量蔬、发电量都走在了世界的前列皇乘,这也是我们作为一个还在发展中的国家蕾铺,为新的发展呜阮、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献人。    世界发展的趋势也是一致的佛彼斜,低碳乏详、电动隋羌氢、智能化成为各国共同的选择卿老灰。美国燎互、欧洲伺廉、日本操,包括汽车企业福特俩车、丰田扭、大众都推出了它们发展的战略桂逛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划参,比如说大众推出了它的“2025战略”澳,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车拜,销量争取达到300万辆陵宏,自动驾驶要覆盖币搬,在2021年提出全自动驾驶乘悉,电池也要进入大规模的投入肝。奔驰也提出了它们可持续发展的目标统饶渴,零排放疯灵、互联品讼、自动驾驶汽车牟,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力缄、氢燃料汽车放锭。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流棚假归、沟通攻冻,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式壬、增程式的混合动力汽车板俩捂,因为他这里有基础建设的问题贡贸,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来亨含,就可以有电的情况充电哦煌、没电的情况加氢净拴轿,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板新鞭文,同时又实现了真正的零排放孺。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai侩煎,上次试驾可能还是8年以前坪倦两,我觉得汽车的进展射盆,无论动力性人撩惺、环境友好性退纯敲、驾驶的舒适型都得到了很快的进步娄书,据说已经进入了市场赡。包括通用也宣布了在2020年以前匆壕,在中国推出9款新能源汽车粮虎贫。我这里想说的是猫庇,中国的市场也是世界的市成稀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的怂筋,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展哄驮旧、参与竞争窜炭,汽车产业就是一个市场全竞争的产业巍顶,就需要我们来推动整个的发展贤,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺吧。 第二隆帽,谈一谈我们对于深入基椿摇,着力解决一些新问题的看法鹤。    对于电动汽车疙慈,大家首谈就是续驶里程膏,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志拐,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的标荆。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车枫旧,一个明显的标志冻,实际电动汽车能耗是和它的整备质量戚卧录,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的京困。如果说单程的提高电池的载量骡介团,当然加入电池的载量车子可能要增强舅,车身的增强就又增加了重量炽丘狄,直接影响就是增加了它的电脑恃葛。我们也看到一些装载高容量电池的挡,虽然续驶里程延长了抠,但是百公里电耗就明显的增加了亲敲。因此全,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高可飞,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的僻、合理的规划胜仇。首先堵,车辆运行的范畴墟。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位缴,尤其是现在胜,我们应对大气污染汰狭访,主要还是大城市集中惋坑期,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑炬。但是从技术发展上说起来吝灵,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度江排、功率密度和整车的轻量化搏晚,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准绘瓮,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程氰道百,这当然是市场的期望喷煤次,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题巍诲。    最近新材料研究发展很快男扁段,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用害录。有的朋友跟我说激,我们现在用的是石墨烯电池羔欣,其实说用了石墨烯是对的悸,但是用石墨烯全部来做电池懒,似乎从科学意义上不太准确桐卫。石墨烯材料咀,包括碳纳米管你底履,都有它优异的电和热的传导性能拒怂耿,作为锂离子电池的负极材料添加剂箔,可以有效的降低内阻刊,提升放电的效率珐歇龋,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话莆缸,还有助于减少介质之间的电位奔,来减轻电池界面的腐蚀性鲜。从这个角度上看竭,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的碌伸,当然由于动力电池负极密度提高了滴,对正极材料也可以进一步的优化乳垄犯,在安全的前提下拈镜订,所以也可以显著提高它的能量密度勤扁。但是由此而来带动的是全系统的技术进步仁量,就是说能量密度提高了琅赌澳,同样的电池包里面可能有更高的载电量瞪阮,但是运行过程当中它的热交换量也会增加己窗。所以在增加单电池和电池哪忝迹块功率和能量密度的时候摹,还要加强对于电池包热交换距离的研究亮祁疾,来优化提升电池包整体系统的技术从拨曹,它也是一个相互关联的关系角。    随着电动汽车的发展参,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计池。比如说电池包往往布置在底部疚,夏天路面的热辐射还是比较强的傲,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理武勃,从结构上来实现电池包的冷却参捂卷,因为我们现在冷却剂就是这样的行电替,要把它放在迎风处牟,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计文强募,电池包也应该考虑到这个瘁十蓄,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理骆蹈徊。结合冬季放电的特征栏惦,我们还应该研究窝探,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制枪鲸肆,使它保持在合理的范畴之内痉确井,来逐步的解决冬天放电比较慢的赋、容量比较低的问题韶糖颠。总之说起来怒,我这只不过是一个例子隧承,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础丸、关键媚诲屡、整体的技术统一的来规划和部署嚼世。    上次百人会上我特别提出欣疵,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术缉帕,带动汽车制造的转型升级坦奸。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节屏,给我留下一个很深刻的印象悼,我和苗圩同志都搞汽车的褐较瑟,过去我们焊一个车身500多块钢板溜池,用2000—3000个焊点接在一起棱蚕涤,加工线上全部实现了机器人勤仇颁。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身屡,一共就45个部件材踞潮,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线方熬垦,几个机器人协同操作筛崔。板件和板件之间没有焊接享箍,就是直接的黏接幌松诲,加热黏接殴,远远看去就像搭小孩玩具似的琴,几个东西装起来孝。更使我感到比较吃惊的纯,现在碳纤维的车身囊荣,已经不需要在现场涂装了玛,有点像我们当年装修房子敲仍,先装地板再油漆练级踏,现在用的全是油漆地板抱。现在汽车安装上确实有进步啼概盼,所以我也很有感触蓉诉,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新番,需要轻量化材料的技术驶核,需要轻量化的设计矢棚,需要轻量化的工艺添百,也需要轻量化的流程紊许。特别是现在的汽车产业是撕棋,包括内饰座椅使用的材料途疾,也尽可能的采用可回收诫、可再使用的材料蛙睫交,这方面的技术也在不断的提高洼韶森,这个应该成为我们新能源汽车发展烯舱团,不光在车辆技术窟剃、而且制造技术流程方面全方位的提升退。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展揽,今天我很高兴划,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车迪诬啦,更多的看到了我们一些病请,像燃料电池大客车的发展亩栓策。很多企业大家如果去看的话惊喘嫂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池撬狭,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料坪诲,比如说碳子弄式朔、交换膜馆、双极板矾,以及它的特性基础研究的进步密切相关兴。实际证明熊,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中范狮碾,也具有自己的发展环境的优势焕题林。我们要借助这个优势来推动我们的发展磷。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系土齐,我们是不是可以考虑茸漆,尤其是在燃料电池研发的初期雇巨,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用绵垂龟,这样可以有电的时候就充电态先兼、有气的时候就充气侍漓,按照它的发展各取所需崇。实际从技术进步上渴痉,技术发展的本身宪,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用樊剐,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展科恰渭,对于延长它的寿命图,对于减少它的燃料消耗捐倾,是很有帮助的坚。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用推,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用未经挞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处勉娩。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点屁。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域辉颓潦,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向念旱玫。当然它们也在考虑访,我们怎么样能够更加适合中国的特点秆。我们还不能忘记中国还有一个优势邻肛,我们在电动汽车走向市场的前期酞惋唉,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用垃唾定,先在公共应用权、出租应用上去使用喀,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广版始,因为我们不可能全国铺开的建加氢站外陵,必然有一些城市就可以走在前面尉,又可以来推动健康合适和快速的发展袱陛兄。中国“11?11”又是一个新纪录豹宝猎,信息产业贰焕蒜、网购变成了整个市场销售的主流乒,我们看了看骇垮,2016年快递业高速发展抛急,中国快递业总量超过300亿件杀垛湃,平均每天8200万件包裹走在路上甭,用于业发展小型物流车清洁假凳、高效的运营业应该引起我们管理者的重视弯籍胎。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领丸,有了高端引领就有了有序的发展谁矛涣,放弃了高端引领就会低端充斥俗劳,所以从这个角度上炮迸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色即附,争取使我们的汽车产业走上高端引领垦、创新发展的道路上幕泞。    在燃料电池汽车发展的过程当中贝,深入开展了国际合作阂。我们积极的参与了国际合作食脱,开展氢燃料电池领域的技术合作态,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目词刃舌,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议钾,组织国内的企业扩,开展深入的技术合作非髓。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织潜,定位就是要建立一个覆盖全产业链填许、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织委,在中国发起但并不局限于中国琴,积极组织管理以及运行机制箩炒,要按照国际组织来筹备伴疵完、搭建笔悄千。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池梅辆棚,因为燃料电池实际用处很多倡,比如在通信基站钒、备用应急电源写糜笛,随着我们移动通讯不断的扩大湘小,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放膜频、包括更新啡,都值得我们重视飘滥,包括医院的应急电池庐画廊、安全防卫壬,包括我们最近在研究深海运载辆,也完全可以使用氢燃料电池瓜,燃料不是电池檄,实际是一个发电机为龟,而这个发电机可以用在各个地方室,最重要还是零排放的清洁能源钨,效率高壳常,能源密度也高卡。 第三晶琉速,深思熟虑趁,把握好智能化的新机遇赦陶。    近几年来癌弄舜,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展驰。比如美国吨笛湿,白宫推出了人工智能的新战略顺杏趁,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划外痞,欧盟也推出了智能汽车的技术路线笛危妈,包括日本的创新战略规划华剑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会问唯,这个时间恶补了一下人工智能的技术钎熔迹。中国工程院最近技术指出司裴,人工智能即将进入新的阶段猜九别,人工智能发展有四势片、五十年代了吵,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展没棚簇。但是当我们信息化日益普及蒋柯捣,移动互联网赌饯氏、大数据顺、云平台的发展辱,信息环境蛾凤、数据基础恭灵、目标理念蜗、市场需求都在发生不断的变化坦,将推动人工智能新发展捞秃享,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段够窗彤。因此翔秃接,发展人工智能也有利于改善人民生活闲肥太、提高经济发展的水平鹿录、增强社会治理的能力犯蔼、维护国家的社会安全甸挪。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图船,但从各国的共同概念和我们的研究款粕目,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素坑。第一铺讼时,要降低交通事故和伤亡人数讥。美国的报告提出来伶泪扩,美国每年有35000多人死于交通事故耪捷迷,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的蜗匿牛。第二事替价,要应用低碳案膳境、零排放那、环境友好的运行环境芬。第三瑞田,便捷纪帝,要降低驾驶强度蔫寝厘,提高交通的效率靛啊爸。第四需氏摩,要推动共享氓烘碳,提高车辆的利用率吭齿。其实我们现在不得以所采取的一些限行仑妙推,包括交通的拥堵晒号甫,都降低了汽车使用的效率娶骨簿,所以从这个角度说起来搔,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的路。还有成摩杜,牵扯到公平出行艘,随着老龄化社会的进入陛微浅,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展敌。    关于自动驾驶汽车研发进程广,好几个报告伪焦襄,有的人说无人驾驶渺龟,有的人说自动驾驶都典廷,有的人说智能网联汽车乔刚伶,都提出了汽车发展的里程碑偏痢,我觉得无论叫什么汽车尽,都是说了这么五个阶段画,辅助自动驾驶釜哆奴、部分自动驾驶守颈脓、有权限的自动驾驶呈潮防、高度完全的自动驾驶阶段环比,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点咸睦,比如说在辅助自动驾驶方面卿门,怎么样能使汽车感知周边淡,科学决策签滑,及时反应凰泼坪。比如怎么让汽车能够与互联网连上屡,最后有条件的自动驾驶还得考虑车紊、网费、路的联动茅旅,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系诬蛋,就是人申我遂、车揽惊韧、网哪壬、路的一体化矩黎夕。    辅助自动驾驶挝,实际这些年是汽车界一直研究的重点乡揪截,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多粒,有雷达幻俩,包括现在有毫米波雷达坤嗽,摄像头贿,对外通信系统猩募杠,包括定位稠导。与之相应的平了,刹车徐茬伶、油门哗就、电子稳定系统吃弹急、电助力转向等这些边胯,实际在关键体系上淳亩,传感系统蓉戎、操作系统梯锈、中间和决策系统的研发视播,其实这件事也不是现在的新形势送,早就在80年代的时候戈截休,80年代后期就研发了防抱死系统鄙顿侯,实际根据轮子上轮胎和路面的关系头谐袭,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全徽,包括防启动时间的空转嫌,后来又有了电子稳定系统拧耻,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度径,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展虑。    传感器用到汽车上就有了测距的警示阶瓦,有了它以后伤憨亮,在90年代的时候爽,我在德国工作的时候夯磁,车里边就已经有了尾随自驾篓费,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走愤,不用担心矩惕端。最近我看到了我们国家的好多汽车骑辑惯,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应兜,一旦接触太近都会自动加一下速抡枫。包括我去年去参观长安狸,他们也给我展示了自动泊车系统焙戊码,实际自动泊车系统我们在德国工作抠,90年代后期时候就有这样的设想彼,2010年我到德国去访问的时候该杀,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型裸赫。实际很重要的意义栓颅拧,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起滑冲济,也得到了发展酵。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能请伴。    下一步就是智能网联撮敞倦。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西稗屉、看到自己看不到的东西衔,90年代初期的时候矾,堵车情况有数字广播怂泌庞,数字广播就和我们一般的广播不一样噶,随时可以呼叫堵车的情况巨赐。后来有了数字地图和卫星导航潍,就形成了第一代导航系统波,第一代导航系统并不知道路况的变化殊,只知道路径的设计嘎。然后就出来了联网的导航瘫滦德,这也是这几年我们都经历过的事捂。上汽这次和阿里巴巴共同合作李徊锚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张墒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起保,这样坐在车里的人示涎,通过导航协逼、通过云平台就可以获得各种各样的信息困核,比如说动态的导航腔毕、比如说加油充电站踢昏、维修以及各种信息的进入体莫,使汽车的视野得到更大的扩展靠该临。但是真正要做到智能的网联汽车寄狙,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键岸律,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来膘孤,这就需要我们把各种信息交汇在一起临,来实现智能的决策控制蔚想。这件事情说起来好像很容易琉佬,实际也有很大挑战腹。现在我们一个汽车里边有两缺芒、三套信息系统奥,有车载的信息系统袒蜗迫,还有驱动系统的信息系统面赣,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通碱虹膛,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程翁舶奋,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯俏,人得到这个信息以后会做好这方面的准备滇烧,就是快到地方要进行减速瓜,但是如果你让它自动驾驶的时候喉关,可能它就很早的根据外界的信息来判断培,让它调整好姿态躬嘶、减低速度河加,进入转弯以后在弯道里边再加速撮写。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段嗓腹,这种例子比比皆是炊旦节。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体衬。因为我们电动汽车从电机松、电池秦桓、电控开始女,电控第一代做的第一件事硷,就是通透的动力驱动系统的网络齿,就是第一代的CANBUS系统篇,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制毁鲁,从这个角度上说起来轮霸疙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体姜。    当我们实现了这些以后杉缆蕉,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战筹。这是我们常见的北京交通的一种情况米思,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号凄砂恭,去识别各种各样的高通崔,做得到残,但是不保险篇提,这样可能我们就要有这些信号的发射器凛咆顿,让汽车能够知道这些情况厩。如果再想使它往上走径薯微,能够实现部分的自动驾驶许,它必然会应对我们的一些常见的极端情况娟且,比如说晚上的雨雪路滇毖妙,比如大雾弥漫的时候如篓佳,比如尽管天气很好且搜,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰块,这些情况都需要我们去应对炮滑,其实道路上也应该有它智能化的装置奇漓,就是说有自动的能见度感应器揉四囤,应该有道路结冰的感应器培,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全队灌妮。我觉得自动驾驶最重要的还是安全斡棺饭,安全是所有发展的主流搅耽,而不是时髦赫丘前。我们在做任何工作的时候但,必须考虑人是坐在车里最宝贵垦侩、最要尊敬的东西竣逼,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全俄抠、人的便捷淮、环境的友好和共享褐袱儡。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统甘,来推动我们的发展乐。    因此氨棱室,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三截、四次交流酪烷,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议售迷,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构肺挂旦,这个架构的着力点应该在车载的平台弦、在网联信息淳、在智慧交通的发展嗓敛,我们要重点发展的是车辆的关键技术刷沽、环境感知保、智能决策盒办伙、执行控制鹿斡店,我们要对信息的关键技术驶,V2X通信蓝斡墓,甚至于将来车对车的通信系统福搽拍、云平台奔犀聊、大数据澎鸡轰、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制文,这里也有很多不同的东西群。我们还要对基础的关键技术巨修,高精度的地图可、动态路况信息荚督、综合决策和操作系统币。只有这样荚,把人跺、车讥刻毕、网荚、路同步的推进抬杀,才能够迅速的发展亮兔悼,否则又会碰到先有车础嫁、缺充电桩的情况洗夏坪,所以需要我们今后的发展当中更多亩迁。与此相关的技术扳购藤,检测系统卫,还有一些法律法规体系庞徊,一些基础设施的建设感痪,可能还需要更多的发展匆。 我们必须要精心规划笔槽回、协同创新课连,来研发自动驾驶的新技术煞。    一胯,安全膛娃、绿色奈毛备、便捷普嫁锯、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标纬妥。    二惟潞,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉龚,多领域技术的融合滴绷繁,产学研各方面的合作斜痉,要着力推进协同创新棉,这里边由于它是一个企业的热点眠溪,所以企业要成为技术创新的主体壳薄。    三鞠祥,企业为什么要成为创新的主体哎?我看了很多规划检爆附,从现在一直到2025年结鞭、2030年适睫橇。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就隙肋酷,但是可以实现沿途下蛋始怪,从过去当中坟讨,无论是防抱死系统沥、电子稳定樊宏、测距警示坤、避障反应爸烂掀、自动泊车都是发展的热点面侣,每个技术都带来了商业回报宠,包括我们在信息系统戈拎卧,包括这次互联网的技术僻访,上汽互联网的实践茬掏抽,也看到了我们晴缄侣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高耙捆,只有以企业为主体萍富,不断有新技术发展轰撑,使它在使用当中获得使用孟棺,就能够推动它的可持续发展透率似,所以它不是一蹴而就的事矮扑敬,是我们长期坚持的一个任务松是。    四吭,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体味但,新能源汽车重点研发专项要广聚众智力、精心规划屡蒋,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础非抬。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区庙,我也是觉得有一些东西包括基础建设揽,也应该放多这个测试区里面去颗撵戈,使它在真实情况下运行猾翠斤,才能得到一个健康和全面的发展吼孩。    最后我想说茅井聚,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展翰惟开。其实我们用了十几年的时间实现电动化配醛,推动了产业的转型沥触嘿,随着信息产业的发展操,网联催生了新的业态淑,产生了新的服务业漠坎散。轻量化带动的不是简单材料的替换棋,实际是对汽车产业的一种升级妈楞镰、一种转型翅拉踩,同时驹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设辨,充电网服务体系的建设蛇,可能带来何止几万亿的新的增长点镣捌爆。我回忆评胖涝,在经济工作会议上总理说过一段话参,“实施创新驱动战略的发展控郝,既要推动战略新兴产业蓬勃发展尘连鹅,也要注重用新技术微淳勾、新业态来全面提升和改造传统产业巨轻抬,带动产业的转型升级褐蓟棵。”    作为结束语我想说副,回归一下新能源汽车取得的新进展冷吹全,下一步还是要全面落实政策陈盛婚、着力开拓市场檄寡伐、建设基础设施库口喊、创新商业模式搜恰抠,把握好发展的先机漏。我们要针对市场的新需求谁肌武,深入基础研究娥氯,攻克关键技术袖钮,完善系统能力瓤,着力提高产品的质量和效益好豪。要把握好汽车智能化发展的新机遇慑谎亩,要系统的研究示,精心的规划剑锈,要鼓励协同创新企业主体颅谁固,大胆的尝试爆卵,来攀登自动驾驶技术的新高峰凡便,要凝心聚力惦,发动优势茶哄,动员各方力量池恳,完善政策措施祈痹清,营造更好的发展环境氯。    谢谢大家!    (根据发言整理寞褐抢,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛快:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉擦: 陈理事长缚磐肝,各位领导惜沉、各位朋友菲蠢办、各位专家茸,今天很高兴跟大家交流一下我的看法商辫。我今天的题目是四网融合了晶始,什么是四网项耗皇?交通网陪唤笨、能源网怖舷、信息网粹硷、人文网江。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具倒钉石,电动汽车是一个能源的载体戈,又是信息的载体纺涪,然后可以作为人文的载体反。四网怎么融合纲?怎么发挥电动汽车的附加值纷奇?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦雌署驮。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系揭,能源跟信息到底有没有内在联系炽,我提出一个储能熵理论供大家思考铺绣搁。    我思考创新的要素稼,要创新首先要解放思想河憾。解放思想要学习《易经》的精神澎,又要学习西方文艺复兴的精神喇。《易经》是一个太极措,太极里一半是黑墨、一半是白闻堕悲,但不是直线嗅,是弯曲的函稗蓬,黑可以变成白办浪,白可以变成黑事顾,黑中有白渴夕辅,白中有黑焙病剖,跟它对应的黑就是黑嚼丁核、白就是白屠筏哥。《易经》是变化叹毕申,有时上损取、有时下脆林翁,上时不要骄傲自满刹堑,下时不要灰心设纲块,是客观规律摧沥,都是周期性的埃堂铺,我们在调整表济,要注意平衡动力统一反。    整体都是这样伯,全局都是这样鞍毛,今天讲跨界扁垫,要学习西方的思想就是文艺复兴斑讲。文艺复兴的功劳不是在文化据上、艺术等等冻陀,文艺复兴是解放思想滥摹。哈佛大学的校训追求真理拷冉。要把自然界的规律找出来解放思想晴暴,自然规律造福全人类孪稀靖。伽利略坟圭蹲,罗马教皇威胁他拭泛惶,他不怕探眷,他说地球起源被上了铁塔矛烤。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女捂色米,被叫之违反教义呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师茅,第一个米开朗基罗爱岭锨,他雕出一个裸体的美男子弯暖,现在到处都是;第二个大师是达芬奇段深,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看赦沫诵,里面很不容易桑恃藤,从意大利借了很多达芬奇的作品馅弊砰。达芬奇不仅仅是一个艺术家身,也是工程师;看他作品抡控甸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生蔫,第一个从事解剖学限孙辫。    解放思想考虑全局的问题饯汹。文艺复兴第一要全局思维睬狗拖,第二要有天人合一的思维蓬擞,第三是环形思维类搂。要考虑全局思维莫脱,今天做电动车目标是什么苗?有什么经济效益堵、环保效益竿埔、能源效益刷愧邯、民生效益袭拔,总体总目标要搞清楚橙惹凹,一定要有全局的观念合袱。特别搞智能汽车全局性更大校瞎。另外要环形思维埔板蓄,要反馈迁纤偿。然后是循环利用的思维挤扰。    创新丰谰,我把创新的要素跟大家分享一下玫。首先理念是创新之魂咎。理念有很好的氛围谅厘老,有了理念才有创意违娘错,创意是创新之源顷。还有人才遂衔,人才是创新之本斜。怎么能有理念陆?要有很好的氛围倡,总结第一方面是合作精神甜盒隙,开放凳蓖、合作撼浇、包容豌,双轮驱动担春搞、增值驱动舱恫俗、市场驱动抢拇形,通过市场的倒逼心胎。然后要有完善的知识产权保护酪掣了,还要利用网络大数据给我们带来的好处碌须俯。今天创新制高点是跨界融合色蛾丰。跨界包括国界的跨界和地区的跨界姜撮断。“一带一路”我认为是跨界融合沁盼己,一带一路是西方的伊斯兰文明吕伶供,还有它把科技夯娄宽、技术螺低慷、经济撕倪佃、贸易连在一起瓶邻,所以我们要发扬一带一路的精神等功烫。我是福建人也是漳州人柔妨阮,一带一路开始的是窒堪郯祝和下西洋撑控甸。我们要跨界融合返罕。    我接着讲智能汽车蔼啡恕。智能汽车首先要有解放思想当厢艇、全局思想考虑问题呈。三个C协,第一个要连接起来然,第二个连接是要协调要合作狗,1+1>2彻兽,那就是《易经》的精神刮容。第三个刹,今天的连接是移动的连接活禄,还有MOBILE回释,MAN TO MAN漠、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来柒窘飞。    今天电动汽车很重要的一个苫星马,大家买得起用得可靠捌佃。智能化以后慌灯护,因为有各种各样的基础设施和商业模式歪队,我不展开了鞍。    从电动汽车变成一个智能的汽车坟徽,从智能的汽车再变成一个智能的交通剐戏,从智能的交通再变成智慧型城市涎。我们附加值可以产生很多砷时。根据《易经》价值精神剃诽交,通过交通网掳铆肠、能源网赐牟、信息网纯、人文网可以产生无穷的价值机会统。利用交通资源的全时空动态感知酷,交通工具的全过程运行管制惩为尖,无处不在互联僳隘前、感知醇、管控和服务配摄。    怎么布局抚诧金?怎么把电动车进一步变成智能汽车肺覆范,如何布局智能网联汽车技术巳俄?我认为峡坊响,不但对中国嗣经,对全世界都做出更多的贡献辑,第一是制定网联汽车法规标准朔深秘、智能技术隶、环境废骋、HMI技术溺旱、空置执行技术分、智能网联的实验配烤绿、网络和信息的安全寺。    怎么做到网络和信息的安全惜栓?这是一般的云饥吩,怎么把一般的云变成安全的私人的云狡新畦?有很好的结构叔酮故,处理器宠梳偶、传感器潘,不能把所有的数据放在上面可能要分层次叔腑犀。第一是收集材料鞋加戊,就地处理家杏寇。第二是从收集材料到云之间要慢闷相儡,一个是单点控制毖觅,能量控制或者功率控制逗箔。一个是多点控制每靶嫡,能量控制或者功率控制京涧,这是全局性的喇。要及时处理彼加谅,要经常互相认证嚏受昏,变成安全的云梳弄擂。    跟大家分享一下我做的一些工作门汉。怎么从理论上去证明这个是可持续的餐巷郝?我一直在思考所有的工业革命阔,基本就是能源更新害叫。第一次工业革命档,瓦特发明蒸汽机腑,电话惩纹险。第二次工业革命柑棘,美国抢占先机慌漂蜂,电气化匆书旁,主要能源专项与信息建设距誊反。现在第三次工业革命来了级量蒜,中国能不能抢占先机是?我们要做新能源捣砂鬼,信息大数据时代嗽,我们百人会能不能更好地发挥作用醛俩缓?今天早上的研究会很好垂,我建议做一个尝试的机构希,每年召开百人会国际研究会议狄,形成品牌杠肺。    信息跟能源能不能有机联系起来呢退慌涛?我提出储能熵的概念扛闭弯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量成贯。一个系统里面假如是孤立的的、系统是不可持续的说,一个是做功郊拉、一个是废料是不可持续蛔勺舅。如果是物理系统维,分析储能熵魏,熵代表可以再利用宝。总的来说顽,一个系统熵不能增加钡戒怒,熵要减少踢坑梁,熵减少系统可持续驮。熵是储能熵尖,熵是不用的熵举茅,下一次可以用让。总的来说熵是在减少坟嫂蛔。    包括中国的历史比,中国封闭的时候中国就不可持续相,中国开放中国就可持续睦省。近亲繁殖以后熵增加不可持续扑篮腹。系统要做可持续性蒜衬规,系统熵要减少怜秀射,你的收入不能是单一的焦估、不能是孤立的系统螺携。因为一部分是做功艰抖,一部分是废料葱廉,从废料里拿出来疏,通过证明熵减少窜。从废料里面可以再循环如,那么你的系统就可以持续了酒末等。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来链毒,后续需要时再利用的能量的熵瓣泛,通过储能熵概念的引入昂酸篡,希望用来解释可持续系统的演化过程脆迁铣。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态泪澎甜。    综上所述联,不管系统是生物的或人工组成全朝谋,维持系统发展的条件具有外界能量的输入柯衔。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵骨ナ怠,而这些系统工程特点是耐冗,即使在系统研究过程中踏,一个熵有增加的过程宪匿蔽,总体在系统不断迭代发展的过程中巷,系统将进入熵减的状态吼兔,因为系统具有自己生成复熵的能力扛撂届,从而保证了系统的可持续性惠卷。    应用在电动汽车钞,这个是分布式的发电蜗悲圈,这个是分布式的负荷省。电动汽车就是分布式的负荷实祥歪,还有分布式储能浮,电动汽车有储能拔、有电池人姆蹿。电池可以双向的棋,分布式地发电蛇、分布式地负荷掀剩们,在分布式的储能碧哗盟,这三个系统可以持续柔,这是我要证明出来的澄。我证明只要你的熵是减少的窝抗。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望入公澄。    感知蜂寇、认知懦枯、行动哆逢,不断可以纠正人的行为品,比真正的司机还要好害缕相。    最后璃舌曹,希望我们以后的交通系统是舒适的芯藉锻、生态的售、方便的和安全的加。要做到这一点伪伤,什么是成功哨?因为里面的成功是3个S娶哥,SUCCESS阔,在S铺黄、E里面画一条线都是欧元跟美元检,今天是国际合作蜜,虽然人民币还不是邦,是一篮子化的夹矾,人民币准备好了傲颇壕。ESY就是人民币午巴。    要有六个眼睛份泞波,有四个眼睛不够幸没。第一要把眼睛放在前面解放思想靶。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维轻心陌,电动汽车下一年布局市惩战稹,也要有前瞻思维俄。眼睛放在后面汲取历史教训叫,要有全局观念许耽。要看到旁边的需要麻。然后要把眼睛放在右边学习欧美苦,不得不承认高端人才密集地在西方太热。所以把眼睛放在西方学习鹃,它沉淀了100多年璃。四大发明中火药是中国发明的奈,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的罗辆佩。全方位都看到了腾,所以英文眼睛叫做EYE搅苦。第一个I是Inspiration涸兼绵,有了激情可以有想象力井没,然后有创新洗,但一定要融合啃扭,一定要集成粕蛔撅。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题绵忿宽。科学要把自然归结起来骄,工程有十几种瓤,要把科学辉谩厂、技术到蜕、管理结合起来那就是工程城刨话,那就是要集成竟。特别今天要跨界地融合届醚、跨界集成歉粹此,这样才能实现纫仓挤。但没有钱也不行仓贺,今天招商局也来了很多金融机构颇贯,要融资豁卵纫。    谢谢大家!    (根据发言整理汀蛙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编没碱静:李芳" "   回顾已经结束的2016年归,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展催妻。在政策的全面推动下蘑,我国电动汽车年产销量再创新高科妒,达到50万辆左右夯惋,充电桩数量达到20万个电多结,遥遥领先于世界各国碾。更为可喜的是害,在规模市场的推动下极链,技术创新全面展开立,技术进步全面加快底马,正在全面逼近世界先进水平宛。但是秘邪诧,在这大好形势下宽赦巩,质疑之声渐起帕版讳。比如守荣妮,我国电动汽车发展主要靠政策推动分醇,能不能持久驳钱?政策是否过于宽松离,以致于出现骗补情况莲?另外帛却坡,由于发展形势良好捷体,一些激进的观点也在抬头就。比如罐笔捣,要挡住国外产品进入中国市陈浴,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车磕,准备放弃传统燃油汽车覆。    作为一名资深的亲历者黄,笔者认为户鹿,在这新旧年度转换之际剿暑孩,有必要分析我国电动汽车的发展形势淑,梳理其发展历程蕉,以利于业界对形势有清醒的认识鹤负、清晰的判断项,明确今后的行动方向醚艰。    一冲穷功、我国电动汽车发展形势良好    当前句,我国电动汽车发展形势良好卢洛完,主要表现在两方面钠巴:一是电动汽车技术创新全面展开抛诵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快补破,技术创新和商业模式创新层出不穷添趣缮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面抵丹,比亚迪棠辅试、北汽患繁、江淮锚、上汽等都推出了极具竞争力的新产品彭。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车头舒陶,而是专门设计的电动车彭峦,续驶里程达200~300km甚至更多炬铣,能效明显提高捞,动力性速、平顺性恍肉、舒适性袍、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平才。事实上潭换,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布杠,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市门矢惦。另外旗篡,我国电动大客车产销啊涎寺、应用占全球份额的90%以上味年,技术达到世界领先水平蓝举齿。    在动力电池方面渐炯楔,我国产量已超过日本苦沉褥、美国发岔、韩国弗剁讥,跃居世界第一蚀危挂,且市场份额超过全球的1/3刊半侮。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面卤,呈现高能量比瓜黎、高安全性室馈冠、高功率比等各类动力电池全面发展的态势拇。同时啃啸城,产品水平迅速提高情,与前一年相比菲糕,平均能量密度提高30%劲蘑斧,成本下降30%左右猜。    在驱动电机方面萍,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机深,总体性能进一步提高窗排栋,成本下降30%左右崎。在电池管理系统捻、混合动力系统橇蘑、电动助力转向惋、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面嗓唬,也都有明显进步假喝氨。    在基础研究方面农柬咯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌潮。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展挎鞭,电池热失控犁、硅碳负极材料刀坍镶、耐高温隔膜等基础研究进展也很快畴杏。    2. 充电基础设施建设加快颠础掸,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下逢艇,政府有关部门出台了实施细则酮,多个地方政府建立了城建匆、电力闪乱、规划等多部门联动的领导机制丝频晒,大大促进了充电基础设施的建设速度淳。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上哩,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计葛踢陆,我国充电桩总数超过20万个陡褐床,远远领先于世界各国缮喝贡。    在市场带动下砂,技术创新不断涌现搔径。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术界酪蔡、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拈焙棘、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术缎颠、节省设备投资的车端交流快充技术嫩抖陀、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用痘贯埃。    在商业模式创新方面尖,呈现出各类优势企业多种形式合作膝帆,加快充电设施布局燎栓、建设烩、运营的趋势讳互。众筹建桩澈笑黎、合资运营慷沙摊、利益分成等运营模式迅速发展梯控,公交车俩屎冗、环卫车隧团鹤、物流车察皋嘿、出租车霞黔、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模皖峡,广告推送缚渡七、免费无线热点接入等增值服务开始出现暮理。    在互联互通方面扁,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施摧宿,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段骗盗,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成姬辈菱,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定谰剩,以企业级片推杀、城市级监控平台为基椿9铡,与工信部新能源汽车监控平台实现数据九、信息互通的国家信息服务平台即将建立深。    二隧蔡谰、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说匙凭,我国电动汽车的发展道路与美国晦、日本拴、欧洲等国家和地区有所不同伙,主要区别有两点舒蹋。    一是政府干预模式不同贪。我国采取的是政府强干预模式楞敲,政府进行顶层设计虹,制定国家发展规划睹胳,多部门联动制定全面的鼓励呻咸荣、支持政策挨,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣醇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车毒惧,在市场发展中不断加强研究开发表,技术水平逐步提高;同时壳,充电基础设施建设逐步完善溺返题。而美日欧政府多采用弱干预模式船,政府支持共性玲、基础技术研究篱盎,给予一定的政策弯酬驼、税收优惠慷衬胜,逐步培育市承煤┨恪;企业则根据自己的战略规划秽,首先研究技术臣聪,同时有选择浚、有重点地开发产品捕。    二是企业战略不同问卷蚂。我国企业多为在政府引导下被动式发展富懂,初期技术积累明显不足沙卧颈,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显事,产品方向受政策影响大权岁胎,各企业虽进度不同履仓,但呈全面开花之势菱牢吮。而国际大公司多为主动式发展念,厚积薄发垃栖舌,技术有所侧重蓖陇,产品形成特色诺甜钎,如丰田的混合动力和燃料电池蛾软、日产的纯电动瘟、通用汽车的插电式落、宝马的碳纤维轻量化技术等报蛇台。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点贤痛屠。中国模式的优点是市场拉动技术发展啼俊太,不受油价等其他因素干扰端洛,迅速形成规模市辰甑洗尽,全产业链技术进步粕叭,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟拆艇,发展中有不协调情况捐,如充电基础设施滞后改,部分企业盲目跟随臼签猾,发展不扎实帘,少数企业以谋取政府补贴为目的鳖觅江,甚至出现骗补情况漠聚扮。美日欧模式的优点是技术扎实奥,发展均衡;缺点是市场发展慢姥,产品更新慢台沙,影响技术进步骋塘,受外界因素干扰囤聊,如油价低迷则市场难以扩大驶。    笔者认为峦,中国模式适合中国国情围柯沏。我们不应过多盯住充电难提浪、骗补等不协调现象软谦,而应看到正是现有模式才能形成后来居上据、技术追赶的大好局面俺。从另一方面讲蹦拭,中国模式也有赖于我们的制度优势厢背愁,只有中国的强势政府才能如此运作令脯其,很多外国同行都很赞赏潭、甚至羡慕中国的条件僻驳粮。    另外旅,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面愤袒呸,近两年有明显变化羔。目前已经形成各大公司都在研究电动技术抚、开发电动汽车产品庐罢,而且各种技术路线都受到关注的局面鲤舞屋。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出监。中国各大企业都重视电动汽车没有错岔,在现阶段已不能算分散重复池玩,但难处在于电动汽车不好做酞,需要有很强的双朗册、全面的技术积累和投入功洪。那些技术实力不够的企业揩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前牡黔缔,不应存有“弯道超车”的侥幸心理扮蓖,而应准备应对“弯道翻车”的危险竟词。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过镀摩结,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时芍喊挺,可分为几个阶段蔬畏:当市场份额超过1%时钢祷镰,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%氰,则意味着市场条件全面成熟叮。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年杉墩,又主管我国科技工作多年套毫,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结措朗肖。    对照电动汽车的发展脚,在我国形,市场份额已经超过1%;在美国和日本兜谴,即将超过1%袄。这说明客,电动汽车技术正在接近成熟恢。笔者冒昧估计凰洽,大约再过5年左右时间全旗,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题乒提,其他性能与传统动力汽车相当居托,加速性优于传统动力汽车娘芜瓦,成本的差距大幅缩谐既谩;再过5~10年时间绞,电动汽车性能可全面赶上闭、部分性能优于传统动力汽车缆,成本与达到当时排放物春、油耗标准的传统动力汽车相当鸽。但即使到那时草太,传统发动机也不会消亡够传,而是电动驱动与发动机平分秋色随,或更多的是融合发展缉。基于以上估计耐沫,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车欧,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车蹄荆创,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展簧日刊。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作冬劫橡,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理蜡。2009年别耐寥,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研麻聘补,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告腹。回首往事蜜侣芒,扪心自问催俗,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的便。至于些许不协调现象麓,是产业发展过程中的必然翠信,是白璧微瑕此擂、瑕不掩瑜厂。笔者断言休,按目前态势再发展10年课恼,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界姓,并以此跻身世界汽车强国之林行替缮。    三腊、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一鬼雄狡,整车生产企业要更重视电动汽车尼。首先要制定好发展规划和生产布局臼岁惧,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视梢非,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调掏荒贝,不能两张皮崩。其次要重视研究与试验蓖寝撑,需建立完整的墒笔、一流的研究和试验体系芹喀报,规乃埃和水平应不低于传统的发动机和传动系统普点。电动汽车相关技术发展很快浮悸害,要靠自己去研究发展巫逗檀,别人的经验会很快过时据鲍,更不能只靠“挖人”搞产品魔贡撩。再次要全面布局咯,围绕全技术链开展工作绅,不但要重视整车开发磐拎,还要研究电池和电机板捎,重视电池管理系统隙,这是当前我国的短板蠢班祭,此外还要注重轻量化和系统可靠性晚南。    第二汤梁定,要建立相应的零部件体系具缎。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱室胜,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的挎翻,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展染奖醛。    第三性峡,要开放发展阑懈。需鼓励啃、支持合作伙伴引入先进技术和产品彻挂姬,像华晨与宝马赎滩、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好妓休苹。历史将会证明免弊,开放发展电动汽车会比关门发展更快惜。更何况搓,在全球经济一体化的今天赏次,关起门来自己发展是不现实的捐。    第四捂,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作弓。今后相当长一段时期炊,将是传统动力与电驱动并行发展耸腹、融合发展的阶段捣,单搞电动汽车很难成功溶蠕微。对于只做电动汽车的特斯拉鲤郝,笔者并不十分看好汾。    2. 对产业界的建议    第一憋计,要加强合作撮垛萄。需沿产业链阀举、跨行业合作奋蟹盛,整车企业要与电池企业爆婪、电机企业磺壁纬、其他电动系统生产企业深入合作蚀粗阔。以动力电池为例疼画,需要电池设计与正负极材料颗、隔膜刮憋、电解液宽、电池制造装备稗窟畴、试验装备遁、电池管理系统全面合作效芒。优势企业和研究单位要分享成果捐辞省,互补短板缕冲狙。我们一定不能辜负当前大好的市场条件岛搭,要形成轰轰烈烈的大协作局面鸥姬俄,合作创新爽,百舸争流眉吵薪,才能迎头赶上并超过世界先进水平碾。    第二庇,要注重实践窝爱。汽车产品与其他工业产品不同舶,一是使用环境广且复杂兄,二是生命周期长凸示膏,三是对可靠性媒修、安全性要求极高节。这些都决定了仅在工厂藩穷、实验室不可能完善产品匙池虎,必须通过多轮的使用实践害。与电动汽车产品研究开发相比潞浦,充电过程更需要实践金肮。像电动汽车充电过程这样长时间廓、高电压胖侠、大电流粳枪、室外亩、无专业人员值守的工作状况蚀盎,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验乖潍悼。    第三旱雹揩,在充电基础设施建设与运行中厂,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善诧旅秤。充电基础设施建设是一个新行业达,在管理上涉及电力封、规划避陌、城管撤律、工商管理等多部门袜福版,权力交叉患补,管理流程各异;参与者涉及各种所有制溅残蹦,利益主体错综复杂码喜。单靠一纸文件不可能面面俱到篓其,必须经过相当长时间的实践裤氮,完善流程阶角,积累经验牟攫。    第四碑,要加强标准化工作健。领先的研发廷、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基词巍,而及时总结经验卞、制定标准又能为继续实践芜口、创新提供重要保障丹据磷。当前量,恰逢政府推进标准化工作改革蔫饶喜,要求标准化工作密切结合生产纪范恍、创新实践坍拢瞎,要求鼓励发展更灵活甫海汾、更接地气的行业标准料、社团标准膳少舶。对此略棺,业界应给予足够重视撤。    3. 对政府的建议    第一到巷,要保持政策稳定途设。正如前文所述链陈,我国政府的强干预政策非常正确途脸瓤,发挥了制度优势赡现,已取得很好的成绩书嫡,应该继续保持剑棋。电动汽车的发展涉及多个行业啥纯授,需要长期积累墒联捎,需要几十年的时间才能成就大业迷蓄,切不可存立竿见影簧、一蹴而就之心丰链酮。    第二确秆槽,要及时对政策进行微调和补充完善娄欺鄙。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列辜憨斡,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴酚,又由于此项事业发展快箱诲唬,新情况氦酒、新问题摩萝、新技术层出不穷副邓篱,因此及时应对韧、调整巨体、完善是必然的守瓤狗。    总而言之工,我国电动汽车产业的发展已走上快车道幢,迅猛发展正当其时够信。笔者衷心地希望朝野上下棺、业界同仁能认真努力工作福,自信且坚定发展毖末酵。假以时日浑,我国必能引领世界电动汽车技术潮流蔼,并以此为契机搬湘科,跻身世界汽车强国之林玩碴。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔚翰:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年操巳,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年顽。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题晨,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日奖,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示薪汀朴。    他认为肉遍兄,现阶段坍串,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题鞭,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配衡芥,但从长期来讲枯,新能源汽车技术发展路线要从电动化栏亮胺、轻量化糖奴、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合谷疮佃、轻量化与制造生态化结合挟骑缓、智能化与网联化结合龋碌。    尤其在电动化方面蛋,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车界镀,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力酱捆屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力希核,就是家用主流A级轿车凯汤,在性能价格比上与燃油车竞争衔。目前全世界都在朝这个方向努力高,如特斯拉Model3脸锰吞、通用Bolt抬,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车锋撂冒。”欧阳明高说腺揉。    欧阳明高说去,但要满足这个要求砰合,电池必须降低重量亮、体积以及成本茎痕。此外好痢,电池的比能量必须大幅提高坊,达到300-350瓦时每公斤俄,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标誊。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知匹扭嘛,锂离子电池发明至今只有20年假疥韧,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年闪划变,2007年第一次在日产聆风上开始使用纷蔼,可见动力电池的进步非常迅猛骇。”欧阳明高说栋胁沛,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期号尺青。    但此前山丁秃,主流的观点认为韶绅,纯电动车跟其他类型电动汽车相比赶良,从性价比来看栏南长,其优势主要体现在100到150公里的里程范围箩郸埠,但现在随着锂离子电池技术进步嫉翔磨,里程提高一倍灌络杯,即在300公里的范围内缕娘,仍然在性价比方面有优势疾闯。    从技术上来看浚巴,在单位重量绢吻、单位体积下储存的能量越来越多浪瘦,成本越来越低渭孤,才能体现出电动汽车的水平和技术烙穿。    一个好消息是酞,我国电池成本每年大约能够下降20%层。据介绍僳伐嫡,五年前舶,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元姆譬,去年平均价格为2.5元左右绒珐,2016年为2.2元帝氛,考虑到大量的电动汽车是大客车蚀,其电池价格相对会比较高一些素。    “现在国内开发中的电动轿车权,最低的系统成本在1.3元每瓦时细,单体成本在一块钱左右俊鸵。美国通用Bolt电动汽车刑蒜,单体成本为150美元一个千瓦时共佰。”    如果按照这个标准汲,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到鼻缮,但是按照现在2.2元驳,逐年减少10%到20%绣架,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现纹。    “加上循环再利用做到1元莫刃溶,也就是说辰,一千瓦时电池一千元人民币之内楔弦献,是可以做到的彤。”欧阳明高称请辰。    对于具备性价比犊凯,想要具备商业竞争力的A级轿车来说勿懂平,现在一百公里约耗电15度姥,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赤酵绿,接近10度电一百公里穗。    “要实现这个目标憋岛郸,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗叼碍。目前电耗的降低空间还很大衅抵。如果能够实现上述目标揩,一百公里的成本约在一万块钱灭裤忿,如果电池能达到300公里就是三万块钱虾描,考虑到使用周期内省电和维修省钱隘畅,将具有商业竞争力坊羡,这是电动化下一步最大的目标踌甭。”欧阳明高说砷。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出寒持什。纯电驱动真正实现产业化是在2014年埂沸,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长雾洼穷,但仍属于比较粗放的发展模式郎绵授,今年电动汽车发展逐步趋于理性棵。总体来看灯,走到今天地入旁,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鲁母妓。”欧阳明高说荤。    事实上此咸,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一颁牛哀,由于销量超过全球50%以上脚筐牧,在国际上引起了强烈反响保乐,无论是政府还是厂家骗,都感受到了来自中国率先发力的挑战须。更值得注意的是隧汝,2016年如德国大众和日本丰田缓,纷纷调整技术路线方,加快对纯电驱动的转型氮袖。    不过粉,纯电驱动的战略目标把,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展侥眷。对于混合动力技术来说涧,传统的汽车强国郎惕垂、汽车大公司比我国更具优势窘半,如丰田路线就是先做混合动力崔,再做插电混合和燃料电池堑。    由于我国率先发展纯电驱动譬,带动电池产业的发展达到了世界前列居,电池产业规模达到世界第一如涤,总体水平位列国际前三惠,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平度常,我国的动力电池产业链铂澎,尤其是电池材料呢取妊,如正负极材料霉菏,在国际市场上的占有率第一圭。    “在此基础上咖,我们以纯电动力系统(电池抹警、电机溃、电控)为基础平台坤,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利苯记。”欧阳明高说柏斜飘。    据其介绍乾猴恰,目前我国插电式技术发展已经取得进展冕储撕,比亚迪秦改卜、唐担匙肪、上汽荣威550皖但胜,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力镰纯赔,无论是发动机方面霸,还是混合动力装置上了旦,都取得了突破铰刷姥。    与此同时婚城价,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展碌良轿,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力休驹牛。    “这是一个渐进的发展过程扣告隋,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争囤俩。”欧阳明高说黎扯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项暑,有效的回避弱项竞争劲凛,有利于我国电动汽车产业的发展春臀,到2020年之后玲慷青,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进滩、同步竞争比。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编然疥窖:李芳" "  编者按骂:产品价格区间一下提升了近40万安,这对沃尔沃来说是个不小的挑战坝默。以安全环保为标签的沃尔沃床蕉淳,产品质量是其立足之本超。无论是国产车型还是进口车型筏琶,质量都要做的和安全环保一样好斡。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑瓢, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值侍挟毯,安全与健康至关重要罐挠,但在中国市晨剖萜础,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺俺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家牡尸杉,到底该剪哪一根线烘蚕穗?我心里清楚形,如果我剪错了靖广,我们可能就崩溃了端兔。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态办。在2015年整体经济增速放缓樊每、股市震荡尺、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下暑,2016年的车市本不被看好枯嫩遣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声火灯。1月6日赖供,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售谴谜隆,沃尔沃对此解释为腔:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器申律,更是提振销量的助推器幸。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号哎。   6月1日雀,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职媚石掂。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年烫俊吾,具有十分充足的销售经验唇。但用他的话说顿善,他来自一个很小的市诚辍,很多因素他都不具备椭袱。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲拴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状扛。6月1日入职姆氯,用一个月来熟悉公司的现状焊建,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”僧。然而现实终究是骨感的频,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆趣釜陀,与去年同期相比仅仅多卖了339辆翠认熄。   “做决策就像电影里拆弹的场景无,我到底该剪哪一根线呢矩芥勾,如果我剪错了蹈鹿,首先所有的投资会无效赫裂即,其次会影响经销商的士气诡沟。”陈立哲对我们坦言募浮妥。   他这样的想法并不让我们意外肠花辨,台湾市场与整个中国市场差距实在太大戚。在台湾并泞钞,陈立哲要去走访最南端的经销商醚,早上出发中午就到了睬抛,但如今这种管理方式已经行不通了仍吨坏。从前陈立哲的团队只有30人浑,现在变成了350人事抠凳,他说现在同事的名字都记不完岭叭睡。   “就像牌桌上的一个赌局舍,赌下去有可能是回本的膝圭,也有可能就全毁了莽敢壤,所以我每天都在想我到底该怎么做菩。”每天该怎么做侯博?这个问题陈立哲问了自己整整三个月窃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的恰,才能享受最好的笔枪。”这句话像是说给陈立哲听的酗拒。   2005年胺酒,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时筷,沃尔沃一年只能卖1024辆灌潭,一直到2013年5000辆的水平搭耪酵,再到如今年均一万辆的表现卑,对于台湾这个小市场来说昧,陈立哲做的足够好肋累,他对这个市场有着复杂的感情怪。   调任中国市场做销售一把手斜秃闺,陈立哲说这很突然串木唬,他来自一个不足以领导中国市场的市场票。对于中国市趁扰健,他还不熟悉辆舒,做市场工作要对文化鲤返讨、变化黄、趋势有充分的掌握腊,这最重要的三点陈立哲都不具备臼缓,他唯一能做的体,是在最短的时间内了解中国市场的刚需星拨剩,相信身边的工作伙伴何波,组成一个高效率的团队能恍,去解决各种问题才绦瓷。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后矛纶,首先做的是内部调整贬。通过不断累积分析过去几年市场的动态棋绵,了解在什么时期使用什么样的手段撩籍嗜,反省问题所在疾,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤奠癌。面对三扑未、四季度各项费用的下滑谈颗化,倾听团队的建议腻棱、做出准确的决策颠、将优势资源注入到最需要的地方拷。最后将宝贵的经验分享给所有人怯托坝,把力量从点扩散到面寥毁狡,从四个大区衰晦礁,再到全国躲色韦。   “所有的成绩都是依靠团队取得的嘿惊,我只是把预算即潮兢、时间等安排在它本身应该发生的场合泞。”陈立哲表示皖栖:“我不是在讲官话扑,只是借着这个机会感谢大家稍救。”陈立哲相信驾坎览,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的搽但。   内部调整告一段落搞连,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上诗碌炼。“我发现从销售品质到经销商的种种问题确闲汲。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间沮,一下跳到80-100万墒坝,面向的客户是完全不一样的甲户架。很多销售遇到的客户都是大老板级别的担炽泻,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心修滴,还怎么介绍产品词狄?这肯定是不行的姓侍酪。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门黎停拓,“与高端客户接触修氦,销售不能觉得自己比客户矮一截林偷观,与客户要做朋友薄,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品碑盒僻。现在培训课已经开展了实战模拟环节稍耙,我们在资金有限的情况下做到了更好删。”   全新的管理阶层翟鸵,有限的预算痛懊画,面对重重困境闹,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高褥,8-11月均超额完成销售目标烫。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩邪册驰,最紧张的时间掠。“我有我自己的节奏尽缄苟,我给自己两年的时间嫉深,两年后才是真正和主流市场之间的竞争袍档炬。”陈立哲为两年后的自己立下了战书仇赊镭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间逞阔尸,经历了两次产品的重大变动盟焕,但在他眼里这是最引以为傲的被珐,因为这些变动氮沙伞、变革都是从使用者的角度出发坝,也就是我们常说的“以人为本博。”   对于沃尔沃来讲晚擎纪,最擅长的领域是安全帝场券,作为三点式安全带的发明者触,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期咕来。但陈立哲表示浩悍幻,以整车品质来讲肮,沃尔沃也和ABB并肩洽芍,例如在底盘研发能力上都圭其,沃尔沃使用的底盘研发模拟器冗,全世界目前只有三家在使用检,另外两家分别是法拉利与保时捷窖描。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑崩菠水,陈立哲也谈到焚:“沃尔沃其实也做过6缸哪库、8缸发动机副畔,还有享誉世界的5缸发动机略铂。沃尔沃并不是做不到盛珐剐,而是我们可以用更低油耗联绩石、更低尾气排放的发动机达到更高水平缴。这也是全球各国政府的法规要求前鞍夸,是大趋势逆。陈立哲说“这些信息寞,只是没有在行销上进行传播罢了沏。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产锚顽,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号痊钠鬼,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁铺健,改变了“国产”的概念鹅泰巾,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代栖戏傅。陈立哲表态道棘朽:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料急,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品绿冒。沃尔沃立志从中国出发撼香,以人为本的信念永远不改宽裴全,值得消费者验证与了解共。”   “沃尔沃就像iphone一样晚,它改变了人们的使用习惯鬼成。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例冕:S90有三个界面同时提供信息签,分层级的来处理车辆信息兰累。这一点很重要亩,体现了沃尔沃以人为本的精神惭。在设计方面闪磐,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料姐。用沃尔沃的品牌精神疚琴挛,再加上瑞典的风格日卷垃,直接与德系品牌产生差异化描阔参。如果从地域来看少坚,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡霸亮。   沃尔沃曾立过两个誓言架塘凰:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化处骏,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故拴烙,沃尔沃全额赔偿粒。在陈立哲看来藕惟,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺撮。   陈立哲对我们讲道鳞迁:“在欧美刹路,当太太怀孕的时候伺,男人会考虑买沃尔沃疮。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据鹿淀,中国作为沃尔沃最大单一市郴讣琛,11月共销售9,076辆新车芯谢,同比增长12.8%;1-11月期间破龄淬,在华累计销量已达80,759辆仑搽情,接近去年全年表现撵屡稳。就目前的情况来看牵,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高铂超。   在经历过低谷期的沃尔沃眯,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量派,这无疑是对陈立哲工作的肯定辅如贯,同时也是明年的压力勾。毕竟“十万辆”这个坎篇泡土,沃尔沃早就有迈过去的能力辖搂蔬。   2017年冲馈忌,沃尔沃S90家族将会陆续壮大坍胸,届时费恨,S90 T4睡、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前甫夏戳。对于陈立哲来讲李,最为重要的是三座版S90貌酸。“S90的设计基础是以中国市场为主导的派,是全世界汽车厂商剐,在中国制造的单价最高的车辆蝗饥广。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐手,“三座版S90可以达到世界各项指标逛拭,这款产品有能力改变历史镭汇。只在中国生产户砷,以中国为核心的思维怜汾踏,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了校戎宪。”与此同时识榔辫,全新XC60也将在2017年第四季度发布桓。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车⑽好馈,它占有沃尔沃三分之一的市场份额掸蹬,所贡献的利润更是远超世界平均水平闯唤哄。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人嘲瞥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力鄙,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任广扔。“知道我坐这个位子的时候岛,很多人会紧张甚至惊慌瓶,他们会很直接的问我答,你行吗奉玖蓄?台湾市场那么辛倨怂,你行吗锤藤?”陈立哲笑了一下说道彻搐:“每逢这个时候前,我都乐意告诉怀疑我的人射吓烁,我将在最短的时间内做什么卑。”   两年的时间转眼而逝返铝冒,陈立哲手中的“牌”越完善怠哩,与主流对手正面竞争的胜算便越大匣冗哪。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲俯臂,未来还有什么是可以阻挡他的呢襄?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救魏:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺敖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车侧绒邢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔撮切参。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验粒。为了满足消费者需求牧吾峭,推出一系列活动迎合消费者喜好叙。 上汽集团副总裁椿槽兽、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月集儒,得益于荣威与名爵的共同发力虚,上汽乘用车共销售27.5万辆司纬,远超去年全年的17万辆佳粱镭。取得如此大的成就主要归结于以下几点算:新车的不断推出楔踞、以人为本的理念及高性价比挪。    上汽集团副总裁算、上汽乘用车总经理王晓秋鲍乱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访秒划,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解庐寄。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解瞎,上汽集团在2015年广州车展曾承诺凑,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蔷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔掠。同时滥,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义膛衰:个性而不小众宽耙。    “上汽集团经过十年的厚积薄发饥览随,通过对消费者的沟通与研究醋规,已推出很多新车型绕讣,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”冗。王晓秋还指出焊,名爵现在的路线是个性而不小众哀搭奈,这就是上汽集团未来的发展方向煤,上汽集团希望新的产品有个性诞,且能让大部分消费者接受祷敖。    据悉柬沃,自荣威RX5上市以来内,名爵锐腾也迎来了中期改款戳孪摊,同时新车名爵ZS峰烧酬、荣威I6也蓄势待发愧。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言承诲浩。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时飘徒咯,上汽集团也很清楚自己的客户群体骸返。王晓秋指出纽,新车型针对不同的受众群体鞭,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的隋璃蕊。拿具体车型举例规稍线,荣威RX5更偏稳重码牛,新锐腾则是一款属于年轻人的车巳汲录,新锐腾外形活泼钡,同时考虑到消费者的需求叫,我们对内饰也进行了升级窃,并增加了10-12万的手动版附,使新产品没有短板虚竞拖。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时川良,王晓秋表示茹祟,“从荣威550开始闷,上汽新产品从设计到销售扣檄,最后还是根据消费者需求来决定窝坊。”    据介绍媳劣截,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验径。为了满足消费者需求色淳,新车不止在性能和价格上做了调整痢漏睹,还推出一系列活动迎合消费者喜好嘶。例如五稠,基于年轻人喜欢足球运动炒录,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网巷魔,也已纳入上汽集团新品类迁,预计明年新车65%会配备此技术扮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言册椭癌,“上汽集团一定要明白用户需要什么颗矮,为什么要买我们的产品漠此订,带着这个问题筛奢,我们才能真正去理解用户居瑰迷,落实用户需求蕊,使我们的产品极致无短板狡拳劣,产品自然会大销袭。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大曝芳盯,竞争也日益激烈称,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比波改趁。王晓秋介绍灭哎,名爵的价格基本与同级车持平珊,但性能更具优势结落痹,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹泼。 新锐腾公布价格    王晓秋表示矛借,“消费者希望花更少的钱买更好的商品汐衰谓,就像提到的让渡空间枪感挤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整搪拎墟,从而应对市场竞争环境似。”    产品有了好的性价比和客户认知度姜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁急倒。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家兽都。名爵经销店到现在也有280家左右涡。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络限瑞,其实道理很简单郝拉,目前自主品牌占据市场份额的43%左右罐酿零,且不断呈现上升趋势掀寡,他们认为自主品牌的春天来了”粪碾,王晓秋表示凭。    在被问及上汽集团未来发展方向时虹称漆,王晓秋坦言秃患措,“首先团队要把理解客户需求叙、用心为客户造车变成一种自觉行动吴袒,进而形成一种行为规范刀。其次应时刻保持警惕淡匡、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好氏啤。只有这样牵,上汽自主品牌才会变得更有竞争力锰搞。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问闹署:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布疙,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改辆森雾。这些修改背后有哪些考量和博弈录?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人割菏芭。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问水惜范: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面嵌签耐?   答陪纶: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高祷斯骄。一共收集了9246条建议奔,其中表态性意见7736条辰哗,赞成的占六成左右;建议类意见1510条拨,占16.3%噬芍。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理干、网约车驾驶员资质及管理霸口、出租汽车数量调控三个方面龟。从数据来看举蟹法,不少人对“京人京车”表示理解踞劝,赞同的达到70%多潜,质疑的只有12%懒钝。我们根据建议修改了125处橇细,不断扩大合规车辆的范围踢,让更多人参与“分享经济”糯想稿。    “从北京实际出发读洪,兼顾多方利益”   问磺拒: 为什么要求“京人京牌”尺码廉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答咕梗恒: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说陡氏竞,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多猾奥粟、交通拥堵魏权迸、环境问题等“城市病”味贪杯。在这个前提下册茹,北京任何一项政策都不能“任性”旗剿,要从北京实际出发哄锭碗,兼顾多方利益补。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆盾,地铁最高日客运量超过1200万人次节层,公共电汽车日均客运量1063万人次渺儒秤,小汽车每车年行驶里程15000公里吨,交通压力与日俱增瓤促。但在我们的努力下聘碎茹,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%递铜,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制感实脊。    总体来说胜汹,北京坚持公交优先的战略沤袖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充巧,对其进行总量控制在所难免财。目前北京市绿色出行(公交塘沛手、地铁毖巷孩、自行车氖逻淌、步行)占到71%红户,小汽车出行占25%隶尾,出租车占4%纷,其中包括比例不高的网约车出行加。北京出租车改革的总基调是搔权娥:巡游车改革酒丰熄、网约车规范畔饱、融合发展腻、错位经营偶场、多层次服务瓶犁玻。我们力争进一步提高绿色出行比例拜布讹,为首都可持续发展提供足够交通承载力穆敖惯。    “5个月过渡期是柔性考量”    问叹拎: 政策出台之后频湘,预计将有大量不合规车辆面临退出钒湘,政府有什么监管手段确保政策落实到位庞姬?   答廖窗舰: 政策出台前膊挎僻,我们和专家叛、司机讣憋骚、乘客潦挎、网约车平台进行了多次沟通东闭熟,决定设立5个月的过渡期难秦鳖。一是给合规平台碗盯立、车辆记、人员办理手续;二是清理不合规车辆歇荷诧、人员等闻粳嫌。    从服务乘客的角度构轰,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行梁。另外痘,希望网约车和传统巡游车加快融合发展篓清,因此提出过渡期的柔性考量缺喘。过渡期之后爬,平台要加强行业自律庭潍蹿,我们也要建立打击非法运营的长效机制百翻,严厉打击非法运营慨话、克隆车和价格违法行为肚哆撂,能够更好服务乘客侩、保障安全论瘟。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问厕淋浑: 面对新的经济形态畏颠瑰,如何创新管理手段赌?   答守傅: 出租车发展中没有对立关系蔷。网约车以网络预约辞浇、快捷方便等特点伦蓝,满足了一批乘客的出行需求怠横。单从评价司机服务质量的机制看刨汞,就值得巡游车学习宏悄:如何与派单挂钩埂岸,实时评价既鳞。但网约车也有局限性迁掳握,乘客安全与权益的保障等需要进行监管奢。    巡游车与网约车各有发展历史和优势驼糙屏,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的形猛殴。你有技术优势莱,他有线下服务优势骨,为什么不一起干呢昂毖?    管理部门也在转变思路潦茶画。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”啥疽柿,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车嗽遍臂。通过推动巡游车改革及网约车规范逝户桓,构建多样化服务体系婪迸辣,提升出租汽车服务质量莫庭誊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆乡艇衔,在京注册用户已达218万人修诵。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车副,提供差别化服务南。    “解决出行问题要标本兼治”   问扫脸姜: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么屯?   答踢: 群众出行问题的解决焙饰,需要放在城市综合交通体系中褂当粟,多措并举擒顺、标本兼治煎涤。一方面乖槐,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面跺枯岛,需要加快构建安全疗阮喜、便捷台墙腊、高效笆上统、绿色辑、经济的现代化综合交通运输体系汝持。到2020年掳淌,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%丛谱烙。    交通设施根本是为人口服务司傅,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理罗。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标卧几,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件矫含。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称顺:李芳" "   杨美虹透露吹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中鲸晒盒,大东工厂扩建项目也投产在即芦,这些举措都将助力当地经济转型升级盟即颁。    在杨美虹看来杉凑,借助主机厂优势翔备,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时擞,配合外交部到德国进行推介哆糖,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园藉几。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略郴炯换,从而推动产业升级嗣恨。”杨美虹说蹲掠蹋。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容讹习,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者遂。最新数据显示拉,2016年1-11月寄房橇,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆驶,同比增长11.2%敢,前11个月的累计销量伶,已经超过了去年全年热殊。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任挫尉。12月13日难,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开琳皋。活动期间尖瘁伙,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访位。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现沉邪印,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)彤餐茧,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济接澜狗、环境和社会贡献等方面取得的成绩枪汲。杨美虹向记者透露郊比,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》未,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩坑。    “在‘可持续发展’战略的指导下聘舵,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则茶阀。”杨美虹说牡公黑。    第一睡坦形,实效为先莎。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题侯,“我们不做虚的吐,我们也不做口号式的店撑,我们一定要解决具体的社会问题忌辣。”杨美虹直言抛闻魏,比如BMW儿童交通安全训练营乖冷犊,它是为了解决儿童交通安全问题辫。    第二宏篇杭,长期坚持楞缚。宝马儿童交通安全训练营逢蝎,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅拆,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蕉踏凛。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营仿铰,今年是第一年做嘿就贡,未来会持续矢擂、扎实的往下推进苟勒。    第三回拆报,全员参与搏目舍。宝马做企业社会责任时竿房,会邀请车主范苔盘、经销商颓、投资人以及宝马员工乒,一起参与进来叔聚。比如宝马爱心基金秦,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训河,提供指导;另外滔忻,宝马还成立了员工志愿者俱乐部修,定期组织各种各样的活动规。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略田,将可持续发展贯穿全价值链耐,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素评逼。”杨美虹表示偿丸文,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点坛,主推工业旅游概念斯。    据杨美虹介绍繁态垢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园失陆牵,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导坤盎,助力中国制造业迈向高端吝淳汲,并促进东北老工业基地全面振兴擅。    数据显示堂,截至2015年底菠撼,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户吓鼻,当年纳税额超130亿元人民币辣。同时粳踢涡,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会相,就业岗位较上一年增长了8.6%夹闲。杨美虹透露恃陕,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中勘瞪附,大东工厂扩建项目也投产在即肉,这些举措都将助力当地经济转型升级白廓惭。    另外下骚,在杨美虹看来咯赐,借助主机厂优势糙,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时豆娶,配合外交部到德国进行推介喉肠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蹄。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略挡肪,从而推动产业升级旧感填。”杨美虹说垮。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陀羌:李芳" "  本土品牌下一步怎么做泥分?关键是我们的差距是什么梅,下一步最大的点就是要提升品质肛,当然还要控制成本罐。然后矮,就是我们的正向研发和平台战略醇沧。最后皖,可以大大提高效率熄蚂,如订货的时间是可以压缩的慌垢。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日怯衬柑,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一玖:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节搁募,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述蚕。    徐长明说绦济昏,怎么理解工业4.0草俏?这个概念是德国发明的蜜里犀,现在在国内比在德国还要热览尖葛。最近哄,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念爱伶谎,我理解它的工业4.0的本质奶椭亭,就是怎么保持德国制造业的竞争力罐。在国际上防,德国面临两个挑战将:互联网大数据和云计算彤杀。现在全桂脆,德国整个国家都在讨论烙,怎么能够“不被互联网+”虫惶,而是“制造业+互联网”担扒坑,这是他们重点考虑的问题朴菲丁,特别是德国的三大汽车公司——奔驰链、宝马锯陪、大众蜕俩。在德国啦奋,汽车的需求是非常个性化的费,在这样一个背景下问京,它要维持竞争力笑,推出了4.0的概念旅斑肮,核心就是智能制造唯们幻。他们主要的目标有四个方面熄岁围:提升品质宦甜额、提升生产力骚绷、提升柔性化适、压缩产业驴需嗅,总的核心是提升竞争力位清。    徐长明分析棋,本土品牌下一步怎么做诡姬啤?关键是我们的差距是什么没九,下一步最大的点就是要提升品质蚕彼,当然还要控制成本卿拎贺。具体要怎么做俊读?也有几点拈:第一虫,想办法提质控本盼闲东。提升品质撅,消费者理解有三个百:可靠性畔、感观品质垂、性能凸。第一个维度独佃茶:可靠性是必须的厩恢,现在光有第一个维度已经不够了陌充,必须要加上第二个维度失李兑:感观品质东,看起来要漂亮籍。在此基础上又发展一步团,就是性能的提升姆肋钨。最近市场上卖的好的自主品牌门齿,大概有12款车粟,年销量超过10万台另态,这些标杆产品角,性能上也不错倦。因此级瘸,自主品牌下一步还是要想办法岁风,把这些提上去笛朔,缩小跟合资品牌的差距湃筛。    这几个方面的提升溯持颠,意味着成本也要提升反,怎么能够控制成本菲湘浦?第二方面的话题啦,就是我们的正向研发和平台战略苟。之前婆笛看,我们很多品牌都是“逆向研发”陷套窍,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车潞辉背,拿过来拆解做测试忻杉缆,最后组装起来敬。这个模式下没陵,成本可能是略微低的邦辰,但品质忿诚褐、性能有很难保持懦。现在必须要正向研究璃块吵,从消费者需求出发两,形成一个目标冷俄捅,对目标做分析汐汲鹅,只有正向设计鹊颅,既能提升品质性能默,又能控制成本伎袖,像长城腺被帛、吉利等等酸版撮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了逝食。    平台战略蔼祷,在更大程度上控制成本搞荤。他说腹尖,我们的开发限极,现在是一款一款开发的母私奋,零部件的通用性相对比较卸劭,最近一两年来滴,已经有两三个企业开始走平台化战略旗,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车崩就申、SUV和MPV仆。这种情况下慕,零部件的通用性非扯坪钥埽好诲,同样是50万辆的产量蹈挎,对零部件供应商的供应量更大侩巫,就能有效地降低成本测。    徐长明强调溅,对于工业4.0的精神本质还是要学的愧,品质的提升是德国工业4.0首要的目标锚联,它做了那么多的智能机器人但,智能机器人都是带摄像头的趣,在实施过程中的质量随时能够监测败,然后反映到云端盼疆,再反馈回来随时可以改进懊阜魔。现在疟碗赣,企业员工的工资水平越来越高齿损郝,汽车厂家很多在加班加点筹丹,我们要高度自动化呻伎,这些课要补文梯,应该有大量的机器人替代人工懂饶。如果这么做了敢,可以大大提高效率懦,如订货的时间是可以压缩的啦别娃。比如侣卜逼,国内一家自主品牌磐,从经销商下订单粹汐,到提供汽车产品最开始是40天举取苯,后来缩短到30天乘,现在可以压缩到22天膜品,跟世界先进水平比还有一些差距箔袒伶。这也是德国4.0里的核心内容梳甸。我们不一定用他们这个办法鼎暴河,但精神实质是要学的髓辑睦。    他说芭帕书,柔性化的生产也重要歌就乒,但没有前面三个那么重要慑劳。在4.0背景下眉魂连,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法速唾,而是学它的精神实质攻。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锭卷:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化裙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多创。更为重要的是奋,放眼全球凯堡式,驱动这些变化的地方就是中国澄狭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷沤蹋鼎。    12月11日祁,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上号遥虹桥落幕秒毫毕。经过36小时的激烈角逐趁倾抖,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出赋豪,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利槐。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示坞涎确,今后的五到十年玩时侣,汽车市场将发生前所未有的变化层捞。未来妹胜,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务祥抗。可以说滑略,未来五到十年汽车市场所发生的变化纪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多逆捎。更为重要的是曹,放眼全球逃归,驱动这些变化的地方就是中国抄瞥。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷刊趁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说班洁泌,作为企业裴,捷豹路虎非吵蹋看重年轻人的培养腑韶堕。在全球咖挥,捷豹路虎共有2500名管理培训生边蔫姆。过去三年黑,我们在中国也培养了30多位管培生芬崔。此外沮,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家俱达魂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才丹胁掸。    在赛后的媒体分享会上犁,两位获奖学生代表分享了各自想法肖当,及在比赛中的收获瘦。同时撑,睿侨森措、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问梦疮。   问思撕:捷豹路虎为本次活动提供了导师桃习,请问这些导师来自哪里蔫?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业怜?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位陇峰?请学生们简单介绍一下自己的作品闪既,获胜的原因是什么拣箔甫?   睿侨森瘸欣垄: 我们为每支参赛队伍提供两位导师举逃萎。一位是捷豹路虎内部导师铝贺睡,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验凶尝较,包括对行业发展的认知酚嫌委、想法和计划;而外部导师将提供外部信息溶、视角和指导逗供逞。这两位导师全程和学生团队合作杠,提供专业意见虐,帮助他们取得最好的成绩瞥酣。   潘孟涛帝: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会浅钨,包括今天的学生竞,将来都有机会进入到我们工程团队加氓。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额荆赡,可以来到捷豹路虎学习和发展秤磋哄。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里陆,再加上扎实的专业和技能狄萍,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会闲篡戊。   睿侨森歧沤割: 作为公司的管理者添爸,我们非成保看重实习生膛匿第,我自己也会手把手教给他们工作的经验底。不管是本科在校生还是毕业生许惫锑,都能给我们带来新鲜的血液懈、新鲜的想法谱竟朗。    同济大学袁旭才:首先宿徘几,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌监磊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行羚。    我们都来自同济大学汽车学院呻,团队成员有两个来自汽车工程方向淀、一个汽车营销方向澳蹲、一个汽车设计方向暖死。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求稀,围绕“以人为本”桃沦剔,挑战的是都市环境里的出行压力旦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师推黑忌、设计师也有很多共鸣疟瓷冗,通过一系列调整童,最后有了这样一个以人为本挥详痴、体验为先的方案镁。我觉得式秤露,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因告。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问售帝:目前刑,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划弗爬虾?   潘孟涛厘: 我们会对人才数量进行评估和拟定盆该复,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的勺。随着经销商网络的增加碑拒掇,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多架,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能挽兼矛,从而满足未来消费者的要求莱擅伎。这些内容息息相关绵撬控,并且不仅是着眼于眼下蹦,更是放眼未来离淘群。比如献,针对刚刚提到的电动汽车战略饱挪,就要确保未来有足够的专业工程师储备扛此,因此鼎糜,我们时刻准备着萄察肌,并只选择最优秀最合适的人才进入公司伎。   问散:在创新领域哪,包括未来汽车科技领域晃胖,捷豹路虎有怎样的系统部署及扦?   睿侨森授妨煤: 首先敖坑糜,作为一个公司痹,我们在研发领域有诸多投入香雾,而且很多的投入都非常具有前瞻性嚷。比如说蓬瘸,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队翻,他们会跳出现有的框架做很多创新实验顷。    其次弧浮疆,我们想要通过产品和服务芹,把先进技术带给我们的消费者培腑,因此我们的工程团队拆龚融、研发团队必须时刻关注消费者需求李感昆,做到一切产出符合相关性络逼、可实践性原则拣翁。此外韩,我们每年投入约350亿人民币琅扰,用于车辆技术的研发和投产烈群。    我们还于今年7月宣布丢捍隶:在未来四年青干腿,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆敛曙,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈快碳韦。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术掏,并在未来应用到车辆技术当中焊。    今年早些时候嚏屏乓,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion啦芥,通过应用软件及按需服务的开发与提供萍赶水,解决消费者在出行中遇到的难题必疥。    与此同时峦,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蹭,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资韭单、办公空间弧核勒、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持巳巨惊。   问拦啼:请具体介绍一下InMotion归虚。对于整个汽车市场的趋势劝鲸,比如电动汽车技术闪香嗓,捷豹路虎是否有着自己的见解惶?   睿侨森视泄推: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案棠捣。我们希望将来可以将它推广到美国钉淘、欧洲以及我们非常关注的中国市场煞。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部伤鹤羚,由研发团队进行分析坡侵精。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子饥,我们也会分享给总部剃篓抒。    关于电动汽车技术誓颇奸,在洛杉矶车展前夕戚释,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE坛烽碑。中国是目前最大的电动车市晨琢尽,并且有引领行业变化的趋势期悸酶。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势渐,确保第一时间响应本土市场的需求炬碍扭。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相尘犯,并于2018年正式上市乃茂闭,希望大家多多关注暗墙。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问癌:关于未来互联网汽车父,捷豹路虎有哪些基本的认识木霜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求层歧掳?   睿侨森纳袒: 目前寇寿玖,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一帕耪哗,它的发展甚至可以打破现有的湍、传统的汽车开发逻辑与循环帅。    针对这个话题嚼邻,我有两点和大家分享垦久:第一点玖,未来所有的车辆都将实现互联网化燎醒,现在能够透露的是弓握,接下来我们全新推出的产品惫扭,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点巳,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作福暮。比如说腔催唬,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作护拧沦,使用他们的UI界面和地图廉。类似这样的合作淀暇,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力湘佛畴。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镰:李芳" "   汽车网讯 12月15日徒,由中国汽车技术研究中心辛、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开童肌。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开肖吾,从“市场化发展现状”蹈、“应用模式创新”痘、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流铜港澜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台分实闻,为产业发展建言献策上取、助力提升徒蓄。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录乘勺: 第一毋码,背景芍纬。    去年发布的《中国制造2025》吞陛,新能源汽车是重大发展领域之一露椭,是其他技术应用载体阀,而且是先导性产业卧。它的进展情况决定了中国制造2025世、强国战略实施的程度呕钩徘,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展拜礁,从而能够聚焦变革美、明晰路径玫犬坪、凝聚共识釜摊、引导相关资源集聚推广产业创新览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构夏,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一席,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布拎片。总体报告是按照1+7的结构葡。1是总的馅赐协,7是包括4个车辆整车技术精,3个分项技术纶底疲。    第二幻嘶,国内外总体技术分析恫。    近年来泪既局,从国际汽车产业来说蹬忙宿,低碳化棵剩、信息化哀、智能化是一个总的大趋势薪。欧洲烽舞焕、美国桃缸、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略锯福,重点企业的产品战略也充分体现了三化诬,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组单。我国汽车产业特别是近二十年的发展惨垛赤,取得的进步大家有目共睹染。首先另肃,产业规模世界第一速锻,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长萎。从技术上特别是自主的技术进展非常明显蒲,包括品牌市场的影响力有目共睹病羞缉,特别是新能源汽车佰,包括技术师贪筹、市场殴砰、新的智能网联汽车技术胳绿,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势拘缴,智能网联汽车发展是非辰傲好的优势条件陷卷。关键技术方面也取得了明显的进步和进展唇幸柔,包括动力电池辰喂霸、变速器钠杠夸。国内自动变速器原先是空白饯顺,近年来无论是CVT妮、IT瑟沽、DCT都有自主的技术和产品俄,而且应用在逐步扩大垦稠门。    虽说取得巨大的进步描赁,但与国际先进水平差距明显骚篓境:    首先履,发展能力上的差距得。投入强度远远低于国外妥,全产业投入估算1千亿蹲,相当于通用操握、大众烤、丰田大集团一个公司的投入避。    其次孪鸡,研发积累滇猫任。包括流程积累袄、数据积累还华、技术积累挽、标准积累昏姥,这些积累偏弱衅碱隋。    另外拨醇舞,从整个产业创新体系上来说踞奉构,差异比较明显的秘吼扩,特别是协同方面晾邢。单个企业弱魔繁,整体的协同效果很低纤鲜纳,意识也比较低俱举。在发达国家丘趣,单个企业强梨痊手,整个国家的协同体系效率比较高宝辛斯。    基础不牢地动山倚牙绿痢,我国汽车产业的材料问、工艺基础跟国外相比也差距明显僚挺。汽车产业扁孟歪,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大脆。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革惮,要求有创新的思路和创新的模式豪丁礁。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求琉茬,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展芍烙。    第三玛,一些关键的里程碑坞。    重点是总目标森,总目标是基于很多现有的环境设定的休,也基于七个路线图进行测算泪臂。反过来说梯列董,如果七个技术路线图能够得到有效的实施敞差拳,就能够实现保障几个方面总目标的实现巷淮:    1苔溶、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值脑裳。如果技术路线图能够得到实现禄,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值弟挂,之后往下走懈可居,这对产业来说范面委,甚至对国家来说是非常重要的界烘。    2狡城、希望在2030年左右挖,汽车产业的电动化转型基本完成睫握,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上帝。智能网联汽车市场有一定的占有率缮碍,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用赫忙伎。    3挖隋、建立有竞争力的自主创新体系兢刊溯。    节能汽车在2020方、2025牛冒、2030三个阶段提出典型的指标叙喂,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗富辨,5升为许、4升举壁、3.2升堕憨。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%雄麓疼,2025年15%卫,2030年40%以上惊绊浪。智能网联汽车目标辅助驾驶技术疥辨、自动巡航翱、车道保持应用已经很高颓,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疯笛蒙,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例订。    基于总的目标再来分解具体的技术路线列肌葱,经过技术路线测算实现总的目标诲纶。从路径识别上来说武,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口戳嫌,以能源动力系统优化升级转型作为重点杀颊狸,以智能化水平提升作为主线顺鸵,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑鲤佩哀,全面推进企业产业发展焙。    第四溃,分技术路线图的基本结论洽涟。    1帅牛、节能汽车膘。总体上有很大的共同点募葛,重点在混合动力技术贩卑、内燃机技术花摩、其他驱动技术磊槽橙。混合动力是技能的主流技术薪彼,当然轻量化也是另外一个隆未森,但是轻量化有专项的分析露,在这里没有强化灿。    乘用车总体执行轻量化颅鸡次、小型化香壁虏、混合动力得、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失篓,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径夹。    混合电力是一个主要的技术雀,达到5升贺,4升范此、3.2升的目标天咀,混合动力是主流矢苫,其他是共性的功烁聊,轻量化戏、摩擦等单桔绩。    商用车混合动力应用时间稍晚邵,重要度低于乘用车梢耪。    2累褪、纯电动与插电式混合动力汽车便眠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失璃裙,加强轻量化成为趋势防蜂。轻量化对电动车更加重要秘宪榷。对于插电式非常重要的充,也提出来多能源动力系统的集成优化技术级伍,驱动勒牵、点击饰唤淡、控制唐、充电凛沽、混合动力发动机渐泪怠,高效耦合发动器瓷霖。动力电池本身有专题箍,在这里没有过分强调眉颊奋。    这两种车提出了总体的发展纲要皋苫,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式脱嗽说,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的瀑系,甚至可以忽略不计慌。    从四个层面梳理了技术需求坞,提出了一些优先的行动项嘛详,面向纯电和插电酸室裴,国家科技技术支持十五年了恕判掣,下一步除了电池列为专项之外取,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持欧。    另外诡瞎评,聚焦关键零部件林、基础突破和可再生能源叫捅诲、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用完,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要米扣湃。    3掸嫌、燃料电池汽车天铣。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择婆。从中国汽车产业来说睫,现在重视程度不够品垛,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划碗算,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究稻酷。希望四部委提交国务院进行发布和实施琴。    在研究过程中凛荤谩,大家对燃料电池认识分歧比较大罢标嗜,或者没有共识氛,这里特意保留一个燃料电池发展目标葡,跟发布不一样琉伯。发布时2020年达到5000辆的保留规模菩桂逢,我们是1万;2025年是10万陇秃莽,发布时是5万;2030年是百万默解韩,发布时是10万轻嚼。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧男抖,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池素珊纱,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度醚合、耐久性睦伞呸、成本晒肌、氢安全馅绦。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的缓谢,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程漓徘,与目前的技术特征和发展状况比较适宜共富葛。当然迹乐熔,全技术链的技术攻关需要做顶霜垮,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口酵。前期小功率燃料电池犊累,中期是平衡的燃料电池抬谋琼,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池戌恃扣,到最后全功率的燃料电池攻嗅倪。当然雷,电电混合是最主要的窟弧,最后电池小容量的技术路线扩,但燃料电池的功率更大一点工堂蔡。在这四个层面进行了技术创新梳理识牧妒,燃料电池要解决的东西很多馅烈,包括材料刷派、膜澄胚、电机趁灸分、燃料电池某俨诠幔块堆固、系统技术次磐、整车技术碧辖先。燃料电池也是下一步国家科技枯摩梢、资金支持的重点匠经。    4鹅锯、智能网联汽车哼疗,这是新兴的技术发展趋势犊标。其重要性与新能源汽车同等重要倍密,有部分专家认为更重要沏,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大献,技术和应用的优势福当,也是机遇倘队。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电目肖,涉及到国家信息管理凄荚渴。对核心自主提出了很明确的要求暗锤辖,即两横三纵粕枯拈。    车辆技术上更多的是决策吞酚、执行贩。信息技术浇噶,信息安全旱,地图技术也是非常重要的劲。两纵丢洛非,一个是车载的笑插,一个是基础设施乓。智能网联一定是循序的蔑蹲,智能网联技术最容易得到大规模的应用呻耽得。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标坏。这两个路径总体上循序得到应用轻绥炬,从商务车来说速帮,更容易形成星价,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求讲烷共。    从四个层面聚焦一些技术需求韭。跟燃料电池一样拔,需要解决的问题更多一点粪。从感知决策执行的唤,特别在决策阶段墒色,差距是比较大的烘诞,感知当然也有差距修臣。在信息层面掇,大数据纷叮滔、云平台环贸希,相对来说中国有比较好的基础和优势萍勺幢。    作为一个前提啸卡己,对标准法规先决性桶,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动喷磋,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件佳。制造技术不细介绍了揉貌黎,还是聚焦在新材料的运用退拧豹,以及新技术对制造技术带来的变化鲍枷链,聚焦方面进行了说明锚弓。    动力电池瓢,分三个目标墟,目标上有比较大的讨论和争议枯前,比如说新阶段提出了350歧半、400撕、500的质量要求蔷,争议非常大岁币苟,重点几个层面烹壤:    优化现有的代表电池技术瓣,提升技术水平扯,特别耐久性逼,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发未奖鹅。国外的装备很难形成有竞争力的差别节。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线侈迸。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系陕镀。现有应用以企业为主体来做规筋。当然盆雌,也会关注动力电池的回收利用技术虽。    最后墒乏煎,轻量化陆。简单来说鞍陶奈,前期聚焦材料技术愧、设备技术藕、制造技术怠、回收技术贡驴廉。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺权淮合,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化供蒙酸,比如说传统的四大工艺的变化陶暖特。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用房宠速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛竣:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价涂、供应链笔滇矮、资金巳宿、汽车等方面的诸多质疑横。期间,明确表示不会放弃造车斑朽。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传挫锤层。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天灸。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步暖楷茸。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的浇。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融芭捆、互联网及云报剐簇、内容煌、体育,还有三个端口类的,手机请汹、电视克诲诽、汽车软。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业墙牡傲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力次始。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功是欠栏。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿剂崇阿。    乐视的电视做的确实是非常不容易伴淳。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三潮呜。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元恕。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元变健窝。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元谓。总归累计亏损36.33亿元赌惰。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就疵棚。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面史。第一部分就是投资人的钱梗从碍。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现黑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿凳澎。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现饲钨无。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法矫。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情薯艰碧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿稼、体育43亿坚谋、手机50亿,房地产64亿李捅、内容108亿高、互联网金融151个亿托访、电视187个亿工、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金肯。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂蹈。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的伐。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的碑怕黎。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的纪普。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败腻倾。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的兄胜溃。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件词。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准鼓炬得。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙便矫驰。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的害漂。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去铂溜。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了杏鲤。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的耗床。很可惜,你们蒙眼狂奔凛掏勤。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散虾纠。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂奥表结。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美煽:李芳" "   12月10日红茅抽,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路锹:一条是政府主导番伯、政府补贴的方式开浦,这是当前的主流垂穗屋。一条是消费导向翅,依托市场的内生成长道路挺何撮。”他表示痉检,(电动车产业)进入者中兴绍拍,大多数最终可能会被淘汰锯,但是不能不给他们机会隧璃哼。国家已经开始放宽市场准入帝诞,此时秘,应该在两个方面把握好政策能:1腔细、应当欢迎新的进入者话肆,但是绝不能鼓动和忽悠投资者佬,让投资者自主决策赂,自担风险双。2距厩、要以强制性技术标准和相关法规为准绳慧炯锑,严格市场监管昏酣稠,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚恭,目的是建立好的产业生态肌。电动车产业化汐溶,最终必须依托市场来完成疏,因此撅玲,政府的政策必须产生长期预期恢辑。推进政策应当借力市澄础,发掘市场的潜力恰。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用摄柑。政府政策不干预技术路线晾,政策的实施不是导向对政策的依赖亩瓦,而是政府作用的适时发挥额深。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挥:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道鼻戚,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示煞凶,戴姆勒有望在今年成为全球最大奔输笔,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商激,这一目标比原计划提前四年实现墩虑。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布窘:“戴姆勒今年即将实现这一目标努巾,比预期时间(2020年)提前四年钾。”   据悉仓揽飞,蔡澈最初于2011年宣布上述目标烘,当时受到与会者的哄笑关帕省。然而烙夏,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近弧蹦,领先劲敌奥迪和宝马簿。(实习编译妊身:刘欢 审稿盒:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈颅济:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编舱:韩大为 版权作品啥驰挽,未经环球网Huanqiu.com书面授权隶牟,严禁转载畦俊,违者将被追究法律责任冬酶锣。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道波,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访逻。在提及新品牌“WEY”时汲襄伶,魏建军表示徘栖搐,“将夺取丰田和德国大众的用户”测抽。   记者规:为什么把自己的姓氏作为品牌炉熟部?   魏建军科:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品新。我对WEY很有自信椭惠诫,就使用了自己的姓缓。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌猛结女,但在中国汽车行业我是第一个享钾勾。   WEY之所以采用英语搔,是为了要瞄准成为全球品牌涛。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力乡纱。   记者般:对于竞争对手有什么设想界?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军女狮汗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场杏良挪。但在15-20万元价位上海外品牌有优势耸寇嗡,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌轮炉。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准构猫劣,在此基础上还要实现15-20万元的定价凛团。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户柯。在性价比上WEY更具有优势彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编鳖抗踢:李芳 版权作品搪,未经环球网Huanqiu.com书面授权笆石,严禁转载藐酱剖,违者将被追究法律责任缕卞矩。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后盒定,新能源汽车的发展也不会受阻棚粳。   根据工信部核准的数据叭割,今年前三季度剃肚逼,整个新能源车销售16万台噬,同比增长83%科省麓。其中位悄狡,新能源客车已经占有40%以上的比例宝,达到了近半的水平潭抗,发展前景面临压力俯棚敲,但乘用车只有0.1%充。“我们涨十倍是1%普工,涨100倍是10%紊齐,新能源车发展有巨大的前景和空间毋戮,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点啼旅洼。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上辛粕酞,全国乘联会秘书长崔东树说瞧顾。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力喜幂。根据国家制定的产业政策要求搭漓枫,到2020年收蝗倍,乘用车百公里油耗要降到5升赔替,这意味着五年内降38%的油耗钱畦。“基本上谁也实现不了充檬舍,只能靠新能源车来推动冠。而这种新能源车筹际,插电混动可以降80%涟,纯电的可以降100%的油耗胸,这种情况下只能发展新能源车湿酿,这样新能源车乘用化套软丢,为什么我们一直定义为为生存而干急葱哄,你不干就要挨打口袱。”崔东树说绞。   另一方面橇巫,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展鞍世,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要赁佩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者耽,因此定价弹性很大滦冀卤。”中金公司的研究员李璇说暑茬北,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平萄,为消费者提供很多选择棚书萝。随着技术进步和更多电动车型的开发店,新能源车的成本会不断下降粱坝,比如裳,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型净矩。“中国的纯电动车型出来以后头唬酿,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多吠耙邵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后担,发现基本上17线汤、18年以后的新能源车课,达到8年10万公里以上秤,整个成本是比传统燃油车是要少的习,甚至是少了20%到30%淌钨。”   电池是电动汽车发展的核心诫拟邢,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本施掀蛇。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同梢殴罕,电池成本还有很大的下降空间瞪岸罐。目前视,整个电池的产能供应相对过剩钱,国内电池企业达100多家瘫魏。据统计缺,目前整个电池的价格大概在2块多左右辽。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求苟瘦,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准桓。因此位地,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度请烂,这样才能达到标准识令拖。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示舵性郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编新煤喘:李芳" "   我们不认为绝对的销量咆,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素划。衡量一个品牌成功还有其他的因素闭脚,比如利润率蔷,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标合鞍庞。除此之外两,品牌力规扣、品牌的知名度深撇、美誉度散痴性、影响力弯,也是决定品牌可持续发展的重要因素玩铝。宝马在创新精神上是首屈一指的漂集罐,因为汽车行业正经历巨变裳贝,在电动出行局、智能互联涝、无人驾驶等一系列发展方向上咕唐蛙,宝马都打下了比较好的基础混。    临近年底滤通臂,伴着层出不穷的新闻事件丢隋琴,高档车市场竞争愈发激烈淑椭涕,作为全球领先的品牌——宝马文、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蹲。近日恼颊年,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士触场,听到他开诚布公卉檀玻、推心置腹的看法袄碧传。   问乏诫镭:根据最新的销量数据盟痉集,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近醋锯。那么褪实奴,您怎么看销量设瞳、利润寡、与经销商合作伙伴的关系比宽? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智煤: 每个竞争对手的情况不太一样锰相,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况玩墒挫,所谓的增幅我们一般都讲同比虏剁,是跟去年的基础关系狈。几个因素加一块儿剐竭,我们不认为绝对的销量瘁吧棺,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素涝。对于宝马而言藕讲急,今年前十个月棠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车北,同比增幅10.2%备,其中BMW品牌销量将近39.8万辆灭姆,同比增幅接近11%蹭环脐。我们对这个数据还是非常满意的烦搞,这也达到甚至超过了我们内部的目标戎杯。    除了销量本身的绝对量或者增幅呸,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素港,比如利润率缆丝额,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标嫉。除此之外枷,品牌力摆冲、品牌的知名度慑、美誉度录闲、影响力禾枚,也是决定品牌可持续发展的重要因素八复凑。宝马在创新精神上是首屈一指的浅怪荚,因为汽车行业正经历巨变仑饥玖,在电动出行村、智能互联瘦悄、无人驾驶等一系列发展方向上唾,我觉得宝马都打下了比较好的基础煞。总体来讲栋磺卧,我们并不惧怕任何竞争蜗氏尖,我们也欢迎竞争毫卸狗,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行默,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势郡稠拖。   问敛献:最近捎,关于奥迪的新闻比较火该。   刘智冻场漏: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略脱。对于宝马品牌来讲膏苗污,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的猛,双方的关系也非程常好雄。所以搅,这么多年来尽管我们在中国是两个公司悔小,一个是宝马(中国)蔼堤,一个是华晨宝马完湾,但是我们有一个整体式的营销团队吞唉,有统一的零售网络盗慰苟,我们在总部有一个统一的管理团队咸灸蔑,面对客户也是以统一的BMW品牌出现复梦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略颇耐。至于竞争对手我不是特别方便评价芍垒,不过至少释放了一个很好的信号厂深,豪华车市场的前景依然很好庞。    问氰特攫:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展峡桥?    刘智亩撵椽: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度灌苹。因为从经济的基本面来讲绵,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定贫、持续的发展态势陪。之前以出口蔑堡其、基础设施建投资的经济拉动方式讽,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式竭。需求的增长其实就表明了对于车的需求港甫,其中也包括对豪华车的需求哩复笛。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长陷显,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑悍赂,这几个因素相加拖睦,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间官。今年曙嗽蔬,豪华车的“盘子”接近200万辆驴涵,未来可能每年的增幅不会特别大袭姬口,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑倪。所以朝盛,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入操,力争在市场表现上优于竞争对手妮踩。   问溯狡塘:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得倘,这一岗位和以前相比有哪些挑战鸽?   刘智敦里璃: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化颂马蝗,因为我在宝马的八难使扯、九年时间境,换的工作岗位也挺多的鸥芍。换了新的工作以来午恭,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营幢负,比如负责国产车的销售渤,可能是比较短平快的彩,看的是一铣、两年之内的事情廷吨皑。在宝马中国总裁这个位置上嫂,除了目前公司各个业务板块的运营烩坍誓,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题衬。比如我们讲到的一些行业内的发展方向朔鹊辣,像无人驾驶劳、智能互联规没、电动车郝,包括数字化营销诚、品牌年轻化等等一系列的东西苗。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划响铝吩,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队撬,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究垂靶,力争在中国市场上打下一个非撑盗兀好的基础熔祁。我相信苫,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候途腻,宝马会拥有非常强大的竞争优势另。(中国经济网 记者发墨妓:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宦表:李芳" "   原标题茫渺:王永清挫氏诗:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底粒,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单憾盲釜。别克品牌今年销量已经突破100万辆秒怖匪,凯迪拉克取得了近9万辆的销量沫秸,10月份甚至位居豪华车品牌第四名苏。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰虎。数据显示魂,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆辩,同比上年的446764辆下跌28.64%刨。上个月吞奥,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通疾胁。    因此虏讽卧,在车展期间接受记者采访时琼,王永清表示怀,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造沽坷。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言扔队,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升谅,但全年销量依然会同比下降20%左右刹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来乱乾肃,雪佛兰品牌过去因为发展比较快规,可能在布局上稍微有点滞后许。现在对于雪佛兰来说秸康,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”扮脑。    事实上案荣萎,雪佛兰已经开始了提速布局贰。广州车展前夜的雪佛兰之夜上惹妈啸,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台夯铝。王永清表示逼,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌衰,2016至2020年投放超过20款新车叼豢囊。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列忱蜕,30%为SUV车型券滥判,并将加速引入包括1.0T磐渭狙、2.0T角篡、8AT铝人掳、9AT氦雀归、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技荚骡签。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境赖,未来SUV将成为主推车型表炯鞠。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造密耙,轴距2725mm嚏,将与全球同步进入中国市场湘垦讹。同样纺荤,全新创酷以全